Горит АБС
Содержание
Некоторые водители боятся, что когда горит АБС, то это как-то сказывается на работе тормозной системы в целом. Начинают срочно перерывать весь интернет в поисках ответа, почему горит лампочка АБС и что производить. Но не стоит так паниковать, тормоза на вашем авто должны быть в полном порядке, не будет работать только система антиблокировки.
Предлагаем вместе разобраться что будет, если ездить с нерабочей антиблокировочной системой. Рассмотрим все распространенные причины неполадок и методы их устранения. А что бы понять принцип действия системы, рекомендуем почитать про ABS.
Можно ли ездить когда горит ABS на панели приборов
Когда загорается лампочка ABS при движении, могут возникнуть проблемы во время экстренного торможения. Дело в том, что система работает по принципу прерывистого прижимания тормозных колодок. Если какой-либо из компонентов системы не работает, то колеса будут блокироваться как это обычно происходит при нажатии на педаль тормоза. Система не будет работать если тест при включении зажигания показал ошибку.
также может усложниться работа системы курсовой устойчивости, поскольку данная функция взаимосвязана с АБС.
Сложности могут возникнуть и при объезде препятствий. В таких случаях поломки системы, которые сопровождаются горящим указателем ABS на панели приборов, приводят к полной блокировке колес во время торможения. машина не способен следовать нужной траектории и в результате сталкивается с препятствием.
Отдельно стоит упомянуть о том, что при неработающем ABS значительно увеличивается тормозной путь. Многие тесты показали, что компактный современный хэтчбек с исправной системой ABS со скорости в 80 км/ч тормозит до 0 значительно эффективнее:
- без АБС — 38 метров;
- с АБС — 23 метра.
Почему загорается датчик ABS на автомобиле
Существует много причин, почему горит АБС на панели приборов. Чаще всего пропадает контакт на одном из датчиков, обрываются провода, загрязняется или повреждается венец на ступице, выходит из строя блок управления АБС.
Коррозия на датчике АБС
Система может выдавать ошибку по причине плохого состояния самого датчика, так как при постоянном присутствии влаги и пыли на датчике со временем появляется коррозия. Загрязнение его корпуса приводит к нарушению контакта на подводящем проводе.
также, при неисправной ходовой, постоянная вибрация и удары на ямах, приводят в смтакжению датчика относительно элемента по которому и определяется вращение колеса. Способствует загоранию индикатора и наличие грязи на датчике.
Самыми простыми причинами, почему загорается АБС, являются – выход из строя предохранителя и сбои в работе ЭБУ. Во втором случае блок активирует значки на панели самопроизвольно.
Довольно часто либо окисляется разъем колесного датчика на ступице либо перетираются провода. А если горит значок АБС после замены колодок или ступицы, то тут первая логическая мысль – забыл подключить разъем датчика. А если менялся ступичный подшипник, то возможно его поставили не корректно. У которых подшипников ступицы на одной стороне магнитное кольцо с которого должен считывать информацию датчик.
Основные причины почему горит АБС
В зависимости от технических особенностей автомобиля и симптомов поломки, рассмотрим основные проблемы, из-за которых появляется данная ошибка.
Причины появления ошибки АБС
Основные возможные причины постоянного горящей лампочки АБС на приборной панели:
- пропал контакт в разъеме подключения;
- потеря связи с одним из датчиков (возможно обрыв провода);
- датчик ABS вышел из строя (требуется проверка датчика с последующей заменой);
- испорчен венец на ступице;
- вышел из строя блоков управления АБС.
Отображение на панели ошибок VSA, ABS и «Ручник»
Одновременно с лампочкой АБС на приборной панели могут отображаться также несколько сопутствующих значков. В зависимости от характера поломки, комбинация этих ошибок может быть разной. К примеру в случае с поломкой клапана в блоке ABS на панели может высвечиваться сразу 3 значка – загорается “VSA”, “АБС” и “Ручник”.
Часто встречается одновременное отображение “BRAKE” и “АБС”. А на автомобилях с системой полного привода может загораться также и значок “4WD”. Зачастую причина кроется в обрыве контакта на участке от брызговика моторного отсека до крепежа провода на стойке. также на автомобилях BMW, Ford и Mazda может загораться значок “DSC” (электронный контроль устойчивости).
При запуске ДВС горит ABS на панели приборов
В норме гореть лампочка АБС должна только несколько секунд при старте ДВС. После этого она гаснет и это означает, что боровой компьютер протестировал работоспособность системы.
Если же указатель продолжает гореть чуть-чуть дольше указанного времени, переживать не стоит. Дело в том, что вся система ABS работает исправно при нормальных показателях бортовой сети. Во время холодного пуска стартер и свечи накала (на дизельных авто) потребляют много тока, после чего генератор несколько следующих секунд восстанавливает показатели тока в сети – значок погаснет.
А вот если АБС не гаснет все время – это уже говорит о неисправной работе соленоидов гидромодуля. Возможно пропало питание модуля или возникла проблема в реле соленоидов (с блока управления не доходит сигнал на включение реле).
также случается, что после запуска мотора лампочка гаснет и снова начинает загораться при разгоне выше 5-7 км/час. Это признак того, что система провалила заводской самотест и отсутствуют все входные сигналы. Выход один – проверить проводку и все датчики.
