Dukan ƙarni na Chevrolet Camaro

Amurka. Tun daga ƙarshen Yaƙin Duniya na II, an haifi yara fiye da miliyan saba'in a Amurka. A farkon 60s, yawancin wannan ƙarni sun kammala karatun sakandare. Suna samun hakkoki. Ya tashi cikin ruhun Rock and Roll, samari basa son tuki motocin hawa hawa hankali da kuma na ban dariya na mahaifinsu. Ka basu wani abu na ban mamaki, mai jan hankali, mai kara.

Motsa hankalin tsofaffi, kamfanonin motoci suna tsere don samar da dodanni masu ƙarfi tare da haukatar da mai da kuma sharar kai tsaye. Damuwa ta Amurka Chevrolett ita ma tana cikin tseren da ba za a iya dakatar da shi ba. Maƙerin masana'antar ya sami babban sakamako kuma har yanzu yana ɗaya daga cikin manyan matsayi a kasuwar mota. Amaungiyar Camaro ta kawo rabon zaki na irin wannan shaharar.

1967 Camaro VI # 100001

Tarihin samfurin Camaro ya fara ne da sabon abu a masana'antar kera motoci. Jiki a cikin salon motar doki nan da nan masu sha'awar taurin kai matasa. Samfurin mai lambar jiki 100001 an kirkireshi azaman sigar gwaji kafin samar da serial.

Gidan wasan motsa jiki na kofa biyu shine motar tsoka ta farko ta Amurka daga dangin camaro. Motar tana da injina wanda nauyinsu yakai lita 3,7 don silinda shida. Duk motocin da ke wannan samfurin ƙirar suna keken baya ne. Kuma masana'antar ba zata karkace daga hangen nesan ta motoci na gargajiya ba.

1967 Kamaro Z / 28

Generationarshen ƙarni na motoci a cikin wannan bita shine Z / 28. A tsawon lokaci, masana'anta sun yi wasu canje-canje ga ƙirar motar, kuma sun sanye ta da injina masu ƙarfi. Godiya ga wannan, tun ƙarnuka da yawa, motar da ta girbi ta kasance da sabo kuma ta biya buƙatun kasuwa.

Idan aka kwatanta da fasalin da ya gabata, motar ta sami kulawar da ta fi dacewa. Canje-canje na fasaha suma sun shafi ƙungiyar wutar lantarki. A wannan lokacin, kayan aikin sun haɗa da sautin V mai ƙarfi da rashin ƙarfi na injin silinda takwas a wancan lokacin. Rukunin mai mai lita biyar ya samar da karfin doki 290.

Matsakaicin iyakar abin da motar ke iya yi shi ne 197 km / h. Amma godiya ga wadatar Chevrolet, ya ɗauki layin kilomita dari / awa na sakan 8,1.

1968 Camaro Z / 28 Mai canzawa

Kamar yadda kake gani a hoto, fasalin na gaba na ƙarni na farko na Camaro ya bambanta da nau'in jikin da ya gabata. Da farko dai, samfurin an ƙirƙira shi azaman motar sirri ga Pete Estes, darektan sashen Chevrolet na General Motors.

Motar da aka taru da hannu. Shugabannin kamfanin sun sanya hannu kan izinin samar da serial. Koyaya, motocin jama'a basu da kayan birki a kowane ƙafafu. Hakanan basu da shan iska a murfin.

1969 Kamaro ZL 1

Sabon ƙirar ƙarni na farko Camaro an ƙirƙira shi don gasar akan waƙoƙin haɗuwa. Ofarfin rukunin ƙarfin ya kasance mafi girma idan aka kwatanta da analogs na baya. Saboda wannan, masana'anta sun shigar da injin V-8 a ƙarƙashin murfin motar. Yawan sa ya kasance lita bakwai mai ban mamaki. Saboda tsada mai yawa, samfurin bai sami babban tsari ba.

