शीर्ष कार शॉक अवशोषक निर्माता

पहला झटका अवशोषक, संरचनात्मक रूप से आधुनिक मॉडल के समान, इतिहास के दृष्टिकोण से, अपेक्षाकृत हाल ही में दिखाई दिया, सौ साल से भी कम समय पहले। उस समय तक, कारों और अन्य वाहनों पर एक अधिक कठोर संरचना का उपयोग किया गया था - पत्ती स्प्रिंग्स, जो अभी भी ट्रकों और ट्रेनों पर सफलतापूर्वक उपयोग किए जाते हैं। और 1903 में, स्पोर्ट्स हाई-स्पीड कारों मोर्स (मोरो) पर पहला घर्षण (रगड़) शॉक एब्जॉर्बर लगाए जाने लगे।

लगभग 50 वर्षों से कारों पर इस तंत्र का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता रहा है। लेकिन डिजाइन विचार, मोटर चालकों की इच्छाओं को सुनते हुए, 1922 में सिंगल-ट्यूब शॉक एब्जॉर्बर को जन्म दिया, जो अपने पूर्ववर्ती से मौलिक रूप से अलग है (इतालवी निर्माता लैंसिया के लाइसेंस में तारीख बताई गई है)। इसे लैम्ब्डा मॉडल पर एक प्रयोग के रूप में स्थापित किया गया था, और चार साल बाद, मोनरो द्वारा एकल-अभिनय हाइड्रोलिक मॉडल प्रस्तावित किए गए थे।

एक विदेशी कार मर्सिडीज-बेंज के लिए मोनोट्यूब शॉक एब्जॉर्बर का सीरियल उत्पादन पहले संस्करण के 30 साल बाद ही शुरू किया गया था, जब जर्मन कंपनी बिलस्टीन ने बाजार में प्रवेश किया था। कंपनी फ्रांस के एक प्रतिभाशाली इंजीनियर क्रिश्चियन ब्रूसियर डी कार्बन के विकास पर निर्भर थी।

वैसे, ऑटो पार्ट्स बाजार के पूर्वोक्त आपूर्तिकर्ता, अग्रणी होने के नाते, आज तक रेटिंग में शीर्ष स्थान पर हैं। यदि आप पांडित्य जर्मनों की राय पर भरोसा करते हैं, तो बिलस्टीन और कोनी ब्रांड सबसे भरोसेमंद हैं। उन्हें अपने आप में गुणवत्ता वाले नेता माना जाता है।

पहले के बारे में, जो तीन संस्करणों में अपने उत्पादों का उत्पादन करता है: तेल, गैस और संयुक्त - इसके सदमे अवशोषक बीएमडब्ल्यू के लिए सबसे अधिक मांग में हैं। कंपनी के पास McPherson का एक और दिलचस्प ऑफर है - एक उल्टा मोनोट्यूब डिज़ाइन।

बिलस्टीन द्वारा सामान्य शांत ड्राइविंग के लिए पेश किया गया सबसे अच्छा विकल्प बी 4 गैस-तेल श्रृंखला है, जो आराम के साथ-साथ अच्छी हैंडलिंग प्रदान करता है। बी 6 (स्पोर्ट, गैस) श्रृंखला बी 2 - हाइड्रोलिक से बहुत बेहतर व्यवहार करती है - जब आक्रामक रूप से ड्राइविंग।

मूल्य-गुणवत्ता अनुपात में मध्यम शीर्ष स्थान पर टोकोको, काबा, सैक्स, बोगे और, एक अर्थव्यवस्था विकल्प, मोनरो के रूप में कब्जा कर लिया गया है। उनका पालन सामान्य पैकर्स द्वारा किया जाता है, जो विशेष रूप से पारखी लोगों द्वारा स्वागत नहीं किया जाता है: मेयेल, ऑप्टिमल, प्रॉफिट।

कैसे चुनें और कब बदलना है

यदि हम मानते हैं कि उपरोक्त सूची में बाजार द्वारा पेश किए गए सदमे अवशोषक की सूची समाप्त नहीं होती है, तो कार बाजार में जाने से विविधता से कुछ भ्रम हो सकता है, जिसे समझना मुश्किल है। आपको अपनी कार के मापदंडों और वर्तमान स्थिति से आगे बढ़ने की आवश्यकता है। भले ही यह एक शांत विदेशी कार है, लेकिन अपनी आखिरी सांस में जीवित है, तो यह शायद महंगे ब्रांडों पर पैसा खर्च करने के लायक नहीं है, आप कुछ हिस्सों के लिए सस्ते भागों के साथ मिल सकते हैं।

यहां यह एक ही जांच जर्मन से एक उदाहरण लेने के लायक है, अगर कई दशकों तक अपने "प्यारे" को बचाने का इरादा है। जर्मन खरीद के तुरंत बाद कार की देखभाल करना शुरू करते हैं, जब यह पूरी तरह से नया होता है: सदमे अवशोषक की स्थिति की परवाह किए बिना, वे तुरंत कार को सबसे विश्वसनीय मॉडल से सुसज्जित करते हैं, सबसे अधिक बार बिलस्टीन या कोनी।

वही ऑपरेशन "रबर" के साथ पहियों की प्रतीक्षा करता है। उसके बाद, चालक केवल अगली कार की खरीद के साथ सदमे अवशोषक को बदलने के बारे में सोच सकता है। एक स्लाव के लिए, ज़ाहिर है, अर्थ को समझना काफी मुश्किल है, लेकिन यह वहां है, और यह आम है। ये लागत अगले 10-20 वर्षों में महत्वपूर्ण बचत में बदल जाती है।

सिद्धांत रूप में, उपभोक्ता तंत्र की आंतरिक संरचना और यहां तक ​​कि सांकेतिक विशेषताओं के विवरणों का अध्ययन करने के लिए बाध्य नहीं है। ड्राइवर की चिंता करने वाली सभी व्यावहारिकता, सुरक्षा, आसान हैंडलिंग में विश्वास है। और जो लोग अपने उत्पाद का विज्ञापन करते हैं, वे इसके लिए पहले से ही जिम्मेदार हैं।

फिर भी, किसी और की राय पर निर्भर नहीं होने के लिए, सिस्टम के संचालन के सिद्धांत के बारे में थोड़ा समझना उचित है: यह किस आधार पर है, डिजाइन कैसे भिन्न हैं, आदि, स्वतंत्र रूप से एक विकल्प चुनने में सक्षम होने के लिए, जो स्वयं के लिए स्वीकार्य है, या गुणवत्ता के लिए वरीयता पर आधारित है। चाहे आर्थिक कारणों से।

मुख्य प्रकार के सदमे अवशोषक

विश्वसनीय सदमे अवशोषक आसान हैंडलिंग से जुड़ी ड्राइविंग सुरक्षा में योगदान करते हैं। इसके अलावा, वाहन को बेहतर ब्रेकिंग प्रतिक्रिया और कॉर्नरिंग स्थिरता मिलती है।

"एमॉर्ट" (यह इस प्रकार है कि डिवाइस को बस कहा जाता है) निलंबन प्रणाली का हिस्सा है, जो हालांकि, असमान सड़कों पर ड्राइविंग में कंपन लेता है, शरीर को कम करने या रोकने में पूरी तरह से सक्षम नहीं है। यह कार्य जड़ता को कम करके प्रतिरोध पैदा करके कंपन अवशोषण के सिद्धांत पर काम करने वाली प्रणाली द्वारा लिया जाता है।

उपस्थिति में, सभी प्रकार के सदमे अवशोषक एक-दूसरे से बहुत कम भिन्न होते हैं। एक चलती आंतरिक छड़ के साथ सील बेलनाकार निकायों को पहिया धुरा के नीचे से जोड़ा जाता है या निलंबन रैक (मैकफर्सन निलंबन) पर निलंबन के अंदर रखा जाता है, और संरचना का ऊपरी हिस्सा जंगम छड़ के अंत तक वाहन के फ्रेम या शरीर से जुड़ा होता है।

तंत्र उनकी आंतरिक संरचना में भिन्न होते हैं: एक-पाइप और दो-पाइप। माना जाता है कि उत्तरार्ध अधिक व्यावहारिक सिंगल-कैमरा संस्करण का पूर्वानुमान लगाता है। डिजाइन भरने को निर्धारित करता है, जो विशुद्ध रूप से हाइड्रोलिक (तेल), गैस और मिश्रित हो सकता है। यद्यपि तेल सभी किस्मों में मौजूद है।

उत्पादन अभी भी खड़ा नहीं है, और लगातार मॉडल में सुधार कर रहा है। सबसे अधिक संभावना है, भविष्य इलेक्ट्रॉनिक स्व-समायोजन नियंत्रण के उपयोग के साथ समायोज्य मॉडल की एक नई पीढ़ी के पीछे है, जो सड़क की सतह या ऑफ-रोड की स्थिति के आधार पर इष्टतम मोड में तुरंत पुन: कॉन्फ़िगर करता है।

लेकिन अब हम मुख्य बाजार रेंज के उपकरणों पर विचार करेंगे। तीन सामान्य विकल्प हैं (एक-ट्यूब इनवर्टेड मैकफर्सन सस्पेंशन के अलावा):

· दो-पाइप तेल (हाइड्रोलिक)। वे नरम रूप से काम करते हैं, अपेक्षाकृत सपाट सतह पर शांत सवारी के लिए आदर्श हैं, और वे सबसे सस्ती हैं।

· दो-पाइप गैस-हाइड्रोलिक, पिछले संस्करण की एक भिन्नता, जहां गैस एक छोटी मात्रा में रहती है और एक कम दबाव बनाती है। यह उचित गति से ऊबड़ खाबड़ इलाक़े में पर्याप्त व्यवहार करता है।

· एकल-ट्यूब गैस, जहां गैस उच्च दबाव में होती है और तेल भराव को तेज गति से गर्म होने से बचाती है।

हाइड्रोलिक (तेल) दो-पाइप

उनके डिजाइन से, हाइड्रोलिक मॉडल निर्माण करना आसान है, इसलिए वे सस्ते हैं और मरम्मत की जानी चाहिए। मुख्य नुकसान गंभीर overheating और रेसिंग के दौरान तेल के झाग है, जो वाहन से निपटने में कमी की ओर जाता है। वे केवल मध्यम यातायात के लिए उपयुक्त हैं, हालांकि वे असमान सड़कों पर अपना काम अच्छी तरह से करते हैं। जैसा कि हवा का तापमान शून्य से नीचे चला जाता है, ठोस तेल पिस्टन आंदोलन को बांधता है, जो ड्राइविंग आराम और सुरक्षा को भी प्रभावित करता है।

आंतरिक रूप से उपकरण:

· रॉड ए के साथ पिस्टन;

· आवरण - बी;

· टैंक शरीर - सी;

· रिटर्न वाल्व - डी;

· भराव के साथ आंतरिक काम करने वाला सिलेंडर - ई;

संपीड़न वाल्व (नीचे) - एफ।

काम सिद्धांत:

दोहरी चैंबर शॉक हाउसिंग एक छोटी मात्रा में भराव के साथ बाहरी जलाशय (सी) के रूप में भी कार्य करता है। इसके अंदर मुख्य काम करने वाला सिलेंडर (E) होता है, जो तेल से भी भरा होता है: जैसे थर्मस। एक रॉड (ए) के साथ एक पिस्टन मशीन के पहिया को ऊपर उठाने / कम करने के लिए प्रतिक्रिया करता है। जब रॉड को नीचे खींचा जाता है, तो पिस्टन तेल पर आंतरिक सिलेंडर में दबाता है और नीचे के वाल्व (एफ) के माध्यम से बाहरी जलाशय में कुछ को विस्थापित करता है।

