Green NCAP опубликовала результаты испытаний с 2021 года. Насколько экологичны автомобили и сколько они действительно дымят?

Не каждый подключаемый гибрид выбрасывает так мало загрязняющих веществ, и дизель не всегда должен уступать в этом отношении бензиновому автомобилю. Green NCAP опубликовал первую серию результатов испытаний в 2021 году для 25 автомобилей, представленных на рынке.

Уровень загрязнения воздуха все чаще учитывается автомобилистами при выборе автомобиля. Конечно, для большинства из нас это все же фактор гораздо менее важный, чем уровень горения. Оба были проверены организацией Green NCAP в ее лабораторных и дорожных испытаниях.

В тесте Green NCAP автомобиль может получить максимум 5 звезд. Помимо общего результата, есть и частичные результаты. Здесь учитывается загрязнение воздуха (оксиды азота, монооксид углерода, твердые вещества и аммиак), эффективность (фактический расход топлива или потребление энергии и запас хода) и Выбросы парниковых газов (углекислый газ, закись азота, метан). Вот результаты — от автомобилей, протестированных в 2021 году как самых экологичных, до наименее экологичных. Более подробно опишу первые три, приведу основные данные для следующих автомобилей.

Hyundai Nexo – 5 звезд

Максимальный результат водородного Nexo не должен вызывать удивления. Корейский внедорожник набрал полный набор баллов за загрязнение воздуха и выбросы парниковых газов, а за эффективность заслужил оценку 7,3. Заявленный производителем пробег в 666 км — по данным Green NCAP — фактически тает до 495 км, а в случае эксплуатации автомобиля в особо неблагоприятных условиях до 378 км. Истинное среднее потребление водорода составляет 1,3–1,7 кг/100 км.

Фольксваген ID.3 – 5 звезд

Предложение по электромобилям из Германии получило набор из 10 баллов за выброс загрязняющих атмосферу веществ и выброс парниковых газов, а точнее его отсутствие. По эффективности вердикт 9,6 балла. ИД.3 мощностью 150 кВт и аккумулятором емкостью 58 кВтч должен проехать по каталогу 418 км. Однако в тесте Green NCAP дальность была явно меньше и составляла в среднем 296 км — при использовании. 20 кВтч / 100 км, до 151 км – в худшем случае, когда энергопотребление было 38,3 кВтч / 100 км (лабораторный тест при -7 градусах Цельсия).

Подключаемый модуль Toyota Prius – 4 звезды

В новой редакции тестов Green NCAP результат Prius — это наивысшая позиция автомобиля, имеющего двигатель, работающий на традиционном топливе. Как это было в каждой категории? По загрязнению воздуха автомобиль мощностью 90 кВт и аккумулятором емкостью 8,79 кВтч получил 6 баллов. из 10, а ахиллесовой пятой были твердые частицы. По выбросам парниковых газов Prius получил 7 баллов. из 10 и получил плохие оценки с точки зрения выбросов CO2. Тем не менее, он показал очень хорошие результаты с точки зрения выбросов оксидов азота. Эффективность привода была оценена в 8,3 балла. из 10. Средний расход топлива составил 4,8 л / 100 км с запасом хода на электротяге 39 км. При разряженных аккумуляторах средний расход топлива увеличился до 5,0 л / 100 км.

Плагин Kia Niro – 3,5 звезды

Испытывался автомобиль мощностью 103,8 кВт и аккумулятором емкостью 8,9 кВтч.

Загрязнение воздуха: 4,9 из 10 (твердые вещества, окись углерода).

Эффективность: 7,6 из 10 баллов. Средний расход топлива от 5,0 л/100 км до 5,9 л/100 км.

Выбросы парниковых газов: 6,0 из 10 баллов (углекислый газ).

Шкода Октавия – 3,5 звезды

Автомобиль тестировался с двигателем 2.0 TDI мощностью 85 кВт.

Загрязнение воздуха: 6,7 из 10 (твердые вещества, окись углерода).

Эффективность: 7,7 из 10 баллов. Средний расход топлива от 4,2 л/100 км до 5,1 л/100 км.

Выбросы парниковых газов: 4,6 из 10 баллов (оксиды азота).

Toyota Yaris Hybrid – 3,5 звезды

Автомобиль тестировался с двигателем объемом 1,5 литра и общей мощностью 68 кВт.

Загрязнение воздуха: 6,3 из 10 (твердые частицы).

Эффективность: 7,4 из 10 баллов. Средний расход топлива от 5,1 л/100 км до 6,6 л/100 км.

Выбросы парниковых газов: 5,9 из 10 баллов (углекислый газ).

