Honda CR-V, новая гибридная технология в Париже – Превью

Honda CR-V, новая гибридная технология в Париже – Превью

Два электродвигателя, 2.0-литровый бензиновый и инновационный прямой привод.

Honda представит по случаю Парижский автосалон 2018 новый CR-V с передовой гибридной технологией. Это гибридная система Разработанный Honda, оснащенный технологией i-MMD (Intelligent Multi-Mode), состоящей из двух электродвигателей, бензинового двигателя с циклом Аткинсона и инновационного прямого привода, чтобы обеспечить высокий и высокий уровень эффективности. Начало производства нового Honda CR-V Hybrid для европейских рынков запланировано на октябрь 2018 года, а первые поставки покупателям намечены на начало 2019 года.

Как делается гибрид Honda CR-V

CR-V Hybrid будет оснащен эффективным 2.0-литровым бензиновым двигателем i-VTEC, мощным электродвигателем и литий-ионной аккумуляторной системой, которые вместе развивают максимальную мощность 184 CV (135 кВт) и 315 Нм. Вместо использования традиционной трансмиссии движущиеся части будут напрямую соединены друг с другом с помощью единственное фиксированное соотношение, который обеспечит более плавную передачу крутящего момента и предложит более высокий уровень сложности, чем обычная коробка передач электронного вариатора, обычно используемая на других гибридных транспортных средствах на рынке.

Эксклюзивная технология Honda i-MMD обеспечивает автоматическое и интеллектуальное переключение на пониженную передачу в трех режимах движения без малейшего прерывания, обеспечивая, таким образом, максимально возможную эффективность. Три режима движения будут следующими: EV Drive (только электрический), Hybrid Drive (бензиновый двигатель будет приводить в действие второй двигатель / генератор, который объединяет электрическую энергию, поставляемую системой аккумуляторных батарей) и Engine Drive (механизм блокировки сцепления создает прямое связь между бензиновым двигателем и колесами).

Автоматическое переключение из одного режима в другой

В большинстве ситуаций вождения по городу CR-V Гибрид он автоматически переключится из режима гибридного привода в режим движения электромобиля и наоборот, чтобы повысить эффективность. В режиме гибридного привода избыточная энергия, производимая бензиновым двигателем, также может использоваться для подзарядки аккумуляторов через генератор. Режим Engine Drive будет наиболее эффективным при движении по автомагистрали и на высоких скоростях. Кроме того, практически неслышный шум двигателя обеспечивает CR-V исключительную бесшумность.

Интерфейс информации о драйвере

Наконец, новый Honda CR-V Hybrid может похвастаться эксклюзивным дисплеем с Интерфейс информации о драйвере (DII, Driver Information Interface), который покажет состояние вождения, позволяя водителю понять комбинацию источников энергии, которые питают автомобиль. На панели будет отображаться уровень заряда литий-ионной батареи, график используемого потока энергии и состояние зарядки системы.