GM может запустить новый Chevy Montana в США, чтобы конкурировать с Ford Maverick

GM выпустит новое поколение цельнометаллического пикапа Chevy Montana. Этот грузовик мог бы конкурировать в Соединенных Штатах с Ford Maverick и Hyundai Santa Cruz, особенно по цене, поскольку предполагаемая MRP составляет 18,260 долларов США.

Пикапы Unibody, похоже, почти за одну ночь превратились из объекта насмешек и вымысла американского воображения в самый популярный сегмент рынка. Там ему предстоит столкнуться с , родственником кроссовера Tucson. Гораздо менее известно, что за кулисами у GM есть третий потенциальный конкурент: 2022 Шевроле Монтана.

Новое обновление в стиле Blazer

Montana (также называемый в некоторых странах Tornado), ранее представлявший собой миниатюрный спартанский цельный пикап, созданный для развивающихся рынков, вот-вот подвергнется серьезному обновлению. обновление поколения, в котором она перейдет на новую платформу и превратится в потенциального бойца Maverick, крупнее, с большим набором функций и по слухам, стилизован под кроссоверы Blazer и Trailblazer. Шевроле бестселлеры.

Есть реальные основания полагать, что на этот раз GM может привезти его в Америку. К сожалению, есть и вполне реальные причины, по которым этого, вероятно, не произойдет. Вероятно.

Модель с двойной кабиной

Весной компания GM анонсировала третье поколение пикапа Chevy Montana unibody, подтвердив, что «беспрецедентная концепция пикапа» будет производиться в Бразилии как для внутренних, так и для экспортных продаж. Новая Montana (урезанная сверху) настоятельно предлагалась как кабина для экипажа, но до сих пор рекламировалась как имеющая большие размеры, лучшую динамику вождения и более высокую эффективность, чем предыдущая двухдверная модель..

Эти улучшения будут достигнуты за счет использования новой платформы GM Global Emerging Market (или GEM), которую она разработала совместно со своим китайским партнером SAIC. Транспортные средства, основанные на этой архитектуре, включают Buick Excelle, Encore и трио Chevrolet, включая Onix, Sail и Tracker. Сообщается, что в дополнение к шасси Tracker, Montana также унаследует от кроссовера тормоза, подвеску и 1.2-литровый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, хотя и с немного большей мощностью.

Дебют Шеви Монтана в 2022 году

По всей видимости, Ожидается, что эта субкомпактная кабина появится через год, в первой половине 2022 года., с лицом, вдохновленным вместительным и самым продаваемым Trailblazer. Если бы цена начиналась примерно с цены Трекера, которая в Бразилии начинается с эквивалента $ 18,260 долларов, это резко снизит цену своего конкурента Ford примерно с 21,500 25,000 долларов и ожидаемого Hyundai с долларов.

Но, как и следовало ожидать, есть одна загвоздка, и она связана с тем, где изготовлено шасси, что делает этот Chevy таким дешевым. GM заявила Reuters, что пыталась «тарифно защитить» автомобили GEM, максимально локализовав производство, что означает, что производство сосредоточено на основных рынках для этих моделей. Большая часть его производится в Бразилии и Китае, хотя Мексика также производит модель GEM, Chevy Onix.

Из-за этого импортированные Montana облагались «куриным налогом» 1964 года, огромной 25% импортной пошлиной на легкие грузовики. Mavericks, построенные в Мексике, не сталкиваются с такими проблемами, как Торговое соглашение между США, Мексикой и Канадой (USMCA), ранее называвшееся NAFTA, которое освобождает произведенные там легкие грузовики от тарифов. Даже если не учитывать завышенные тарифы на доставку этого Chevy по всему миру, миниатюрная Montana будет такой же дорогой, если не дороже, чем более крупный Maverick.

Производство грузовиков GM в Бразилии

Гипотетически GM может обойти это, построив Maverick вместе с Onix в Мексике. Однако для этого потребовалась бы дорогостоящая модификация, которую GM могла бы оправдать только в том случае, если бы определенные автомобили GEM могли быть омологированы на федеральном уровне. Пока что GM проявляет лишь умеренный интерес к импорту автомобилей GEM, в частности Onix, на имя которого GM подала пару заявок на товарные знаки в первом квартале 2020 года; обоим было отказано.

У Chevy Montana есть хорошие шансы попасть в Соединенные Штаты только в том случае, если он сможет конкурировать по цене, что, вероятно, потребует, чтобы он был произведен в Мексике. Привоз их из Бразилии потребует от покупателей платить больше денег за меньшее количество грузовиков, а это будет связано с скомпрометированной изысканностью, присущей транспортному средству для развивающихся рынков. А для американцев, которые, как правило, тратят деньги на самые большие, самые удобные грузовики, которые они могут купить или даже просто представить, такой грузовик, как Montana, будет нелегко продать.

********

–

–