Фольксваген Гольф – 3,5 звезды

Автомобиль тестировался с 1,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 96 кВт.

Загрязнение воздуха: 6,2 из 10 (твердые частицы).

Эффективность: 6,9 из 10 баллов. Средний расход топлива от 5,5 л/100 км до 6,1 л/100 км.

Выбросы парниковых газов: 5,3 из 10 баллов (углекислый газ).

Ауди А3 — 3 машины

Автомобиль тестировался с двигателем 1,5 TSI мощностью 110 кВт.

Загрязнение воздуха: 6,4 из 10 (твердые частицы).

Эффективность: 5,5 из 10 баллов. Средний расход топлива от 6,3 л/100 км до 7,3 л/100 км.

Выбросы парниковых газов: 4,8 из 10 баллов (углекислый газ).

Ситроен С3 – 3 звезды

Автомобиль тестировался с 1,2-литровым бензиновым двигателем мощностью 61 кВт.

Загрязнение воздуха: 4,8 из 10 (твердые вещества, окись углерода).

Эффективность: 5,7 из 10 баллов. Средний расход топлива от 6,5 л/100 км до 7,7 л/100 км.

Выбросы парниковых газов: 5,0 из 10 баллов (углекислый газ).

Сеат Леон – 3 звезды

Автомобиль тестировался с двигателем 2.0 TDI мощностью 110 кВт.

Загрязнение воздуха: 6,7 из 10 (твердые частицы).

Эффективность: 6,5 из 10 баллов. Средний расход топлива от 5,0 л/100 км до 5,8 л/100 км.

Выбросы парниковых газов: 3,6 из 10 баллов (оксиды азота, углекислый газ).

Шкода Фабия – 3 звезды

Автомобиль тестировался с двигателем 1.0 TSI мощностью 70 кВт.

Загрязнение воздуха: 6,0 из 10 (твердые частицы, оксиды азота).

Эффективность: 6,5 из 10 баллов. Средний расход топлива от 5,8 л/100 км до 6,8 л/100 км.

Выбросы парниковых газов: 5,0 из 10 баллов (углекислый газ).

BMW 1 серии – 2,5 звезды

Автомобиль тестировался с 1,4-литровым бензиновым двигателем мощностью 103 кВт.

Загрязнение воздуха: 4,5 из 10 (твердые частицы, оксиды азота).

Эффективность: 5,6 из 10 баллов. Средний расход топлива от 6,3 л/100 км до 7,1 л/100 км.

Выбросы парниковых газов: 4,7 из 10 баллов (углекислый газ).

БМВ Х1 – 2,5 звезды

Автомобиль тестировался с 1,4-литровым бензиновым двигателем мощностью 103 кВт.

Загрязнение воздуха: 4,5 из 10 (твердые вещества, окись углерода).

Эффективность: 5,6 из 10 баллов. Средний расход топлива от 6,3 л/100 км до 7,1 л/100 км.

Выбросы парниковых газов: 4,7 из 10 баллов (углекислый газ).

Дачия Сандеро – 2,5 звезды

Автомобиль испытывался с бензиновым двигателем объемом 1,0 л и мощностью 54 кВт.

Загрязнение воздуха: 4,0 из 10 баллов (оксиды азота, твердые частицы, окись углерода).

Эффективность: 5,7 из 10 баллов. Средний расход топлива от 6,2 л/100 км до 7,1 л/100 км.

Выбросы парниковых газов: 4,9 из 10 баллов (углекислый газ).

Фиат Панда – 2,5 звезды

Автомобиль тестировался с 1.2-литровым бензиновым двигателем мощностью 51 кВт.

Загрязнение воздуха: 4,3 из 10 (окись углерода, твердые частицы).

Эффективность: 5,7 из 10 баллов. Средний расход топлива от 6,3 л/100 км до 7,1 л/100 км.

Выбросы парниковых газов: 4,8 из 10 баллов (углекислый газ).

Форд Куга – 2,5 звезды

Автомобиль испытывался с дизельным двигателем объемом 2,0 л и мощностью 110,3 кВт.

Загрязнение воздуха: 4,7 из 10 (оксиды азота, твердые частицы).

Эффективность: 5,8 из 10 баллов. Средний расход топлива от 5,5 л/100 км до 6,6 л/100 км.

Выбросы парниковых газов: 1,8 из 10 баллов (углекислый газ, оксиды азота).

Хонда Цивик – 2,5 звезды

Автомобиль тестировался с 1,0-литровым бензиновым двигателем мощностью 93 кВт.

