Генезис немецкой боевой авиации Люфтваффе в 1935-1938 гг.
Самолеты Messerschmitt Bf 109B из 132-го охотничьего полка Jagdgeschwader «Манфред фон Рихтгофен», который после нескольких реорганизаций в 1939 году стал 26-м полком Jagdgeschwader «Шлагетер».
Несмотря на подпольное создание Люфтваффе, практически на протяжении всего периода функционирования Веймарской республики развитие ВВС Германии в 1935-1938 гг. не обходилось без проблем и препятствий. В результате в сентябре 1938 года, во время Мюнхенского кризиса, немецкая авиация не представляла серьезной угрозы для своих крупных соседей. Осмелимся сказать, что если бы тогда была война, то Германия, скорее всего, потерпела бы поражение от объединенных сил Великобритании, Франции, Польши и Чехословакии, если бы такая коалиция образовалась.
7 апреля 1933 года Комиссия по воздушному транспорту, Reichskommissariat für die Luftfahrt, была преобразована в Reichsluftfahrtministerium (RLM), т. е. министерство авиации Рейха, которое возглавил Герман Геринг (1893–1946) в качестве министра. Почему Герман Геринг, капитан авиации в отставке, имеющий статус аса-истребителя, но без опыта, не служивший в рейхсвере, без дальновидности, без большого кругозора и адекватных знаний
возглавлял люфтваффе?
Казалось бы, естественным кандидатом на эту должность является генерал-майор Гельмут Вильберг (1880-1941). Имперский офицер с 1900 г., служил в кайзеровском авиационном корпусе с 1913 г., закончил Первую мировую войну капитаном, но начальником авиации 4-й армии. Он служил в рейхсвере по необходимости в пехоте и дослужился до звания генерал-майора в 1932 году, что было нелегко. К несчастью для Германии, оказалось, что Вильберг был евреем. Однако в лагерь его не отправили, а использовали в составе нового министерства авиации Рейха вместе с майором К. Вальтер Вевер даже написал первую доктрину Люфтваффе, известную как «Регламент 16», опубликованную в 1935 году. В марте ему присвоили звание «трехзвездного» генерала ВВС (он был евреем!). Он погиб в авиакатастрофе под Дрезденом 20 ноября 1941 года. Однако, как известно, по его признанию, он не возглавил расформированные люфтваффе.
Вместо этого это достоинство досталось объявленному нацистом Герману Герингу. Участник Мюнхенского переворота 1923 г., раненый в ногу во время выздоровления, пристрастился к морфию, а затем к опиуму. Однако он был убежденным сторонником Гитлера, активистом Национал-социалистической немецкой арбейтерпартии — НСДАП, легко заботившимся о спонсорах этой партии благодаря своим отличным социальным навыкам и связям в т.н. в высшем свете он стал депутатом рейхстага, позже Гитлер доверил ему и другие важные должности. Именно он создал политическую полицию гестапо (Geheime Staatspolizei, первоначально действовавшая только в Пруссии – 26 апреля 1933 г., лишь через год перешла под контроль Генриха Гимлера), он же возглавил прусское правительство, будучи их последним премьер-министром , и был руководителем Четырехлетнего плана (с октября 1936). В 1933 году он попросил Гитлера доверить ему должность главного охотника рейхсъегермейстеров, иногда он носил соответствующую зеленую форму великого охотника. Через год он также стал директором государственных лесов Рейха. В июле 1937 года в Зальцгиттере был основан конгломерат Reichswerke Hermann Göring (RHG), где был открыт рудник по добыче железной руды. Осенью 1937 года компания Rheinmetall была включена в состав RHG, а после аншлюса Австрии – также австрийские сталелитейные заводы, такие как Eisenwerke Oberdonau из Линца. Позже добавились еще заводы в оккупированных странах, в том числе чешская Škoda Werke из Пльзеня, а также шахты и сталелитейные заводы на Донбассе, которые были захвачены на Украине. Герман Геринг получил удивительную прибыль от этих растений.