जब एक सपाट सतह पर उतारा जाता है, तो रॉड पिस्टन में निर्मित रीकॉइल वाल्व (डी) के माध्यम से वापस काम कर रहे गुहा में तेल पंप के साथ पीछे जाती है। पहाड़ी इलाके में, पिस्टन के घर्षण के साथ, तेल का एक गहन संचलन होता है, जो इसके गर्म होने और यहां तक ​​कि झाग का कारण बनता है। इन नकारात्मक पहलुओं को आंशिक रूप से एक अधिक परिपूर्ण डिजाइन में समाप्त कर दिया जाता है - गैस-तेल।

गैस-हाइड्रोलिक (गैस-तेल) दो-पाइप

यह एक अलग तरह के सिस्टम की तुलना में पहले के संस्करण का एक संशोधन है। आंतरिक संरचना अपने पूर्ववर्ती से अलग नहीं है, एक बिंदु के अपवाद के साथ: तेल मुक्त मात्रा हवा से नहीं, बल्कि गैस से भर जाती है। सबसे अधिक बार - नाइट्रोजन, क्योंकि कम दबाव में यह भराव को ठंडा करने में मदद करता है और, परिणामस्वरूप, फोमिंग को नम करता है।

इस डिजाइन ने हीटिंग और द्रवीकरण की समस्या को पूरी तरह से समाप्त नहीं किया है, इसलिए इसे एक बहुत ही औसत सतह पर थोड़ा त्वरण लेने की क्षमता के साथ एक उत्कृष्ट औसत विकल्प माना जाता है। थोड़ा बढ़ा हुआ कठोरता हमेशा एक बाधा नहीं है, और कुछ स्थितियों में एक निश्चित मोड में आवश्यक कार की विशेषताओं की अभिव्यक्ति में भी योगदान देता है।

गैस एक-पाइप

बेहतर वन-पाइप मॉडल बाजार में प्रवेश करने वाला आखिरी था। अपने नाम के बावजूद, यह तेल की उपस्थिति को बाहर नहीं करता है, लेकिन ऑपरेशन के सिद्धांत और डिवाइस में दो-पाइप विशेषताओं से महत्वपूर्ण अंतर हैं।

· मूविंग रॉड - ए;

· उस पर रखे वाल्वों के साथ एक पिस्टन, संपीड़न टी हटना - बी;

· सामान्य टैंक का शरीर - सी;

· तेल या ऑल वेदर शॉक अवशोषित तरल पदार्थ - डी;

· फ्लोटिंग सेपरेटिंग (गैस से तरल) पिस्टन-फ्लोट - ई;

उच्च दबाव गैस - एफ।

आरेख से पता चलता है कि मॉडल में एक आंतरिक सिलेंडर नहीं है, और शरीर एक जलाशय (सी) के रूप में कार्य करता है। एक फ्लोटिंग पिस्टन (ई) गैस से सदमे अवशोषित तरल पदार्थ या तेल को अलग करता है, आगे और रिवर्स वाल्व (बी) पिस्टन पर समान स्तर पर स्थित होते हैं। बेलनाकार कंटेनर में खाली जगह के कारण, गैस और तेल की मात्रा काफी बढ़ जाती है, जो तंत्र की अधिक दक्षता में योगदान करती है।

उच्च दबाव के तहत गैस सिस्टम का अधिक गंभीर ऑपरेटिंग मोड बनाता है, जो उच्च गति पर इसके संचालन की अनुमति देता है। इसलिए, डैशिंग ड्राइविंग के प्रशंसक गैस शॉक अवशोषक के महंगे ब्रांड स्थापित करना पसंद करते हैं। हालांकि किसी एक संस्करण के लाभ पर जोर देना भी गलत है। आप तेल मॉडल पर एक त्वरित सवारी के साथ एक ही कठोरता को प्राप्त कर सकते हैं।

चुनते समय, आपको निर्माता के रूप में तंत्र के सिद्धांत पर इतना ध्यान नहीं देना चाहिए। इस मामले में, अत्यधिक बचत उचित नहीं है, क्योंकि यह खराब सदमे अवशोषक की गलती के कारण समय से पहले खराब होने वाले भागों को बदलने के लिए महत्वपूर्ण लागत का परिणाम हो सकता है।

सिद्धांत रूप में, उपभोक्ता डिवाइस के इंटर्नल के बारे में नहीं बल्कि कार का उपयोग करने के पसंदीदा तरीके के आधार पर इसकी क्षमताओं के बारे में जानने में रुचि रखता है। उदाहरण के लिए, कोनी से एक खरीद ग्राहक को एक विकल्प बनाने में भ्रमित नहीं करती है। इस तथ्य के साथ कि कंपनी सभी तीन डिज़ाइन समाधानों का उत्पादन करती है, इसके उत्पाद, श्रृंखला की परवाह किए बिना, विशेष और खेल वर्गों में विभाजित हैं। नतीजतन, खरीदार के लिए सब कुछ बहुत स्पष्ट है: रेसिंग के लिए स्पोर्ट श्रृंखला चुनें, और एक शांत के लिए विशेष। उनकी सामग्री क्षमताओं के लिए केवल एक आंख के साथ कीमत का सवाल रहता है।

जर्मन निर्माता

जर्मनी की आबादी हर समय किसी भी उपक्रम में अपनी निपुणता और शिक्षा के लिए प्रसिद्ध थी। विशेष रूप से ऑटो पार्ट्स और सदमे अवशोषक का उत्पादन कोई अपवाद नहीं है। विश्व बाजार में प्रवेश करना कई "हाई-प्रोफाइल" ब्रांडों की उपस्थिति के कारण है जो रूस में अच्छी तरह से ज्ञात हैं।

