Honda Civic 2.2 i-CTDi Спорт
Сочетание черного кузова, черных 18-дюймовых колес и шин Bridgestone размера 225/40 R18 88Y токсично, большего и быть не может. Это как играть на заводе с тюнингом, модификациями, которые делают уже спортивный автомобиль, которым, безусловно, является новый Civic, еще более привлекательным. Так что только для тех, кто хочет большего. И, конечно, они тоже готовы за это платить.
С первого момента нам показалось, что новый Civic – идеальный автомобиль для особенных людей, которые любят выплывать из серого среднего, а также любят показывать его всем.
Так что меня также не удивляет, что я ехал в этой машине «на вас» со всеми малышами, которые ремонтировали машины или просто любителями листового металла. И поэтому молодые слушатели громкой музыки в машине нередко подолгу наблюдали за нами, пока мы уходили от перекрестка. Если вы хотите, чтобы вас заметили, заметили и вызывали искреннее восхищение, купите именно такой Civic. Без сомнения, идеальный снимок в черном цвете!
За исключением оборудования, с которым тестовый Civic был загружен на крышу, скажем, четыре подушки безопасности, две воздушные завесы, автоматический кондиционер, радио с проигрывателем компакт-дисков, бортовой компьютер, кожаный руль с кнопками радиоуправления, круиз-контроль, маршрутный компьютер, электрические стеклоподъемники. , датчики дождя, отключаемая система TCS, система ABS и ксеноновые фары, идеально дополняющие токсичный экстерьер, главной новинкой этого автомобиля стал современный 2-литровый четырехцилиндровый турбодизель.
Вы правы, что мы уже протестировали двигатель (скажем, в сравнительном тесте седанов Accord), но он интересен именно стабильностью и величиной крутящего момента. До тех пор, пока они не представят Civica Type R, как мы слышали, а также гоночный Type RR, турбодизельный i-CTDi является самым нервным из предлагаемых автомобилей. Сто три киловатта (или 140 л.с.) и максимальный крутящий момент 340 Нм – это просто цифры, которые подходят такому атлету, каким хочет быть Civic. Или скорее!
За алюминиевым корпусом (или рядом с ним) скрывается система Common Rail второго поколения, турбонагнетатель с регулируемым углом лопастей и охладитель наддувочного воздуха, и, конечно же, все модернизировано двумя распределительными валами и четырьмя клапанами над каждым цилиндром. Так что Honda позаботилась и о сквозняке в двигателе, который пахнет дизельным топливом, так что не нужно беспокоиться о том, чтобы вас разочаровать.
Максимальная скорость 205 километров в час и ускорение от 0 до 100 километров в час всего за 9 секунды впечатляют даже самых требовательных водителей, а из-за высокого крутящего момента вы также можете пренебречь превосходной шестиступенчатой механической коробкой передач. Но если вы настоящий фанат Hond, вы сможете использовать каждый атом мощности этого автомобиля, поиграть с удобным рычагом переключения передач и полностью задействовать спортивное шасси и надежные тормоза. Если вы осмелитесь, новый Civic может доставить массу спортивных удовольствий!
Спортивные сиденья, расположенные прямо над асфальтом, почти космическая цифровая среда на приборной панели и рулевое колесо, имитирующее гоночные рули с “ утопленной ” подушкой безопасности (или выпуклым ободом), являются настоящим бальзамом для любителей спортивных автомобилей и отличной управляемостью и надежные технологии – это только гарантия того, что новый Civic (почти) никогда вас не разочарует.
Подводя итог негативным впечатлениям, можно сказать, что нам было немного грустно только из-за запуска, для которого требуется ключ в замке запуска (с правой стороны руля) и нажатие кнопки (слева). ), что в конечном итоге становится раздражающим из-за видимости для автомобиля, поскольку оттайка имеет только верхнюю часть заднего стекла (которая отделена от нижнего спойлером), и расход топлива, который подогретый водитель поднимает до хорошие 12 литров.
В таком черном Civic Уилл Смит и Томми Ли Джонс легко победили бы инопланетных существ, угрожающих миру. Учитывая относительно большое пространство на задних сиденьях и в багажнике (для такой конструкции), может быть, вам даже удастся прокатиться с инопланетянами вместе?
Альоша Мрак
Фото: Алеш Павлетич.
Honda Civic 2.2 i-CTDi Спорт
Основные данные
Продажи: | AC Mobil doo |
---|---|
Цена базовой модели: | 23.326,66 € |
Стоимость тестовой модели: | 25.684,36 € |
Рассчитать стоимость автостраховки | |
Власть: | 103кВт (140 КМ) |
Разгон (0-100 км / ч): | 8,4 с |
Максимальная скорость: | 205 км / ч |
Расход ECE, смешанный цикл: | 5,1l / 100km |
Техническая информация
двигатель: | Двигатель: 4-цилиндровый – 4-тактный – рядный – дизельный с непосредственным впрыском – рабочий объем 2204 см3 – максимальная мощность 103 кВт (140 л.с.) при 4000 об / мин – максимальный крутящий момент 340 Нм при 2000 об / мин. |
---|---|
Передача энергии: | передние колеса с приводом от двигателя – 6-ступенчатая МКПП – шины 225/40 R 18 Y (Bridgestone Potenza RE050A). |
Емкость: | максимальная скорость 205 км / ч – разгон 0-100 км / ч 8,4 с – расход топлива (ECE) 6,6 / 4,3 / 5,1 л / 100 км. |
Mase: | пустой автомобиль 1450 кг – допустимая полная масса 1900 кг. |
Внешние размеры: | длина 4250 мм – ширина 1760 мм – высота 1460 мм. |
Внутренние размеры: | топливный бак 50 л. |
Сундук: | багажник 415 л |
Наши измерения
T = 12 ° C / p = 1021 мбар / отн. Собственность: 66% / Состояние, км метр: 5760 км | |
Разгон 0-100км: | 9,1s |
---|---|
402м от города: | 16,5-е годы ( 137 км / ч) |
1000м от города: | 30,2-е годы ( 172 км / ч) |
Гибкость 50-90км / ч: | 7,4 / 11,4s |
Гибкость 80-120км / ч: | 9,0 / 11,8s |
Максимальная скорость: | 205km / ч (МЫ.) |
тестовое потребление: | 8,6 л / 100km |
Тормозной путь при 100 км / ч: | 39,6m |
Таблица AM: | 40m |
оценка
Хотя в этом Civic спрятан турбодизель, он не разочарует вас своей спортивностью. На самом деле, это правильный выбор, пока не будут представлены версии с R!
Мы хвалим и упрекаем
положение на дороге
двигатель
руль
шестиступенчатая коробка передач
простор на задних сиденьях
потребление прессы
запуск машины в двух частях
прозрачность для машины