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हम में से अधिकांश अक्सर इंजन कूलेंट एंटीफ् .ीज़र कहते हैं। हालांकि, इसके गुण ठंढ सुरक्षा तक सीमित नहीं हैं। इस द्रव की विशेषताओं पर विचार करें, साथ ही इसके नियमित प्रतिस्थापन के कारणों पर भी।

एंटीफ् Antीज़र फ़ंक्शंस

ऑपरेशन के दौरान, इंजन बहुत गर्म होता है, और इसे जाम होने से रोकने के लिए (अत्यधिक हीटिंग के कारण, भागों का न केवल विस्तार होता है, बल्कि यांत्रिक तनाव के कारण टूट सकता है), नियमित रूप से ठंडा करने की आवश्यकता होती है। अन्यथा, यह घातक परिणाम पैदा कर सकता है।

आधुनिक ऑन-बोर्ड कंप्यूटर इंजन को ओवरहीटिंग के खिलाफ चेतावनी देते हैं। कारों के पुराने मॉडलों में, चालक को डैशबोर्ड पर प्रदर्शन की निगरानी खुद करनी चाहिए। उनमें एक शीतलक तापमान संकेतक है।

इंजन को ठंडा करने के लिए पानी के साथ एक निश्चित अनुपात में मिश्रित तरल का उपयोग किया जाता है। यह विस्तार टैंक में स्थित है (यह टिकाऊ प्लास्टिक से बना है, विस्तार करने के बाद से, शीतलक मजबूत दबाव बनाता है जो इंजन के डिब्बे में स्थित पाइप को बाधित कर सकता है)।

कुछ शीतलक को एक सांद्र के रूप में बेचा जाता है। इस मामले में, आपको इस बात से सावधान रहने की आवश्यकता है कि किसी विशेष क्षेत्र में किस प्रकार की पानी की गुणवत्ता है। शीतलन प्रणाली में अत्यधिक पैमाने के गठन को खत्म करने के लिए, विशेषज्ञ आसुत जल के साथ ध्यान को पतला करने की सलाह देते हैं। यह भी महत्वपूर्ण है कि शीतलक स्तर नहीं गिरता है। जब ऐसा होता है, तो अधिकांश आधुनिक कारों में, सिस्टम एक संकेत देगा।

शीतलन प्रणाली रखरखाव

नियमित रूप से शीतलक स्तर की जांच करना पुरानी कारों में विशेष रूप से महत्वपूर्ण है, जिसमें चेतावनी प्रणाली नहीं है। विस्तार टैंक को देखकर सही स्तर आसानी से निर्धारित किया जा सकता है। टैंक के किनारे पर अधिकतम और न्यूनतम स्तर चिह्नित हैं। इन निशानों की सीमाओं से परे नहीं जाना चाहिए। यह जानना महत्वपूर्ण है कि चेक को ठंडे इंजन पर किया जाना चाहिए।

यदि स्तर निशान से नीचे गिर जाता है, तो सिस्टम में तरल पदार्थ की मात्रा कम होती है, जिससे इंजन अधिक गरम होगा। शेष शीतलक ओवरहेट करता है और वाष्पित होने लगता है। इस स्थिति में, यात्रा तब तक जारी नहीं रखी जा सकती है जब तक कि पानी नहीं डाला जाता है। इसके अलावा, तरल पदार्थ के नुकसान का कारण निर्धारित करना आवश्यक है। यदि विस्तार टैंक फटा है, तो इसे एक नए से बदल दिया जाना चाहिए या कार को निकटतम सर्विस स्टेशन पर ले जाना चाहिए।

ठंड के मौसम में, यह महत्वपूर्ण है कि शीतलक में एंटीफ् itीज़र होता है। पानी 0 डिग्री पर जम जाता है, जो इंजन को नुकसान पहुंचा सकता है (बर्फ के प्लग के कारण, मोटर ठंडा नहीं होगा, जिससे इसके टूटने का कारण होगा)। एंटीफ् Antीज़र शीतलक को माइनस 30 डिग्री के तापमान पर भी नहीं जमने देता है। पूर्व-पका हुआ मिश्रण विस्तारक में डाला जाता है, और ध्यान रखा जाना चाहिए कि अधिकतम स्तर से अधिक न हो।

तरल पदार्थ जोड़ते समय विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए। यदि इंजन ने पर्याप्त समय के लिए काम किया है, और आप टैंक का ढक्कन खोलते हैं, तो आप इसे छोड़ने वाली भाप से जल सकते हैं। ऐसे मामलों में, हमेशा टोपी को धीरे से हटाएं और पूरी तरह से खोलने से पहले भाप को बाहर आने दें।

Охлаждающая жидкость – это один из компонентов, за которым всегда следует следить. По этой причине раз в месяц заглядывайте под капот.

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