Gwajin gwajin Lexus ES
Yadda za a zaɓi Lexus ES mai kyau, me yasa sau da yawa ana rikice shi da babbar LS kuma ga wanene wannan motar: direba ko fasinja a bayan dama
A gwajin kwatancen inda Lexus ES ya fafata da Volvo S90 da Audi A6, mun ware sedan na Japan har zuwa mafi ƙanƙanta daki -daki. Idan kun rasa wannan koyarwar, zaku iya samun ta anan. Yanzu shine lokacin kuɗi - yadda ake zaɓar madaidaicin ES da abin da kuke buƙatar tunawa kafin siyan.
Tukwici # 1: kar a hau kan motar. Ana miƙa Lexus ES tare da injina guda uku don zaɓar daga, duk ana son su. A cikin sifofi na asali 2,0 ne (150 hp), a cikin nau'ikan da suka fi tsada - lita 2,5 (200 hp), kuma nau'ikan sama-sama an shirya su da lita 6 V3,5 (277 horsepower). Farkon sigar ba shi da ƙarfi, ana jin hakan musamman a hanyan babbar hanya, lokacin da kake buƙatar hanzarta hanzari don wucewa ko saurin karɓar saurin jirgi bayan sulhun.
Muna da sigar V6 akan gwajin mu: tare da wadataccen ƙarancin goyo, matsakaiciyar tattalin arziƙi tare da sanyin karammiski mai sauti. Amma irin waɗannan nau'ikan suna farawa daga $ 49, wanda ya riga ya tsada ta ƙa'idodin aji. Sabili da haka, ya fi kyau a zaɓi tsakiyar ƙasa, wato, lita 130 tare da ƙarfin 2,5 horsepower. Yana ƙone matsakaita na lita 200-11 a cikin birni, yayi alƙawarin kyawawan abubuwa a matakin dakika 12. har zuwa 9,1 km / h, kuma zaku iya siyan wannan zabin akan $ 100.
Tukwici # 2: Kada ka yi tunanin game da dabaran gaba. An gina ES ɗin akan ingantaccen gine-ginen TNGA, amma akwai matsala ɗaya: ita ce gaba-gaba. Babu ɗayan sifofin da ke ba Lexus ES mai taya huɗu, kodayake bai kamata ka damu ba. A cikin yanayin farar hula, ES yana da tabbas da ma caca kamar yadda ya yiwu. Kuma tare da rawar murya don juyawa mai tsayi da kwanciyar hankali - wannan ba ra'ayi bane. Don haka idan baku shirya juya birni zuwa waƙa ba, Lexus ES yayi kama da kyakkyawan zaɓi.
Tukwici # 3: oda ES cikin launi mai haske. Tsarin zamani na Lexus bashi da kwantantuwa: siffofi masu rikitarwa, kaifafan gefuna, chrome, LEDs, silhouette na muscular. Amma akwai faɗakarwa ɗaya: duk yayi kyau a launuka masu haske. Baƙi ko launin ruwan kasa mai duhu ES kyakkyawa ce mai kyau, amma ba ta da ƙarfi sosai kamar, misali, zinare, fari ko azurfa.
Har tsawon makonni biyu a Lexus ES, har yanzu na kasa amsa babbar tambayar ga kaina: shin wannan motar motar ce ga direba ko kuwa na fasinja ne a baya? Da alama silhouette, manyan ƙofofi da kusan mita 5 a bayyane sun nuna cewa babban ɗayan shine wanda ba ya tuki. A lokaci guda, ES na ainihi mai tsokana ne a kan tafiya, saboda haka ka fara shakku: shin direban hayar da gaske yake buƙatar duk wannan? Gabaɗaya, bari mu gano shi.
Lallai akwai sarari da yawa a cikin ES. Kuma baya yana da 'yanci sosai kamar dai yana da dan kadan, kuma zaka iya sanya wani kujerar jere. Siffar Luxury (mafi tsada duka) tana da makullin lantarki, ƙaton yanayi da sashin kula da kafofin watsa labaru, kuma kujerun suna da wutar lantarki da wutar lantarki a matakai uku. Har yanzu, babban fasalin sofa na baya shine ainihin bayanin martabarsa. Da alama ba wai kawai masu zane-zane suka yi aiki a nan ba, har ma likitoci: maɓallin baya yana da madaidaiciyar gangare da tsaftacewa. Babu wata hanyar da za ta iya bayyana wannan abin farin ciki.
