Хлам РР-07

Мы снова вернулись к крытым регатным моделям. Построив седьмой парусник водосточного класса в «В мастерской», на этот раз мы отправимся виртуально в Поднебесную, чтобы узнать об увлекательных достижениях старых техников Его Величества!

1. Чжэн Хэ (читай: Чэн Хэ), или Адмирал Западных морей (1377-1433) — командующий семью великими экспедициями крупнейшего китайского флота.

Сегодня многие соотечественники, желая выказать презрение к какому-то посредственному инструменту или устройству, говорят «китаец»…

Во-первых: осуждать в чамбуле не стоит.

Во-вторых: обычно западные закупщики вынуждают к крайней экономии.

В-третьих: Сегодня в Китае производится огромное количество брендовой продукции для крупнейших мировых компаний (в том числе знаменитых новейшими технологиями).

В-четвертых: Аналогично американцы говорили десятилетия назад о японских товарах, но это давно изменилось. И в Китае тоже меняется.

Пятое: бывшие китайские изобретатели чаще, чем мы обычно думаем, опережали наших предков в технике на века, и даже намного больше!

Изобретения Прачина

То, что творения имперских творцов пепел, шелк, фарфор или, наверное, большинство из нас уже где-то коснулось ушей, но это лишь верхушка айсберга открытий и изобретений, которыми мы обязаны древним изобретателям Средней Царство. Возьмем несколько с берега:

3000 г. до н.э. — зонт,

2737 — чай

2500 — солнечные часы,

2200 — турникет,

2200 — прототип парашюта,

2000 — вилка,

2000 — мороженое,

2000 — макароны,

1600 — вентилятор,

1000 — сырая нефть, источник света в лампах,

200 — тачка (здесь семьсот лет спустя),

XNUMX век до н.э. — многорядная сеялка,

300 г. н.э. — визитки,

600 — бумажные деньги,

724 — механические часы,

868 — печатные книги (гравюра на дереве),

940 — линзы,

1041 — подвижные шрифты,

1240 — очки,

XNUMX век — туалетная бумага,

XV век — зубная щетка.

2. Модель баочуань (большая флотская казна) дает представление об их размерах как таковых (обратите внимание на палубные сады).

Имперский флот адмирала Чжэн Хэ

Также в области судостроения и путешествий китайцы далеко опередили Старый континент. Уже в 486 г. до н.э. они использовали судоходные каналы. В I веке нашей эры они освоили умение плыть против ветра. В 100 году они использовали первый компас. В 750 году на кораблях использовали кормовые рули. В 984 году они преодолели перепады высот благодаря каналам-камерным шлюзам.

3. Если бы вместо китайской лодки на переднем плане поместили «Колумбус», пропорции были бы такими же — она была бы примерно в пять раз короче флагмана адмирала Чжэна.

Однако это ничто по сравнению с экспедициями великого китайского флота, начавшегося в 1405 году, в составе более 250 кораблей и почти 28 тысяч судов. человек (из них 1 тыс. на крупнейшем казначейском корабле).

4. В этой части света задокументировано семь экспедиций великого китайского флота, хотя возможности и неподтвержденные домыслы говорят даже о его пути в Америку — до Колумба…

Послал ее в воды Индийского океана, в Аравийский пролив и в Восточную Африку император Юнлэ (третий правитель династии Мин) — показать могущество и великолепие Поднебесной (4).

5. Через шестьсот лет после первой великой экспедиции китайцы почтили своего (хоть и монгола по происхождению) адмирала контейнеровозом его имени — может, он просто доставляет рождественские грузы, заказанные на другом конце света…?

Самый большой из кораблей императора (2) — девять мачт баочуань (казначейские корабли) — были в двадцать раз крупнее построенных в то время в Европе первых океанских каравелл, водоизмещением 100 т и в пять раз длиннее флагманского корабля Христофора Колумба «Санта-Мария» (3). Самые крупные из них насчитывали более 3 тыс. человек. тонн водоизмещения (что соответствует современному боевому фрегату) и водонепроницаемых переборок/отсеков, которые появились в Европе только в XNUMX веке.

