स्टेंस: मूल बातें, गठन, विचार

ट्यून्ड कार हमेशा ध्यान आकर्षित करती है। खासकर अगर कार को किसी चमकीले रंग से रंगा गया हो और उस पर एयरब्रश किया गया हो। अपनी कार पर और भी अधिक ध्यान आकर्षित करने के लिए, संशोधित कारों के प्रेमी स्प्लिसिंग स्थापित करते हैं (यह क्या है, उनके पेशेवरों और विपक्षों पर विचार किया जाता है) यहां) या स्टेन्स प्रौद्योगिकी का उपयोग करें।

आइए शब्दावली, मौलिक विचारों, साथ ही ऐसे आधुनिकीकरण के व्यावहारिक पक्ष से निपटें।

स्टेन्स क्या है?

स्टेंस-शैली की कार मूल रूप से एक गंभीर रूप से कम आंका जाने वाला वाहन है, और इसमें पहियों की स्थिति गैर-मानक होती है। कई मामलों में, जैसा कि फोटो में देखा जा सकता है, यह ट्यूनिंग काफी आकर्षक लगती है।

हालाँकि, अत्यधिक मूल प्रतियाँ भी हैं।

सबसे पहली चीज़ जिस पर स्टेंसर ध्यान देता है वह है उसके लोहे के घोड़े की निकासी। उन सड़कों के आधार पर जिन पर मोटर चालक सवारी करेगा, यह पैरामीटर मानक संकेतकों से यथासंभव दूर होगा।

हालाँकि, स्टांस ट्यूनिंग में कई दिशाएँ हैं जो एक दूसरे से भिन्न हैं:

• निम्न - सबसे कट्टर संस्करणों में, बिल्कुल भी कोई क्लीयरेंस नहीं है। ऐसा लगता है मानों कार सड़क पर बस रेंग रही हो। हर स्टेंसर इतने बड़े बदलाव नहीं करता है, हालांकि ऐसे कार मालिक हैं जो एयर सस्पेंशन लगाते हैं। इस मामले में, कार विभिन्न सतहों पर स्वतंत्र रूप से चल सकती है, लेकिन यदि आवश्यक हो, तो डामर पर लेट जाएं;
• समलैंगिक पिछली प्रजाति के बिल्कुल विपरीत है। ऐसी कारों में पहिए बेहद बड़े होते हैं, जिससे ग्राउंड क्लीयरेंस ही बढ़ जाता है (वैसे, हाई ग्राउंड क्लीयरेंस के क्या फायदे हैं, पढ़ें एक अलग लेख में);
• रिवर्स रेक - "क्राउच्ड" मशीन। इसमें पीछे की निकासी न्यूनतम हो सकती है, और सामने, इसके विपरीत, अधिकतम है;
• स्ट्रेट रेक पिछले संशोधन के बिल्कुल विपरीत है। इसमें, सामने के सिरे को जितना संभव हो उतना नीचे किया जाता है, और स्टर्न को ऊपर खींचा जाता है;
• फिटमेंट - इस मामले में, स्प्लिसेस का उपयोग अक्सर किया जाता है, और धुरी के झुकाव का कोण कार मालिक की रचनात्मकता के आधार पर भिन्न होता है। आप अक्सर पहियों वाला एक मॉडल देख सकते हैं, जिसका एक महत्वपूर्ण हिस्सा पंखों के नीचे होता है।

इसकी उत्पत्ति कैसे और कब हुई?

स्टेंस शैली दृश्य ट्यूनिंग की एक अपेक्षाकृत युवा दिशा है। सीआईएस देशों के क्षेत्र में, आंदोलन 2000 के पहले दशक में विकसित होना शुरू हुआ। शैली का कोई माता-पिता नहीं है. बल्कि, यह एक ऐसी छवि है जो धीरे-धीरे विभिन्न प्रकार की ट्यूनिंग के माध्यम से आकार लेती है।

तो, स्टेंसिल में लो-राइड, ड्रिफ्ट और रेसिंग सुपरकारों की रूपरेखा दिखाई देती है। यह संस्कृति अमेरिका और जापान में मजबूती से जड़ें जमा चुकी है। सोवियत के बाद के अंतरिक्ष के विस्तार में, यह प्रजाति, हालांकि युवा है, काफी लोकप्रिय है।

यह दुनिया भर में कैसे फैला?

जैसा कि हमने पहले ही नोट किया है, स्टेंस आंदोलन ने कार ट्यूनिंग की अन्य शैलियों से कई अलग-अलग विचार उधार लिए हैं। ऐसी ट्यूनिंग के लिए कोई स्पष्ट सीमाएँ भी नहीं हैं। हर दिन यह संस्कृति आधुनिक विकास और भविष्यवादी विचारों से प्रेरणा लेते हुए अपनी सीमाओं का विस्तार करती है।

धीरे-धीरे, अमेरिका में लोकप्रिय, अपमानजनक ट्यून वाली कारों वाली लो संस्कृति, एशियाई देशों की ड्रिफ्ट संस्कृति में स्थानांतरित हो गई। स्टेंस आंदोलन अमेरिका और उगते सूरज की भूमि में मजबूती से जड़ें जमा चुका है। बहुत पहले नहीं, असाधारण दृश्य ट्यूनिंग के "तम्बू" सोवियत-बाद के देशों में विकसित हुए हैं। ऐसी ट्यूनिंग की शैलियों में कोई स्पष्ट सीमाएँ नहीं हैं, लेकिन मुख्य कारक कार के पहियों की चरम निकासी और गैर-मानक स्थिति है।

लोकप्रियता के कारण

लंबे समय तक कार को परिवहन का आवश्यक साधन नहीं माना गया। इसके लिए लोगों ने काफी शांति से घोड़े से खींचे जाने वाले वाहनों, लोकोमोटिव, जहाजों और साइकिलों का इस्तेमाल किया। लेकिन जीवन की गति में तेजी के साथ, स्व-चालित यांत्रिक साधनों को इस तथ्य के कारण तेजी से मान्यता मिली कि उन्होंने समय की काफी बचत की।

धीरे-धीरे कारें विलासिता की श्रेणी से निकलकर आवश्यकता की श्रेणी में आ गईं। आज तक आपकी अपनी कार की मौजूदगी से किसी को आश्चर्य नहीं होगा। इस कारण से, कई कार मालिक अपने लोहे के घोड़े को अद्वितीय बनाने की कोशिश कर रहे हैं। और चूंकि तकनीकी आधुनिकीकरण को शांत शहरी लय में प्रदर्शित करना मुश्किल है, इसलिए हर कोई किसी न किसी तरह अपने परिवहन को उजागर करने की कोशिश करता है।

यदि पहले विभिन्न प्रकार की ट्यूनिंग विशिष्ट ब्रांडों पर केंद्रित थी, तो आधुनिक स्टेन्स आंदोलन बिल्कुल किसी भी कार पर लागू होता है। इसमें मुख्य बात एक मोटर चालक की कल्पना है। और निश्चित रूप से, वास्तव में शानदार कार बनाने के लिए एक मोटा बटुआ, न कि केवल इसे "बैठना"।

स्टेंसर विभिन्न ऑटो शो के लगातार मेहमान होते हैं। ट्यूनिंग स्टूडियो पर भारी खर्च किए बिना किसी भी कार क्लब में शामिल होना उनके लिए आसान है। लोकप्रियता का एक अन्य कारण कार को "खत्म" करने की क्षमता है, जो इसे व्यक्तिगत मौलिकता प्रदान करती है।

स्टेंसिल का क्या अर्थ है?

स्टेन्स का मुख्य अर्थ अन्य कार मालिकों से अलग दिखने की क्षमता है। इसके अलावा, एक साधारण कार की ख़ामोशी या अन्य संशोधन जितना अधिक कट्टरपंथी होगा, वह उतना ही अधिक ध्यान अपनी ओर आकर्षित करेगा।

जब कोई ऑटो निर्माता किसी ऑटो शो में एक नया मॉडल पेश करता है, तो यह अधिक प्रस्तुत करने योग्य दिखता है अगर इसमें लो प्रोफाइल टायर वाले बड़े पहिये हों। अक्सर, प्रोटोटाइप या पहले से ही धारावाहिक प्रदर्शनों में, निकासी भी न्यूनतम होती है। इन सभी दृश्य प्रभावों के लिए धन्यवाद, कार यथासंभव संतुलित प्रतीत होती है।

हालाँकि, ये सभी प्रेजेंटेशन कॉपी हैं। सड़क मॉडल के लिए, एक व्यावहारिक खरीदार एक मंजूरी वाली कार का चयन करेगा जो उसे न केवल आदर्श सड़कों पर, बल्कि देश में भी ड्राइव करने की अनुमति देगा।

दृश्य प्रभाव के लिए स्टेंसर कार्यात्मक बलिदान देने के लिए तैयार है। इस शैली का कोई व्यावहारिक पक्ष नहीं है। इसका कारण स्टेन्स का विचार है. इसमें यह तथ्य शामिल है कि एक राहगीर, कार को देखकर सोचता है: “वह आखिर कैसे गाड़ी चलाती है? यह देखना दिलचस्प होगा कि एक कार स्पीड बम्प पर कैसे चलती है और अपने यूट्यूब चैनल पर ट्रैफिक बढ़ाने के लिए इसे कैमरे में कैद करें।

कभी-कभी ट्यूनिंग प्रेमी विशेष रूप से अत्यधिक परिवर्तन लागू करते हैं। इसका एक उदाहरण फोटो में दिखाया गया विकल्प है। ऐसा लगता है कि इस कार का हर पहिया टूट गया है। और पहली धारणा यह है कि कार का एक्सीडेंट हो गया है और अब एक टो ट्रक आएगा, लेकिन अचानक ड्राइवर काफी शांति से उसमें चढ़ जाता है और दयनीय रूप से पार्किंग स्थल छोड़ देता है।

हालाँकि, ऐसा मोटर चालक यात्रा का आनंद लेने की तुलना में अधिक त्याग करता है। उदाहरण के लिए, ताकि पहिए फेंडर लाइनर से रगड़ें नहीं, कठोर स्पोर्ट्स सस्पेंशन का उपयोग करना आवश्यक है। इस मामले में उतार-चढ़ाव पर गाड़ी चलाने से कार के असर वाले हिस्सों और विभिन्न इकाइयों पर अत्यधिक भार पड़ेगा।

अगली समस्या, या बल्कि, उनमें से एक पूरा सेट, इस तथ्य के कारण विभिन्न भागों की विफलता है कि वे जमीन के बहुत करीब हैं। वे बस सड़क से चिपक जाते हैं और निकल जाते हैं। इसके अलावा, तली और तेल पैन के टूटने के मामले भी असामान्य नहीं हैं।

स्टेन्स कितने प्रकार के होते हैं?

स्टेन ट्यूनिंग का मूल सिद्धांत स्पष्ट है। अब - कुछ प्रजातियों के बारे में संक्षेप में। उनका मुख्य अंतर कार बॉडी के सापेक्ष पहिये की स्थिति में है। इसमें निम्नलिखित कारकों को ध्यान में रखा गया है:

• डिस्क का किनारा पंख के किनारे से एक निश्चित दूरी पर होना चाहिए;
• डिस्क में एक निश्चित ओवरहैंग होना चाहिए;
• डिस्क के ऊँट कोण को इसे स्वतंत्र रूप से घूमने की अनुमति देनी चाहिए, और यदि पहिए घूमने योग्य हैं, तो उन्हें कार को चलने से नहीं रोकना चाहिए (हालाँकि ज्यादातर मामलों में यह हासिल नहीं किया जा सकता है)।

किसी विशेष कार पर ट्यूनिंग के प्रकार पर निर्णय लेते समय, इन सभी कारकों को ध्यान में रखा जाना चाहिए। यहां वे संशोधन हैं जिन्हें मशीनों पर लागू किया जा सकता है:

• स्टॉकक - फ़ैक्टरी निलंबन और मानक पहिया संरेखण। इस डिज़ाइन में, ड्राइवर विभिन्न प्रकार के सस्पेंशन के साथ प्रयोग कर सकता है;
• ड्रॉप्ड सबसे सस्ता विकल्प है. सॉन स्प्रिंग स्वचालित रूप से निकासी कम कर देता है;
• गिरा दिया गया - उनके समर्थन को बदलकर समायोज्य स्प्रिंग्स का उपयोग (स्लैंग में - कॉइलओवर);
• पटक दिया - ऐसी कार में, पहिया अलग-अलग डिग्री तक व्हील आर्च के नीचे छिप जाएगा;
• फ्लश - इस डिज़ाइन में, पहिया को विंग के साथ फ्लश में स्थापित किया जाएगा (टायर आर्च के नीचे छिपा हुआ है, और डिस्क की विंग से न्यूनतम दूरी है);
• हेलाफ्लश - इस मामले में, ऊँट और धुरी का ऑफसेट बदल जाता है। ऐसी मशीनों में पंख और रिम के बीच व्यावहारिक रूप से कोई अंतर नहीं होता है। अक्सर, इस प्रभाव को प्राप्त करने के लिए स्प्लिसिंग स्थापित की जाती है, और पहिये का ऊँट आपको पंख के नीचे रबर को छिपाने की अनुमति देता है। इस डिज़ाइन में, स्टेंसर कार की सड़क पकड़ के साथ समझौता करता है;
• हेलाफ़ेल - इस शैली में बनाए गए उदाहरण चरम सीमाओं की विशेषता रखते हैं: पहिया की चौड़ाई और ऊँट का कोण;
• पैडीफ्लश - इस शैली में ट्यून की गई कार में अप्राकृतिक पहिया ऑफसेट होगा। कभी-कभी यह शैली दूसरों के साथ मिश्रित हो जाती है, जैसे फ्लश।

यह हैंडलिंग और सुरक्षा को कैसे प्रभावित करता है?

जो कोई भी पहली बार स्टेंसर की श्रेणी में शामिल होता है, वह तुरंत इस प्रकार की ट्यूनिंग के सिक्के के दूसरे पहलू को महसूस करेगा। जब एक कार बनाई जाती है, तो किसी विशेष वाहन निर्माता के इंजीनियर यह गणना करने में वर्षों बिताते हैं कि कौन सी ताकतें चेसिस को प्रभावित करती हैं और कुछ घटकों में बदलाव से प्रदर्शन कैसे प्रभावित होगा।

इसे देखते हुए, सुरक्षा और भागों की गैर-मानक भार झेलने की क्षमता की परवाह किए बिना परिवर्तन अनिवार्य रूप से टूटने का कारण बनेगा। इसके अलावा, यदि कोई हिस्सा गति से टूटता है, तो यह हमेशा कार के अन्य तत्वों को प्रभावित करता है, उदाहरण के लिए, शरीर के हिस्से अलग हो जाते हैं।

गैर-मानक रिम पर टायर तेजी से घिसते हैं, जिससे गति में खराबी हो सकती है। कई मामलों में, पहियों का स्टीयरिंग कोण छोटा हो जाता है, जो वाहन की गतिशीलता को प्रभावित करता है।

यदि आप इन और ऐसी ट्यूनिंग की अन्य कमियों को इकट्ठा करते हैं, तो यह हमेशा आराम, हैंडलिंग और सुरक्षा (कम से कम थोड़ा) में एक बलिदान है। इस कारण से, स्टेन्स कार के मालिक को इसे पंजीकृत करने या सड़क पर सुरक्षा और व्यवस्था की निगरानी करने वाले अधिकारियों के प्रतिनिधियों के साथ लगातार सड़क पर बातचीत करने में कठिनाई होगी।

मूल्य क्या है?

