टेस्ट ड्राइव वोक्सवैगन टेरमोंट
 

दुनिया का सबसे बड़ा वोक्सवैगन खुद को एटलस या टेरामॉन्ट कहता है, यह अपनी विशालता और अपनी उपस्थिति के साथ आश्चर्यचकित करता है। ऐसा लगता है कि यह क्रॉसओवर हिलेरी को वोट देगा, लेकिन, उसके विपरीत, यह सभी के लिए सुविधाजनक है और इसलिए सफलता के लिए बर्बाद है।

संयोगवश बैठकें संयोग से नहीं होती हैं। सैन एंटोनियो, टेक्सास में, हमने अचानक समंदर के दूसरी तरफ मुख्य रूसी बास्केटबॉल खिलाड़ी टिमोफ़ेई मोज़ोव को देखा। ला लेकर्स केंद्र पास के एक होटल से बातचीत करने के लिए निकला और आसानी से उन कारों के बारे में सभी तुच्छताओं को काट दिया जो उसके लिए तंग थीं। "ठीक है, स्मार्ट बहुत छोटा था," इस विशाल रूसी ने आखिरकार मुझ पर दया की। एक दिन के भीतर, मैं एटलस / टेरामॉन्ट चला रहा था, जो कि अब तक का सबसे बड़ा क्रॉसओवर वोक्सवैगन है।

वास्तव में, एक ऐसी कार जो मोजिज़ी निश्चित रूप से बिना किसी समस्या के फिट होगी, उसे पहला पत्र टी में कहा जाता है, जैसे सभी वोक्सवैगन क्रॉसओवर और एसयूवी। इस नाम के तहत, क्रॉसओवर रूसी और चीनी बाजारों पर जारी किया जाएगा, और संयुक्त राज्य अमेरिका में यह पूरी तरह से एटलस नाम प्राप्त करेगा कि अमेरिकियों के लिए "टेरामॉन्ट" का उच्चारण करना मुश्किल है। बेशक, रूसी लोगों ने भी समय पर और बिना किसी हिचकिचाहट के "अभिव्यक्ति" का उच्चारण किया।

यह पहली बार अमेरिकियों के लिए बनाया गया था, क्योंकि उनके अमेरिकी तर्क के अनुसार, तारेग तंग और महंगा है। लेकिन एक और कारण है कि टेरामॉन्ट की उपस्थिति उनके लिए इतनी महत्वपूर्ण क्यों है।

 

जैसा कि पश्चिमी सिटकॉम सिखाते हैं, एक आदमी के लिए वाक्यांश से बदतर कुछ भी नहीं है: "हनी, यह एक मिनीवैन खरीदने का समय है।" इसके अलावा, शैली के कैनन के अनुसार, वह एक कार डीलरशिप में कयामत से भटकता है, और अतीत, भाग्य के रूप में होगा, फिर एक चैलेंजर बढ़ता है, फिर 20 डिस्क पर रबर के साथ एक चमकदार जर्मन परिवर्तनीय जंगलों। रास्ते में, वह कुछ बेवकूफी करता है, लेकिन सब कुछ अच्छी तरह से समाप्त हो जाता है, और महिला को सही होना निश्चित है। शीर्षक।

टेस्ट ड्राइव वोक्सवैगन टेरमोंट

तो, Teramont इस स्थिति में एक वास्तविक मोक्ष है। जर्मनों ने एक प्रच्छन्न मिनीवैन बनाया - एक पूरी तरह से पारिवारिक कार जो ऐसा नहीं दिखता है। जानबूझकर मोटे तौर पर अमेरिकी रूपरेखा और विशाल आयाम इसे पिकअप के देश में भी अपना बनाते हैं, और बुनियादी विन्यास में पहले से ही सात सीटें और बराक ओबामा के सौहार्दपूर्ण नरमता के साथ निलंबन उनकी पत्नी के साथ समझौते की गारंटी देता है। एक सीट आपसे अधिभार के लिए ली जाएगी - और फिर टेरामॉन्ट दूसरी पंक्ति में दो "कप्तान" कुर्सियों के साथ एक छह-सीटर बन जाएगा, जो इसे माताओं के लिए क्लासिक कारों के करीब भी लाएगा।

