हुंडई

सामग्री संस्थापकएम्बलम मॉडलों में कार का इतिहास ऑटोमोबाइल बाजार में, हुंडई किफायती मूल्य पर विश्वसनीय, सुरुचिपूर्ण और अभिनव कारों को बेचकर गौरवपूर्ण स्थान रखती है। हालाँकि, यह केवल एक आला है जिसमें ब्रांड माहिर है। कंपनी का नाम लोकोमोटिव, जहाजों, मशीन टूल्स, साथ ही इलेक्ट्रिकल इंजीनियरिंग के कुछ मॉडलों पर दिखाई देता है। वाहन निर्माता को इतनी लोकप्रियता हासिल करने में किस बात ने मदद की? सियोल, कोरिया में मुख्यालय वाले मूल लोगो के साथ ब्रांड का इतिहास यहां दिया गया है। संस्थापक कंपनी युद्ध के बाद की अवधि में दिखाई दी - 1947 में, कोरियाई व्यवसायी चुंग जू योंग का वर्ष। प्रारंभ में, यह एक छोटी कार कार्यशाला थी। धीरे-धीरे, यह प्रशंसकों के बहु-मिलियन-डॉलर दर्शकों के साथ एक दक्षिण कोरियाई होल्डिंग में विकसित हुआ। युवा मास्टर अमेरिकी निर्मित ट्रकों की मरम्मत में लगा हुआ था। देश की स्थिति ने इस तथ्य में योगदान दिया कि कोरियाई उद्यमी अपने इंजीनियरिंग और निर्माण व्यवसाय को विकसित करने में सक्षम था। तथ्य यह है कि एक राष्ट्रपति, जिन्होंने हर संभव तरीके से आर्थिक सुधारों का समर्थन किया, पाक चुंग ची, बोर्ड में आए। राज्य के खजाने से उन कंपनियों को वित्त देना उनकी नीति थी, जो उनकी राय में, एक अच्छी संभावना थी, और उनके नेता विशेष प्रतिभाओं से प्रतिष्ठित थे। जंग-जून ने सियोल में पुल के जीर्णोद्धार को लेकर राष्ट्रपति का पक्ष जीतने का फैसला किया, जो युद्ध के दौरान नष्ट हो गया था। भारी नुकसान और तंग समय सीमा के बावजूद, परियोजना जल्दी से पूरी हो गई, जिसमें राज्य के प्रमुख की दिलचस्पी थी। हुंडई को वियतनाम, दक्षिणपूर्व एशिया और मध्य पूर्व जैसे कुछ देशों में मुख्य निर्माण सेवा कंपनी के रूप में चुना गया है। ब्रांड का प्रभाव बढ़ रहा था, जिसने ऑटोमोटिव उद्योग के लिए एक मंच बनाने के लिए एक ठोस आधार तैयार किया। ब्रांड केवल 1967 के अंत में "ऑटोमेकर" के स्तर पर जाने में सक्षम था। एक निर्माण कंपनी के आधार पर, हुंडई मोटर उद्यम दिखाई दिया। उस समय, कंपनी के पास कारों के उत्पादन का बिल्कुल भी अनुभव नहीं था। इस कारण से, पहली वैश्विक परियोजनाएं फोर्ड ऑटो ब्रांड के चित्र के अनुसार कारों के संयुक्त उत्पादन से जुड़ी थीं। संयंत्र ने इस तरह के कार मॉडल का उत्पादन किया: फोर्ड कॉर्टिना (पहली पीढ़ी); फोर्ड ग्रेनेडा; फोर्ड वृषभ। इन मॉडलों ने कोरियाई असेंबली लाइन को 1980 के दशक की पहली छमाही तक लुढ़का दिया। प्रतीक एक आइकन को हुंडई मोटर के विशिष्ट लोगो के रूप में चुना गया था, जो अब दाईं ओर झुकाव के साथ लिखे गए एच अक्षर के समान दिखता है। ब्रांड नाम का अनुवाद समय के साथ चलने के रूप में किया जाता है। जिस आइकन को मुख्य प्रतीक के रूप में चुना गया था, वह इस सिद्धांत पर जोर देता है। विचार अगला था। कंपनी का प्रबंधन इस बात पर जोर देना चाहता था कि निर्माता हमेशा अपने ग्राहकों की जरूरतों को पूरा करता है। इस कारण से, कुछ लोगो में दो लोगों को दर्शाया गया है: ऑटो होल्डिंग का एक प्रतिनिधि, जो क्लाइंट से मिलता है और उससे हाथ मिलाता है। हालांकि, पहले लोगो, जिसने निर्माता को अपने उत्पादों को विश्व एनालॉग्स की पृष्ठभूमि से अलग करने की अनुमति दी, में दो अक्षर थे - एचडी। यह छोटा संक्षिप्त