जैसा कि पहले ही ऊपर इसके बारे में थोड़ा बताया जा चुका है, स्टेन ट्यूनिंग की लोकप्रियता यह है कि किसी भी ब्रांड की कार को संशोधित करने में लगभग असीमित संभावनाएं हैं। कार की सामान्य समझ को एक शौकिया द्वारा अपने गैरेज में भी प्रदर्शित किया जा सकता है। लेकिन इस मामले में बार-बार ब्रेकडाउन होने और पुलिस के रुकने की समस्या होगी।

उच्च गुणवत्ता वाला शोधन किसी के लिए भी वहन करना बहुत महंगा है। हालाँकि, यह उच्च गुणवत्ता स्तर पर किया जाता है और इसके टूटने की संभावना कम होती है।

स्टेंसर्स स्टेंस के बारे में

अनुभवी स्टेंसर टेमुर शारिपोव ने 2009 में कार ट्यूनिंग में इस दिशा के बारे में सीखा। एक कार पत्रिका में, उन्होंने तथाकथित वेज धनुष के बारे में एक लेख पढ़ा। इसमें स्टॉक कारों के बारे में बात की गई थी, लेकिन इसमें चौड़े गैर-मानक पहिए, संकीर्ण टायर और कम सस्पेंशन लगाए गए थे।

बुनी हुई ट्यूनिंग मानक कार को भविष्य का स्पर्श देती है। मोटर चालक को कार के इस तरह के आधुनिकीकरण में दिलचस्पी हो गई और उसने उन साइटों का पता लगाना शुरू कर दिया जो इस आंदोलन में विशेषज्ञ हैं और इसकी सूक्ष्मताओं को प्रकट करते हैं। एक शानदार स्टेंस कार बनाने के लिए एक मंच के रूप में, उन्होंने वोक्सवैगन गोल्फ IV को चुना। यहाँ वह क्या लेकर आया है।

• 

• 

• 

स्टेंसर से कुछ पहियों के चयन में लगभग छह महीने लगे। उन्होंने साझा किया कि उनकी भविष्य की उत्कृष्ट कृति की शैली चुनने का मुद्दा सबसे अधिक समस्याग्रस्त है, क्योंकि आपको कई अलग-अलग कारकों को ध्यान में रखना होगा, जिसमें उस क्षेत्र की स्थितियों में अपनी कार को संचालित करने की क्षमता भी शामिल है जहां वह रहता है। एक और समान रूप से समस्याग्रस्त स्टेन्स ऑटो यातायात अधिकारियों का अत्यधिक ध्यान है, क्योंकि वे वाहनों के आत्म-सुधार के प्रति उदासीन नहीं हैं।

रुस्तम टैगिरोव, एक अन्य अनुभवी स्टैंसर, एक अनधिकृत ट्यूनर रैली से पुलिस द्वारा खदेड़े जा रहे जापानी और अमेरिकी रेसरों के बारे में फीचर फिल्में देखने के दौरान इस आंदोलन में दिलचस्पी लेने लगे। उनकी कारों में अप्राकृतिक वक्रता और ग्राउंड क्लीयरेंस इतना कम होता है कि कार शारीरिक रूप से चलने में सक्षम नहीं होनी चाहिए, लेकिन फिल्मों में वे पुलिस को अवास्तविक रूप से जल्दी से चकमा दे देते हैं।

समय के साथ, रुस्तम को कार के आधुनिकीकरण में गैर-मानक समाधानों में रुचि हो गई। स्टेंस कार बनाने के लिए उन्होंने वोक्सवैगन कैडी को आधार के रूप में चुना। फोटो से पता चलता है कि उनके प्रयासों से क्या हुआ, लेकिन स्टेंसर यहीं नहीं रुकते और अपनी रचना में निवेश करना जारी रखते हैं।

• 

• 

• 

• 

स्टांस कार कैसे असेंबल करें?

स्टांस-स्टाइल अपग्रेड करने के दो तरीके हैं:

• पेशेवरों को काम सौंपें;
• स्वतंत्र रूप से "हथौड़ा और चक्की" की मदद से।

पहले मामले में, कार मालिक को गंभीर पैसा खर्च करना होगा, लेकिन अकुशल "डेवलपर्स" के दुखद अनुभव को ध्यान में रखते हुए, कार के चेसिस में बदलाव पेशेवर स्तर पर किया जाएगा।

दूसरी विधि सस्ती है, हालांकि, सुरक्षा और सक्षम प्रदर्शन के लिए, ऐसे मोटर चालक को कार की ज्यामिति बदलने की तकनीक का अध्ययन करने में बहुत समय बिताना होगा। कभी-कभी एक चयन और उपयुक्त पहियों की खोज में लगभग एक वर्ष लग सकता है।