"क्या यह अमारोक और तारेग के बीच कुछ है?" - उन्होंने टेस्ट ड्राइव के पहले दिन इंस्टाग्राम पर मुझे बहुत परेशान किया। Teramont, वास्तव में, वोक्सवैगन पिक के साथ आम तौर पर कुछ है, लेकिन नहीं, प्रिय ग्राहक। हैरान मत हो, एक तरह से, यह एक गोल्फ है। यह स्केलेबल एमक्यूबी प्लेटफॉर्म के लिए सबसे सरल प्रदर्शन है - एक नियमित सी-क्लास हैचबैक से लेकर पांच मीटर के क्रॉसओवर तक।

 
टेस्ट ड्राइव वोक्सवैगन टेरमोंट

इस "गाड़ी" के लिए धन्यवाद, टेरामॉन्ट एक परिवार की तरह बिल्कुल भी यात्रा नहीं करता है। यह कोनों में रोल नहीं करता है, बिल्कुल वोक्सवैगन की तरह, यह अकादमिक रूप से आगे बढ़ता है और ठोस लगता है - अधिकतम रेव पर दया की कोई दलील नहीं। यह सब 3,6-पेट्रोल के साथ 6-लीटर गैसोलीन वीआर 280 के साथ ऑल-व्हील ड्राइव संस्करण के लिए सच है। और एक 8-स्पीड क्लासिक "स्वचालित" - हमें परीक्षण के लिए कोई अन्य नहीं मिला। यह इंजन हमारे लिए परिचित है, उदाहरण के लिए, सुपर्ब और टूरेग के कुछ संस्करणों से। सच है, तुआरेग 8,4 एस के लिए मानक एक सौ, और विकृत 249-हॉर्स पावर संस्करण के साथ, यह संवेदनाओं से पूरी तरह से अलग लगता है, और हमारे पास अभी ओवरक्लॉकिंग पर आधिकारिक डेटा नहीं है।

रूस में, संयुक्त राज्य अमेरिका के विपरीत, केवल चार-पहिया ड्राइव वेरिएंट आएंगे, और केवल 8-स्पीड "एइसन" गियरबॉक्स के साथ - कोई डीएसजी नहीं। एक अधिक किफायती और संभावित रूप से अधिक लोकप्रिय संस्करण दो लीटर 220-हॉर्सपावर टर्बो इंजन से लैस होगा, जो विशेष रूप से, टिगुआन के शीर्ष संस्करणों पर स्थापित है - और बस एक "रोबोट" है। लेकिन फिर से, अमेरिकी बाजार पर क्रॉसओवर के फोकस का पता लगाया जा सकता है - यहां डीएसजी की आवेगता को उच्च सम्मान में नहीं रखा गया है। ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम के लिए, टेरामॉन्ट हार्ड-ऑफ-रोड सॉल्यूशंस की पेशकश नहीं करता है: डिफ़ॉल्ट रूप से, ड्राइव व्हील सामने हैं, और रियर व्हील सही समय पर क्लच के माध्यम से स्वचालित रूप से जुड़े हुए हैं।

टेस्ट ड्राइव वोक्सवैगन टेरमोंट

टेरमोंट में सिद्धांत रूप में वायु निलंबन नहीं होगा, और समायोज्य सदमे अवशोषक केवल चीनी संस्करण में होंगे। हम और अमेरिकियों को विशेष रूप से वसंत क्लासिक्स मिला, जो बहुत अच्छा है, क्योंकि क्रॉसओवर का निलंबन पूरी तरह से काम करता है। हां, आपको यहां जोड़ों और छिद्रों में पूर्ण एशियाई ज़ेन नहीं मिल सकता है, लेकिन, हम दोहराते हैं, टेरमोंट बहुत समझदारी से कदम रखता है और मुड़ता नहीं है। सामान्य तौर पर, यह ड्राइवर के लिए बहुत बड़ी कार की छाप नहीं बनाता है, लेकिन, जो बहुत सही है, यह पूरी तरह से यात्रियों को यह समझ देता है।

