Глоссарий по спортивному вождению: давление в шинах — Спортивные автомобили
Содержание
Глоссарий по спортивному вождению: давление в шинах — Спортивные автомобили
Su дорога, правильное накачивание резины (шины, если мы хотим быть придирчивыми) очень важно для безопасности. Спущенная шина означает больший износ, больший расход топлива и больший риск аквапланирования в дождливую погоду. Последний случай возникает из-за того, что спущенная шина оставляет больше следов на земле (она деформируется, она наклоняется) и не позволяет воде течь хорошо, создавая эффект резиновой лодки, которая бороздит озеро.
Но пойдем гоночные шиныа точнее давление в шинах. Гоночная шина (почти всегда гладкая, за исключением редких случаев) сильно отличается от дорожной шины. Состав, каркас, структура меняются: все нацелено на максимальную производительность.
Это гладкие шины, что делает их не имеет себе равных на сухом асфальте, но очень опасно на мокром, поскольку в них нет канавок (или выемок) для слива воды.
Температура
GLI шины гонки также должны быть разогреты, прежде чем вы сможете разогнать машину до предела. В холодном состоянии они похожи на лед, и хорошо работают только при высоких температурах в довольно маленьком окне.
Лучший способ, чтобы согрейте их именно при торможении они хорошо нагревают диски, которые, в свою очередь, нагревают обод и соответственно внутреннюю часть шины.
La давление он увеличивается, потому что воздух внутри него нагревается и расширяется. Зигзагообразные движения для разогрева резины часто наносят больше вреда, чем что-либо еще, так как это только рискует испортить каркас.
Давление колеблется от 2.4 / 3.15 бар, а разница между передним и задним меняется в зависимости от соотношения / положения двигателя.
Новая шина
При установке новая резина, у вас есть ограниченное время, чтобы воспользоваться преимуществом производительности. В квалификации это переводится как 2/3 полные круги, когда шина свежая и работает с максимальной производительностью, после чего ее характеристики падают и стабилизируются в течение нескольких кругов (или километров, если хотите), пока она полностью не износится.
Il опытный пилот он может изменять их в соответствии со своими предпочтениями и тем, как он «чувствует машину». Там давление Точнее, его нужно модифицировать «блоками» 0.15 бара, и вы можете поиграть с разницей давления, чтобы увеличить недостаточную или избыточную поворачиваемость автомобиля.