नाम अन्य निर्माताओं के लिए एक चुनौती था, वे कहते हैं, हमारी कारें आपकी तुलना में खराब नहीं हैं। मॉडल में कार का इतिहास 1973 की दूसरी छमाही में, कंपनी के इंजीनियर अपनी कार पर काम करना शुरू करते हैं। उसी वर्ष, उल्सान में एक और संयंत्र का निर्माण शुरू हुआ। अपने स्वयं के उत्पादन की पहली कार को ट्यूरिन में एक कार डीलरशिप में प्रस्तुत करने के लिए लाया गया था। मॉडल को पोनी कहा जाता था। इतालवी ऑटो स्टूडियो के डिजाइनरों ने परियोजना पर काम किया, और उस समय प्रसिद्ध ऑटोमोबाइल निर्माता मित्सुबिशी तकनीकी उपकरणों में लगे हुए थे। उद्यम के निर्माण में सहायता करने के अलावा, कंपनी ने "फर्स्ट-बॉर्न" हुंडई में इकाइयों के उपयोग को मंजूरी दी, जिसने पहली पीढ़ी के कोल्ट को सुसज्जित किया। नवीनता ने 1976 में बाजार में प्रवेश किया। प्रारंभ में, शरीर को पालकी के रूप में बनाया गया था। हालांकि, उसी वर्ष, एक समान भरने वाले पिकअप ट्रक के साथ लाइन का विस्तार किया गया था। एक साल बाद, लाइनअप में एक स्टेशन वैगन दिखाई दिया, और 80 वें में - तीन दरवाजों वाली हैचबैक। यह मॉडल इतना लोकप्रिय निकला कि ब्रांड ने तुरंत ही कोरियाई वाहन निर्माताओं के बीच अग्रणी स्थान ले लिया। सबकॉम्पैक्ट बॉडी, आकर्षक उपस्थिति और अच्छे प्रदर्शन के साथ इंजन ने मॉडल को अविश्वसनीय बिक्री की मात्रा में ला दिया - 85 वें वर्ष तक, एक मिलियन से अधिक प्रतियां बेची गईं। टट्टू के आगमन के बाद से, ऑटोमेकर ने कई देशों को एक साथ मॉडल निर्यात करके अपनी गतिविधियों का दायरा बढ़ाया है: बेल्जियम, नीदरलैंड और ग्रीस। 1982 तक, मॉडल यूके पहुंच गया, और इंग्लैंड की सड़कों पर प्रदर्शित होने वाली पहली कोरियाई कार बन गई। मॉडल की लोकप्रियता में और वृद्धि 1986 में कनाडा चली गई। संयुक्त राज्य अमेरिका में कारों की डिलीवरी की व्यवस्था करने का प्रयास किया गया था, लेकिन पर्यावरणीय उत्सर्जन में विसंगतियों के कारण इसकी अनुमति नहीं दी गई और अन्य मॉडल अभी भी अमेरिकी बाजार में आ रहे हैं। यहाँ ऑटो ब्रांड का और विकास है: 1988 - सोनाटा मॉडल के उत्पादन की शुरुआत। यह इतना लोकप्रिय निकला कि आज इसकी आठ पीढ़ियां और कई रीस्टाइल संस्करण हैं (एक अलग समीक्षा में अगली पीढ़ी से नया रूप कैसे अलग है, इसके बारे में पढ़ें)। पहली पीढ़ी को एक इंजन प्राप्त हुआ जो जापानी कंपनी मित्सुबिशी से लाइसेंस के तहत निर्मित किया गया था। , लेकिन कोरियाई होल्डिंग का प्रबंधन पूरी तरह से स्वतंत्र होने की आकांक्षा रखता है; 1990 - अगला मॉडल दिखाई दिया - लैंट्रा। घरेलू बाजार के लिए उसी कार को एलांट्रा कहा जाता था। यह एक एलिगेंट 5 सीट वाली सेडान थी। पांच साल बाद, मॉडल को एक नई पीढ़ी प्राप्त हुई, और एक स्टेशन वैगन के साथ निकायों की सीमा का विस्तार किया गया; 1991 - गैलपर नामक पहली एसयूवी का विमोचन। बाह्य रूप से, कार पहली पीढ़ी की पजेरो जैसी दिखती है, दोनों कंपनियों के बीच घनिष्ठ सहयोग के कारण; 1991 - इसकी अपनी बिजली इकाई बनाई गई, जिसकी मात्रा 1,5 लीटर थी (पढ़ें कि एक ही इंजन के आयतन का अलग मूल्य क्यों हो सकता है)। संशोधन को अल्फा नाम दिया गया था। दो साल बाद, दूसरा इंजन दिखाई दिया - बीटा। नई यूनिट में भरोसा बढ़ाने के लिए कंपनी ने 10 साल की वारंटी या 16 हजार किलोमीटर