Геометрия колес влияет на безопасность и даже на расход топлива
Неправильно отрегулированное схождение колес может быть опасным во время движения, особенно в неблагоприятных дорожных условиях, например, на мокрой дороге. Тогда мы можем очень быстро оказаться в кювете.
Но отсутствие сходимости – это еще и риск повредить некоторые детали автомобиля. Поэтому не реже одного раза в год мы должны проводить полную проверку подвески колес. Хотя такое обследование является необязательным. Однако практика показывает, что о проверке сходимости мы задумываемся только тогда, когда с автомобилем происходит что-то тревожное. Проще всего почувствовать, что машину тянет вправо или влево, у нас проблемы с рулем и т. д. Если этому явлению предшествовал въезд в яму или удар о бордюр тротуара, то едем в мастерскую.
Редакция рекомендует:
Внимание водителя. Даже штраф 4200 злотых за небольшую задержку
Плата за въезд в центр города. Даже 30 злотых
Дорогая ловушка, в которую попадают многие водители
При этом оказывается, что развал-схождение может измениться при нормальном использовании. Это следствие нормального износа элементов подвески, таких как ступичные подшипники, шарниры рулевых тяг или даже втулок. Поэтому сход-развал необходимо проверять во время периодических диагностических тестов. Он оказывает большое влияние на безопасность вождения, управляемость автомобиля, его устойчивость и скорость износа шин.
Что следует помнить?
– Схождение и угол наклона передних колес являются наиболее важными, потому что они срываются на наших дорогах с ямами, – объясняет инж. Анджей Подбуцкий, сервис-менеджер официального дилера Volkswagen Kim в Свебодзине и Гожуве Wlkp, добавляет: – В польских условиях необходимо проверять геометрию передних колес перед началом каждого летнего сезона. И лучше всего это сделать сейчас, то есть весной. И, что немаловажно, при покупке подержанного автомобиля одним из первых действий после замены масла должен быть поход в сервисный центр, чтобы проверить там сход-развал. Это небольшой расход, а правильная геометрия передних колес повысит безопасность движения и защитит от ускоренного износа шин, — убеждает наш собеседник.
Что и когда нужно проверить?
Наиболее важными в геометрии колес являются следующие величины:
– угол наклона,
– угол поворота кулака,
– угол опережения поворотного кулака,
– регулировка углов установки колес.
При неправильном выравнивании колес шины изнашиваются быстро и неравномерно. Наклон и угол опережения рулевого вала влияет на устойчивость и управляемость автомобиля при движении. Неустойчивость автомобиля определяется неправильным выдвижением шкворня. Правильное схождение колес предотвращает боковой занос, повышает устойчивость рулевого управления и предотвращает чрезмерный износ шин. Неправильный развал-схождение увеличивает расход топлива.
Смотрите также: Suzuki Swift в нашем тесте
– А как же задние колеса, – спрашиваем мы? – Здесь аналогично. Мы также имеем дело с углом развала и схождением колес. Однако есть дополнительный параметр: геометрическая ведущая ось, т.е. направление, в котором хотела бы двигаться задняя ось автомобиля. Желаемый угол установки колес заднего моста таков, чтобы геометрия привода совпадала с геометрией шасси, т. е. чтобы автомобиль двигался прямо. – отвечает Иижир Подбуцкий. Мы всегда советуем проверять геометрию перед покупкой подержанного автомобиля и не реже одного раза в год. Эту операцию мы поручаем специализированной мастерской, оснащенной соответствующим оборудованием.
Характерные черты сходимости:
– Передние колеса
Возрастающие расхождения:
* температура шин повышается, что приводит к более быстрому износу,
* немного падает максимальная скорость,
* улучшена курсовая устойчивость на прямых участках.
Сокращение расхождений:
* улучшена устойчивость на поворотах,
* шины меньше изнашиваются,
* мы чувствуем ухудшение устойчивости движения на прямых участках.
– Задние колеса
Уменьшение схождения:
* ухудшение курсовой устойчивости,
* меньший износ шин,
Увеличение схождения:
* улучшенная устойчивость при движении,
* повышение температуры и износ шин,
* минимальное снижение скорости движения.