В августе 1933 года ему сразу же было присвоено звание генерала авиации, а в феврале 1938 года Гитлер назначил его фельдмаршалом одним из первых военных (вторым после фельдмаршала Вернера фон Бломберга, последнего военного министра Рейха). 19 июля 1940 года, когда Гитлер впервые назначил дюжину фельдмаршалов, Геринг был единственным, кто получил еще более высокое («шестизвездочное») звание рейхсмаршала, или рейхсмаршала.
Его первым заместителем в ранге статс-секретаря стал Эрхард Мильх (1892-1972), ранее занимавший две важные должности в национализированной авиакомпании Deutsche Lufthansa: финансовый директор и технический директор, фактически управлявший Lufthansa. Во время Первой мировой войны он был артиллерийским офицером, а затем капитаном-наблюдателем в авиаразведывательном подразделении. В Lufthansa он пришел от Junkers AG, а точнее от учрежденной Хуго Юнкерсом авиакомпании — Junkers Luftverkehr AG. Lufthansa была создана в результате слияния Deutscher Aero Lloyd AG с авиакомпаниями Junkers. Он прославился в Lufthansa как эффективный организатор и менеджер. Имея много врагов, он не всегда мог претворить свои идеи в жизнь.
Главой Центрального управления (ZA) имперского министерства авиации был полковник Рудольф (Ральф) Веннингер (1890–1945), бывший офицер рейхсмарины, переведенный в Люфтваффе в 1933 г., впоследствии авиационный атташе в Лондоне в 1936–1939 гг. Полковник Вальтер Вевер (1-1935) стал начальником Командного отдела (LA), а с 1887 марта 1936 года начальником штаба вновь созданного командования Oberkommando der Luftwaffe (вместо Командного отдела RLM). Профессиональный, непредвзятый офицер пехоты, он закончил Первую мировую войну в звании капитана, а затем остался в рейхсвере, постоянно занимая командные и штабные должности в пехоте. В октябре 1934 года ему было присвоено звание генерал-майора люфтваффе, а в начале 1936 года он стал генерал-лейтенантом. Общий отдел (LB) возглавлял гражданский служащий Вильгельм Фиш. В свою очередь, руководство важным Техническим отделом (ЛЦ) взял на себя полковник Вильгельм Виммер (1889-1973), произведенный в 1935 году в чин генерал-майора. В июне 1936 года Виммера сменил Эрнст Удет, о чем позже. С другой стороны, генерал-майор Виммер стал командиром 2-й авиационной дивизии в Дрездене, а в августе 1940 года в качестве генерала авиации принял командование 1-м воздушным флотом в Берлине. Позже он возглавил административный округ Люфтгау в Бельгии, но когда Бельгия осенью 1944 года попала в руки союзников, то мало того, что остался без назначения, но даже хотел предстать перед военным трибуналом, трудно сказать за что ! В конце концов, однако, он стал начальником штаба парашютных войск и занимал эту должность до конца войны.
Полковник Альберт Кессерлинг (1885-1960) стал главой управления имперского министерства авиации, т.е. отдела ЛД. С 1904 года служил в артиллерии. В 1912 году стал аэростатным наблюдателем по специальности корректировка артиллерийского огня. С 1922 года снова служил в рейхсвере, опять артиллеристом. В 1930 году ему было присвоено звание подполковника. В октябре 1933 года был направлен в РЛМ, несколько против своей воли, с должности командира 4-го артиллерийского полка в Дрездене. В 1934 г. он стал генерал-майором, а в 1936 г. – генерал-лейтенантом. В 1933 году он закончил курсы пилотов (в возрасте 48 лет) и стал летчиком. И, наконец, подполковник. Ханс-Юрген Штумпф (1889–1968; впоследствии генерал-полковник). Он еще один пехотный офицер, закончивший Первую мировую войну в звании капитана, а затем служивший в рейхсвере. В 1934 году ему было присвоено звание полковника.
