कार टैकोमीटर - यह क्या है और इसके लिए क्या है

कार टैकोमीटर

सभी आधुनिक कारों के डैशबोर्ड पर स्पीडोमीटर के बगल में एक टैकोमीटर है। कुछ लोग गलती से मानते हैं कि यह डिवाइस औसत चालक के लिए बेकार है। वास्तव में, टैकोमीटर इंजन के उचित संचालन में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है।

डिवाइस कैसे काम करता है, वे क्या पसंद करते हैं, मोटर के कुशल संचालन से संबंधित टैकोमीटर कैसे है और इसे सही तरीके से कैसे स्थापित किया जाए? इस पर और अधिक हमारी समीक्षा में।

एक कार के लिए टैकोमीटर क्या है

कार टैकोमीटर - यह क्या है और इसके लिए क्या है

टैकोमीटर एक ऐसा उपकरण है, जिससे जुड़ा होता है इंजन क्रैंकशाफ्ट, इसके रोटेशन की आवृत्ति को मापने के लिए। यह तीर और पैमाने के साथ गेज की तरह दिखता है। सबसे अधिक बार, इस उपकरण के कार्यों का उपयोग मोटर चालकों द्वारा किया जाता है जो तेज ड्राइविंग से प्यार करते हैं। मैनुअल मोड में मैन्युअल ट्रांसमिशन या ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन पर, गियर बदलते समय सबसे अच्छी गतिशीलता प्राप्त करने के लिए इंजन को अधिकतम गति "स्पिन" करना संभव है।

यहाँ कुछ कारण हैं कि हर कार में टैकोमीटर की आवश्यकता क्यों होती है।

  1. कम गति (2000 आरपीएम तक) पर आंतरिक दहन इंजन का संचालन ईंधन की खपत को काफी कम कर देता है, हालांकि, संबद्ध समस्याएं दिखाई देंगी। उदाहरण के लिए, जब अपशिफ्टिंग होती है, तो मोटर भारी भार में होता है। दहन कक्ष में ईंधन मिश्रण असमान रूप से वितरित किया जाता है, जिससे यह खराब रूप से जलता है। परिणामस्वरूप - सिलेंडर पर कालिख का गठन, स्पार्क प्लग और पिस्टन। कम गति पर, तेल पंप इंजन को चिकना करने के लिए अपर्याप्त दबाव बनाता है, जिससे तेल भुखमरी होती है, और क्रैंकशाफ्ट असेंबली जल्दी से बाहर निकलती है।
  2. बढ़ी हुई गति (4000 से अधिक) पर इंजन के निरंतर संचालन से न केवल अत्यधिक ईंधन की खपत होती है, बल्कि इसके संसाधन में भी काफी कमी आती है। इस मोड में, आंतरिक दहन इंजन ओवरहिट करता है, तेल अपने गुणों को खो देता है, और भागों जल्दी से विफल हो जाते हैं। इष्टतम संकेतक कैसे निर्धारित करें जिसके भीतर आप मोटर को "चालू" कर सकते हैं?
कार टैकोमीटर - यह क्या है और इसके लिए क्या है

इसके लिए, निर्माता कारों में टैकोमीटर स्थापित करते हैं। मोटर के लिए इष्टतम संकेतक 1/3 से 3/4 क्रांतियों तक माना जाता है, जिस पर मोटर अधिकतम शक्ति प्रदान करता है (यह संकेतक मशीन के तकनीकी दस्तावेज में इंगित किया गया है)।

यह अंतराल प्रत्येक कार के लिए अलग है, इसलिए ड्राइवर को न केवल "मुकाबला क्लासिक्स" के मालिकों के अनुभव से, बल्कि निर्माता की सिफारिशों द्वारा निर्देशित किया जाना चाहिए। इस मान को निर्धारित करने के लिए, टैकोमीटर स्केल को कई क्षेत्रों में विभाजित किया जाता है - हरा, पीला (कभी-कभी यह हरे और लाल रंग के बीच का रंगहीन अंतर होता है) और लाल।