का माइलेज दिया; 1992 - अमेरिका के कैलिफोर्निया में एक डिजाइन स्टूडियो की स्थापना की गई। पहली कॉन्सेप्ट कार HCD-I को जनता के सामने पेश किया गया। उसी वर्ष, एक स्पोर्ट्स कूप संशोधन (दूसरा संस्करण) दिखाई दिया। इस मॉडल का एक छोटा संचलन था और उन लोगों के लिए अभिप्रेत था जो यूरोपीय समकक्षों को बहुत महंगा मानते थे, लेकिन साथ ही एक प्रतिष्ठित कार का मालिक बनना चाहते थे; 1994 - कार संग्रह में एक और प्रसिद्ध प्रति दिखाई दी - एक्सेंट, या जैसा कि तब इसे एक्स 3 कहा जाता था। 1996 में कूप में एक खेल संशोधन दिखाई दिया। अमेरिकी और कोरियाई बाजारों में, मॉडल को टिबुरोन कहा जाता था; 1997 - कंपनी ने मिनीकार के प्रशंसकों को आकर्षित करना शुरू किया। मोटर चालकों को हुंडई एटोस से परिचित कराया गया था, जिसे 1999 में प्राइम नाम दिया गया था; 1998 - गैलपर की दूसरी पीढ़ी दिखाई दी, लेकिन अपनी स्वयं की बिजली इकाई के साथ। उसी समय, मोटर चालकों को बड़ी क्षमता वाले सी-स्टेशन वैगन मॉडल खरीदने का अवसर मिला; 1998 - एशियाई वित्तीय संकट, जिसने पूरी दुनिया की अर्थव्यवस्था को पंगु बना दिया, ने हुंडई कारों की बिक्री को प्रभावित किया। लेकिन, बिक्री में गिरावट के बावजूद, ब्रांड ने कई योग्य कारें जारी की हैं जिन्हें दुनिया के ऑटो आलोचकों से उच्च अंक प्राप्त हुए हैं। ऐसी कारों में सोनाटा ईएफ, एक्सजी; 1999 - कंपनी के पुनर्गठन के बाद, नए मॉडल दिखाई दिए, जिन्होंने नए बाजार क्षेत्रों में महारत हासिल करने के लिए ब्रांड के प्रबंधन की इच्छा पर जोर दिया - विशेष रूप से, ट्रैजेट मिनीवैन; 1999 - कार्यकारी मॉडल शताब्दी की शुरूआत। यह सेडान 5 मीटर की लंबाई तक पहुंच गया, और इंजन के डिब्बे में 4,5 लीटर की मात्रा वाला वी-आकार का आठ था। इसकी शक्ति 270 घोड़ों तक पहुँच गई। परिवहन ईंधन प्रणाली अभिनव थी - GDI प्रत्यक्ष इंजेक्शन (यह किसी अन्य लेख में पढ़ें)। मुख्य उपभोक्ता राज्य के अधिकारियों के प्रतिनिधि थे, साथ ही जोत के प्रबंधन भी थे; 2000 - एक लाभदायक सौदे के साथ कंपनी के लिए नई सहस्राब्दी खुली - KIA ब्रांड का अधिग्रहण; 2001 - वाणिज्यिक माल और यात्री परिवहन का उत्पादन - H-1 तुर्की में उत्पादन सुविधाओं पर शुरू हुआ। उसी वर्ष एक और एसयूवी - टेराकैन की उपस्थिति से चिह्नित किया गया था; 2002-2004 - घटनाओं की एक श्रृंखला हो रही है जो वाहनों के वैश्विक उत्पादन पर ऑटो ब्रांड की लोकप्रियता और प्रभाव को बढ़ाती है। उदाहरण के लिए, बीजिंग के साथ एक नया संयुक्त उद्यम था, जो 2002 के फुटबॉल मैच का आधिकारिक प्रायोजक है; 2004 - लोकप्रिय क्रॉसओवर टक्सन की रिलीज़; 2005 - दो महत्वपूर्ण मॉडलों की उपस्थिति, जिसका उद्देश्य कंपनी के प्रशंसकों के चक्र का और विस्तार करना है। ये सांताफे और ग्रांडर प्रीमियम सेडान हैं; 2008 - ब्रांड ने दो जेनेसिस मॉडल (सेडान और कूप) के साथ प्रीमियम कारों की अपनी लाइन का विस्तार किया; 2009 - ब्रांड के प्रतिनिधियों ने जनता को एक नया ix35 क्रॉसओवर दिखाने के लिए फ्रैंकफर्ट ऑटो शो का लाभ उठाया; 2010 में, कार उत्पादन का विस्तार हुआ और अब CIS में कोरियाई कारों का निर्माण किया जाता है। उस वर्ष, विभिन्न निकायों में सोलारिस का उत्पादन शुरू हुआ, और किआ रियो को एक समानांतर कन्वेयर पर इकट्ठा किया गया।