TRW

लोकप्रियता न केवल उत्कृष्ट गुणवत्ता के साथ, बल्कि सस्ती कीमतों के साथ भी जुड़ी हुई है। पैकर के रूप में अपनी भूमिका के बावजूद, इसे यूरोपीय बाजार में स्पेयर पार्ट्स का मुख्य आपूर्तिकर्ता माना जाता है, हालांकि फ्रांसीसी निर्माता जर्मन कंपनी के नाम का उपयोग करते हैं। यह दो प्रकार के सदमे अवशोषक पैदा करता है: तेल और गैस।

बिलस्टीन 

कार निलंबन के लिए विभिन्न घटकों का सबसे प्रसिद्ध और सबसे बड़ा निर्माता। "खोजकर्ताओं" में से एक जिन्होंने पिछली शताब्दी के 50 के दशक में अपनी गतिविधि शुरू की थी।

चुनते समय, यह विचार करने योग्य है कि बीसवीं शताब्दी के अंत से, दुनिया भर में उत्पादित लगभग आधी कारों पर बिलस्टीन सदमे अवशोषक स्थापित किए गए हैं। और मर्सिडीज-बेंज और सुबारू अपने मूल विन्यास में बिलस्टीन निलंबन का उपयोग करते हैं। ब्रांड कई प्रसिद्ध कार ब्रांडों को अपने उत्पादों की आपूर्ति करता है: फेरारी, पोर्श बॉक्स्टर, बीएमडब्ल्यू, शेवरले कार्वेट एलटी।

अधिकांश निर्मित प्रणालियाँ एकल-पाइप गैस प्रणालियाँ हैं। लेकिन अन्य पंक्तियाँ हैं जो कड़ाई से उद्देश्य के अनुरूप हैं, जैसा कि ब्रांड नाम के लिए उपसर्ग द्वारा इंगित किया गया है। हम "पीले" मॉडल के बारे में बात कर रहे हैं, नीले वाले पहले से ही सबसे खराब गुणवत्ता के साथ स्पेनिश संस्करण हैं।

पंक्ति बनायें:

बिलस्टीन रैली - स्पोर्ट्स (रेसिंग) कारों के लिए;

बिलस्टीन स्पोर्ट - उन लोगों के लिए जो सड़क पर ड्राइव करना पसंद करते हैं (पेशेवर नहीं);

खेल श्रृंखला से निलंबन के लिए सहायक उपकरण;

बिलस्टीन स्प्रिंट - तेजी से ड्राइविंग के लिए (छोटे स्प्रिंग्स के साथ);

· बिलस्टीन मानक - शांत आंदोलन के लिए इतालवी विधानसभा, बहुत सस्ता है, लेकिन गुणवत्ता "लंगड़ा" है।

पूरे मॉडल रेंज के स्थायित्व और विश्वसनीयता की गारंटी "आकाश-उच्च" कीमतों के लिए एक योग्य मुआवजा है। इस तरह के घटक एक दशक से अधिक समय तक भार का सामना कर सकते हैं।

BOGE

यह अल्फा-रोमियो, वोल्वो, बीएमडब्ल्यू, वोक्सवैगन, ऑडी मॉडल के लिए सदमे अवशोषक का आधिकारिक आपूर्तिकर्ता है। यह लेम्फोर्डर और सैक्स के साथ शक्तिशाली निगम जेडएफ फ्रेडरिकशाफेन एजी का हिस्सा है। उपभोक्ता अपने मध्य मूल्य खंड के लिए उत्पाद को "अच्छी गुणवत्ता" के रूप में बोलता है।

विभिन्न मोडों में ड्राइविंग करते समय उपयोग के लिए एक विस्तृत श्रृंखला की उपलब्धता के कारण उच्च मांग है। हालांकि विशेषज्ञों का दावा है कि किसी भी श्रृंखला श्रृंखला का उपयोग करके विदेशी-निर्मित निलंबन की विशेषताओं में कोई विशेष परिवर्तन नहीं हैं। एक ध्यान देने योग्य परिणाम केवल BOGE टर्बो-गैस द्वारा लाया जाता है।

फिर भी, तंत्र के फायदे निर्विवाद हैं, उनकी लोकप्रियता स्वीकार्य गुणवत्ता और लंबे समय से सेवा जीवन के लिए पर्याप्त कीमत से अधिक के साथ जुड़ी हुई है। लाइन में गैस और तेल संशोधन दोनों शामिल हैं:

बीओजीई प्रो-गैस - दो-पाइप गैस-तेल मॉडल, कम गति पर एक विशेष नाली की उपस्थिति के कारण, मशीन का आरामदायक नियंत्रण प्रदान करता है;

बीओजीई टर्बो 24 - ऑफ-रोड उत्साही लोगों के लिए डिज़ाइन किया गया गैस मोनोट्यूब हेवी-ड्यूटी शॉक अवशोषक;

बीओजीई स्वचालित - सड़क में मामूली धक्कों के साथ शांत, मापा यातायात के लिए उपयुक्त;

बीओजीई टर्बो-गैस - खेल मोड में "ड्राइव" के आदी लापरवाह ड्राइवरों द्वारा सराहना की जाएगी;

· BOGE Nivomat - एक स्थिर ग्राउंड क्लीयरेंस बनाए रखें, जिससे आप वाहन को "फुल" लोड कर सकते हैं।

 BOGE ब्रांड के निर्विवाद फायदे गंभीर ठंढ, प्रतिरोध -40, स्थायित्व, कार मॉडल की एक विस्तृत श्रृंखला के लिए अनुकूलनशीलता, सस्ती कम कीमत के प्रतिरोध हैं।

