Тест драйв городские автомобили: какой из пяти лучший?

Daihatsu Тревис, Fiat Панда, Peugeot 1007, Smart Fortwo и Toyota Aygo предлагает неоспоримые преимущества в городском движении. Какой из пяти автомобильных концептов будет наиболее успешным для использования в больших городах?

Возможность быстро проскользнуть на первое возможное место для парковки и уметь выбраться оттуда почти мгновенно — это дисциплина, в которой маленькие городские автомобили, несомненно, имеют огромные преимущества перед более комфортными и совершенными, но значительно более крупными и необратимыми. элитные модели. Но времена меняются, и сегодня клиенты требуют от своих городских помощников гораздо большего, чем компактный размер и маневренность.

Например, покупатели хотят безопасности и комфорта для своих детей. Также больше места для ваших покупок или багажа. Если добавить немного стиля и хоть немного экстравагантности, будет еще лучше. Кроме того, этот тип автомобиля не обязательно должен использовать классическую компоновку с поперечно расположенным передним двигателем и передним приводом, которую открыл сэр Алек Исигонис полвека назад.

Хорошим примером в защиту последнего тезиса является Smart Fortwo, которое во втором поколении опирается на концепцию, в которой используется задний двигатель, задний привод и двухместная кабина, разработанная для радикального ответа на самые суровые проблемы городского движения. Своей моделью 1007 Peugeot также открывает свою особую нишу в малом классе, в то время как Toyota Aygo и Fiat Panda остаются верными классическим идеям для небольших автомобилей.

Удобство, которое не должно быть слишком дорогим

То, что такой рецепт не обязательно должен быть слишком дорогим, наглядно демонстрирует Daihatsu Trevis, который доступен в Германии с богатой комплектацией за 9990 евро, и при этом автомобиль дает возможность насладиться игривой «ухмылкой», которая как будто взято прямо с мини. Модель может похвастаться прекрасным обзором с места водителя, а также относительно приличным пространством за рулем — благодаря смещению почти в углах кузова колес Trevis обеспечивает внутреннее пространство, которое выглядит потрясающе по своим внешним размерам. Это впечатление еще больше усиливает широкоугольное лобовое стекло. Только когда второй пассажир сел впереди, стало ясно, что машина не может быть больше внутри, чем снаружи: 1,48 метра снаружи и 1,22 метра внутри, Тревис был самым узким из всех. пять кандидатов в тесте.

Базовая цена Panda самая низкая в тесте — модель даже немного дешевле самой доступной модификации Aygo, а также Smart Fortwo. С точки зрения универсальности формы Panda могут быть спорными, но практические качества автомобиля не вызывают сомнений. Вид с места водителя великолепен абсолютно во всех возможных направлениях, даже положение задней части легко определяется, а пассажиры ростом около 1,90 метра могут видеть переднюю крышку — добавляя ко всему этому и City-функцию Система рулевого управления, которая делает «ведение» малыша еще проще, мы получаем действительно прекрасное предложение для загруженного городского движения.

Смарт и Пежо демонстрируют существенные недостатки

Чрезвычайно дорогой в своей категории Peugeot 1007 стал самым большим автомобилем в тесте. Имея длину 3,73 метра, ширину 1,69 метра и высоту 1,62 метра, он превосходит всех четырех соперников. При этом, правда, при весе 1215 килограммов это самая тяжелая модель в тестовом квинтете. Серьезной критики заслуживает катастрофически плохая обзорность с места водителя, а большой радиус поворота может быстро заморозить надежды на быструю парковку в любой маленькой нише.

Учитывая общую концепцию Smart, вполне естественно ожидать, что внутренняя гибкость здесь определенно не является приоритетом. Зато двухместный автомобиль награждают прекрасным видом через большую остекленную площадь, а также прекрасной маневренностью. Наряду с Aygo, Fortwo предлагает наименьший радиус поворота в этом тесте, но его маневренность несколько страдает из-за довольно косвенной и неравномерной работы системы рулевого управления. Хотя он работает лучше, чем в первом выпуске модели, автоматическая коробка передач все же вызывает критику.

Какой вывод из этого сравнения? Фактически, все пять автомобилей обладают привлекательными качествами для использования в загруженных городских условиях. Согласно классификации очков, Fiat Panda, Daihatsu Trevis и Peugeot 1007 занимают первые три места соответственно, за ними следует Smart Fortwo со значительным преимуществом над Aygo. Явное свидетельство того, что одного небольшого внешнего размера для действительно хорошего городского автомобиля недостаточно. По крайней мере, на данный момент самая маленькая модель Toyota просто не может конкурировать с оптимальным набором качеств, которые предлагает Panda.

Текст: Йорн Эбберг, Боян Бошнаков

Фото: Ули Юс