कार टैकोमीटर - यह क्या है और इसके लिए क्या है

टैकोमीटर स्केल का ग्रीन ज़ोन मोटर के इकॉनोमी मोड को इंगित करता है। इस मामले में, कार में खराब गतिशीलता होगी। जब सुई अगले क्षेत्र (आमतौर पर 3500 आरपीएम से ऊपर) पर जाती है, तो इंजन अधिक ईंधन की खपत करता है, लेकिन एक ही समय में अधिकतम शक्ति विकसित करता है। ओवरटेकिंग के दौरान, इन गति में तेजी लाना आवश्यक है।

सर्दियों में, एक टैकोमीटर भी अपरिहार्य है, खासकर कार्बोरेटर से लैस इंजन के वार्मिंग के दौरान। इस मामले में, चालक "चोक" लीवर के साथ क्रांतियों की संख्या को समायोजित करता है। उच्च गति पर इंजन को गर्म करना हानिकारक है, क्योंकि ऑपरेटिंग तापमान से बाहर निकलने को सुचारू रूप से किया जाना चाहिए (इंजन के ऑपरेटिंग तापमान के बारे में पढ़ें) एक अलग लेख में)। इंजन की आवाज़ से इस सूचक को निर्धारित करना बेहद मुश्किल है। इसके लिए टैकोमीटर की आवश्यकता होती है।

आधुनिक कारें एक यात्रा के लिए इंजन तैयार करने की प्रक्रिया में खुद को संशोधित करने की वृद्धि / कमी को नियंत्रित करती हैं। ऐसी कारों में, यह उपकरण चालक को गति परिवर्तन के क्षण को निर्धारित करने में मदद करेगा।

वाहन चलाते समय टैकोमीटर संकेतकों पर ध्यान कैसे दें, इसकी जानकारी के लिए वीडियो देखें:

टैकोमीटर और स्पीडोमीटर द्वारा आंदोलन

आपको टैकोमीटर की आवश्यकता क्यों है

इस उपकरण की उपस्थिति किसी भी तरह से वाहन और उसके व्यक्तिगत सिस्टम के संचालन को प्रभावित नहीं करती है। बल्कि, यह एक उपकरण है जो चालक को मोटर के संचालन को नियंत्रित करने की अनुमति देता है। पुरानी कारों में, ध्वनि द्वारा इंजन की गति का पता लगाया जा सकता था।

अधिकांश आधुनिक कारों में उत्कृष्ट शोर अलगाव होता है, जिसके कारण इंजन की आवाज़ भी खराब होती है। चूंकि उच्च गति पर इंजन का निरंतर संचालन इकाई की विफलता से भरा होता है, इसलिए इस पैरामीटर की निगरानी की जानी चाहिए। जिन स्थितियों में डिवाइस उपयोगी होगा उनमें से एक कार को तेज करते समय एक अप या डाउन गियर पर स्विच करने का समय निर्धारित कर रहा है।

इस उद्देश्य के लिए, एक टैकोमीटर डैशबोर्ड में स्थापित किया गया है, जिसे एक विशिष्ट मोटर के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह उपकरण किसी दिए गए मशीन के लिए, साथ ही तथाकथित लाल सीमा के लिए अधिकतम संख्या में क्रांतियों का संकेत दे सकता है। इस क्षेत्र में आंतरिक दहन इंजन का दीर्घकालिक संचालन अवांछनीय है। चूंकि प्रत्येक इंजन की अपनी अधिकतम गति सीमा होती है, इसलिए टैकोमीटर को बिजली इकाई के मापदंडों से मेल खाना चाहिए।

डिवाइस कैसे काम करता है

टैकोमीटर निम्नलिखित योजना के अनुसार काम करते हैं।

  • सक्रिय इग्निशन सिस्टम शुरू होता है यन्त्र... दहन कक्ष में वायु-ईंधन मिश्रण प्रज्वलित किया जाता है, जो पिस्टन समूह की कनेक्टिंग छड़ को चलाता है। वे इंजन क्रैंकशाफ्ट को घुमाते हैं। डिवाइस मॉडल के आधार पर, इसका सेंसर वांछित मोटर इकाई पर स्थापित किया गया है।
  • सेंसर क्रैंकशाफ्ट स्पीड इंडिकेटर को पढ़ता है। यह तब दालों को उत्पन्न करता है और उन्हें उपकरण नियंत्रण इकाई में पहुंचाता है। वहां, यह संकेत या तो एरो ड्राइव को सक्रिय करता है (इसे स्केल के साथ आगे बढ़ाता है), या डैशबोर्ड के संबंधित स्क्रीन पर प्रदर्शित डिजिटल मान देता है।
कार टैकोमीटर - यह क्या है और इसके लिए क्या है

