Глушитель как элемент выхлопной системы – конструкция, конструкция, значение для двигателя

Если вы водите машину с двигателем внутреннего сгорания, у вас на 100% есть и выхлопная система. В машине это необходимо. Он удаляет из камеры сгорания вещества, образующиеся в результате воспламенения смеси. Он состоит из нескольких частей, и одной из важнейших является глушитель. Название этого элемента уже о чем-то говорит. Он отвечает за поглощение вибраций, вызванных движением частиц, и позволяет сделать работу приводного агрегата тише. Как устроен этот механизм и какую роль он играет? Прочти и проверь!

Как работает автомобильный глушитель — характеристики

В автомобилях, построенных десятилетия назад, не уделялось внимания акустическим качествам автомобиля. Поэтому выхлопная система обычно представляла собой прямую трубу без дополнительных глушителей или сложных форм. В настоящее время глушитель является неотъемлемым элементом системы, отвечающей за отвод газов из двигателя. Его конструкция разработана таким образом, чтобы он мог поглощать вибрации, вызванные движением выхлопных газов. Последние представляют собой газообразные и твердые частицы, генерирующие звуки в результате своего движения.

Виброгашение и монтаж выхлопной системы

Как вы наверняка знаете (а если нет, то скоро узнаете), элементы выхлопной системы размещены на резиновых подвесах. Почему? Причина очень проста – в результате разных вращений мотора частота вибрации переменная. Если бы выхлопная система была жестко связана с шасси автомобиля, ее можно было очень быстро повредить. Кроме того, через конструкцию автомобиля в его салон попадало бы множество вибраций и вибраций, что ухудшало бы комфорт вождения.

Типы глушителей в автомобилях внутреннего сгорания

Характеристики двигателей разные, поэтому каждый из них должен использовать разные компоненты выхлопной системы. Единой идеальной системы гашения колебаний выхлопных газов не существует. На рынке вы можете найти глушители, которые поглощают их различными способами. Их можно разделить на 4 основные группы:

• абсорбционные глушители;
• отражающие глушители;
• помехоподавители;
• комбинированные глушители.

Абсорбционный глушитель

Этот тип глушителя состоит из перфорированных труб. Выхлопные газы выходят в глушитель через правильно подготовленные отверстия и встречаются с волнопоглощающим материалом. Из-за движения частиц давление увеличивается или уменьшается. Таким образом поглощается часть энергии и приглушается объем агрегата.

Рефлекторный глушитель

В таком глушителе используются перегородки или выхлопные трубы переменного диаметра. Волна дымовых газов отражается от встречающихся препятствий, благодаря чему их энергия нейтрализуется. Отражающая цепь может быть шунтирующей или последовательной. Первый имеет дополнительный канал гашения вибрации, а второй содержит соответствующие элементы, обеспечивающие гашение вибрации.

Подавитель помех

В таком глушителе использовались разной длины выхлопные каналы. Выхлопные газы покидают моторный отсек и попадают в выхлопную систему, где глушители имеют разную длину и идут в разные стороны. Прежде чем частицы улетают в атмосферу, каналы соединяются друг с другом. Это заставляет волны разной степени пульсации самонейтрализоваться.

Комбинированный глушитель

Каждая из вышеперечисленных структур имеет свои недостатки. Ни один из этих демпферов не может нейтрализовать вибрации во всем диапазоне оборотов двигателя. Некоторые отлично справляются с низкочастотными звуками, а другие отлично справляются с высокочастотными звуками. Именно поэтому в выпускаемых в настоящее время автомобилях используется комбинированный глушитель. Как следует из названия, он сочетает в себе несколько способов поглощения вибрации выхлопных газов, чтобы сделать его максимально эффективным.

Автомобильный глушитель и его место в выхлопной системе

Заказчика гораздо больше интересует место установки глушителя в выхлопной системе, чем способ его изготовления.

В этом подразделении есть 3 типа глушителей:

• исходный;
• середина;
• финал.

Концевой глушитель – какова его функция?

Безусловно, наиболее часто заменяемой частью выхлопной системы является глушитель, расположенный в конце системы. При его наличии возрастает риск механических повреждений и износа материала. Глушитель выхлопа также оказывает значительное влияние на окончательный звук, издаваемый двигателем, и иногда этот элемент необходимо заменить, чтобы он оставался в порядке.

Спортивный глушитель – что это такое?

Некоторые могут быть разочарованы, потому что простая замена глушителя выхлопа на спортивный не повысит производительность двигателя. Почему? Глушитель, расположенный в конце системы, оказывает незначительное влияние на мощность. Однако это незаменимый элемент оптической и акустической настройки. Такая деталь, установленная под бампером, придает автомобилю спортивный вид и издает немного измененный (часто более басовитый) звук.

Автомобильный глушитель и увеличение мощности двигателя

Если вы действительно хотите почувствовать прирост мощности, необходимо полностью заменить выхлопную систему. Наибольшее влияние на снижение мощности агрегата оказывают выпускной коллектор и каталитический нейтрализатор, а также диаметр самого выхлопа. Вы уже знаете, как работает глушитель, и понимаете, что он не так сильно влияет на мощность, которую вы получаете. Тюнинг этого элемента имеет смысл только при доработке всей выхлопной системы.

Глушители для легковых автомобилей – цены на запчасти

Сколько стоит глушитель? Цена не должна быть высокой, если у вас немного старая машина. Примером может служить одна из самых популярных моделей легковых автомобилей Audi A4 B5 1.9 TDI. Стоимость нового глушителя около 160-20 евро, чем новее машина, тем больше придется заплатить. Очевидно, что концевые глушители в премиальных и спортивных автомобилях стоят больше всего. Не стоит удивляться стоимости спортивных активных глушителей в несколько тысяч злотых.

Автомобильные глушители – их функции в автомобиле

Демпфер в первую очередь предназначен для поглощения вибраций. Вернее, эти механизмы не изготавливаются с точки зрения изменения рабочих характеристик агрегата. Городские автомобили и автомобили из сегментов B и C должны быть тихими и комфортными. Она немного отличается для автомобилей с мощными силовыми агрегатами и автомобилей со спортивными характеристиками. В них глушители дополнительно улучшают поток газов, что позволяет генерировать правильный звук и максимальную производительность.

Смена глушителя на «спортивный» часто меняет только звук и характеристики, но последние будут хуже прежних. Поэтому лучше не трогать эту часть выхлопа, не мешая другим его компонентам. Только общий чип-тюнинг позволит увеличить мощность. Также помните, что полиция может эффективно – nomen omen – подавить ваш энтузиазм по поводу громкого выхлопа проверкой и штрафом до 30 евро.Так что имейте в виду, что глушитель может быть шумным, но есть четкие правила по шуму стандарты.