सैक्स

BOGE की तरह ही, यह विश्व प्रसिद्ध ZF चिंता का हिस्सा है।

गुणवत्ता के मामले में, वे पिछले मॉडल से थोड़ा नीच हैं, लेकिन साथ ही साथ वे सस्ते हैं। मुख्य रूप से गैस-तेल श्रृंखला में उत्पादित। एक विशिष्ट विशेषता बहुमुखी प्रतिभा है, जो पूरी तरह से अलग-अलग कार मॉडल पर समान रूप से स्वीकार्य व्यवहार है। ज्यादातर मामलों में, वे एसयूवी और सेडान दोनों के लिए उपयुक्त हैं। हालाँकि यह बिंदु कुछ संदेह पैदा कर सकता है। रैखिक श्रृंखला को श्रृंखला द्वारा दर्शाया गया है:

· एसएसीएचएस सुपरटूरिंग - दो संस्करणों में उपलब्ध है: गैस और तेल - अपेक्षाकृत सपाट सड़कों पर शांत आंदोलन के लिए मानक संस्करण को देखें;

· एसएसीएचएस वायलेट - रंग (बैंगनी) में भिन्न, रेसिंग में लागू;

· एसएसीएचएस एडवांटेज - निलंबन की कार्यक्षमता में काफी सुधार करता है, कार से निपटने के लिए बढ़ी हुई आवश्यकताओं को पूरा करता है;

· एसएसीएचएस स्पोर्टिंग सेट - स्पोट्र्स सेट (स्प्रिंग्स के साथ) नहीं, उच्च गति पर ड्राइविंग के साथ स्पोर्ट्स सस्ता है।

सैक्स के सदमे अवशोषक विश्व स्तरीय विदेशी कारों पर उनके उपयोग के पक्षधर हैं: बीएमडब्ल्यू, प्यूज़ो, वोल्वो, वोक्सवैगन, ऑडी, एसएएबी, मर्सिडीज। बहुमुखी प्रतिभा के अलावा, वार्निश कोटिंग, अच्छा गतिशीलता और शोर कम करने की प्रणाली की उपस्थिति के कारण एमॉर्ट्स में जंग रोधी गुण होते हैं।

दिलचस्प है, पहले फेरारी विशेष रूप से कोनी उत्पादों से लैस थे, लेकिन धीरे-धीरे बिलस्टीन के बाद वे सैक्स में बदल गए, जो ब्रांड में विश्वास की बात करता है।

यूरोपीय निर्माता

यूरोप सदमे अवशोषक के जर्मन निर्माता के पीछे एक पूरे क्षेत्र के रूप में है, लेकिन इसके पास अभी भी मांग वाले खरीदार की पेशकश करने के लिए कुछ है।

कोनी - नीदरलैंड

वेस्ट यूरोपीय डच ब्रांड जिसने जर्मन निर्माता बिलस्टीन के साथ शीर्ष स्थान साझा किया। अन्य लाभों में बहुमुखी प्रतिभा और वांछित प्रदर्शन प्राप्त करने और पहनने के प्रतिरोध का विस्तार करने के लिए कठोरता को समायोजित करने की क्षमता शामिल है।

कंपनी का आदर्श वाक्य कहा जा सकता है: "दूसरों से बेहतर करो!" कंपनी की गुणवत्ता में विश्वास निराधार नहीं है: कोनी घोड़े द्वारा खींचे गए परिवहन के अस्तित्व के बाद से बाजार में मौजूद है और शुरू में घोड़ों द्वारा खींची जाने वाली गाड़ियों के लिए स्प्रिंग्स का उत्पादन किया जाता है। और अब इसके शॉक एब्जॉर्बर का उपयोग विदेशी कारों पर एक बड़े नाम के साथ किया जाता है: दुर्लभ पोर्श और डॉज वाइपर, लोटस एलिस, लेम्बोर्गिनी, साथ ही साथ मजारती और फेरारी।

निर्माता घोषित विशेषताओं के अनुपालन के बारे में जांच कर रहा है, इसलिए, प्रत्येक मॉडल कठोर परीक्षण से गुजरता है। नतीजतन - एक "जीवनकाल" वारंटी, अमॉर्ट केवल कार के साथ "मर" सकता है।

पंक्ति बनायें:

· कोनी लोड-ए-जस्टर - एक ग्रीष्मकालीन कुटीर विकल्प, आपको एक घाव वसंत के कारण कार को अधिकतम लोड करने की अनुमति देता है;

· कोनी स्पोर्ट (किट) - छोटे स्प्रिंग्स के लिए, स्प्रिंग्स के साथ शामिल किया गया है;

· कोनी स्पोर्ट - पीले रंग में निष्पादित, उच्च गति ड्राइविंग के लिए डिज़ाइन किया गया, हटाने की आवश्यकता के बिना समायोज्य, पूरी तरह से उच्च गति वाले मोड़ों के साथ सामना;

· कोनी स्पेशल - उनके लाल रंग से अलग है, एक शांत सवारी के दौरान अच्छी तरह से व्यवहार करते हैं, कोमलता कार के आज्ञाकारी नियंत्रण को सुनिश्चित करती है।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि निर्माता मात्रा का पीछा नहीं कर रहा है, गुणवत्ता पर अधिक ध्यान दे रहा है, और कीमत पूरी तरह से इसके अनुरूप है।

G'Ride होला - नीदरलैंड

ऑटो पार्ट्स बाजार के डच प्रतिनिधि ने हाल ही में खुद की घोषणा की, लेकिन पहले से ही सकारात्मक समीक्षा के साथ उत्पादों की सिफारिश करने में कामयाब रहे।

G'Ride होला शॉक अवशोषक की तंगी उच्च-गुणवत्ता वाले टिकाऊ तेल सील द्वारा सुनिश्चित की जाती है, उत्कृष्ट स्नेहन सटीक संचालन में योगदान देता है, तापमान ड्रॉप व्यावहारिक रूप से यांत्रिकी को प्रभावित नहीं करता है। पहनने के प्रतिरोध को 70 हजार किलोमीटर तक के माइलेज के लिए बनाया गया है।