डिवाइस के संचालन का अधिक सटीक सिद्धांत इसके संशोधन पर निर्भर करता है। इस तरह के उपकरणों की एक विस्तृत विविधता है। वे न केवल बाहरी रूप से, बल्कि कनेक्शन के तरीके के साथ-साथ डेटा प्रोसेसिंग की विधि में भी एक-दूसरे से भिन्न होते हैं।

टैकोमीटर डिजाइन

सभी टैकोमीटर पारंपरिक रूप से तीन श्रेणियों में विभाजित हैं।

1. मैकेनिकल। इस संशोधन का उपयोग पुरानी कारों और मोटरसाइकिलों में किया जाता है। इस मामले में मुख्य हिस्सा केबल है। एक ओर, यह कैमशाफ्ट (या क्रैंकशाफ्ट) से जुड़ता है। दूसरा छोर डिवाइस के पैमाने के पीछे स्थित एक प्राप्त तंत्र में तय किया गया है।

कार टैकोमीटर - यह क्या है और इसके लिए क्या है

शाफ्ट के रोटेशन के दौरान, केंद्रीय कोर आवरण के अंदर बदल जाता है। टोक़ को उन गियरों में प्रेषित किया जाता है जिनसे तीर जुड़ा हुआ है, जो इसे गति में सेट करता है। सबसे अधिक बार, ऐसे उपकरण कम-गति वाले मोटर्स पर स्थापित किए गए थे, इसलिए उनमें पैमाने को 250 आरपीएम के मूल्य के साथ खंडों में विभाजित किया गया है। हर एक।

2. एनालॉग। वे ऐसी मशीनों से लैस हैं जो 20 साल से अधिक पुरानी हैं। आधुनिक बजट कारों पर बेहतर विकल्प स्थापित किए गए हैं। नेत्रहीन, यह संशोधन पिछले एक के समान है। इसका एक गोलाकार पैमाना भी है जिसमें एक तीर चलता है।

कार टैकोमीटर - यह क्या है और इसके लिए क्या है

एक एनालॉग टैकोमीटर और एक मैकेनिकल टैकोमीटर के बीच मुख्य अंतर गति संकेतक ट्रांसमिशन तंत्र में है। इस तरह के उपकरणों में चार नोड होते हैं।

  • सेंसर। यह आरपीएम पढ़ने के लिए क्रैंकशाफ्ट या कैंषफ़्ट से जुड़ता है।
  • चुंबकीय कुंडल। यह टैकोमीटर आवास में स्थापित है। सेंसर से एक संकेत प्राप्त होता है, जिसे एक चुंबकीय क्षेत्र में परिवर्तित किया जाता है। लगभग सभी एनालॉग सेंसर इस सिद्धांत के अनुसार काम करते हैं।
  • तीर। यह एक छोटे चुंबक से सुसज्जित है जो कुंडल में उत्पन्न क्षेत्र की ताकत पर प्रतिक्रिया करता है। परिणामस्वरूप, तीर को उचित स्तर पर विक्षेपित किया जाता है।
  • तराजू। इस पर विभाजन एक यांत्रिक एनालॉग के मामले में समान है (कुछ मामलों में यह 200 या 100 आरपीएम है)।

ऐसे उपकरण मॉडल मानक और दूरस्थ हो सकते हैं। पहले मामले में, उन्हें स्पीडोमीटर के बगल में डैशबोर्ड में रखा गया है। डैशबोर्ड पर किसी भी उपयुक्त स्थान पर दूसरा संशोधन स्थापित किया जा सकता है। मूल रूप से, इस श्रेणी के उपकरणों का उपयोग किया जाता है यदि मशीन कारखाने से ऐसे उपकरण से सुसज्जित नहीं है।

3. इलेक्ट्रॉनिक। इस प्रकार के उपकरण को सबसे सटीक माना जाता है। उनमें पिछले विकल्पों की तुलना में बड़ी संख्या में तत्व शामिल हैं।

