Гран-при мастеров дрифта. Промахи под контролем в Познани
После зимнего перерыва мастер уровня дрифта возвращается на трассы. Первый конкурс стартовал в Познани. Игроки не обманули их ожиданий, многие из них преподнесли приятные сюрпризы, а болельщики были великолепны. В субботу XNUMX-й этап выиграл защищающий чемпионский титул Петр Венчек из команды BUDMAT Auto DRIFT. Мацей Яркевич из команды Lamówka стоял на втором подиуме, а Павел Трела был третьим. Воскресный этап снова в темпе, достойном дрифтеров, завершился зрелищной ездой Венцека с Давидом Каркосиком, занявшим второе место. тур в Познани. Кшиштоф Романовски из Drift Warriors занял третье место.
Лига Drift Masters GP начала свои контролируемые заезды в Познани в субботу, и, как всегда, это было быстро, близко к толщине краски и захватывающим. Несколько новичков присоединились к опытным и лицензированным водителям DMGP. Благодаря пятничным учениям Drivers Search юные дрифтеры смогли проверить свои навыки, а лучшие – побороться за старт в субботней квалификации. Моментом воспользовались двое: Павел Грош, классифицированный на 10-й позиции, и бросок в ленту с 16-й позиции – Давид Вей – самый молодой игрок Лиги. Таким образом, Адась «Рубик» Залевски из команды REDUX, который до сих пор лидирует в категории несовершеннолетних дрифтеров, имеет конкуренцию. Более того, к сожалению, из-за неудачи на пятничных тренировках Залевски не смог стартовать в квалификации и не участвовал в соревнованиях ни в субботу, ни в воскресенье.
Несомненно, самым большим и интересным сюрпризом для болельщиков и гонщиков лиги стало присутствие ирландца Джеймса Дина, на данный момент лучшего дрифтера Европы. Джеймс начал с BUDMAT, который в Познани принял его в команду. Поломка автомобиля во время пятничных тренировок накалила атмосферу, породив слухи о том, что Дин, возможно, не сможет представить свое ирландское искусство дрифта. К счастью, команда механиков BUDMAT подготовила его арендованный автомобиль к соревнованиям в Познани, и Дин показал седьмой результат в субботу и первый результат в воскресной квалификации.
Петр Венчек из BUDMAT Auto (87,5 балла / 100) выиграл весь квалификационный раунд, опередив Кшиштофа Романовского из команды Warriors (86,5 балла / 100) и Павла Трела, который долго боролся со своей машиной в предыдущем сезоне, и вы можете видеть что, наконец, мастер и его машина начинают ладить. Диалог настолько конструктивен, что результаты Трелы снова зашкаливают.
Мы начали соревнование с очень интересной парой из ТОП-16: Петр Венчек с опытом, достойным чемпиона, и Давид Вей, дебютировавший в лиге. Не было никакого удивления. У Венцека слишком много знаний, подготовки и точности в обращении с соперником, чтобы удивляться, но Давид показал себя действительно многообещающе. Он показал всем, что у нас растет очень одаренное поколение дрифтеров. В случае с юным Способом она может иметь генетическую основу – Давид является сыном Войтека Способа, который раньше выступал в лиге и известен широкой публике. На этом этапе турнира Венчек получил более высокие оценки судей после обоих заездов (23:7 и 19:11) и был переведен в ТОП-8, где столкнулся с братоубийственным поединком со своим товарищем по команде Давидом Каркосиком. На пути к ТОП-8 он выбил словацкого гонщика Романа Колесара из Zestino Racing Tyres — поединок завершился со счетом 30:0 и 14:16. Гонку в парах Венчека и Каркосика многие назвали преждевременным финалом. Гонки были зрелищными, и было жаль прощаться с соревнованиями участника класса Давида Каркосика, но спорт есть спорт, и шоу должно продолжаться.