गैस संस्करण "रेसिंग" ड्राइविंग में उत्कृष्ट साबित हुए, और स्पष्टता और सस्ती कीमत ने कई हमवतन को होला एमॉर्ट्स चुनने के लिए राजी किया। निस्संदेह और विशाल प्लस विचारशील विपणन है, जिसमें वारंटी अवधि के दौरान प्रारंभिक स्थापना, परामर्श और रखरखाव शामिल है।

बेल्जियम से मीलों

ऑटो पार्ट्स के रूसी बाजार पर, बेल्जियम से ब्रांडों की एक विस्तृत श्रृंखला का प्रतिनिधित्व किया जाता है - माइल्स। जिन लोगों ने अभ्यास में डिजाइन की कोशिश की है, वे कहते हैं कि यह शांत मोड में आरामदायक सवारी के लिए एक उपयुक्त विकल्प है।

डिवाइस उत्कृष्ट पकड़ प्रदान करता है, जो सुरक्षित आंदोलन में योगदान देता है, और अपने इच्छित उद्देश्य के साथ एक उत्कृष्ट काम भी करता है - असमान सड़कों से यांत्रिक कंपन का अवशोषण।

माइल्स डिजाइन के पक्ष में तर्क वाहन स्थिरता के साथ संयुक्त रूप से नियंत्रित ड्राइविंग प्रदान करने के लिए हैं, एक एडिटिव की उपस्थिति जो तेल फोमिंग और वायु वेंटिलेशन, एक सहज डिजाइन, क्रोम-प्लेटेड भागों (जंग से बचाता है) को रोकता है, उच्च गुणवत्ता वाले कोरियाई तेल के साथ भरना।

निम्नलिखित सूची के साथ कई योग्य यूरोपीय ब्रांडों को जारी रखा जा सकता है: ज़ेकेर्ट, पिलेंगा, एएल-केओ, क्रोसनो।

शीर्ष एशियाई ब्रांड

इसमें कोई संदेह नहीं है कि जापान मशीन घटकों के एशियाई रेंज में अग्रणी है। लेकिन कोरिया और चीन भी शीर्ष पर थे।

सेंसन - कोरिया

2020 में, उनके तेल सदमे अवशोषक सर्वश्रेष्ठ के रूप में पहचाने जाते हैं। सस्ती परिशोधन, यह पता चला है, काफी विश्वसनीय हो सकता है, जिसे सेंसन ब्रांड द्वारा प्रदर्शित किया जाता है। निर्माता लंबी वारंटी अवधि का दावा करता है, रैली में 100 हजार किलोमीटर तक की परेशानी से मुक्त सवारी का वादा करता है।

Teflon bushings, उत्कृष्ट मुहरों के साथ क्रोम-प्लेटेड छड़ जंग के खिलाफ विश्वसनीय सुरक्षा की गारंटी है, जिसका अर्थ है कि इस तरह का एक निलंबन हिस्सा काफी लंबे समय तक काम करेगा।

पार्ट्स मॉल - कोरिया

यह दक्षिण कोरिया में बड़े पीएमसी कॉर्पोरेशन (पार्ट्स मॉल कॉर्पोरेशन) का हिस्सा है। पार्ट्स मॉल के अलावा, संगठन के पास CAR-DEX, NT, आदि ब्रांड हैं। यह द्वितीयक बाजार में कारों की बिक्री के लिए स्पेयर पार्ट्स के निर्माण में लगी हुई है।

इसके अलावा, पार्ट्स मॉल शॉक एब्जॉर्बर की उच्च स्तर की सुरक्षा उपभोक्ताओं की बड़ी मांग पैदा करती है, जिसे प्रतिष्ठित ऑटो निर्माताओं की प्रतिष्ठा का समर्थन प्राप्त है: किआ-हुंडई, सैंगयॉन्ग, देवू।

कायबा (Kyb) - जापान 

नियमित श्रृंखला (लाल रंग में) सापेक्ष विश्वसनीयता के साथ एक सस्ती खंड है। यहां, जैसा कि भाग्य के पास होगा - किसी को माइलेज के लिए 300 हजार किमी और किसी के लिए यह 10 हजार किमी के लिए पर्याप्त नहीं होगा। एक कमजोर बिंदु नोट किया गया है - स्टॉक। मैला गीला सड़कों पर ड्राइविंग के बाद जल्दी।

यह काबा एक्सेल-जी श्रृंखला, दो-पाइप गैस-तेल के बारे में था। सामान्य तौर पर, काबा उत्पादों को मुख्य रूप से "उनकी" कारों के लिए बनाया जाता है, लेकिन 80% तक चीनी बाजार में निर्यात किया जाता है।

लाइनअप में अधिक महंगी, लेकिन त्रुटिहीन रूप से उच्च-गुणवत्ता वाली श्रृंखलाएं भी हैं। मूल्य-गुणवत्ता अनुपात के मामले में औसत संस्करण - कायाबा प्रीमियम, बहुत मांग में है। इस मॉडल का उपयोग विदेशी कारों मज़्दा, होंडा, टोयोटा में किया जाता है। डिवाइस नरम नियंत्रण और एक आरामदायक सवारी प्रदान करता है, इसका उपयोग किसी भी कार ब्रांड के लगभग सभी मॉडलों पर किया जा सकता है।

गैस-ए-जस्ट रियर झटके एकल-ट्यूब गैस संस्करण का उपयोग करते हैं। और सुपर क्लास में एक ही गैस निर्माण के साथ स्पोर्ट्स लाइटवेट लाइन काबा अल्ट्रा एसआर और मोनोमाक्स शामिल हैं। ये डिवाइस कार से हटाने के बिना समायोज्य हैं, वे त्रुटिहीन गुणवत्ता और उचित रूप से उच्च लागत वाले हैं।

