Hogyan lehet kioldani az elektromos kéziféket? EPB titkok nélkül
Tartalom
Újabb autóba ülve azonnal szembetűnő a szabályos rögzítőfék hiánya. Általában a régebbi gomb helyett egy kis gombot láthatunk körben „P” logóval. Ha korábban a kéz szinte megszokásból kereste a kilincset, figyelve, hogy felfelé vagy lefelé áll-e, akkor most probléma adódhat. Akkor hogyan lehet kinyitni az elektromos kéziféket az autóban? Jelölje be!
Mi jellemzi az EPB-t?
Már az elején érdemes tisztázni, hogyan is működik az EPB mechanizmus. Elektromos rögzítőfék). Egy gombnyomással aktiválható, így nincs szükség standard kézi karra. Ennek a technológiának a gyártói között vannak olyan szállítók, mint a Brose Fahrzeugteile és a Robert Bosch GmbH. A személygépkocsikba beépített leggyakoribb fékrendszereket a TRW és az ATE fejlesztette ki.
A leggyakrabban használt TRW és ATE rendszerek – mit érdemes tudni róluk?
A TRW által kifejlesztett technológia úgy működik, hogy munkája a hátsó féknyergeken elhelyezett villanymotorokon alapul. A fogaskeréknek köszönhetően a dugattyú mozog, a párnák pedig megfeszítik a tárcsát. Az ATE márka által kifejlesztett megoldás viszont linkekre épül. Az első opció hátránya, hogy nem használható olyan rendszerben, amelyben a dobok a hátsó tengelyen találhatók. A módszer alternatívája az ATE által kifejlesztett technológia. Ennek köszönhetően a hátsó tengely fékjei nem különböznek a kar klasszikus változatával kölcsönhatásba lépőktől.
Hogyan működik a hagyományos kar és hogyan működik az elektromos kézifék?
Térjünk rá hogyan kell kioldani az elektromos kéziféket. Hasznos lesz elmagyarázni a hagyományos kar működési rendszerét, amelyet valószínűleg a legtöbb sofőrnek már használnia kellett. Ebben az esetben a szabványos rendszer meghúzta a kábelt a bot húzásakor. Összeszorította az autó hátsó fékbetéteit vagy féknyergeit, majd a tárcsákhoz vagy a dobokhoz nyomta. Ennek köszönhetően a gép stabil, biztonságos pozíciót tartott. Sok jármű külön féktárcsával és csak kézifékre tervezett fékbetéttel van felszerelve.
Hogyan működik az EPB?
A vészfékezés villamosított változata nem követeli meg a vezetőtől, hogy fizikai erőt alkalmazzon a kerekek reteszeléséhez. Helyette villanymotor. Csak nyomja meg vagy húzza meg a gombot az ujjával, és a motorok, amelyek a teljes rendszer részét képezik, rányomják a párnákat a lemezekre. A kézifék kioldása egyszerű – amikor az autó elindul, a zár automatikusan kiold.
Ez a rendszer lehet a probléma?
Az EPB rendszer egyik legnagyobb hátránya a meghibásodási arány. A terminálok gyakran fagynak le nulla alatti hőmérsékleten. Az ezzel a berendezéssel rendelkező járművek vezetői a kefe kopásával kapcsolatos problémákat is tapasztalhatnak. Előfordulhat, hogy az EPB rendszer sem működik, ha az akkumulátor töltöttsége alacsony. Ebben az esetben nincs más választás, mint vontatót hívni.
Praktikus megoldás az elektromos fék?
Az EPB technológia esetében határozottan több a plusz, mint a mínusz. Figyelemre méltó a dombtartás funkció. Érzékeli, ha az autó lejtőn áll meg, felfüggeszti a fékezést – a vezetőnek nem kell bekapcsolnia az elektromos kézifékrendszert –, majd elhúzáskor automatikusan kinyitja. Mindezt kiegészíti az is, hogy a rendszer nem csak egy hátsó tengelyt blokkol, mint ahogy az a kézi kar esetében történik, hanem mind a négy kereket.
Most már tudja, hogyan oldja fel az elektromos kéziféket. Az EPB olyan technológia, amely a jövőben teljesen helyettesítheti a kézi kart. Az elektromos kézifék használata egyszerű, a vele felszerelt autók pedig határozottan kényelmesebbek és vonzóbbak, mint a normál kézifékkel felszereltek.