A cewar wasu rahotanni, kamfanin ya fitar da iyakantaccen bugu. Fasalin ta ya kasance tubalin silinda na aluminium, wanda yakai kilogram 45 wuta fiye da injin na al'ada. Ofarfin ɗayan naúrar kuma ya ƙaru zuwa 430 horsepower. Gabaɗaya an samar da motocin dawakai na azurfa 69. Daga ciki, dillalin hukuma Fred Gibb ne ya ba da umarnin a ba 50.

1970 Camaro Z28 Hurst Sunshine Na Musamman

An buɗe ƙarni na biyu na supercars ta samfurin da aka nuna a hoton. Sabon abu ya sami ƙarin sifofin motsa jiki da tsokana. Ari, ta zama mai nauyi. Sabili da haka, an saka injiniya mara inganci 3,8 a cikin sashin injin ɗin. Tsarin yau da kullun na wannan jerin yanzu ya haɗa da injin lita huɗu shida.

Masoyan mota waɗanda ke son V-8 an ba su lita biyar, bambancin doki 200. Ba da daɗewa ba aka sake cika layin tare da motocin da ke cike da iska. Wannan ya faru ne saboda matsalar man fetir da ta yi latti. Saboda haka, saida motoci ya fadi warwas.

1974 Kamaro Z28

Kiran Chevrolet Camaro na 74 ya sami ƙarfin daskarewa (daidai da sabbin bukatun aminci ga manyan motoci masu sauri). Dangane da halayen fasaha, samfurin ya canza.

Tsarin asali na rukunin wutar ya haɗa da zaɓuɓɓuka biyu. Na farko shine silinda shida. Na biyu kuma toshe 8-silinda ne. Duk injina biyun suna da ƙaura iri ɗaya - lita 5,7.

A rabi na biyu na shekarun 70, an tsaurara matakan fitar da hayaƙin gas. Gwamnati ta kara haraji kan mallakar manyan motoci. Kamfanin daya bayan daya yana bunkasa ingantattun tsarin shaye shaye wanda ke rage karfin motocin sosai. Duk wannan ya ba da gudummawa ga raguwar tallace-tallace na gaba na motocin tsoka.

1978 Kamaro Z28

Jerin na gaba na ƙarni na biyu ya sami ɗan gyara fuska. Yanzu an rufe ananan bumpers na ƙarfe da filastik. Motar ta sami kwandunan gyara na gaba, murfin radiator da kayan gani da ido.

Tun da ba zai yiwu a ƙara ƙarfin injin ba, injiniyoyin kamfanin sun mai da hankali kan tsarin dakatarwa da sarrafawa. Motar ta zama mai laushi da haske don amsawa ga juyawar motar. Tsarin shaye-shayen da aka sake fasalta ya dace da ƙa'idodin fitarwa, amma ya sami sauti mai '' mai ƙanshi '' na wasa.

1985 Kamaro IROCK-Z

Camaro da aka nuna a hoton an ƙirƙira shi musamman don jinsunan da alama ke aiki a matsayin babban mai tallafawa. Wasan tsere na layi-layi shine nau'ikan wasanni na Z28.

Tunda dokokin gasar sun ba da izinin amfani da injina marasa daidaito, sabon abu ya sake dawo da al'adar shigar da rukuni mai cin lita biyar tare da ƙarfin 215 horsepower ƙarƙashin ƙirar. Motar ta kasance sanye take da birki a kowane ƙafafu.

1992 Kamaro Z28 25^th anniversary

A cikin girmamawa da bikin cika shekaru 25 da haihuwar Camaro na farko, wani rubutu daidai ya bayyana a gaban gaban mota mai iyaka. Don ƙarin ƙarin kuɗi, mai motar na iya yin odar raunin raunin wasanni a cikin ilahirin jikinsa da bajan ranar tunawa. Wannan samfurin ya rufe jigon ƙarni na uku.

1993 Camaro Z28 Indy Pace Mota

Sunan alamar yayi magana akan burin samar da motar ƙarni na farko. Mai ba da tallafi na hukuma na gaba tsere Indianapolis-500 ya dace da wannan taron farkon kakar wasa ta huɗu ta Mafarkin Amurka. Motar aminci ta gasar F-1 ta sami layukan jiki masu santsi da injin mai ƙarfi.