6. Несмотря на то, что был похоронен большой флот, оригинальные конструкторские решения сохранились до наших дней. На этом фото хорошо видна сегментарность парусов — когда-то они были сделаны из плетеных бамбуковых циновок!

Император доверил командование великим флотом своему преданному слуге (1) — умному, великому (более двух метров) и харизматичному Женгови Хе (читай: Ченг Хэ). Главной задачей этой армады, однако, был не бой (хотя она была прекрасно к нему подготовлена), а скорее четкое убеждение правителей других земель в том, что вступать в конфликт с Китаем нет смысла и стоит подчиняясь им — например, для развития торговли.

7. Удобство использования и особые свойства делают 2 тысячи. спустя годы после изобретения китайских парусов их используют на вполне современных яхтах.

К сожалению, семь великих экспедиций адмирала не установили могущества Китая в восточных морях. Конфликты с монголами на северной границе и перенаправление всех средств на строительство Великой стены привели к тому, что после смерти Чжэн Хэ в 1433 году великий флот пришел в упадок. На самом деле сменявшие друг друга правители даже запрещали строительство кораблей с более чем одной мачтой, и Китай на много веков изолировал себя от остального мира.

8. Решения китайского судостроения также вдохновляют конструкторов ультрасовременных судов (на иллюстрации Malta Falcon).

Джунки — крылатые корабли

К счастью, обширные морские знания, к сожалению, заброшенные на берегах Хуанхэ, не были полностью утеряны. Произошло это благодаря китайским судостроителям, которые после закрытия родных верфей эмигрировали в соседние страны, чтобы продолжить там свою профессию. По сей день суда с характерными парусами ходят по всему Дальнему Востоку (6, 7). Классические джонки — потому что мы сейчас говорим о них — обладают уникальными особенностями, которые явно отличают их от других парусников мира:

• тупоклювые, обычно изогнутые корпуса без киля (киля), но с перфорированным бесшарнирным рулем (10) и «глазками» на носовом конце бортов;
• поворотные бамбуковые матовые паруса (фиолетовые в большом флоте), натянутые между бамбуковыми нервюрами (ребрами), приподнятые снизу (из специальных «пи»-образных шпангоутов на палубе) для удобного изменения их поверхности (рифления).

9. Для тех, кто хочет оснастить модель РР-07 макетными аксессуарами, рекомендуем эту иллюстрацию — на ней хорошо видны лебедки, тянущие паруса, и шпангоуты, на которых размещались сложенные паруса.

10. Применены китайские конструкторы

перфорированные кормовые рули. Ты сможешь

думаю, потому что ось

поворот был на переднем крае,

отверстия уменьшили необходимое усилие

держать руль в повороте,

они также могут нарушить поток

ламинарный, повышающий эффективность

плавники с меньшими

скорости (аналогично

турбулизаторы на крыльях моделей

планеры).

Эти типы растворов и по сей день применяются не только на Дальнем Востоке (хотя и преобладают там). Они также являются источником вдохновения для создателей инновационных конструкций, таких как, например, Maltese Falkon (8). 

Модель RR-07: Джонка

Как видно из самого номера, сооружение, которое мы собираемся создать, является седьмым в этом славном классе для морских парней. На данный момент в нашем отделе опубликованы следующие модели этого класса:

• классический парусник («МТ» 5/2011);
• галеон («МТ» 6/2012);
• («МТ» 5/2013);
• tratwę (Кон-Тики-«МТ» 8/2008);
• («МТ» 5/2014);
• Полинезийская проа («МТ» 4/2019).

Схемы этих моделей можно найти в архивных выпусках нашего ежемесячника (часть его на сайте юных техников) и на MODELmaniak. PL и Facebook-профиль «Regaty Rynnowe».

Модель РР-07 по прямому назначению является очень упрощенной версией оригинала — у нее также есть дополнительный балластный стабилизатор, которого вы не найдете в настоящей рухляди.

