टेस्ट ड्राइव ऑडी क्वाट्रो अल्ट्रा: यह क्वाट्रो 4 × 2 . भी कर सकता है

प्रणाली मुख्य रूप से केवल 500 एनएम तक की अधिकतम टोक़ वाले मॉडल पर उपयोग की जाती है।

ऑडी ने क्वाट्रो के इतिहास में एक नया अध्याय खोला है। क्वाट्रो ड्राइव अब अल्ट्रा की तरह ही पिछले पहियों को बंद कर सकती है।

ऑडी क्वाट्रो का अब तक मतलब ऑल-व्हील ड्राइव था। यह पहले ही बदल चुका है। क्वाट्रो अल्ट्रा एक ड्राइव सिस्टम है जो ड्राइव से पीछे के पहियों को अलग कर सकता है। नई ऑडी ए4 एलरोड में पहली बार क्वात्रो अल्ट्रा का इस्तेमाल किया गया है।

क्वाट्रो अल्ट्रा मुख्य रूप से फ्रंट-व्हील ड्राइव

दक्षता लाभ के लिए निरंतर खोज इस परिणाम के लिए नेतृत्व किया। पारंपरिक क्वाट्रो ड्राइव के साथ, रियर व्हील ड्राइव के निरंतर संपर्क में होते हैं, तब भी जब कोई कर्षण की आवश्यकता नहीं होती है। एक निरंतर घूर्णन अंतर और प्रोपेलर शाफ्ट को क्रमशः बिजली और ईंधन की आवश्यकता होती है।

नए क्वाट्रो अल्ट्रा में, ऑल-व्हील ड्राइव स्वचालित रूप से अक्षम होता है जब ज़रूरत नहीं होती है, लेकिन हर समय उपलब्ध रहती है। कार में लगातार अच्छा कर्षण होता है, और तदनुसार केवल फ्रंट-व्हील ड्राइव के साथ अधिक बार। ऑडी ने गणना की है कि सिस्टम की दक्षता औसत प्रति लीटर 0,3 लीटर 100 लीटर है।

रियर-व्हील ड्राइव केवल तभी सक्रिय होता है जब इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल सिस्टम सामने वाले धुरा पर कर्षण के नुकसान का पता लगाता है। यह स्लिप, स्विंग स्पीड, टोइंग, ड्राइविंग स्टाइल आदि जैसे कारकों को ध्यान में रखता है। रियर-व्हील ड्राइव एक दूसरे विभाजन में लगे हो सकते हैं।

अधिक शक्तिशाली मॉडल पुराने क्वाट्रो के साथ रहते हैं।

रियर-व्हील ड्राइव निकास रूपांतरण दो हटाने योग्य कपलिंग द्वारा किया जाता है। गियर के पीछे मल्टी-प्लेट क्लच और रियर एक्सल गियर में कठोर क्लच। क्वाट्रो अल्ट्रा सिस्टम मुख्य रूप से केवल 500 एनएम तक के अधिकतम टॉर्क वाले मॉडल पर उपयोग किया जाता है। सभी उच्च टोक़ संस्करण क्वाट्रो स्थायी ड्राइव से सुसज्जित रहेंगे।

2020-08-30