Honda Civic 2.2 i-CTDi Спорт

Сочетание черного кузова, черных 18-дюймовых колес и шин Bridgestone размера 225/40 R18 88Y токсично, большего и быть не может. Это как играть на заводе с тюнингом, модификациями, которые делают уже спортивный автомобиль, которым, безусловно, является новый Civic, еще более привлекательным. Так что только для тех, кто хочет большего. И, конечно, они тоже готовы за это платить.

С первого момента нам показалось, что новый Civic — идеальный автомобиль для особенных людей, которые любят выплывать из серого среднего, а также любят показывать его всем.

Так что меня также не удивляет, что я ехал в этой машине «на вас» со всеми малышами, которые ремонтировали машины или просто любителями листового металла. И поэтому молодые слушатели громкой музыки в машине нередко подолгу наблюдали за нами, пока мы уходили от перекрестка. Если вы хотите, чтобы вас заметили, заметили и вызывали искреннее восхищение, купите именно такой Civic. Без сомнения, идеальный снимок в черном цвете!

За исключением оборудования, с которым тестовый Civic был загружен на крышу, скажем, четыре подушки безопасности, две воздушные завесы, автоматический кондиционер, радио с проигрывателем компакт-дисков, бортовой компьютер, кожаный руль с кнопками радиоуправления, круиз-контроль, маршрутный компьютер, электрические стеклоподъемники. , датчики дождя, отключаемая система TCS, система ABS и ксеноновые фары, идеально дополняющие токсичный экстерьер, главной новинкой этого автомобиля стал современный 2-литровый четырехцилиндровый турбодизель.

Вы правы, что мы уже протестировали двигатель (скажем, в сравнительном тесте седанов Accord), но он интересен именно стабильностью и величиной крутящего момента. До тех пор, пока они не представят Civica Type R, как мы слышали, а также гоночный Type RR, турбодизельный i-CTDi является самым нервным из предлагаемых автомобилей. Сто три киловатта (или 140 л.с.) и максимальный крутящий момент 340 Нм — это просто цифры, которые подходят такому атлету, каким хочет быть Civic. Или скорее!

За алюминиевым корпусом (или рядом с ним) скрывается система Common Rail второго поколения, турбонагнетатель с регулируемым углом лопастей и охладитель наддувочного воздуха, и, конечно же, все модернизировано двумя распределительными валами и четырьмя клапанами над каждым цилиндром. Так что Honda позаботилась и о сквозняке в двигателе, который пахнет дизельным топливом, так что не нужно беспокоиться о том, чтобы вас разочаровать.

Максимальная скорость 205 километров в час и ускорение от 0 до 100 километров в час всего за 9 секунды впечатляют даже самых требовательных водителей, а из-за высокого крутящего момента вы также можете пренебречь превосходной шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Но если вы настоящий фанат Hond, вы сможете использовать каждый атом мощности этого автомобиля, поиграть с удобным рычагом переключения передач и полностью задействовать спортивное шасси и надежные тормоза. Если вы осмелитесь, новый Civic может доставить массу спортивных удовольствий!

Спортивные сиденья, расположенные прямо над асфальтом, почти космическая цифровая среда на приборной панели и рулевое колесо, имитирующее гоночные рули с « утопленной » подушкой безопасности (или выпуклым ободом), являются настоящим бальзамом для любителей спортивных автомобилей и отличной управляемостью и надежные технологии — это только гарантия того, что новый Civic (почти) никогда вас не разочарует.

Подводя итог негативным впечатлениям, можно сказать, что нам было немного грустно только из-за запуска, для которого требуется ключ в замке запуска (с правой стороны руля) и нажатие кнопки (слева). ), что в конечном итоге становится раздражающим из-за видимости для автомобиля, поскольку оттайка имеет только верхнюю часть заднего стекла (которая отделена от нижнего спойлером), и расход топлива, который подогретый водитель поднимает до хорошие 12 литров.

В таком черном Civic Уилл Смит и Томми Ли Джонс легко победили бы инопланетных существ, угрожающих миру. Учитывая относительно большое пространство на задних сиденьях и в багажнике (для такой конструкции), может быть, вам даже удастся прокатиться с инопланетянами вместе?

Альоша Мрак

Фото: Алеш Павлетич.

Honda Civic 2.2 i-CTDi Спорт

Основные данные

Продажи:	AC Mobil doo
Цена базовой модели:	23.326,66 €
Стоимость тестовой модели:	25.684,36 €
Рассчитать стоимость автостраховки
Власть:	103кВт (140 КМ)
Разгон (0-100 км / ч):	8,4 с
Максимальная скорость:	205 км / ч
Расход ECE, смешанный цикл:	5,1l / 100km

Техническая информация

двигатель:	Двигатель: 4-цилиндровый — 4-тактный — рядный — дизельный с непосредственным впрыском — рабочий объем 2204 см3 — максимальная мощность 103 кВт (140 л.с.) при 4000 об / мин — максимальный крутящий момент 340 Нм при 2000 об / мин.
Передача энергии:	передние колеса с приводом от двигателя — 6-ступенчатая МКПП — шины 225/40 R 18 Y (Bridgestone Potenza RE050A).
Емкость:	максимальная скорость 205 км / ч — разгон 0-100 км / ч 8,4 с — расход топлива (ECE) 6,6 / 4,3 / 5,1 л / 100 км.
Mase:	пустой автомобиль 1450 кг — допустимая полная масса 1900 кг.
Внешние размеры:	длина 4250 мм — ширина 1760 мм — высота 1460 мм.
Внутренние размеры:	топливный бак 50 л.
Сундук:	багажник 415 л

Наши измерения

T = 12 ° C / p = 1021 мбар / отн. Собственность: 66% / Состояние, км метр: 5760 км
Разгон 0-100км:	9,1s
402м от города:	16,5-е годы ( 137 км / ч)
1000м от города:	30,2-е годы ( 172 км / ч)
Гибкость 50-90км / ч:	7,4 / 11,4s
Гибкость 80-120км / ч:	9,0 / 11,8s
Максимальная скорость:	205km / ч (МЫ.)
тестовое потребление:	8,6 л / 100km
Тормозной путь при 100 км / ч:	39,6m
Таблица AM:	40m

оценка

• Хотя в этом Civic спрятан турбодизель, он не разочарует вас своей спортивностью. На самом деле, это правильный выбор, пока не будут представлены версии с R!

Мы хвалим и упрекаем

положение на дороге

двигатель

руль

шестиступенчатая коробка передач

простор на задних сиденьях

потребление прессы

запуск машины в двух частях

прозрачность для машины