Хромированные и красивые мотоциклы-круизеры – сколько достоинств, столько и недостатков

Давайте внесем ясность – круизер – это не мотоцикл для любителя.

Управляя такой мощной машиной, вы можете не испытать огромного ускорения. Вы также не сможете очень быстро проходить повороты, как в спорте или эндуро. Торможение также не заставит вас врезаться в переднюю вилку. Однако это не означает, что катание для новичка легкое, легкое и приятное. О, нет! Мотоциклы крейсера – звери, которые мало что прощают.

Cruiser — мотоцикл с интересной историей

Отличить круизер от харлея или чоппера любителю очень сложно и можно спутать первый со вторым. Однако надо прямо сказать, что доля правды в этом есть, ведь именно с американских зверей началась история мотоциклов-круизеров.

Сила стеклянного экрана и пленки сработала первой Проходимец. Мотоциклы чоппер, в частности модели Harley-Davidson, завоевали массу поклонников. Однако не всем нравилось сидеть с раскинутыми руками, как на больничной койке, поэтому и были созданы крейсера. Эти моторы более мягкие, еще хромированные и позволяют сохранять вертикальное положение.

Круизер – мотор еще не все, но…

Подавляющее большинство любителей повеселиться на двухколесном транспортном средстве хотят мощную машину с мощным булькающим двигателем. Вот в этом дело. Никого не удивишь двигателем объемом 1600 см³ или даже 1800 см³.

Не удивляйтесь, что это не приводит к власти. Двигатели V2, которые по своей мощности превосходят многие легковые автомобили, не развивают большой мощности. Yamaha XVS 1300 A Midnight Star выдавал 1,3 л.с. от 73-литрового агрегата. Впрочем, это не самое главное, ведь мотоциклетные круизеры не привыкли стартовать на гоночной трассе.

У какого круизера больше всего хрома в хроме?

Почти у каждого крейсера есть выставленный напоказ и прекрасно просматриваемый двигатель. Кто хотел бы прикрыть красивую пару цилиндров с V-образным вырезом? А кто не тратит время на полировку крышек, щитков, штока, вилки или выхлопных труб? Все должно быть освещено. Ведь это и есть многокилометровый круиз на круизном лайнере.

Круиз для новичка? Это не очень хорошая идея

Здесь самое время описать некоторые серьезные недостатки этого типа мотоциклов. Это в первую очередь:

• проблемы с торможением;
• плохая маневренность;
• не большой разгон.

Как выразился один гонщик, круизер «не тормозит, не поворачивает и не разгоняется». Почему? Разобьем его на простые множители.

Жесткое торможение на круизных байках

Один тормозной диск (разумеется, не на каждом двухколесном транспортном средстве) + около 300 кг снаряженной массы + водитель = отсутствие торможения. Вы можете быть удивлены, когда вам вдруг понадобится затормозить с помощью ручного переднего тормоза. Поэтому лучше всего освоить технику торможения передней ногой. Вы также можете помочь себе замедлиться с помощью двигателя.

Мотоциклы Cruiser и повороты – проблемное дело

То же самое касается прохождения поворотов. Если вы не знаете, что такое противодействие, пропустите мощные машины. Если вы его знаете, но не можете освоить, также воздержитесь от покупки сильного и тяжелого зверя. Мотоциклы неповоротливы в поворотах и ​​никоим образом не напоминают в этом отношении спортивные или туристические байки.

Мотоциклы Cruiser – цены на удовольствие от вождения

Настоящий круизер, т.е. имеющий большой двигатель и способный путешествовать с пассажиром (чаще всего с пассажиром), – это машина с объемом двигателя, близким к одному литру. Конечно, вы можете водить Suzuki или Honda VT 125 Shadow, чтобы научиться водить этот тип машины, ездить на работу или совершать короткие поездки.

Сколько вы готовы заплатить за культовый крейсер?

Круизер изначально не задумывался как крошечный мотоцикл. А это, к сожалению, дорогого стоит. Например, абсолютная классика и топ среди круизеров, то есть Kawasaki VN 2000, стоит почти 30 XNUMX злотых. Речь идет об экземплярах, которым уже исполнилось 10 лет с момента производства.

Покупаем мотоцикл, или какой круизер выбрать?

Представляем рейтинг круизерных мотоциклов. Список поможет вам решить, какой мотор этого типа подойдет.

Хонда ВТ 125 Тень

Это пример упомянутого выше мотоцикла категории B. Его размеры напоминают его старшую сестру, то есть модель 2. Двигатель построен по системе V15, что обеспечивает довольно интересное звучание. Надо сказать, что 120 л.с. вполне достаточно, чтобы разогнаться до 150 км/ч. Помните, однако, что это не очень легкий велосипед, потому что он весит XNUMX кг в сухом состоянии. К его недостаткам можно отнести цену. Он высок из-за своей надежности, популярности и класса. Это не дешевый крейсер – 10 никого не удивляют.

Triumph Bonneville T100

У него меньший двигатель по сравнению с его предшественником (T120), но он развивает мощность совершенно по-другому и доставляет массу удовольствия от вождения. На бумаге 55 л.с. не ошеломляющий результат, но с ним очень легко разогнаться до 170 км/ч. Для ценителей предмета Triumph Bonneville — классика жанра.

Ямаха XV 950

Представитель концерна, входящего в «Большую японскую четверку», дает массу возможностей кастомизации. V-образный двигатель объемом 942 куб.см выдает 52 л.с. и 80 Нм крутящего момента. Для снаряженной массы менее 250 кг это действительно много. Круизные мотоциклы от Yamaha отличаются низким процентом отказов и хорошими характеристиками, но эта модель для рослых райдеров может оказаться слишком низкой.

Ducati Diavel – наполовину крейсер, наполовину голый

Этот байк завоевал поклонников по той же причине, по которой другие считают его неприемлемым в своем классе. Он отличается своей структурой и внешним видом. Он ближе к дороге голышом, что не мешает ему фигурировать в моторейтинге. Двигатель объемом почти 1200 см³ имеет мощность 162 л.с. и 128 Нм крутящего момента. Нужно ли объяснять, что происходит после поворота рычага в этом двухколесном велосипеде весом 210 кг?

Cruiser — красивая машина, достойная внимания. Однако за езду на крейсерских мотоциклах приходится много платить. Как правило, машины объемом 1000 см³ стоят около 30 XNUMX злотых. Но никто не говорил, что это будет дешево.