दूसरी पंक्ति में बहुत सारे लेगरूम हैं, सीटें आगे / पीछे चलती हैं और पीछे की ओर झुकाव के लिए समायोज्य हैं, और टेरामोंट में तीसरी पंक्ति है, मजाकिया रूप से पर्याप्त, सबसे आरामदायक मैं कभी भी सवार हो गया हूं। दूसरी पंक्ति की सीटों के नीचे चतुराई से डिज़ाइन किए गए फुटवेल हैं, वयस्क यात्रियों के लिए भी पर्याप्त जगह है और पीछे की तरफ की खिड़कियां चौड़ी हैं जो क्लस्ट्रोफोबिया का कारण नहीं हैं। लेकिन, कारों की सभी तीसरी पंक्तियों की तरह, जिस पर मेरा सौभाग्य था, सामान्य आर्मरेस्ट के बजाय, अनावश्यक वस्तुओं के लिए एक अवकाश है, जिसमें एक कोहनी गिरती है। एक तरह से या किसी अन्य, यह शिकायत करने के लिए एक पाप है - गैलरी में 40 मिनट से बाहर, मुझे एक मिनट की असुविधा का अनुभव नहीं हुआ।

टेस्ट ड्राइव वोक्सवैगन टेरमोंट

क्या पहिया की मेहराब से गुस्सा आ रहा है, लेकिन यहां यह तीसरी पंक्ति में नहीं है। गुणात्मक रूप से बाहरी ध्वनियों से एक पूरे के रूप में अलग किया जाता है, यहां टेरामॉन्ट ने एक गड़गड़ाहट दी - एक बजरी सड़क पर, शोर पूरे इंटीरियर को भर देता है। हालांकि, हमने 20 इंच के पहियों के साथ एक क्रॉसओवर चलाया, जबकि 18 पहियों पर मानक संस्करण शांत होना चाहिए।

आंतरिक रूप से बहुत सरलता से सजाया गया है, लेकिन बड़े करीने से - संयुक्त राज्य अमेरिका में, Teramont मूल्य टैग एक हास्यास्पद, स्थानीय मानकों से शुरू होता है, 30 एक फ्रंट-व्हील ड्राइव संस्करण के लिए थोड़ा हजार डॉलर के साथ और लोकतांत्रिक होने के लिए बाध्य करता है। लेकिन आगे और पीछे दो यूएसबी पोर्ट हैं, सेंटर कंसोल में एक शांत मल्टीमीडिया टचस्क्रीन है, जो समान है स्कोडा कोडियाक, और एक चित्रित डैशबोर्ड, और एक बिल्ली (दो) ड्राइवर के दाहिने हाथ के नीचे एक बॉक्स में फिट होंगे।

 
टेस्ट ड्राइव वोक्सवैगन टेरमोंट

और Teramont में पहले से ही मूल संस्करण में उपलब्ध, अंदर और एलईडी हेडलाइट्स में सुखद परिवेश प्रकाश व्यवस्था है; अतिरिक्त पैसे के लिए, वह स्वयं को पार्क करने और आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक्स के लिए उपलब्ध हर तरह से अपने यात्रियों की रक्षा करने में सक्षम होगा। सच है, फ्रंट कैमरे बहुत कम स्थित हैं और रूस में वे तुरंत कीचड़ से ढके रहेंगे।

वैसे, बक्से के बारे में - ट्रंक की मात्रा, यहां तक ​​कि सात-सीटर बैठने के साथ, 583 लीटर तक पहुंच जाती है, और यदि आप फ्लैट मंजिल बनाने वाली सीटों की दो पंक्तियों को मोड़ते हैं, तो 2741 लीटर। हालांकि, एक अतिरिक्त पहिया के लिए पर्याप्त जगह नहीं थी।

