Гидроудар двигателя – что это такое? Последствия и решение вопроса

От гидроудара не защищен ни один автомобиль. Если такое случилось, транспортное средство в большинстве случаев будет нуждаться в самом дорогостоящем ремонте, какой только возможен в нем. Но часто это является следствием не самого гидроудара, а того, что пытаются предпринять водители, когда с этим явлением сталкиваются.

Итак, рассмотрим подробно ключевые вопросы, связанные с гидроударом.

Что такое гидроудар двигателя?

Это явление, когда в цилиндр мотора вместе с воздухом и топливом попадает вода. Происходит это исключительно через впускной коллектор – единственное место, открытое для свободного доступа посторонних веществ в двигатель.

Вода может попасть в двс двумя путями:

• Автомобиль на скорости попадает в глубокую лужу. Помимо аквапланирования (об этом явлении рассказывается в отдельной статье) определенное количество воды может проникнуть в воздушный фильтр;
• Машина стоит на нижнем уровне подземной парковки, которую затопило. Похожая ситуация происходит на низменных районах подтопленной местности.

Что происходит, когда вода попадает во впускной коллектор? Ничего не подозревающий водитель пытается завести машину. Стартер проворачивает маховик, срабатывает кривошипно-шатунный механизм вместе с механизмом газораспределения. В головке блока цилиндров поочередно открываются впускные клапана. Через отверстие вода проникает в цилиндр.

Из-за свойств воды и ее количества поршень не может выполнить такт сжатия до конца. Но так как коленвал продолжает проворачиваться, жидкость в камере сгорания продолжает подвергаться сдавливанию. Клапаны в этот момент закрыты. Воде некуда деться, и она ищет слабое место. Так как процесс происходит быстро, свеча заливается и цилиндр с водой внутри замирает, но коленвал при этом продолжает пытаться довести поршень в той полости до завершения такта сжатия.

Так происходит гидроудар, а не просто плавное сжатие. Из-за резкого действия детали мотора выходят из строя. Здесь уже все зависит от того, что окажется слабее: блок двигателя, шатун, поршень или сам коленвал.

Основные признаки гидроудара

Вот как можно определить, что автомобиль перенес гидроудар. Во-первых, постоянным спутником этого явления является высокий уровень воды. Это может быть подтопление стоянки или заезд в глубокую лужу. Некоторые водители, видя, как преодолевают брод впереди идущие автобусы, думают: «Я аккуратно», но волна перед капотом не учитывает пожелания владельца авто.

В этой ситуации играет роль положение патрубка модуля воздушного фильтра. Приверженцы поездок в стиле offroad для предотвращения таких проблем выносят воздухозаборник вообще на крышу.

Если машина попала в огромную лужу, и вода почти достигла верхней кромки радиатора, то следующие факторы – явные признаки гидроудара:

• Воздушный фильтр мокрый;
• Вода в модуле впускного коллектора;
• Работа мотора сопровождалась перебоями в оборотах и сильными вибрациями.

Что делать, если случился гидроудар

Если все эти факторы сошлись воедино, то нужно сделать следующее:

• Глушим машину. Дальше ехать нельзя. В некоторых случаях агрегат, перенесший гидроудар, не заглохнет, а будет продолжать работать, нанося все больше повреждений;
• Поднимаем капот, проверяем, нет ли воды в воздушном фильтре. Иногда бывает так, что на самом фильтрующем элементе нет капель, но он деформирован. Это тоже может быть признаком гидроудара;
• Снимаем фильтр и осматриваем полость воздуховода. Если на его стенках есть капли, то велика вероятность, что нестабильная работа агрегата связана с гидроударом;
• При наличии влаги ее нужно убрать. Лучше это сделать хорошо впитывающими материалами, например, ветошью из хлопчатобумажной ткани или сухой салфеткой;
• Следующий шаг – выкручиваем свечи и пытаемся завести мотор. Если стартер исправно крутит коленвал, это хорошо – клина двигателя не произошло;
• В дороге дальнейшие процедуры не получится сделать, поэтому вызываем эвакуатор или буксируем авто на СТО или в свой гараж.

В условиях мастерской разбираем впускной тракт и просушиваем его. Если этого не сделать, то к следующему утру все капли соберутся в одном месте и во время запуска двигателя успешно будут затянуты с потоком воздуха в цилиндр. От этого иногда даже на первый взгляд в исправном и сухом агрегате внезапно образуется гидроудар.