Haka Z28 ɗin ya zama tushen ƙirƙirar mota. Injin da aka sabunta yana da fasalin V-8 iri ɗaya da na motocin baya. Godiya ga ingantaccen tsarin samarda mai da rarraba gas, kadai ya bunkasa dawakai 275. Gabaɗaya, kofe 645 na wannan jerin sun fito daga layin taron.

1996 Kamaro SS

Sabon abu, yayi kamanceceniya da peiskar, a bayyane yana da ƙima fiye da wanda ya gada. Wani katon shan iska ya bayyana a kan murfin. Ana yin gaban mota da salon da aka saba na Z / 28 - mai kaifi-hanci da ɗan fasasshen fasali a tsakiyar.

Prefix na SS yana nuna halaye na wasanni na Ba'amurken da aka canza. Motar ta karɓi "zuciya" ta lita 5,7 a cikin hanyar V-8. Motar ta haɓaka ƙarfin 305 horsepower. Ya kasance sigar mai sauƙi na madaidaiciyar motar. An yi shi ne da aluminum maimakon baƙin ƙarfe. Nauyin wanda ya fi ƙarfin injin ƙonewa na ciki ya samar da dawakai 279 ne kawai a daidai wannan matakin.

2002 Kamaro Z28

A lokacin rani na 2002, General Motors ya sanar da dakatar da Chevrolet Camaro (kuma, ba zato ba tsammani, Pontiac Firebird). Cibiyar Tattalin Arzikin Duniya ta Wall Street ta yanke hukunci mai wahala irin wannan. Manazarta musayar hannayen jari sun ce kamfanin yana da masana'antu da yawa saboda haka yana bukatar rage kayan.

Markedarshen kakar wasa ta huɗu an yi alama ta bayyanar da iyakantaccen sigar Z28 tare da rufin da ake janyewa. Kashi ɗaya cikin huɗu na motocin an sanye su da gearbox mai saurin shida. A matsayin naúrar wuta, jubili (bugu na 35 na zangon ƙirar ƙirar) ya karɓi nau'ikan V mai fasali takwas, mai haɓaka 310 horsepower.

2010 Kamaro SS

Motoci na ƙarni na biyar sun daina kama da kayan gargajiya na Chevrolet Camaro. Sabon abu yayi kyau sosai wanda nan da nan yaci kyautar "tausayawa masu sauraro". A cikin 2010, an sayar da adadi mai yawa na motocin kerawa tare da jikin motar da aka nuna a Nunin Motar 2009.

Masu motoci 61 yanzu suna jin daɗin “wadataccen bass” na injin V-cylinder takwas. Unitungiyar wutar lantarki ta haɓaka ƙarfin 648 horsepower. Kuma wannan yana cikin sigar hannun jari.

Tun daga wannan lokacin, jikin sauran wakilan wannan "iyali" ba a sami canje-canje masu mahimmanci ba. Godiya ga wannan, ana gane Camaro koda ba tare da lamba ba.

Camaro Z / 28 motar gwaji don Nurburgring

Misalin 2017 ya ƙare bita. Z / 28 wanda aka gyara fuska da kuma karkashin-da-kaho tare da injin LT4 ya sanya shi zuwa filin tsere a cikin Jamus a cikin rikodin lokaci don dangin ikon Amurka. Wakilin ƙarni na shida ya rufe zoben a cikin minti 7 da dakika 29,6.

An sanye da motar da sabon tsarin sarrafa tarkon da kuma saurin watsa motoci masu saurin atomatik. A cikin yanayin waƙa, robot ɗin kanta yana ƙayyade kayan aikin mafi kyau, wanda ke tabbatar da sauyawa mai sauƙi ba tare da ɓata lokaci mai mahimmanci ba. Tare da watsa "mai kaifin baki" yana aiki da Injin twin na V-6,2-lita mai injina 8. Matsakaicin ƙarfin inji shine 650 horsepower.

Wannan bita ya nuna cewa motocin Amurka na iya samun ƙarancin ladabi. A lokaci guda, a duk tsawon tarihin samarwa, babu wani samfurin samfurin Camaro wanda ya zama motar yau da kullun mai ban sha'awa.