सामान्य तौर पर, यह सबसे अमेरिकी वोक्सवैगन है जिसे मैंने कभी देखा है, और इसका पंजीकरण भी पूरी तरह से अमेरिकी है - टेरामॉन्ट को टेनेनटोगा, टेनेसी में इकट्ठा किया गया है। शायद ट्रम्प स्टिकर के साथ पिकअप ट्रक में एक ग्रे बालों वाला टेक्सन जो हवाई अड्डे के रास्ते में हमें काट देता है, शायद वह अपनी पत्नी के लिए भी इसे खरीद सकता है। सभी संकेतों से, यह क्रॉसओवर हिलेरी को वोट देगा, लेकिन, उसके विपरीत, यह सभी के लिए सुविधाजनक है और इसलिए सफलता के लिए बर्बाद है।

टेस्ट ड्राइव वोक्सवैगन टेरमोंट

और न केवल संयुक्त राज्य अमेरिका में, बल्कि रूस में भी, हालांकि हमें मिनीवैन के साथ एक कॉमेडी समस्या नहीं है - जैसे कि मिनीवैन। सबसे पहले, यह अपने सबसे बड़े, बहुत सशर्त रूप से संयुक्त छोटे खंड में सबसे बड़ा है, यह हो होंडा पायलट c निसान पाथफाइंडर या पायाब एक्सप्लोरर टोयोटा हाईलैंडर। दूसरे, यह उनमें से ज्यादातर से सस्ता होना चाहिए। हम नवंबर के करीब की कीमतों का पता लगाएंगे, जब वोक्सवैगन रूस में टेरामॉन्ट के लिए आदेशों को स्वीकार करना शुरू कर देगा, लेकिन यह पहले से ही स्पष्ट है कि यह स्कोडा कोडियाक और वीडब्ल्यू टूरेग के बीच कीमत के आला में होगा। पहला $ 26 से शुरू होता है और दूसरा - $ 378 से।

यह बहुत महत्वपूर्ण है कि टेरामॉन्ट कुछ जाने-माने मॉडलों का उत्तराधिकारी नहीं है, लेकिन एक सेगमेंट में बिल्कुल नया वोक्सवैगन चिंता का विषय है, जो लंबे समय से नहीं है, और पहले से ही अब इसने उत्साह प्रदान किया है क्रॉसओवर। हां, आपको अभी भी अमेरिकी शैली के चौकोर पहिया मेहराब की आदत है, लेकिन यह इसके लायक है। जर्मनों को एक परिवार की कार और एक आदमी की कार दोनों मिलीं, जो अपने आप में एक दुर्लभ वस्तु है, और उन्होंने आराम के बार को उठाया, मुख्य रूप से यात्रियों के लिए अंतरिक्ष में, केंद्र लेकर्स के आंखों के स्तर तक व्यक्त किया।

शरीर का प्रकारटूरिंगटूरिंग
आयाम:

(लंबाई / चौड़ाई / ऊंचाई), मिमी
5036 / 1989 / 17785036 / 1989 / 1778
व्हीलबेस मिमी29792979
ग्राउंड क्लीयरेंस, मिमी203203
ट्रंक की मात्रा, एल583 - 2741583 - 2741
वजन नियंत्रणकोई जानकारी नहीं2042
सकल भारकोई जानकारी नहीं2720
इंजन के प्रकारगैसोलीन सुपरचार्ज किया गयागैसोलीन वायुमंडलीय
काम की मात्रा, घन मीटर से। मी।19843597
मैक्स। बिजली, एच.पी. (आरपीएम पर)220 / 4500280 / 6200
मैक्स। ठंडा। पल, एनएम (आरपीएम पर)258 / 1600266 / 2750
ड्राइव प्रकार, संचरणपूर्ण, AKP8पूर्ण, AKP8
मैक्स। गति, किमी / घंटा186186
त्वरण 0 से 100 किमी / घंटा, एसकोई जानकारी नहींकोई जानकारी नहीं
ईंधन की खपत

(मिश्रित चक्र), एल / 100 किमी
कोई जानकारी नहीं12,4
मूल्य से, $।घोषित नहीं किया गयाघोषित नहीं किया गया
 

 

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