Ввиду вышеперечисленного, если машина «хлебнула» воды, лучше было бы обратиться к специалисту.

Последствия гидроудара двигателя: чем это грозит

Последствия гидроудара зависят от того, сколько воды попало в мотор. Также немаловажное значение имеет тип силового агрегата. Так, дизель работает при экстремальном сжатии воздуха, поэтому и последствия будут более разрушительными, даже при небольшом количестве воды.

Важное значение имеет, в каком режиме работал агрегат, когда в него попала вода. Так, на холостых оборотах мотор просто заглохнет, так как коленвал испытывает чрезмерное сопротивление вращению. Если же машина преодолевала глубокий брод на высоких оборотах, то сломанные шатуны или разрушение колец обеспечено.

В таких условиях мотор может не заглохнуть. В этом случае если продолжать движение, сломанная деталь может пробить блок или мотор просто заклинит.

Самое минимальное последствие гидроудара – капитальный ремонт мотора. В худшем случае – его замена. А если машина дорогая, то эта процедура сродни покупке нового транспортного средства.

Повреждения коленвала

Коленчатый вал изготавливается из таких материалов, которые способны выдерживать значительные нагрузки на кручение. По этой причине эта деталь не ломается при гидроударе.

Если после разбора ДВС была выявлена деформация элемента, то это чаще всего происходит вследствие работы агрегата со сломанными деталями цилиндропоршневой группы. Клин коленвала происходит, когда двигатель перегрелся, и его детали из-за высокой нагрузки деформировались.

Во время «капиталки» двигателя моторист точно скажет, почему коленчатый вал заклинило.

Ремонт двигателя после гидроудара

Искупавшийся мотор подлежит частичной разборке. Снимается головка и проверяется состояние КШМ. Цилиндры двигателя осматриваются на предмет царапин. Стоит учесть, что после демонтажа головки потребуется заменить прокладку (как это сделать, читайте здесь). Если водитель попал в глубокую лужу и пытался заставить машину ехать дальше, то, скорее всего, потребуется капитальный ремонт ДВС.

Нередко бывает так, что двигатель перенес гидроудар, но водитель ничего не предпринял. Во время езды появились посторонние шумы, но на них не обращали внимания. В результате сломанные детали кривошипно-шатунного механизма повредили исправные элементы, и мотор пришел в негодность.

Как избежать гидроудара двигателя?

Что касается обычного легкового транспорта, то самое лучшее – максимально снизить скорость перед лужей. Это не только предупредит гидроудар, но и предотвратит поломку элементов ходовой части авто. Не зря говорят в народе: «Не знаешь броду – не лезь в воду».

Если автомобиль используется для преодоления всевозможных препятствий на бездорожье, в том числе и глубоких бродов, то в этом случае многие любители offroad устанавливают шноркель. Это пластиковый или металлический воздухозаборник, который производит забор воздуха на уровне крыши.

Если же переждать непогоду нет возможности, и приходится ехать на легковушке по мокрым дорогам, то есть одно важное правило. Когда лужа настолько большая, что ее невозможно объехать, выбираем самую «отмель» и едем на минимальной скорости. Чем медленней будет двигаться машина, тем лучше – перед капотом не будет образовываться волна. После того, как препятствие было преодолено, лучше было бы в качестве профилактики остановиться и проверить состояние воздушного фильтра.

Итак, как видим, гидроудар это не очередная байка автомобилистов, а реальная опасность, которую можно предупредить.

И напоследок – видеоэксперимент, как работает гидроудар:

ГИДРОУДАР ДВИГАТЕЛЯ на 100 км/ч!

Вопросы и ответы:

Как определить, был ли гидроудар в двигателе? Мокрый воздушный фильтр (не всегда об этом свидетельствует), перебои в работе мотора, вибрации, недавно машина нырнула в глубокую лужу (покрылся даже капот).

Какие последствия после гидроудара двигателя? В незначительных количествах вода приводит к нестабильной работе агрегата, пока она не удалится из него. В больших количествах способна вызвать деформацию шатунов, и даже пробой блока.

Какие признаки гидроудара? После серьезного «заплыва» мотор остановился и не заводится, а попытки его запустить сопровождаются жуткими звуками (стук металла – обрыв шатуна или его деформация).