टोकिको - जापान

वे मुख्य रूप से गैस एक-ट्यूब संस्करण में उत्पादित होते हैं, इसलिए वे उच्च गति वाले आरामदायक ड्राइविंग के लिए उत्कृष्ट हैं।

टोकिको कंपनी सदमे अवशोषक के उत्पादन में जापान में एक योग्य दूसरा स्थान रखता है। मुख्य रूप से निर्यात की जाने वाली जापानी और अमेरिकी कारों के लिए उपयोग की जाने वाली सीमित सीमा के साथ बहुत अधिक मांग नहीं जुड़ी है। "टोकिको" के उत्पाद विदेशी कारों लीफान, गेली, चेरी, फोर्ड, टोयोटा, लेक्सस पर पाए जा सकते हैं।

अपने सेगमेंट में, ये सस्ती हैं, उत्कृष्ट ड्राइविंग विशेषताओं के साथ, सार्वभौमिक (अनुकूलित करने की क्षमता के साथ) amorts। वसंत दर कायब की तुलना में थोड़ा नरम है, जो उच्च गति पर ड्राइविंग करते समय बेहतर हैंडलिंग प्रदान करता है।

कंपनी के केवल दो कारखाने हैं, जिनमें से एक थाईलैंड में है। शायद इसीलिए उनके माल के नकली व्यावहारिक रूप से नहीं पाए जाते हैं।

प्रस्तुत किए गए एशियाई ब्रांडों के अलावा, एएमडी, लिंक्सैक्सो, पार्ट्स-मॉल ने खुद को अच्छी तरह से साबित किया है।

अमेरिकी कंपनियों से शॉक अवशोषक

रूसी कार ब्रांडों के लिए सबसे उपयुक्त स्टैंड अमेरिकी हैं।

उत्तरी अमेरिका से रैंचो

इन गैस-तेल एमॉर्ट्स में एक दोहरे सर्किट हाइड्रोलिक ब्रेक ड्राइव डिज़ाइन है, जो सड़क पर एक बड़ी भार क्षमता, इष्टतम कठोरता और उत्कृष्ट पकड़ प्रदान करता है।

रेंच पूरी तरह से अपनी लागत को सही ठहराता है, इसमें कठोरता के पांच समायोज्य स्तर होते हैं, विशेष सेंसर से लैस होते हैं जो रॉड की गति की निगरानी करते हैं, उच्च गति की ड्राइविंग पर भी उत्कृष्ट हैंडलिंग और कॉर्नरिंग स्थिरता प्रदान करते हैं, और बड़ी क्षमता रखते हैं।

रूसी कार के उत्साही लोग VAZ, UAZ, Niva जैसे ब्रांडों पर रैंचो को स्थापित करना पसंद करते हैं, रैक शेवरले पर बहुत अच्छा व्यवहार करते हैं।

मुनरो

ऑटो पार्ट्स बाजार में दिग्गज कंपनियों में से एक, जिसने 1926 के बाद से पहला झटका अवशोषक का उत्पादन शुरू किया।

इस समय के दौरान, मुनरो ने पर्याप्त रूप से उपभोक्ता मांग का अध्ययन किया है और निरंतर सुधार की दिशा रखता है। प्रसिद्ध ऑटो ब्रांडों पोर्श, वोल्वो, VAG में कार्य करता है।

अच्छी गुणवत्ता (कभी-कभी अपेक्षाओं से अधिक) के साथ, निर्माता की मूल्य निर्धारण नीति प्रसन्न करती है। रैक को अपेक्षाकृत कम माइलेज के लिए तैयार किया गया है, जो 20 हजार किमी तक है, लेकिन इन्हें ओवरपेमेंट के बारे में खेद किए बिना बदला जा सकता है।

पंक्ति बनायें:

मोनरो सेंस-ट्राक - मुख्य रूप से दो-पाइप गैस-तेल डिज़ाइन में किया जाता है:

मोनरो वैन-मैग्नम - एसयूवी के लिए महान;

मोनो गैस-माटिक - दो-पाइप गैस-तेल;

मोनो रेडियल-मैटिक - दो-पाइप तेल;

मोनो रिफ्लेक्स - एक आरामदायक सवारी के लिए गैस-तेल श्रृंखला में सुधार;

मूल मूल - यह दो संस्करणों में निष्पादित होता है, गैस-तेल और विशुद्ध रूप से हाइड्रोलिक, यह श्रृंखला कारखाने की विधानसभा में कारों से सुसज्जित है।

रूसी सड़कों के लिए, यह, निश्चित रूप से, एक संदिग्ध विकल्प है, मेगालोपोलिस की केंद्रीय सड़कों के साथ यात्राओं को छोड़कर। लेकिन यूरोपीय उपभोक्ता गुणवत्ता के बारे में शिकायत नहीं करता है।

डेल्फी

पहले सिंगल-ट्यूब इनवर्टेड मैकफर्सन स्ट्रट्स को डेल्फी द्वारा पेश किया गया था। गैस शॉक अवशोषक के निर्माण में ब्रांड ने खुद को साबित किया है।

डेल्फी अपेक्षाकृत सपाट सड़कों पर अच्छा व्यवहार करते हैं, इसलिए वे रूसी उपभोक्ता के लिए बहुत कम रुचि रखते हैं, लेकिन सावधान सवारी के साथ, स्ट्रट्स उच्च पहनने के प्रतिरोध को दिखाते हैं। दूसरी ओर, विभिन्न विशेषताओं वाले मॉडल का एक बड़ा चयन, एक सस्ती कीमत से अधिक, ठंढ और जंग के प्रतिरोध, सड़क मार्ग के लिए उत्कृष्ट आसंजन प्रदान करना, ब्याज का कारण बन सकता है।

फॉक्स - कैलिफोर्निया

पेशेवर खेल उपयोग के लिए उपयुक्त विशेष रैक के निर्माण में अमेरिकी नेताओं में से एक।

