Hino 300 Series 616 IFS Самосвал 2016 обзор

Питер Барнвелл проводит дорожные испытания и обзор самосвала Hino серии 300 616 IFS с характеристиками, расходом топлива и вердиктом.

Есть предел тому, сколько порки может выдержать однотонный ute жесткого покупателя. Когда вам нужно перевезти несколько тонн камня или песка, вам нужно перейти к чему-то более серьезному.

Самосвал Hino серии 300, который мы взяли для работы в ландшафтном дизайне, выдержал задачу, которая сломала бы однотонный самосвал. На нем можно водить автомобильные права, что является бонусом.

В течение двух дней мы перевезли полную партию декоративных камней для сада, около 2000 кг, а также партию щепы и поддон с брусчаткой, при этом первые две партии были сброшены фронтальным погрузчиком в стальной лоток толщиной 3.2 мм, а последняя опущена. в с вилочным погрузчиком после падения сторон.

Камень усадил Hino на подвеску, и в результате он ехал лучше.

У грузовиков такого размера уровень сложности сейчас достаточно высок.

Выгружать камни и щепки было легко, большие защелки на задней двери позволяли легко убрать их с дороги. Потяните за рычаг опрокидывания справа от руля, и она мгновенно развернется на 60 градусов.

Производители и поставщики сырья используют самосвал этого размера (1.9 куб. м) для самых разных целей, и в качестве рабочего инструмента он прочен, надежен и экономичен в эксплуатации.

Наш грузовик был со стандартной кабиной 616 IFS, базовая модель с полной массой 4495кг — как раз под машину срезаны права. Он также доступен с широкой кабиной. Грузоподъемность до 3500 кг.

Hino производит модели 300 с полной массой до 8500 кг, что является гораздо большим грузовиком во всех измерениях.

Лоток самосвала тестовой модели имел установленную дилером крышку багажника из затеняющей ткани, которая сматывается с катушки спереди.

У грузовиков такого размера уровень сложности сейчас достаточно высок. Передняя подвеска Hino с цилиндрическими пружинами делает ход автомобиля намного более комфортным как без груза, так и с полной загрузкой, в то время как многолистовые задние рессоры поглощают тоннаж.

Дисковые тормоза спереди и сзади дополняются системой контроля устойчивости и ABS, а установка удобного выхлопного тормоза способствует обеспечению безопасности. Система легкого пуска означает, что утром вам не придется ждать первым делом, а электрооборудование 24 В работает от двух аккумуляторов 12 В, установленных последовательно.

Лестничное шасси представляет собой швеллерные рельсы большого сечения. Все точки обслуживания легко доступны, когда кабина наклонена вперед.

В качестве кабины 300 имеет ограничения по комфорту для пассажиров, но Hino добавляет такие функции легкового автомобиля, как многоцелевой мультимедийный экран с Bluetooth и цифровое радио. Однако руль по-прежнему установлен плоско, а регулировка сиденья ограничена.

Водителя информируют многочисленные сигнальные лампы, зуммеры и счетчики.

Кабина относительно удобна из износостойких материалов.

Сдвоенные задние колеса приводит в движение 4.0-литровый четырехцилиндровый турбодизель (110 кВт/420 Нм). Дизельный сажевый фильтр ограничивает выбросы выхлопных газов до уровня Евро 5. У нас в среднем 12.0 л/100 км.

В тестовой модели пятиступенчатая механическая коробка передач имела сверхнизкую первую шестерню и относительно высокую верхнюю шестерню — для общего вождения лучше всего использовать вторую передачу. Редуктор ворот, как ни странно, имел задний ход там, где обычно находится первый.

Верх полезен на шоссе, так как Hino 300 легко выдерживает 110 км/ч в загруженном состоянии, а на длинных подъемах требуется переключение вниз.

Дополнительный шестиступенчатый автомат будет проще в управлении и более экономичным.

Особым преимуществом Hino является малый радиус поворота, облегчающий доступ к труднодоступным участкам.

Кабина относительно удобна благодаря прочным материалам, удобной компоновке и наружным зеркалам с подогревом.

Это Hino, что означает «пуленепробиваемый» в течение всего срока службы, и его поддерживает обширная дилерская сеть. Маленькая кабина может не всем подойти, но когда дело доходит до карьера, этот небольшой самосвал вступает в свои права.