Honda Zoomer
Поэтому зумер, как его называли в Европе, тоже приходит к нам. Что такого особенного в этом несколько забавном и совсем не классическом самокате, что многие так взволнованы? Вы только посмотрите на него! Разве это не смешит тебя, когда ты его видишь?
Но давайте не будем издеваться над тем, что ошибки не будет. Первая реакция большинства людей, которые уже видели его вживую: «Ах, какой он милый! “И поверьте мне, это все еще правда. Пара круглых фар на носу придает ему форму насекомого, резина в форме живота, широкий руль и полностью минималистичный дизайн объединены в единое целое. На первый взгляд трубчатая рама может показаться дешевой, но при более внимательном рассмотрении оказывается, что все на месте с четкой целью – быть полезным.
Под сиденьем, там, где ящик в противном случае должен был быть покрыт пластиком, находится большой и очень полезный чемодан. Honda предлагает кучу аксессуаров для Zoomer от различных перевозчиков до сети. Это позволяет легко носить под сиденьем сумку, скейтборд и тому подобное. Но это не все. Поскольку на подставке для ног достаточно места, вы также можете хранить там большой багаж. Доставить ящик пива на вечеринку друга не составит труда.
Речь шла о простоте и немного об удобстве использования. Как решается этот вопрос? Что ж, четырехтактный двигатель объемом 50 куб. См с водяным охлаждением, четырьмя клапанами и прямым впрыском топлива может довольно прилично выезжать за город, а конечная скорость, конечно, законодательно ограничена 45 км / ч. В остальном этот чрезвычайно чистый и экономичный двигатель (с литром бензина он проезжает немногим более 50 километров) является представителем новой революционной технологии, которая впервые была использована на супер спортивном Honda VFR.
Вы поворачиваете ключ и нажимаете кнопку, двигатель запускается сразу и без тяжелого стартера. Электроника обо всем позаботится. Зумер сконструирован таким образом, что он не требует никакого обслуживания, кроме заправки чистым неэтилированным бензином и проверочных жидкостей. А цена за это чудо? Хорошие 500 тысяч за такой хайтек даже не кажутся много.
Техническая информация
Цена тестового автомобиля: 549.000 сидячих мест
двигатель: 4-тактный, 49 см9, 3-цилиндровый, с жидкостным охлаждением, 1 кВт при 3 об / мин, 7.500 Нм при 4 об / мин
Передача энергии: автоматическая коробка передач
Рамка: трубчатая стальная с усилением из алюминиевого литья, колесная база 1.265 мм
Высота сиденья от земли: 735 мм
Подвеска: Телескопическая вилка диаметром 27 мм спереди, одиночный амортизатор сзади
Тормоза: передние и задние барабанные тормоза
Шины: перед 120/90 R 10, задний 130/90 R 10
Топливный бак: 5
Сухой вес: 84 кг
Представитель: AS Domžale, Мотоцентр Трзин, тел .: 01/562 22 42
СПАСИБО И ПОЗДРАВЛЯЕМ
+ цена
+ экологически чистый двигатель
+ современные технологии
+ удобство использования
– плохая защита от ветра
– За счет компактности высоким водителям будет немного тесно
Петр Кавчич, фото: Greame Brown
Основные данные
Стоимость тестовой модели: 549.000 СИДЕНЬЯ €
Техническая информация
двигатель: 4-тактный, 49,9 см3, 1-цилиндровый, с жидкостным охлаждением, 3 кВт при 7.500 об / мин, 4,5 Нм при 5.000 об / мин
Передача энергии: автоматическая коробка передач
Рамка: трубчатая стальная с усилением из алюминиевого литья, колесная база 1.265 мм
Тормоза: передние и задние барабанные тормоза
Подвеска: Телескопическая вилка диаметром 27 мм спереди, одиночный амортизатор сзади