Основными материалами для постройки мини-яхты будут (12):

• пена XPS или аналогичная (эта модель также может быть изготовлена ​​из коры или бальзы);
• бамбуковые прутья диаметром 3 мм;
• полиэтиленовая пленка для парусов (например, от обложек папок);
• стальной лист 1,5-2 мм для балластного киля;
• Пластина 0,3 мм (например, от банки из-под газировки) или пластик 0,5 мм (например, от старой кредитной карты) для руля. Нам также нужно:
• полимерный клей (для пенопласта);
• водостойкая акриловая краска;
• опционально другие аксессуары для макетов (например, подставка);
• нож для обоев, блок наждачной бумаги, карандаш, линейка и т. д.

11. Интересным фактом является также часто непараллельность, расходящиеся оси мачт на джонках.

Также стоит прочитать:

http://bit.ly/34BTvcJ — wynalazki z Chin

http://bit.ly/2OZ1om0 — statki chińskie (4 strony)

http://bit.ly/2sAMZoH — Zheng He

Поэтапное строительство

Самый удобный способ печати (копирования) чертежей элементов модели в целевом масштабе — приведенный здесь будет полезен рисунок или распечатать PDF-файл. На его основе из плиты стиродура толщиной 2 см вырезается основная часть корпуса (13), а затем из плиты 1 см — носовой и кормовой замки.

12. Основные материалы и инструменты для изготовления нашей модели.

13. Все, что вам нужно, чтобы вырезать детали корпуса, это обойный нож и немного абразивного бруска средней зернистости. Внимание! Пена очень восприимчива к вмятинам — даже пальцем!

Некоторые элементы придется шлифовать — для этого лучше всего подходит абразивный брусок (или губка) с градацией около 200. При большем количестве моделей можно попробовать резать резистивной проволокой — для одной модели, однако, это это скорее невыгодно. После приклеивания пенопластовых элементов (14) вырежьте из листа руль направления и балластное оперение. Для того, чтобы разместить их в фюзеляже, прорежьте в его днище (вдоль продольной оси) ножом соответствующие пазы.

14. Склеенный и отшлифованный корпус практически готов к покраске — собственно, теперь было бы удобнее приклеивать плавники.

15. Для покраски хорошо использовать кусочек губки (кисть только в углах) и водостойкую (хотя и водоэмульсионную) акриловую краску.

После того, как эти детали склеены между собой, корпус можно красить (15). Чертеж в масштабе 1:1 также поможет вырезать паруса. Вырезать их можно ножом или ножницами — важно не сместить шаблон (16). После вырезания на фольге следует загнуть линии, символизирующие бамбуковые грабли (17). Благодаря им выпячиваются и паруса — нужно следить, чтобы они выпячивались в нужную сторону.

16. Вырезать паруса легко с помощью шаблонов.

17. Сморщивание фольги (в местах оригинальных бамбуковых стержней) приблизит паруса к макету.

Отверстия под мачты можно вырезать дыроколом 3 мм или ножом «х» штампами (так недавно делали в подобных лодках в Америке).

Бамбуковые шпажки нужно обрезать до нужной длины, наклеить на них паруса (они не могут вращаться — мешали бы гонкам) и приклеить в соответствующих местах на палубах (18).

18. Китайские бамбуковые мачты должны быть хорошо обрезаны по периметру и сломаны. После полировки они приклеиваются к палубе вместе с приклеенными к ним парусами.

19. Готовая модель. Паруса поставлены в так называемом бабочка — эта конфигурация часто используется (в том числе и в джонках) на полном курсе (штормовой ветер).

На данный момент модель практически готова (19). Так что можно подумать о полезных аксессуарах (9): подставка, вымпел на грот-мачте (дополнительно являющийся защитным элементом между ушком и вершиной мачты), а также украшения (например, «глазки» на передней части мачты). корпус, «пи» шпангоуты, шпили, якоря и т. д.).

20. Ближайший финал GOCC, наверное, был навеян темой наших маленьких парусников — может, стоит использовать ее на благо всех…?

Двух дюймов воды (около 5 см) в двух параллельных полосах желоба (описанных в «MT» 6/2011) достаточно для гонок, хотя этот тип модели скорее предназначен для любительского плавания и относится к категории полукурток.