Не менее захватывающей была дуэль Марцина Мошпинека из Redux Team и Гржесека Хипки из Drift Warriors. Однажды товарищи по команде, выступавшие сегодня в одной паре, устроили шоу стопроцентного дрифта. Это было так близко, что судьи не смогли выбрать лучшего после двух заездов и назначили дополнительное время. В итоге Марчин Мошпинек перешел в ТОП 100. С другой стороны лестницы у нас был выход на подиум Мацека Яркевича, который выбил своих соперников на пути к финалу. Сначала он застрелил Кшиштофа Романовски из Drift Warriors, который в одном из заездов получил 8 очков, а затем молодёжь лиги — Павел Грош, который без боя вышел в ТОП-0 после того, как его первая пара, то есть Джеймс Дин, была вынуждена сняться. с соревнований после поломки автомобиля. Удачная серия Мацека Яркевича продолжилась, и этого хватило Павлу Треле, который сначала обыграл словака — Габриэля Кочкаса (в обоих забегах получив максимальное преимущество над своим соперником), а затем и Каэтана Рутину из Net-Cam Drift с высокой точкой трамплина. . Трела уступил Яркевичу только в ТОП-8 и был вынужден довольствоваться Финалом B, в котором он встретился с профессором польского дрифта Марцином Моспинком. Равные заезды и хорошая борьба за очки закончились успешно для Павла Трелы, занявшего третье место. Его соперник — Марцин Мошпинек — действующий вице-чемпион Drift Masters GP, после победы над Hypki не смог справиться с вызовом действующего чемпиона DMGP — Петрека Венчека на трассе. Финал доставил зрителям удовольствие и демонстрацию мастерства, особенно в исполнении Венцека, который, спасаясь в первом заезде, сделал это настолько эффектно, что Яркевичу было мало что сказать. На второй передаче для такого быстрого гонщика, как Венчек, ехать позади немного более медленного гонщика всегда сложно, но Петр не разочаровывает, и поездка на работу в этой конфигурации также освоена. Окончательный результат 4:37 говорит сам за себя, и Петр Венчек из команды BUDMAT Auto Drift Team в тот день одержал победу на подиуме.
Венчек также был близок к повторению субботы в воскресенье, когда в финале ему предстоял поединок со своим товарищем по команде – Давидом Каркосиком. Петр сошел с ума, пытаясь выполнить самую зрелищную фигуру в этом виде спорта, но он не закончил ее безупречно и в результате выпрямления получил оценку ниже, чем Каркосик, а свой финальный заезд он завершил хладнокровно и точно, выиграв все соревнования.
А началось все с квалификации на мокром асфальте, потому что утро воскресенья на трассе в Познани встретило нас пасмурной и дождливой погодой. На скользком покрытии лучше всех выступил Джеймс Дин, выиграв квалификацию с 88,5 очками. Сразу за ним шел Давид Каркосик с 85 очками. и Марчин Мошпинек с 81,5 балла.
Первыми в парах стали Джеймс Дин из Ирландии и Яап Босма из Drift Team Hoogeveen из Нидерландов. Соревнование в обоих заездах было оценено с высоким преимуществом Дина (24:6 и 21:9) и он перешел в ТОП 8. Другой иностранный участник, Адам Надь из Венгрии, был выбит Давидом Каркосиком из BUDMAT Auto Drift Team, установив счет на уровне: 21:9 и 30:0. Молодой Павел Корпулинский также катался профессионально, хотя в ТОП-16 он нашел ветерана — Мацека Яркевича, в обоих заездах он был лучше более опытного соперника (30:0 и 18:12). Петр Венцек, который уверенно победил Юрека Тецлава, выиграл судейские оценки: 8:21 и 9:18 очков со значительным преимуществом в обоих заездах. Пара Павел Трела vs. Петр Козловски из Zestino Drifting Tyres. Золотая BMW Петра не сошла с ума на трассе в Познани, а Трела выиграл с результатом 12: 30 в обоих заездах и был переведен в ТОП-0, где нашел Петра Венчека.
Болельщики приветствовали на трассе Марчина Карзасти, который присоединился к лиге в этом сезоне. Популярный «Стив» был 10-м в квалификации, но в ТОП-16 не попал к Гжегожу Хюпки из группы «Уорриорз». Также у Марцина Мошпинека не было проблем с выходом в ТОП 8 и Войтек Гоздзевич не помешал ему. У «Уорриорз» был еще один представитель в первой восьмерке раунда – Кшиштоф Романовский получил здесь повышение после равных гонок с Войтеком Рутыной.
Так началась борьба за выход в четвертьфинал. Во-первых, Дин и Корпулински после ничьей в первом заезде вели равную борьбу во втором заезде, и преимущество всего в два очка дало Корпулински повышение. Каркосик и Хюпки были яростной парой, потому что, когда Гжегож Хюпки выиграл первую гонку с небольшим преимуществом, Давиду Каркосику пришлось очень сильно сконцентрироваться, чтобы наверстать упущенное. Это окупилось, потому что в конечном итоге именно Давид участвовал в четверти игр. Между тем выступление Марцина Моспинка в поездке с Кшисеком Романовским заставило всех замереть. После ничьей на первой передаче, на второй Моспинек набрал 0 очков. а «Роман» вышел в ТОП-4. Дуэль между Петром Венчеком и Павлом Трелой вызвала большие эмоции в этой части соревнований. Наблюдать за состязанием этих двух игроков одно удовольствие. Оба едут без компромиссов, на грани, борясь за первую роль в шоу, которое они совместно создают. На этот раз тоже было сенсационно. Павел Трела так прессинговал, что промазал, получив 0 очков. Ему не удалось спровоцировать на ошибку Петра Венчека, который и во втором заезде, вероятно, вышел в четвертьфинал. Здесь он победил Павла Корпулинского, который встретился с Кшиштофом Романовским в финале B. «Роман» выбыл после сложнейшей дуэли с Каркосиком, в которой его минимальная ошибка перед началом заноса привела к начислению 0 очков. После смены мест Каркосик не уступил своего преимущества и вышел в Финал А, где в этот уик-энд вновь должен был выйти на братоубийственный поединок с Петром Венцеком. В субботу господа разрешили ее в ⅛ финала. Теперь им предстояло сразиться за самую высокую ставку. Эта поездка, вероятно, еще долго будет обсуждаться, комментироваться и восхищаться болельщиками. Гонка до конца, на пределе возможностей и красивое спортивное соперничество подтвердили высокую форму обоих гонщиков. Давид Каркосик выиграл соревнование, благодаря чему Петр Венчек, наконец, почувствовал вкус победы с чуть более низкого уровня пьедестала.
Ради таких спортивных эмоций стоило ждать всю зиму нового сезона. У болельщиков и гонщиков, запрограммированных на новые цели и задачи в 2016 году, теперь есть полтора месяца, чтобы отточить свое мастерство перед следующими этапами, которые 04 и 05 июня 2016 года пройдут в Плоцке на стадионе «Висла».
Мы приглашаем вас сегодня на этот прекрасный фестиваль дрифта. Мариуш Каламага, комментируя соревнования на трассе в Познани, уже уловил ошибку, так что посмотрим, удивит ли он нас чем-то новым в Плоцке. Также стоит упомянуть о болельщиках, собравшихся на соревнования в большом количестве.
Мы поможем вам понять дрифтинг и его принципы.
Дрифтинг — движение боком в управляемом заносе. Зрелищный, захватывающий, динамично развивающийся автоспорт. Он сочетает в себе самые эффективные направления автоспорта. Езда на машине в занос через особый разрыв тяги, рев моторов, дым, скорость и соревнование бампер к бамперу — вот суть дрифта. Спорт, который требует большой концентрации, мастерства и точности, чтобы дотянуться до соперника на сантиметры, сохраняя при этом все преимущества шоу для зрителей. Это, пожалуй, единственный автоспорт, сочетающий в себе столько уровней и дающий столько позитивного адреналина. И это именно то, чего мы все ожидаем от Познани.
Согласно регламенту DM GP League, соревнование состоит из двух этапов соревнований: квалификационная сессия и финальная сессия — Top 16. В квалификационной сессии участники выполняют свои заезды индивидуально и судьи оценивают в первую очередь: угол наклона , линию проезда и среднюю скорость на обозначенном участке маршрута. Топ-16 также оценивает расстояние между автомобилями, едущими парами. Каждый из 16 лучших участников получает очки, которые добавляются в общую классификационную таблицу. Победитель, набравший наибольшее количество очков, получает титул чемпиона DM GP.
