ХХV МСПО. Авиация и ПВО
PZL-Świdnik и ее владелец Leonardo Helicopters активно рекламировали себя в Кельце. Завод в Свиднике не скрывает своего стремления стать поставщиком большинства вертолетов для польских вооруженных сил. Отсюда и присутствие HH-101A Ceasar (на фото) и W-3PL Głuszec в Кельце.
Международную выставку оборонной промышленности в Кельце можно считать рекордной по многим категориям. Мероприятие, которое проходило 5-10 сентября 2017 года, посетило около 40 тысяч человек. посетители. 618 компаний из 27 стран мира и польских вооруженных сил представили свою продукцию в Кельце. Среди гостей мероприятия были: министр национальной обороны Антоний Мацеревич, глава Бюро национальной безопасности Павел Солох, статс-секретарь Министерства национальной обороны Бартош Ковнацкий и многочисленные официальные национальные и иностранные делегации.
Многоцелевые самолеты
Традиционно наше сотрудничество с МСПО мы начинаем с многоцелевых истребителей. Согласно выводам Стратегического оборонного обзора, к 2030 году Польша должна приобрести многоцелевые истребители 5-го поколения, а ранее еще и истребители поколения 4,5. Целью первого этапа является замена сильно изношенных истребителей МиГ-29 из Мальборка, которые должны быть выведены из эксплуатации в течение пяти лет, а второго – замена эскадрильи истребителей-бомбардировщиков Су-22 из Свидвина, а затем МиГ- 29-я эскадрилья из Минска-Мазовецкого (в обеих этих эскадрильях техника была отремонтирована и дооснащена). В первом случае имеется эскадрилья многоцелевых самолетов поколения 4,5, во втором — две эскадрильи истребителей 5-го поколения. Также известно, что Польшу не интересуют модернизированные, бывшие в употреблении самолеты F-16, которые изначально рассматривались, а в конечном итоге только новые машины.
По этой причине консорциум Eurofighter был особенно активен на выставке MSPO в этом году, предложив успешный и хорошо продаваемый в мире истребитель поколения 4,5. На сегодняшний день заказано 599 «Тайфунов», из которых поставлено более пятисот. Широкий спектр возможностей промышленного сотрудничества представил на пресс-конференции Рафаэль Кашка, который указал, что «Тайфун» является идеальным дополнением к польским истребителям F-16 — как машина, специализирующаяся на завоевании превосходства в воздухе, но также интегрированная с различными виды дальнобойного оружия и полностью многоцелевые. Возможная закупка таких истребителей также могла быть связана с вхождением Польши в программу Eurofighter, которая предполагала бы их сборку, производство комплектующих, интеграцию и сертификацию вооружения и других элементов дополнительного оборудования, а также поддержку технического обслуживания в нашей стране. . Поляки также будут влиять на дальнейшее развитие истребителей «Тайфун» благодаря своим требованиям и участию в польской научной программе. Эта машина должна оставаться на вооружении десятилетиями и в конечном итоге будет выведена из эксплуатации задолго после 2050 года. Консорциум Eurofighter дал понять, что сейчас «возможны все варианты», и Польша может разработать рентабельное и экономически выгодное решение, а вдобавок стать соавтор перспективной боевой воздушной платформы. Это действительно очень привлекательное и амбициозное видение…
Традиционно на большом стенде в Кельце был представлен ведущий производитель истребителей в мире – компания Lockheed Martin, которая представила в Кельце модели многоцелевых истребителей F-35A и F-16V (последний дополнительно с широким спектром -путевое оружие). Также компания привезла симулятор F-35A, на котором можно было увидеть преимущества истребителя, такие как простота пилотирования и выполнения заданий, а также возможности бортовых датчиков.
Морской разведывательно-дозорный самолет
Четыре экспонента представили решения, связанные с реализуемыми в настоящее время программами «Крачка» (приобретение 3 морских патрульных и разведывательных самолетов с возможностью борьбы с подводными лодками) и «Пломыкувка» (приобретение 3 комплексных самолетов воздушной разведки – изображения, электронной и радиолокационной). в Польше.
В обеих категориях Boeing поощрял приобретение самолетов P-8 Poseidon, которые из-за их обширного функционального оснащения, вероятно, также являются самыми дорогими из возможных предложений, несмотря на подчеркнутую производителем выгодную цену, являющуюся результатом использования коммерческого Пассажирский самолет Boeing 737. P-8 Poseidon развивается очень хорошо – 58 из 91 (в конечном итоге 122) заказанных самолетов этого типа уже поставлены ВМС США, и все больше и больше иностранных заказчиков предпочитают покупать больше. P-8 Poseidon может быть вооружен 5 торпедами (внутри корпуса) и 4 противокорабельными ракетами AGM-84 Harpoon одновременно, что делает его особо опасным противником. До сих пор он достиг иностранных пользователей, таких как Австралия и Индия, но вскоре они также появятся в Норвегии и Великобритании. Однако среди заинтересованных только те страны, которым нужна воздушная платформа, способная патрулировать открытые моря и бороться с подводными лодками и надводными кораблями.
Потенциальными конкурентами Boeing в программах Rybitwa и Płomykówka являются Saab (Swordfish MPA) и Israel Aerospace Industries, которые основывали свои предложения на меньшем пассажирском самолете Bombardier Global 6000. Вы можете прочитать первое из этих предложений в сопроводительном интервью. отчет. Вторая разработка, с другой стороны, представляет собой многоцелевую разведывательную систему EL/I-3150 MARS2, которая может базироваться на коммерческих самолетах Gulfstream. Такая машина может быть сконфигурирована по-разному, а ее экипаж состоит от 4 до 9 человек. Система оснащена датчиками распознавания средств связи и источников излучения электромагнитной энергии, радиолокационной станцией, головной с дневной и тепловизионной камерами. IAI также предлагает совместимые решения для морских патрульных самолетов.
