TOP 10 najljepših i najboljih Porscheovih modela

Kroz povijest automobilske industrije svaki je proizvođač težio ne samo da automobilistima pruži pristupačna vozila. U žestokoj utrci konkurencija je natjerala svjetski poznate marke da razvijaju ekskluzivne modele.

Njemačka tvrtka Porsche smatra se jednom od prvih koja je stvorila uistinu lijepe i moćne automobile. Evo deset najboljih modela u povijesti marke.

Porsche 356

Prvi automobil njemačke marke otvara TOP. Serijska proizvodnja modela započela je 1948. godine. To su bili sportski automobili sa stražnjim motorom. Kupac je imao na raspolaganju dvije verzije. Prvi je kupe s dva vrata. Drugi je roadster (također s dvoja vrata).

Što se tiče agregata, proizvođač je pružio velik izbor. Najekonomičnija inačica bila je opremljena 1,3-litrenim motorom snage 60 konjskih snaga. A najsnažniji model bio je opremljen dvolitrenim motorom s unutarnjim izgaranjem maksimalne snage 130 KS.

Porsche 356 1500 Speedster

356. Porsche je ažuriran i poboljšan. Dakle, na njegovoj je platformi stvoren "speedster". Tvrtka je prvi put primijenila ovaj naziv na svoje automobile. Otvoreni gornji dio i elegantno tijelo učinili su automobil idealnim za romantična putovanja po zemlji.

U osnovi, ovaj jedinstveni automobil proizveden je za domaće tržište. Izvozili su se analozi s tvrdim krovom. Na temelju 356 stvorena su sportska automobila koja su se natjecala na utrkama različitih klasa. Primjerice, 356B se natjecao u 24-satnom natjecanju u izdržljivosti.

Porsche 911 (1964.-1975.)

Uistinu najbolji automobil od svih serijskih trkaćih automobila. Do danas su popularne njegove razne preinake. Automobil je postigao uspjeh zahvaljujući svojoj dostupnosti na lokalnom tržištu.

U početku je automobil stvoren na osnovi istih 356. Svaka nova serija dobila je modernizirane oblike tijela, što je davalo veću brzinu. Prve inačice rijetkog sportskog automobila imale su dvolitreni motor za 130 konja. No, u kombinaciji sa šest Weberovih rasplinjača, snaga motora s unutarnjim izgaranjem povećana je za 30 KS. 1970. godine sustav za ubrizgavanje je nadograđen. A coupe je postao moćniji za još 20 konja.

911.83 je još jači s porastom zapremnine motora na 2,7 litara. Što je malom Odlkaru dalo 210 konjskih snaga.

Porsche 914

Još jedan jedinstveni rijedak automobil koji je proizveden kada je tvrtka prolazila kroz teško razdoblje. Tvrtka je morala stvoriti ove modele zajedno s Volkswagenom. Dobili su jedinstveno tijelo s uklonjivim krovom. Iako ovo nije spasilo automobil od preostale samo povijesti.

914 Porsche dobio je slab motor za sportski kupe. Zapremina mu je bila 1,7 litara. A maksimalna snaga dosegla je 80 konjskih snaga. A čak ni dvolitrena verzija sa 110 konjskih snaga nije uvelike spasila dan. I 1976. godine završena je proizvodnja ove serije.

Porsche 911 Carrera RS (1973.)

Još jedan predstavnik rijetkih sportskih automobila je modifikacija serije 911. Model Karera dobio je 2,7-litreni agregat. Pri 6300 okretaja u minuti "srce" je razvilo 154 konjske snage. Lagana karoserija omogućila je vozilu da ubrza do 241 kilometar na sat. A linija je 100 km / h. prevladati za 5,5 sekundi.

Carrera 911 danas se smatra najpoželjnijim kolekcionarskim predmetom. Ali čak ni svaki bogati kupac ne može si priuštiti staviti takvu "ljepoticu" u svoju garažu. Cijene su previsoke.

Porsche 928

Proizvedeno od 1977. do 1995. godine. Porsche 928 proglašen je najboljim modelom u Europi. Po prvi puta u povijesti automobilske industrije sportski automobil dobio je tako visoku nagradu. Vozači vole ovaj kupe s troja vrata zbog sofisticirane karoserije i nezaustavljive snage ispod haube.

Postava 928 također je imala nekoliko modifikacija. Najbolji od njih bili su opremljeni 5,4-litrenim benzinskim agregatima. Ova serija uključuje instalacije u kombinaciji s 4-stupanjskim automatskim mjenjačem (340 konjskih snaga). A raspored s ručnim mjenjačem s pet brzina razvijao je 350 KS.

Porsche 959

Ograničena naklada moderniziranog 911 nastala je u količini od 292 primjerka. Proizveden je posebno za sudjelovanje u reli natjecanjima. Tada je njemačka automobilska industrija pokazala cijelom svijetu što znači zaista solidni automobili. Pogon na sva četiri kotača, turbopunjač, ​​hidropneumatski ovjes (s višestepenom prilagodbom visine vožnje) ostavio je iza sebe sve konkurente u industrijskoj utrci.

Rally automobil bio je opremljen šestobrzinskim priručnikom. Sustav ovjesa imao je ABS. Vozač je mogao prilagoditi amortizere bez zaustavljanja. To mu je omogućilo prilagodbu uvjetima na stazi.

Porsche Speedster (1989.)

Sljedeća modifikacija serije 911 je speedster iz 1989. godine. Ekskluzivni kabriolet s dvoja vrata sportskih karakteristika odmah se zaljubio u znalce njemačke kvalitete. Ispod haube bio je atmosferski 3,2-litreni motor. Snaga instalacije bila je 231 konjskih snaga.

Samo za 89., s proizvodne trake tvrtke otkotrljalo se 2274 primjerka ove novine. Od 1992. linija je malo izmijenjena. Verzija 964 dobila je 3,6-litreni motor. Zaljubljenik u automobile zamoljen je da bira između automatskog i ručnog mjenjača.

Porscheov boxster

Pretposljednji na popisu ekskluzivnih automobila obitelji Porsche moderni je predstavnik nazvan boxster. Proizvodi se od 1996. Jedinstveno mjesto motora (između stražnjih kotača i naslona sjedala) učinilo je novost stabilnijom u zavojima. Težina automobila je 1570 kilograma. To je malo smanjilo brzinu ubrzanja - 6,6 sekundi na 100 km / h.

Porsche 911 Turbo (2000.-2005.)

Popunjavanje popisa legende njemačke automobilske industrije još je jedan hit sezone. Mladalački, razigran i istodobno diskretan mali brat 993Turbo. Serija koja se proizvodi pet godina bila je poznata po brzim motorima.

Oni su utjelovili sve najbolje karakteristike, ne samo u pogledu snage, već i u pogledu pouzdanosti. Verzije odobrene za upotrebu na javnim cestama ubrzale su do 304 kilometara na sat.