कार टैकोमीटर - यह क्या है और इसके लिए क्या है
  • एक सेंसर जो शाफ्ट के रोटेशन को पढ़ता है जिस पर यह स्थापित है। यह दालों को उत्पन्न करता है जो अगले नोड में प्रेषित होते हैं।
  • प्रोसेसर डेटा को प्रोसेस करता है और ऑप्टोकॉप्लर को सिग्नल पहुंचाता है।
  • एक ऑप्टोकॉप्लर विद्युत आवेगों को प्रकाश संकेतों में परिवर्तित करता है।
  • प्रदर्शन। यह एक संकेतक प्रदर्शित करता है जिसे चालक समझ सकता है। डेटा को या तो संख्याओं के रूप में या एक तीर के साथ एक आभासी स्नातक स्तर की पढ़ाई के रूप में प्रदर्शित किया जा सकता है।

अक्सर आधुनिक कारों में, डिजिटल टैकोमीटर कार के इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई से जुड़ा होता है। इग्निशन बंद होने पर डिवाइस को बैटरी पावर का उपभोग करने से रोकने के लिए, यह स्वचालित रूप से बंद हो जाता है।

टैकोमीटर के प्रकार और प्रकार

कुल तीन प्रकार के टैकोमीटर हैं:

  • यांत्रिक प्रकार;
  • एनालॉग प्रकार;
  • डिजिटल प्रकार।

हालांकि, प्रकार की परवाह किए बिना, इंस्टॉलेशन विधि के अनुसार टैकोमीटर मानक और दूरस्थ हो सकते हैं। वह तत्व जो क्रैंकशाफ्ट की गति को ठीक करता है, मुख्य रूप से इसके तत्काल आसपास के क्षेत्र में, अर्थात् चक्का के पास स्थापित होता है। अक्सर संपर्क इग्निशन कॉइल या क्रैंकशाफ्ट सेंसर संपर्क से जुड़ा होता है।

यांत्रिक

टैकोमीटर का बहुत पहला संशोधन सिर्फ यांत्रिक था। इसके डिवाइस में एक ड्राइव केबल शामिल है। एक स्लाइडर के साथ एक छोर एक कैंषफ़्ट या क्रैंकशाफ्ट से जुड़ता है, और दूसरा टैकोमीटर गियरबॉक्स के लिए।

कार टैकोमीटर - यह क्या है और इसके लिए क्या है

टॉर्क गियरबॉक्स में प्रेषित होता है, जो चुंबकीय तंत्र को चलाता है। बदले में, आवश्यक राशि से टैकोमीटर सुई को विक्षेपित करता है। इस तरह की डिवाइस में बड़ी त्रुटि (500 आरपीएम तक) है। यह इस तथ्य के कारण है कि बल के हस्तांतरण के दौरान केबल मुड़ जाती है, जो वास्तविक मूल्यों को विकृत करती है।

अनुरूप

एक अधिक उन्नत मॉडल एक एनालॉग टैकोमीटर है। बाह्य रूप से, यह पिछले संशोधन के समान है, लेकिन यह तीर ड्राइव पर टोक़ के मूल्य को प्रसारित करने के सिद्धांत में भिन्न है।

कार टैकोमीटर - यह क्या है और इसके लिए क्या है

डिवाइस का इलेक्ट्रॉनिक हिस्सा क्रैंकशाफ्ट पोजिशन सेंसर से जुड़ा है। टैकोमीटर के अंदर एक चुंबकीय कुंडल होता है जो आवश्यक मात्रा से सुई को विक्षेपित करता है। इस तरह के टैकोमीटर में एक बड़ी त्रुटि (500 आरपीएम तक) भी है।

डिजिटल

टैकोमीटर का सबसे हालिया संशोधन डिजिटल है। टर्नओवर को चमकती संख्या के रूप में प्रदर्शित किया जा सकता है। अधिक उन्नत मॉडल में, तीर के साथ एक आभासी डायल स्क्रीन पर प्रदर्शित किया जाता है।

कार टैकोमीटर - यह क्या है और इसके लिए क्या है

ऐसा उपकरण क्रैंकशाफ्ट सेंसर से भी जुड़ा होता है। हालांकि, एक चुंबकीय कॉइल के बजाय, टैकोमीटर इकाई में एक माइक्रोप्रोसेसर स्थापित होता है, जो सेंसर से आने वाले संकेतों को पहचानता है और संबंधित मूल्य देता है। ऐसे उपकरणों की त्रुटि सबसे छोटी है - लगभग 100 आरपीएम।