A gefe guda, akwai alamun wasanni da yawa a cikin Lexus ES da za a ɗauka a matsayin mota kawai, duk da cewa alama ce ta musamman. Dashboard daga motar wasanni ta LC500, gaban bango na asymmetrical, wanda aka tura zuwa ga direba, da kuma babbar hanyar sadarwa ta zamani (babu allo a bayan duka) alamu ne bayyananne cewa mai shi zai tuka kansa.
A ƙarshe, Lexus yana da tsofaffin LS. Ba shi da ƙarancin ladabi kamar na ES, akwai ma ƙarin sarari, kuma a kan tafi, taken yana da umarni da yawa na natsuwa da kwanciyar hankali. Gaba ɗaya, ban sami amsar tambayar ba game da direbobi da mahimman fasinjoji. Wataƙila babu shi sam? Ka yi tunanin labarin Bature na gargajiya, lokacin da direban haya ya ɗauki babban manaja zuwa ofis duk mako, kuma a ƙarshen mako, mai motar yakan bi ta bayan motar kuma ya ji daɗin autobahns. Wannan yana zama labari ne gama gari game da Lexus ES.
A zahiri, kowa yana tunanin ni mai son Lexus ne, kodayake wannan ba gaskiya bane. Na ba shi daraja, akwai samfuran da aka fi so - wannan ya fi kusa da gaskiya. Koyaya, har zuwa kwanan nan, samfuri ɗaya bai dace da wannan yanayin ba - ES. Na san Lexus ba ya son irin wannan kwatancen, amma a wurina har yanzu Camry ne, kawai a cikin mayafin daban.
Wannan shine yadda na ji game da motar har ranar Laraba da ta gabata, lokacin da abokan aiki suka ba ni shawarar in gwada sabon ES. OK ES, Ina karbar dukkan maganata, baku zama Camry ba kuma. Ko a idanun mai zagin ka. A cikin soyayya da LS, yanzu zan iya tunanin cewa zan saya wa kaina ƙaramar ƙarami. Mota mai kusan kusan iri ɗaya, da farko kallo, bayyana, bai fi ƙasa da tsari ba kuma rabin farashin - riba ce bayyananniya.
Kuma a, ko da mafi saurin ES yana da ƙarancin ƙarfi a cikin overclocking zuwa mafi jinkirin LS: 7,9 sakan. da dakika 6,5. Amma ga abin da ba daidai ba: yayin tuki ƙaramin ƙarami, ba a jin wannan bambancin. Bugu da ƙari, yana da alama yana da sauƙi. Wannan, kodayake, yana sanya takunkumi mai dacewa kan tuki mai sauri ba a madaidaiciya ba: a cikin kusurwa, motar na iya zama da laushi sosai.
Gabaɗaya, $ 54 don samfurin ES493 mafi girma, idan baku yi kuka don kwanakin dala 350 ba, ga alama kyakkyawa ce mai kyau. Musamman lokacin da jerin farashin LS ke kusa. Kuma a, yi haƙuri kuma ga Camry.
| Nau'in Jikin | Sedan |
| Girman (tsawon / nisa / tsawo), mm | 4975/1865/1445 |
| Gindin mashin, mm | 2870 |
| Bayyanar ƙasa, mm | 150 |
| Volumearar gangar jikin, l | 472 |
| Tsaya mai nauyi, kg | 1725 |
| nau'in injin | V6 benz. |
| Volumearar aiki, mita mai siffar sukari cm | 3456 |
| Max. iko, l. tare da. (a rpm) | 249 / 5500-6000 |
| Max. sanyaya lokaci, Nm (a rpm) | 356 / 4600-4700 |
| Nau'in tuki, watsawa | Kafin., 8AKP |
| Max. gudun, km / h | 210 |
| Gaggawa daga 0 zuwa 100 km / h, s | 7,9 |
| Amfanin mai, l / 100 km | 10,8 |
| Farashin daga, $. | 54 493 |