वे ऑफ-रोड वाहनों और स्नोमोबाइल्स की उत्पादन लाइन पर स्थापित हैं, रेसिंग कारों, मोटरसाइकिलों, साइकिलों पर व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है और पर्यटन के क्षेत्र में व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है।

उच्च गुणवत्ता वाले डैम्पर्स को व्यावसायिक फैक्ट्री श्रृंखला में बाजार में, और रोजमर्रा के प्रदर्शन श्रृंखला में प्रस्तुत किया जाता है। वे विशेष मशीन के लिए अलग-अलग पुन: संयोजन के बाद विशेष रूप से अच्छी तरह से व्यवहार करते हैं।

घरेलू निर्माता

रूसी निर्माता के पास भी अपने उपभोक्ता को पेश करने के लिए कुछ है। घरेलू रैक के पक्ष में मुख्य तर्क कीमत है। योग्य ब्रांड ट्रायली, बेलमाग, साजा, डैंप, प्लाजा और बेलारूसी ब्रांड फेनॉक्स हैं।

साज़

इसे रूसी ऑटो पार्ट्स बाजार के सबसे अच्छे प्रतिनिधियों में से एक माना जाता है।

VAZ उद्यम द्वारा उत्पादित सभी कारों पर उपयोग के लिए एक विशेष विकल्प। फायदे में से एक मरम्मत की संभावना है, साथ ही एक रिबाउंड पानी बफर की उपस्थिति भी है। वे मुख्य रूप से दो-पाइप संस्करण में निर्मित होते हैं।

BelMag

रूसी निर्मित कारों के लिए, इस से बेहतर कोई विकल्प नहीं है।

 रुख मुख्य रूप से शांत ड्राइविंग के लिए डिज़ाइन किया गया है, लेकिन यह ऊबड़ सड़कों पर बहुत अच्छा काम करता है। रूस के निवासियों के लिए, विशेष रूप से उत्तरी क्षेत्रों में, तेल दो-ट्यूब शॉक अवशोषक की सुविधा विशेष रूप से कम तापमान, शून्य से 40 डिग्री नीचे का सामना करने के लिए महत्वपूर्ण है।

अमोत्रा ​​बेलमैग, सुरक्षा के एक बड़े मार्जिन के साथ, डैटसन, निसान, रेनॉल्ट, लाडा ब्रांडों की फैक्ट्री असेंबली के दौरान "रिश्तेदारों" के रूप में स्थापित किए जाते हैं। इसे एक साथ दो एक्सल पर स्थापित करने की अनुशंसा की जाती है।

त्रिपल्ली

एक इतालवी मताधिकार के तहत काम करते हुए, यह अमेरिकी और यूरोपीय कारों के लिए ब्रेक सिस्टम, स्टीयरिंग तंत्र और अन्य उपभोग्य सामग्रियों के निर्यात में लगा हुआ है।

त्रिपल्ली स्पेयर पार्ट्स का उत्पादन दो मूल्य खंडों में किया जाता है - प्रीमियम, हाई-एंड लाइनिया सुपरियोर और मिड-रेंज लाइनिया क्वालिटा में। शॉक-एब्ज़ॉर्बर स्ट्रट्स सहित सभी उत्पादों को उत्कृष्ट गुणवत्ता की विशेषता है, घोषित विशेषताओं में मनाया जाता है।

फेनॉक्स - बेलारूस

फेनॉक्स ब्रांड की लोकप्रियता संदिग्ध गुणवत्ता के कई पहलुओं को जन्म देती है, इसलिए जब इसे खरीदने के लिए दस्तावेजों के साथ पूछना लायक है। अपने मूल डिजाइन में, सदमे अवशोषक में कई निर्विवाद फायदे हैं जो रूसी सड़कों की अपूर्णता के लिए क्षतिपूर्ति कर सकते हैं।

असाधारण रूप से धक्कों और छिद्रों से मुकाबला करते हुए, वे 80 हजार किमी तक की प्रभावशाली मोटर रैली को पकड़ सकते हैं। दोनों धुरों पर रैक स्थापित करने की सलाह दी जाती है: मोर्चे पर, वे कार के नियंत्रण में आसानी प्रदान करेंगे, पीठ पर - सबसे असमान सतह पर झूलते बिना आंदोलन की स्थिरता।

फेनोक्स आमतौर पर मोनोट्यूब गैस शॉक एब्जॉर्बर के संस्करण में उत्पन्न होता है, इसलिए वे अपेक्षाकृत सपाट सड़क सतह पर तेजी से झरझरा ड्राइविंग का सामना कर सकते हैं।

प्रश्न और उत्तर:

शॉक एब्जॉर्बर लेने के लिए कौन सी कंपनी बेहतर है? यह कार मालिक की भौतिक क्षमताओं और उसकी महत्वाकांक्षाओं पर निर्भर करता है। रेटिंग के शीर्ष में संशोधन हैं KONI, Bilstein (पीला, नीला नहीं), Boge, Sachs, Kayaba, Tokico, Monroe।

किस प्रकार के सदमे अवशोषक सबसे अच्छे हैं? अगर हम आराम से शुरू करते हैं, तो तेल बेहतर है, लेकिन वे गैस की तरह टिकाऊ नहीं हैं। उत्तरार्द्ध, इसके विपरीत, अधिक कठोर हैं, लेकिन उच्च गति वाले ड्राइविंग के लिए बेहतर अनुकूल हैं।

बेहतर तेल या गैस-तेल सदमे अवशोषक क्या है? गैस-तेल वाले की तुलना में, गैस-तेल वाले नरम होते हैं, लेकिन वे तेल समकक्षों की तुलना में चिकनाई में हीन होते हैं। गैस और तेल के विकल्पों में से यह सबसे अच्छा विकल्प है।