स्थापना

ये टैकोमीटर हैं जो कारखाने से कार में स्थापित किए जाते हैं। निर्माता एक संशोधन का चयन करता है जो आरपीएम मूल्यों को यथासंभव सटीक रूप से दिखाएगा और किसी दिए गए मोटर के लिए अनुमत अधिकतम मापदंडों को इंगित करेगा।

ये टैकोमीटर मरम्मत और बदलने में सबसे कठिन हैं क्योंकि इन्हें डैशबोर्ड में स्थापित किया गया है। एक नया उपकरण बंद करने और स्थापित करने के लिए, पूरे डैशबोर्ड को विघटित करना आवश्यक है, और कभी-कभी डैशबोर्ड (कार मॉडल के आधार पर) भी।

रिमोट

यह दूरस्थ टैकोमीटर के साथ बहुत आसान है। वे वाहन कंसोल पर कहीं भी स्थापित किए जाते हैं, जहां भी चालक चाहता है। ऐसे उपकरणों का उपयोग उन मशीनों में किया जाता है जिसमें कारखाने से टैकोमीटर प्रदान नहीं किया जाता है।

कार टैकोमीटर - यह क्या है और इसके लिए क्या है

ज्यादातर, ऐसे उपकरण डिजिटल या कम से कम एनालॉग होते हैं, क्योंकि उनका स्थान केबल की लंबाई पर निर्भर नहीं करता है। मूल रूप से, ऐसे टैकोमीटर डैशबोर्ड के करीब निकटता में स्थापित किए जाते हैं। इससे चालक सड़क से विचलित हुए बिना इंजन की गति को नियंत्रित कर सकता है।

टैकोमीटर ऑटो सेंसर से कैसे जुड़ा है

नया टैकोमीटर खरीदते समय, एक मोटर चालक यह देख सकता है कि किट में कोई अलग सेंसर नहीं है। वास्तव में, डिवाइस एक व्यक्तिगत सेंसर से सुसज्जित नहीं है, जो मोटर शाफ्ट पर स्थापित है। इसकी कोई आवश्यकता नहीं है। यह निम्न सेंसर में से एक को तारों को जोड़ने के लिए पर्याप्त है।

  • क्रेंकशाफ़्ट सेंसर। यह इंजन के 1 सिलेंडर में क्रैंक की स्थिति को ठीक करता है और एक विद्युत आवेग देता है। यह सिग्नल चुंबकीय कॉइल या प्रोसेसर (डिवाइस के प्रकार के आधार पर) पर जाता है। वहां, आवेग को एक उचित मूल्य में परिवर्तित किया जाता है और फिर एक पैमाने या डायल पर प्रदर्शित किया जाता है।
कार टैकोमीटर - यह क्या है और इसके लिए क्या है
  • आइडलिंग सेंसर (वाल्व XX सही है)। इंजेक्शन इंजन में, यह थ्रॉटल वाल्व को दरकिनार करके इनटेक मैनिफोल्ड को हवा की आपूर्ति के लिए जिम्मेदार है। कार्बोरेटर इंजनों में, यह नियामक निष्क्रिय चैनल को ईंधन की आपूर्ति को नियंत्रित करता है (जब इंजन को ब्रेक लगाता है, तो यह गैसोलीन के प्रवाह को काट देता है, जिससे ईंधन अर्थव्यवस्था होती है)। वाल्व को नियंत्रित करने वाले ईंधन की मात्रा से, इंजन की गति भी निर्धारित होती है।
कार टैकोमीटर - यह क्या है और इसके लिए क्या है
  • ईसीयू। आधुनिक टैकोमीटर एक इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई से जुड़े हैं, जो इंजन से जुड़े सभी सेंसर से संकेत प्राप्त करता है। जितना अधिक डेटा आएगा, माप उतने ही सटीक होंगे। इस मामले में, संकेतक को न्यूनतम त्रुटि के साथ प्रेषित किया जाएगा।

टैकोमीटर के मुख्य खराबी

टैकोमीटर की खराबी का अनुमान निम्नलिखित संकेतों से लगाया जा सकता है:

  • आंतरिक दहन इंजन की निष्क्रिय गति पर, तीर लगातार अपनी स्थिति बदलता है, लेकिन ऐसा लगता है कि इंजन सुचारू रूप से चलता है।
  • त्वरक पेडल पर एक तेज प्रेस के साथ, संकेतक भी नहीं बदलता है।

पहले मामले में, आपको यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता है कि खराबी वास्तव में टैकोमीटर में है, और इंजन में इग्निशन सिस्टम या ईंधन की आपूर्ति में नहीं। ऐसा करने के लिए, हुड बढ़ाएं और इंजन को सुनें। यदि यह आसानी से कार्य करता है, और तीर अपनी स्थिति बदलता है, तो आपको डिवाइस पर ही ध्यान देने की आवश्यकता है।

एनालॉग और डिजिटल मॉडल की खराबी का मुख्य कारण विद्युत सर्किट में संपर्क का टूटना है। सबसे पहले, आपको तार कनेक्शन की गुणवत्ता की जांच करने की आवश्यकता है। यदि उन्हें "घुमा" की मदद से बनाया जाता है, तो बोल्ट और नट्स के साथ विशेष टर्मिनल क्लैंप का उपयोग करके नोड्स को ठीक करना बेहतर होता है। सभी संपर्कों को साफ किया जाना चाहिए।

कार टैकोमीटर - यह क्या है और इसके लिए क्या है

जांच करने के लिए दूसरी चीज तारों की अखंडता है (खासकर अगर वे तय नहीं किए गए हैं और चलती तत्वों के बगल में स्थित हैं)। एक परीक्षक का उपयोग करके प्रक्रिया का प्रदर्शन किया जाता है।

यदि मानक निदान ने खराबी का खुलासा नहीं किया है, तो आपको एक ऑटो इलेक्ट्रीशियन से संपर्क करने की आवश्यकता है। वे इंजन की गति को मापने में शामिल अन्य इकाइयों के प्रदर्शन की जांच करेंगे।

यदि कार मैकेनिकल टैकोमीटर से सुसज्जित है, तो इसमें केवल एक ब्रेकडाउन हो सकता है - ड्राइव की विफलता या केबल स्वयं। भाग को बदलकर समस्या हल की जाती है।

टैकोमीटर कैसे चुनें

कार टैकोमीटर - यह क्या है और इसके लिए क्या है

टैकोमीटर के प्रत्येक संशोधन के अपने फायदे और नुकसान हैं।

  • मैकेनिकल मॉडल में एक बड़ी गणना त्रुटि है (यह 500 आरपीएम तक है), इसलिए वे व्यावहारिक रूप से उपयोग नहीं किए जाते हैं। एक और दोष गियर और केबल का प्राकृतिक पहनना है। ऐसे तत्वों को बदलना हमेशा एक श्रमसाध्य प्रक्रिया है। चूंकि केबल मुड़ तार से बना है, इसलिए घुमा में अंतर के कारण, आरपीएम हमेशा वास्तविक से अलग होगा।
  • एनालॉग मॉडल की त्रुटि 500 ​​आरपीएम के भीतर भी है। केवल पिछले संस्करण की तुलना में, यह डिवाइस अधिक मजबूती से काम करता है, और डेटा वास्तविक संकेतक के बहुत करीब होगा। डिवाइस को काम करने के लिए, तारों को विद्युत सर्किट से सही ढंग से कनेक्ट करने के लिए पर्याप्त है। इस तरह के उपकरण को डैशबोर्ड में एक निर्दिष्ट स्थान पर या एक अलग सेंसर के रूप में स्थापित किया जाता है (उदाहरण के लिए, विंडशील्ड स्तंभ पर परिधीय दृष्टि के साथ मापदंडों में परिवर्तन को नोटिस करने के लिए)।
  • सबसे सटीक उपकरण इलेक्ट्रॉनिक संशोधनों हैं, क्योंकि वे विशेष रूप से विद्युत संकेतों पर काम करते हैं। इस संशोधन का एकमात्र दोष प्रदर्शन पर प्रदर्शित जानकारी है। मानव मस्तिष्क हमेशा छवियों के साथ काम कर रहा है। जब ड्राइवर एक नंबर देखता है, तो मस्तिष्क को इस जानकारी को संसाधित करना चाहिए और यह निर्धारित करना चाहिए कि क्या यह आवश्यक पैरामीटर से मेल खाता है, यदि नहीं, तो कितना। स्नातक किए गए पैमाने पर तीर की स्थिति प्रक्रिया को आसान बनाती है, इसलिए ड्राइवर के लिए सुई सेंसर का अनुभव करना आसान होता है और जल्दी से इसके परिवर्तन पर प्रतिक्रिया करता है। इसके लिए, अधिकांश आधुनिक कारें डिजिटल टैकोमीटर से नहीं, बल्कि एक तीर के साथ आभासी पैमाने पर संशोधनों के साथ सुसज्जित हैं।