किसी भी मामले में, एक मोटर चालक जो अपने लोहे के घोड़े की ओर ध्यान आकर्षित करने का निर्णय लेता है, उसे यह ध्यान रखना चाहिए कि वह जोखिम ले रहा है। और इसमें सबसे बड़ा नुकसान यह है कि यह कार उसमें सवार होने वालों के साथ-साथ सड़क पर चलने वाले अन्य लोगों के लिए भी अधिक खतरनाक हो जाती है।

यहां स्टांस शैली में बनी कारों की प्रदर्शनी का एक वीडियो है:

स्टांस नेशन नॉर कैल 2019 | Illwiditfilmz

स्थिर

यह स्थिर निलंबन के साथ एक प्रकार की ट्यूनिंग है। यह ट्यूनिंग के सबसे बजट प्रकारों में से एक है। अक्सर, कार में इस तरह के अपग्रेड के साथ, मानक स्प्रिंग्स को छोटे समकक्षों से बदल दिया जाता है। इसके लिए धन्यवाद, कार काफ़ी नीची हो जाती है। कुछ मोटर चालक नये स्प्रिंग खरीदने के बजाय पुराने स्प्रिंग काट देते हैं। लेकिन इसकी अनुशंसा नहीं की जाती है, क्योंकि इसके कारण स्प्रिंग्स ढह जाएंगे और गलत तरीके से काम करेंगे।

पेंच निलंबन

निचले स्प्रिंग्स के विकल्प के रूप में, "कॉइलओवर्स" या कॉइल स्प्रिंग्स खरीदे जा सकते हैं। उनका लाभ यह है कि सपोर्ट कप की ऊंचाई को बदलकर मशीन की निकासी को मैन्युअल रूप से समायोजित किया जा सकता है।

हवा निलंबन

यह सबसे महंगी कार अपग्रेड है, जिसकी बदौलत वाहन के ग्राउंड क्लीयरेंस और सस्पेंशन की कठोरता को स्वचालित रूप से बदला जा सकता है। कार के एयर सस्पेंशन की व्यवस्था कैसे की जाती है और कैसे काम किया जाता है, इसका विवरण दिया गया है। एक और समीक्षा में. संक्षेप में, ऐसे सस्पेंशन में रबर या पॉलीयुरेथेन सिलेंडर लगाए जाते हैं, जिसमें हवा पंप की जाती है।

सिस्टम के प्रकार के आधार पर, यह चरम मूल्यों की निकासी को कम आंक सकता है। इसे इसलिए लगाया गया है ताकि कार ऑटो शो में स्टाइलिश दिखे और रोजमर्रा की यात्राओं में कार व्यावहारिकता और आराम बरकरार रखे।

संबंधित वीडियो

समीक्षा के अंत में, हम इस बारे में एक लघु वीडियो पेश करते हैं कि लोग अपनी कारों को स्टेन्स स्टाइल में क्यों अपग्रेड करते हैं:

रुख - लोग ऐसा क्यों करते हैं? कार ट्यूनिंग और अनुकूलन

प्रश्न और उत्तर:

स्टैन किसलिए हैं? स्टेंस शैली का आधार बेहद कम ग्राउंड क्लीयरेंस में निहित है। लेकिन लगभग शून्य ग्राउंड क्लीयरेंस के अलावा, ऐसी कारों में अप्राकृतिक ऊँट की विशेषता होती है।

स्टैंस की उत्पत्ति कैसे हुई? स्टेन्स संस्कृति के उद्भव के लिए कोई स्पष्ट सीमा नहीं है। इसका विकास 70 के दशक में शुरू हुआ। व्यावहारिक कारणों से (क्लीयरेंस जितना कम होगा, डाउनफोर्स उतना ही अधिक होगा, और पहियों की बड़ी पहुंच कार को मोड़ते समय स्थिर बनाती है)।

जेडीएम में कौन सी कारें शामिल हैं? जेडीएम (जापानी घरेलू बाजार) के दिग्गज हैं: टोयोटा सुप्रा, निसान स्काईलाइन, सुबारू इम्प्रेज़ा, टोयोटा चेज़र, निसान सिल्विया।