Холден Коммодор и Форд Фалкон? Нет, разработка автомобилей в Австралии теперь сосредоточена на таких автомобилях, как Nissan Navara Pro-4X Warrior, Ford Ranger, Chevrolet Silverado и Ram 1500.
Premcar построила почти 1000 единиц нового Nissan Navara Pro-4X Warrior.
Массовое производство автомобилей в Австралии, возможно, исчезло вместе с седанами Ford Falcon и Holden Commodore, но навыки разработки остались по-настоящему живыми благодаря таким моделям, как Nissan Navara, Ford Ranger, Chevrolet Silverado и Ram 1500.
Premcar в Эппинге, пригороде Мельбурна, спроектирует и переделает флагманский автомобиль Nissan Navara Pro-1000X Warrior, который вскоре достигнет крупной отметки в 4 единиц.
Взяв за основу Navara Pro-4X, команде Premcar потребуется около 10 часов, чтобы внедрить ряд обновлений, чтобы превратить его в Warrior, который по-прежнему полностью поддерживается Nissan и даже имеет тот же пятилетний/неограниченный пробег. заводская гарантия.
Изменения по сравнению со стандартным Nissan ute включают совместимую с лебедкой защитную дугу в стиле Safari, усиленную защиту днища, перенастроенную и поднятую подвеску, более широкую колею, шины повышенной проходимости и уникальные элементы стиля — все это было разработано, протестировано и одобрено. локально.
Хотя Pro-4X Warrior приближается к 1000 завершенных единиц, он все еще отстает от своего предшественника, N-Trek Warrior, который с 1400 по 2019 год выпустил около 2021 единиц.
Но Premcar не остановится только на Navara, так как фирма уже подтвердила планы применить обработку Warrior к большому внедорожнику Patrol и намекнула, что партнерство с Nissan может принести больше пользы.
Технический директор Premcar Берни Куинн похвалил свою команду за работу над программой Navara Warrior, а также отметил «лучший в мире талант» Австралии в разработке автомобилей.
«Мы усердно работали над Warrior 2.0 почти с того момента, как закончили работу над первым Warrior, сначала в области дизайна и разработки, а теперь над созданием того, что мы считаем самой прочной Navara в мире», — сказал он.
«Это гораздо больше, чем набор наклеек. Это тщательно переработанный автомобиль, спроектированный, спроектированный и построенный одними из самых талантливых мировых экспертов в области автомобилестроения прямо здесь, в Виктории.
«Это не только победа Nissan и Premcar, но и автомобильной промышленности в целом. У нас всегда были лучшие в мире таланты, и так приятно наблюдать, как они снова производят лучшие в мире автомобили».
Между тем, Ford может похвастаться крупнейшей командой автомобильных инженеров, дизайнеров и технических специалистов в Австралии, в которой работает более 2500 сотрудников, специализирующихся на автомобильной промышленности, и с 2.5 года компания потратит более 2016 миллиардов долларов на исследования и разработки.
Несомненно, короной в инженерной короне Ford Australia является разработка нынешних моделей Ranger ute и Everest SUV, которые в ближайшем будущем будут заменены версиями нового поколения, в создании которых местная команда также сыграла жизненно важную роль. плод.
Не будет преувеличением сказать, что Ranger является самой важной моделью Ford Australia, самой продаваемой моделью в Австралии в 2021 году, и на ее долю приходится ошеломляющие 70 процентов от общего объема продаж бренда в прошлом году.
Достаточно сказать, что от модели нового поколения многое зависит, но команда инженеров усердно работала, чтобы попытаться создать лучший Ranger, с изменениями, включая более длинную колесную базу и более широкую колею, а также место в салоне. моторный отсек для мощных двигателей V6.
Как и уходящий Ranger, новая версия будет предлагаться в 180 странах мира, включая США, Китай и Великобританию, причем каждая модель несет с собой немного Австралии.
Наконец, компания Walkinshaw Group, расположенная в мельбурнском районе Клейтон-Саут, приложила руку к проектированию и модернизации не одного, а двух больших американских грузовиков для австралийских дорог.
Через GMSV фирма импортирует Chevrolet Silverado перед тем, как разобрать и переоборудовать полноразмерный грузовик в праворульный, а ее партнерство с Ateco Automotive под брендом American Special Vehicles (ASV) делает то же самое с Ram 1500.
Обе модели были спроектированы в соответствии с австралийскими правилами проектирования, и, как цитирует веб-сайт Ram Australia, «наши грузовики производятся в Австралии австралийцами для удовлетворения потребностей австралийского рынка».
Точно так же, как Ford и Holden были вынуждены двигаться вместе с рынком и отказаться от Falcon и Commodore, похоже, что местные инженеры и разработчики переместились в более популярные сегменты, такие как автомобили и пикапы.