यदि कार में एक मानक टैकोमीटर का उपयोग किया जाता है, तो टूटने की स्थिति में, आपको उसी को खरीदना होगा। बहुत कम ही, एक कार से दूसरे डिवाइस में फिट बैठता है। यहां तक ​​कि अगर गेज को सही बढ़ते स्लॉट में रखा गया है, तो इसे एक अलग मोटर पढ़ने के लिए कॉन्फ़िगर किया जाएगा, और ये विकल्प कारखाने से भिन्न हो सकते हैं। यदि डिवाइस किसी अन्य कार से स्थापित किया गया है, तो उसे इस ICE के प्रदर्शन में समायोजित करना होगा।

कार टैकोमीटर - यह क्या है और इसके लिए क्या है

दूरदराज के मॉडल के साथ बहुत आसान है। वे अक्सर उन कारों में उपयोग किए जाते हैं जो ऐसे उपकरणों से सुसज्जित नहीं हैं। उदाहरण के लिए, ये पुरानी कारें हैं, कुछ आधुनिक बजट या सब-कम्पैक्ट मॉडल हैं। ऐसे उपकरणों के साथ पूरा एक डैशबोर्ड पर माउंट करने के लिए माउंट होगा।

टैकोमीटर स्थापना के तरीके

मीटर कनेक्शन आरेख को समझने से पहले, आपको याद रखने की आवश्यकता है: गैसोलीन इंजन की स्थापना डीजल पावर यूनिट पर स्थापना से भिन्न होती है। इसके अलावा, जनरेटर के लिए और इग्निशन कॉइल के लिए टैकोमीटर अलग तरीके से दालों को गिनता है, इसलिए जब खरीदते हैं तो यह स्पष्ट करना महत्वपूर्ण है कि क्या मॉडल इस प्रकार के इंजन के लिए उपयुक्त है।

  • पेट्रोल। कुछ मामलों में, टैकोमीटर विद्युत प्रणाली से जुड़ा होता है। यदि कोई मैनुअल नहीं है, तो आप फोटो में दिखाए गए आरेख का उपयोग कर सकते हैं।
कार टैकोमीटर - यह क्या है और इसके लिए क्या है

यह कनेक्ट करने का एकमात्र तरीका नहीं है। संपर्क और गैर-संपर्क प्रज्वलन के मामले में, सर्किट अलग-अलग होंगे। उदाहरण के रूप में, UAZ 469 का उपयोग करते हुए निम्न वीडियो दिखाता है कि डिवाइस को गैसोलीन इंजन से कैसे जोड़ा जाए।

एक टैकोमीटर VAZ 2106 को UAZ 469 से जोड़ना
  • डीजल। इस मामले में, जनरेटर के माध्यम से कनेक्शन बनाया जा सकता है। वीडियो अधिष्ठापन विकल्पों में से एक दिखाता है:
एक टैकोमीटर को एक मर्सिडीज डीजल से जोड़ना, भाग संख्या 1।

इस कनेक्शन विधि के बाद, टैकोमीटर को कैलिब्रेट करने की आवश्यकता होगी। यह कैसे करना है:

एक टैकोमीटर को डीजल मर्सिडीज से जोड़ना, भाग संख्या 2

तो, टैकोमीटर चालक को अपनी कार के इंजन को सही ढंग से संचालित करने में मदद करेगा। RPM संकेतक गियर शिफ्टिंग के क्षण को निर्धारित करते हैं और सामान्य ड्राइविंग शैली में ईंधन की खपत को नियंत्रित करते हैं।

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