Загрязнение воздуха: 3,1 из 10 баллов (твердые вещества, окись углерода)

Эффективность: 5,1 из 10 баллов. Средний расход топлива от 6,6 л/100 км до 7,6 л/100 км.

Выбросы парниковых газов: 4,3 из 10 баллов (углекислый газ).

Мазда СХ-30 – 2,5 звезды

Автомобиль тестировался с 2.0-литровым бензиновым двигателем мощностью 132 кВт.

Загрязнение воздуха: 4,6 из 10 (твердые вещества, окись углерода).

Эффективность: 4,7 из 10 баллов. Средний расход топлива от 7,1 л/100 км до 8,3 л/100 км.

Выбросы парниковых газов: 4,0 из 10 баллов (углекислый газ).

Мерседес класса А – 2,5 звезды

Автомобиль испытывался с дизельным двигателем объемом 1,5 л и мощностью 85 кВт.

Загрязнение воздуха: 4,4 из 10 (оксиды азота, твердые частицы).

Эффективность: 6,2 из 10 баллов. Средний расход топлива от 5,1 л/100 км до 6,1 л/100 км.

Выбросы парниковых газов: 3,0 из 10 баллов (оксиды азота, углекислый газ).

Мини – 2,5 звезды

Автомобиль тестировался с 1.5-литровым бензиновым двигателем мощностью 100 кВт.

Загрязнение воздуха: 4,2 из 10 (аммиак, твердые частицы).

Эффективность: 4,6 из 10 баллов. Средний расход топлива от 7,0 л/100 км до 7,9 л/100 км.

Выбросы парниковых газов: 3,8 из 10 баллов (углекислый газ).

Опель Корса – 2,5 звезды

Автомобиль тестировался с 1.2-литровым бензиновым двигателем мощностью 96 кВт.

Загрязнение воздуха: 3,7 из 10 (твердые вещества, окись углерода).

Эффективность: 5,9 из 10 баллов. Средний расход топлива от 6,1 л/100 км до 7,2 л/100 км.

Выбросы парниковых газов: 4,6 из 10 баллов (углекислый газ).

Мицубиси Аутлендер – 2 звезды

Автомобиль тестировался с подключаемым гибридным агрегатом мощностью 165 кВт.

Загрязнение воздуха: 3,9 из 10 (аммиак, окись углерода, твердые вещества).

Эффективность: 3,0 из 10 баллов. Средний расход топлива от 5,4 л/100 км до 8,6 л/100 км.

Выбросы парниковых газов: 4,0 из 10 баллов (углекислый газ).

Volvo XC60 – 2 звезды

Автомобиль испытывался с дизельным двигателем объемом 2,0 л и мощностью 145 кВт.

Загрязнение воздуха: 6,7 из 10 (твердые частицы, оксиды азота).

Эффективность: 2,5 из 10 баллов. Средний расход топлива от 7,3 л/100 км до 8,8 л/100 км.

Выбросы парниковых газов: 0,0 из 10 баллов (углекислый газ, оксиды азота).

Hyundai Tucson – 1,5 звезды

Автомобиль испытывался с бензиновым двигателем объемом 1,6 л и мощностью 97 кВт.

Загрязнение воздуха: 2,6 из 10 (аммиак, окись углерода, твердые вещества).

Эффективность: 2,8 из 10 баллов. Средний расход топлива от 8,2 л/100 км до 9,3 л/100 км.

Выбросы парниковых газов: 3,4 из 10 баллов (углекислый газ).

Land Rover Discovery Sport — 1,5 звезды

Автомобиль испытывался с дизельным двигателем объемом 2,0 л и мощностью 132 кВт.

Загрязнение воздуха: 4,7 из 10 (аммиак, твердые частицы).

Эффективность: 6,2 из 10 баллов. Средний расход топлива от 7,5 л/100 км до 9,2 л/100 км.

Выбросы парниковых газов: 5,1 из 10 баллов (оксиды азота, углекислый газ).

Зеленые тесты NCAP – сводка

Результаты исследования Green NCAP, мягко говоря, удивительны. По данным этой организации не каждый подключаемый гибрид должен быть экологическим, а дизель может соответствовать классическому гибриду.. Об этом говорит высокое положение Octavia и очень низкое Outlander. Также обращается внимание на существенную разницу между средней потребностью в энергии при оптимальных условиях и наихудшем сценарии эксплуатации в случае электромобилей и электромобилей. небольшой разрыв между потреблением топлива подключаемым гибридом Toyota и потребностью Nexo в водороде. Тесты Green NCAP также можно рассматривать как более реалистичную информацию о сгорании отдельных моделей, чем каталоги производителя.