Загорается лампочка АБС в движении
Когда загорается АБС при движении, такое оповтакжение говорит о неисправной работе всей системы, либо ее отдельных компонентов. Неполадки могут быть следующего характера:
- нарушение связи с одним из колесных датчиков;
- поломки в ЭБУ;
- нарушение контакта соединительных кабелей;
- сбои в каждом из датчиков.
В основном провода обрываются во время движения по неровной дороге. Это происходит по причине постоянной сильной вибрации и трения. В разъемах ослабевает соединение и сигнал с датчиков пропадает либо провод от датчика перетирается в месте соприкосновения.
Почему ABS моргает на приборной панели
Часто встречается ситуация, когда не постоянно горит, а мигает АБС. Прерывистые сигналы лампочки говорят о наличии одной из следующих неисправностей:
Зазор между датчиком АБС и венцом
- вышел из строя один из датчиков или увеличился/уменьшился зазор между датчиком и венцом ротора;
- износились клеммы на разъемах или они полностью в грязи;
- снизился заряд АКБ (показатель не должен опускаться ниже 11,4 В) — дозарядить в теплом помтакжении или заменить АКБ;
- вышел из строя клапан в блоке АБС;
- поломка в ЭБУ.
Что производить если горит АБС
Нормально работает система в том случае, если значок ABS загорается при включении зажигания и тухнет спустя пары секунд. Первое, что нужно спроизводить в случае постоянно горящей лампочки АБС — это в рамках самодиагностики проверить предохранитель данной системы, а также осмотреть колесные датчики.
В таблице ниже представлены наиболее распространенные неполадки, из-за которых загорелась лампочка АБС и что производить в каждом из случаев.
| Характер поломки | Способ устранения |
|---|---|
| Код ошибки C10FF (на автомобилях марки Пежо), P1722 (Nissan) показал, что произошло короткое замыкание или обрыв цепи на одном из датчиков | Проверьте целостность кабелей. Провод мог оборваться или просто отойти от разъема. |
| Код P0500 указывает на то, что с одного из датчиков вращения колес отсутствует сигнал | Ошибка АБС заключается именно в датчике, не в проводке. Проверьте, в корректном ли положении установлен датчик. Если после корректировки его положения ошибка снова загорается — датчик неисправен. |
| Отказал электроклапан регулятора давления (загорелся ЧЕК и АБС), диагностика может показать ошибки С0065, С0070, С0075, С0080, С0085, С0090 (преимущественно на Ладе) или C0121, C0279 | нужно либо разбирать блок электромагнитных клапанов и проверять целостность соединений всех контактов (ножек) в плате, либо менять блок целиком. |
| В цепи питания появилась поломка, ошибка C0800 (на автомобилях Лада), 18057 (на Audi) | Требуется проверка предохранителей. Проблема устраняется путем замены того, который отвечает за работу антиблокировочной системы. |
| По CAN-шине отсутствует связь (постоянно нет сигналов с датчиков АБС), диагностируется ошибка C00187 (на автомобилях VAG) | Обратитесь в сервисный центр, для комплексной проверки. Проблема серьезная, поскольку CAN-шина связывает между собой все узлы и цепи автомобиля. |
| Горит датчик ABS после замены подшипника ступицы, диагностируется код ошибки 00287 (на автомобилях VAG Volkswagen, Skoda) |
|
| После замены ступицы не гаснет лампочка | Диагностика показывает ошибку P1722 (преимущественно на автомобилях марки Nissan). Проверьте целостность проводов и состояние датчика. Отрегулируйте зазор между венцом ротора и краем датчика — норма расстояния 1 мм. Очистите сенсор от возможных следов смазки. |
| Постоянно горит или мигает значок после после замены колодок | |
| После замены датчика АБС горит лампочка, определяется код ошибки 00287 (преимущественно на автомобилях Volkswagen), С0550 (общий) | Есть 2 варианта решения проблемы:
|
Пример ошибки при выполнении диагностики АБС
Довольно часто автовладельцы могут пугаться появления оранжевого значка АБС после хорошей пробуксовки. В таком случае вообще не стоит заморачиваться: пару раз резко тормознуть и все само пройдет — нормальная реакция управляющего блока на такую ситуацию. Когда же лампочка АБС горит не постоянно, а периодически, тогда нужно осмотреть все контакты, и скорее всего, причину загорания сигнального индикатора удастся быстро найти и устранить.
В подобных случаях рекомендуется провести диагностику. Она поможет выявить проблемы в системе когда либо на скорости загорается лампочка АБС, либо если значок вовсе не горит, но система работает нестабильно. На многих автомобилях при не серьезных отклонениях в работе антиблокировочной системе бортовой компьютер может даже не зажигать лампочку.
Итог
После осмотра и, казалось бы, устранения причины, проверить работу АБС очень легко, нужно только разогнаться до 40 км и резко затормозить – вибрация педали даст о себе знать, а значок потухнет.
Если простая проверка на наличие повреждений в цепи датчиков до блока ничего не обнаружила, то понадобится диагностика, для того что-бы определить конкретный код ошибки системы антиблокировки тормозов авто конкретной модели. На автомобилях, где установлен бортовой компьютер, эта задача упрощается, стоит только четко понять расшифровку кода, и где могла возникнуть проблема.
