Honda e — CarPervert впечатления [YouTube]

КарПерверт — один из соведущих Fully Charged — протестировал Honda e, электромобиль Honda B-сегмента. Ему понравился его внешний вид, понравился интерьер, он мог простить небольшой багажник, но не до конца понимал соотношение цены и качества. и диапазон.

Электронные впечатления от Honda и обзор CarPervert

Honda e разработан для езды по городу. CarPervert восхитился пропорциями автомобиля, дизайном и диаметром поворота, который, по заявлению производителя, составляет 4,3 метра.

Сразу оговоримся, что мы не полностью доверяем последнему значению: парковочные места в Испании самые маленькие в Европе и их длина составляет около 4,5 метров. Если мы посмотрим на внешнее колесо автомобиля, мы увидим, что оно составляет около 2/3 парковочного места и около 3/4 длины за его пределами. Аналогичное впечатление можно получить и из другого измерения: радиус поворота Хонда е он выглядит в 3,5 раза шире автомобиля.

> Тепловой насос в электромобиле — стоит доплачивать или нет? [МЫ ПРОВЕРИМ]

Итак, в обоих случаях мы получаем значение не менее 6 метров:

интерьер

Но вернемся к впечатлениям от ютубера. CarPervert говорит об интерьере с явной нежностью. Пять дисплеев (плюс зеркало заднего вида) предназначены для предоставления основной информации об автомобиле и развлечениях: два внешних — это изображение с зеркал, за рулем мы находим экран с метрами, а посередине и справа у нас есть два многофункциональных экрана диагональю 12,3 дюйма:

Единственное зеркало в автомобиле — это зеркало заднего вида, но оно также в обычной конфигурации превращается в экран, на котором отображается изображение с камеры, расположенной в задней части автомобиля. Однако в салоне достаточно много места для головы. Объем багажника Honda e это просто 171 литров. И на самом деле: пол высокий, а места мало — особенно если учесть, что полка опускается вместе с люком.

Поездка

По данным YouTuber, автомобиль слабее конкурентов, но в будущем он может быть оснащен двигателями большей мощности (сейчас: 100 или 113 кВт, 315 Нм крутящего момента). Подвеска не жесткая, но производит впечатление подготовленной к немного более спортивной поездке.

Автомобиль предлагает 204 единицы диапазона WLTP на 17-дюймовых дисках и 220 единиц на 16-дюймовых колесных дисках. В пересчете на реальные значения получаем 174–188 километров на одной зарядке [предварительные расчеты www.elektrowoz.pl]. Автомобиль иногда показывает запас хода более 180 километров, но на маршруте протяженностью менее 40 километров. реальный диапазон бортовой компьютер сообщает всего 159 километров (= 124 / 0,78):

Насколько эти значения отражают реальные возможности автомобиля, сказать сложно. С одной стороны, заезды проходили по городу, а значит, на меньших скоростях. С другой стороны: погода была ненастная, с порывами ветра, что сказалось на энергопотреблении (на фото ниже более 40 кВтч / 100 км!).

> Динамометрический режим — как включить дино-режим в Tesla Model 3 и что в таком случае происходит с автомобилем [Бьорн Найланд]

К сожалению, youtuber упустил возможность заняться этой темой, поэтому все, что нам нужно сделать, это посчитать. И они показывают, что запас хода Honda e с большей батареей ниже, чем у Nissan Leaf 30 кВтч — автомобиля на один сегмент больше:

Суммирование

CarPervert подчеркнул дизайн и положительное впечатление от контакта с интерьером. Явным минусом был только объем багажного отделения. У нас было легкое ощущение, что мы имеем дело с роскошной игрушкой для езды по городу, которая была сделана для Honda, чтобы иметь под рукой — но она была сделана таким образом, чтобы не портить продажу автомобилей внутреннего сгорания, особенно Honda Jazz.

Honda e цена в Польше пока ничего не известно, на Западе машина дороже CR-V Hybrid. Наши расчеты показывают, что автомобиль будет стоить 144 139 злотых, хотя доплаты могут снизить эту сумму примерно до XNUMX XNUMX злотых. Вряд ли будет дешево:

> Honda e: ЦЕНА от 33 850 евро — дороже, чем CR-V Hybrid. В Польше от 144 тысяч злотых? [Действовать.]

Вся запись:

Это может вас заинтересовать: