Госпитальные суда типа Б 320
Корабли госпитали
Медицинские корабли были и есть малым классом спецподразделений. Еще реже среди них были те, которые были спроектированы и построены с нуля для этой роли. Нам тем более приятно, что в эту узкую группу входят плавучие госпитали, плод польской технической мысли и продукция нашей верфи.
Во время конфликтов времен холодной войны (Корея, Вьетнам, Фолклендско-Мальвинские острова) ВМС США и Королевский флот использовали госпитальные корабли по примеру 1914-1918 и 1939-1945 годов для поддержки войск, выбивавшихся на берег. Они принимали раненых бойцов и пилотов сбитых самолетов. Благодаря этой помощи многие из них выздоравливали, а одна только осведомленность о находящихся поблизости профессиональных медицинских учреждениях положительно сказывалась на моральном состоянии участников боевых действий. Все эти единицы строились в результате переоборудования пассажирских судов или приспособления недостроенных грузовых.
В те годы Военно-Морской флот СССР (далее ВМФ) содержал постоянные отряды кораблей, действовавших на значительном удалении от собственных баз. На борту находились сотни моряков, и рота госпитальных частей для оказания медицинской помощи, а также отдыха и восстановления сил во время тяжелой службы считалась необходимой. Их строительство, как и многих других кораблей и кораблей специального назначения, было решено поручить иностранной верфи в стране-спутнике.
Первые верфи в Щецине С 60-х годов наши верфи поставляли WMF боевые и учебные корабли, а также вспомогательные подразделения. Большинство из них были построены на севере Гданьска и Щецина, названного в честь Адольфа Варского, а создателем большинства проектов было Центральное судостроительное управление № 2.
В начале следующего десятилетия Министерство обороны СССР заказало разработку проекта госпитального корабля. В задачу подразделения входило медицинское обеспечение эскадрилий в отдаленных районах и сил флота, базирующихся на островах и в других районах дислокации со слаборазвитой инфраструктурой. К работе присоединились Судовое отделение Центра судовых технологий в Гданьске и Конструкторско-технологическое бюро Щецинской верфи. Адольф Варски. Первая была разработана под руководством главного конструктора, к.б.н. англ. Станислав Шнейберг, эскизный проект 320А, а во втором – команда главного конструктора, маг. наук. англ. Францишка Домбровски подготовила эскизный проект B 320. Для реализации был выбран Щецинский вариант. Таким образом была нарушена «монополия» ЦБКО-2 на проектирование воинских частей, предназначенных для СССР (и не только). Корабли-мастерские, плавучие энергетические базы, десантный корабль проекта 775, учебные корабли и другие, построенные в Варском, сошли с чертежных досок гданьской конторы.
