Honda NT 700 Довиль

Это тоже одна из сторон мотоспорта. Немало тех, кто предпочитает спокойно и расслабленно блуждать по дороге, а не делать свой любимый изгиб на коленях. Обычно это в основном любители туристических мотоциклов. И один из таких — Honda NT 700 Deauville.

В этом году он был отремонтирован и обновлен, чтобы идти в ногу со временем и новыми экологическими требованиями. Трудно сказать, что конкуренты виноваты в изменениях, поскольку в Довиле их на самом деле нет! Согласно новой технологии, Honda приводится в движение двухцилиндровым двигателем V объемом 680 кубических сантиметров и мощностью 65 «лошадиных сил», а силовая карта обеспечивается карданным валом (конструкция) и дизайном ближайшего нового BMW F 800 ST. но не по цене. Honda — безусловно, самый дешевый туристический мотоцикл, который вы можете найти на данный момент.

За (специальную) цену в 2.049.000 2.219.000 27 толаров (обычная цена на модель с АБС составляет 4 26 7 толаров) вы получите много. Безупречное качество изготовления и пресловутое качество Honda, комфорт, подходящий путешественнику, потрясающая защита от ветра, которая также регулируется (регулируемое по высоте ветровое стекло), отличная тормозная система с АБС и большой боковой интегрированный корпус (слева XNUMX, XNUMX справа XNUMX, XNUMX). Эти два соединены друг с другом, поэтому вы можете положить на них багаж размером с пачку из двух французских багетов.

Когда вы отправляетесь в дальнее путешествие на мотоцикле, вам приходит каждый кубический сантиметр пространства. Вот почему Хонда до конца использовала багажное отделение. Творческая идея, ничего. Что ж, для требовательных клиентов у них также есть более просторный чемодан, доступный за дополнительную плату, где вы можете безопасно хранить два шлема. Но это еще не все, в Довиле еще есть ящик в аэродинамической броне (для перчаток, кошелька, телефона, документов и подобного хлама), один из которых оборудован замком, а другой открывается быстро и легко одним нажатием кнопки.

В управлении Honda удивляет своей легкостью, так как не знаком с теми 236 килограммами веса. Хороший баланс демонстрируется как на поворотах, так и на дороге с плохим асфальтом, где подвеска обеспечивает хороший контакт колес с землей на достаточно быстрой скорости (подходит для путешественника). Поскольку подвеска отрегулирована для обеспечения комфорта, а обивка сидений достаточно обильна, ваши ягодицы и спина будут отдыхать даже после целого дня путешествия.

За поворотом Довиля следует двигаться спокойно и послушно, без раздражающих колебаний или выхода мотоцикла из-под поворота, что в противном случае является слишком распространенной болезнью туристических мотоциклов. Поэтому мы можем рекомендовать его и начинающим мотоциклистам, которые только набираются опыта. Это правда, однако, что для более расслабленной езды лучше иметь хотя бы некоторый опыт работы с самыми легкими и минимальными возможными размерами, даже если эта Honda не слишком велика. Сиденье, которое, к сожалению, не регулируется по высоте, имеет высоту 806 миллиметров, что похоже на гипс для среднего высокого водителя, и соотношение между расстоянием рулевого колеса и размещением широких ножных педалей также является дружелюбным.

Обладая громоздким 19-литровым топливным баком и умеренным расходом топлива, который в тесте составлял около пяти литров на 7 километров, остановки на заправочных станциях также будут редкостью. Таким образом, запас хода с полным баком составлял от 100 до 350 километров. Правда, мы ехали в основном одни, без пассажира.

При всех этих фактах остается достаточно времени для романтики, так как вы не будете задумываться о том, сколько топлива у вас осталось и доберетесь ли вы до следующей заправки. Вы также закончите поездку отдохнувшими. Довиль — неприхотливый, дружелюбный и очень полезный мотоцикл, который редко разочаровывает. Благодаря вместительным чемоданам он отлично подойдет для пикника вдвоем. Вы знаете, одеяло, стакан оливок, немного французского сыра, карстовая прошутто, французский хлеб. . Ах, этот роман.

Honda NT 700 Довиль

Цена тестового автомобиля: 2.049.000 XNUMX XNUMX SIT.

Техническая информация

двигатель: 4-тактный, V-образный двухцилиндровый, с жидкостным охлаждением 680 см2, 3 кВт

(65 л.с.) при 8.000 об / мин, 66 Нм при 2 об / мин, эл. впрыск топлива

Рамка: сталь

Передача энергии: 5-ступенчатая коробка передач, карданный вал

Подвеска: классическая телескопическая вилка спереди, одиночный амортизатор сзади с возможностью регулировки предварительного натяга пружины.

Шины: перед 120/70 R17, задний 150/70 R17

Тормоза: спереди 2 катушки, АБС, сзади 1x катушка

Колесная база: 1.476 мм

Высота сиденья от земли: 806 мм

Топливный бак / расход на 100 км: 19, 7 л / 5 л *

Сухой вес: 236 кг

ужин: 2.049.000 сидячих мест

Представитель: Мотоцентр AS Domžale, Blatnica 3a, Trzin, тел: [phone]

Мы хвалим

полезность

цена

АБС

эргономичность, комфорт

Мы ругаем

Иногда нам хотелось немного больше мощности (особенно при езде вдвоем)

текст: Петр Кавчич

фото: Саша Капетанович