ГБО на дизельный двигатель
Содержание
Многие люди не знают о преимуществах и о том, как работает LPG в дизельных двигателях. О них вы можете прочитать в этой статье.
Технологии
Раньше ставить ГБО в дизель считалось экзотикой. Ведь для этого нужно было выполнить некоторые действия:
- Установка системы зажигания.
- Снижение давления в камере.
Эти аспекты подразумевают замену двигателя на другой. ГБО для дизеля предусматривает использование газа в качестве альтернативного источника топлива.
Как работает ГБО?
Дизельное топливо сгорает под давлением, а газ нет. Процесс будет осуществляться следующим образом:
- Подача дизеля, отвечающего за воспламенение, уменьшена.
- Осуществляется процесс закачки газа.
Газовые форсунки будут работать одновременно с дизельными. Их соотношение зависит от частоты вращения двигателя. В большинстве случаев это 50/50 для пропана. Если это метан, доля газа увеличивается до 70 и более процентов. Если вы едете по трассе, расход бензина будет самым высоким.
Оборудование ГБО
Имеет мало отличий по сравнению с ГБО для бензиновых двигателей. А вот в дизелях есть возможность контролировать подачу дизельного топлива с помощью специального устройства.
Для автомобилей с разными системами подачи топлива подходят электронные актуаторы или программные блоки, управляющие системой.
Они позволяют перекрыть или открыть газовую систему при необходимости. Его преимущества:
- Контроль системы безопасности.
- Возможность включить подачу газа, если он закончился.
- Возможность заставить автомобиль использовать дизель, нажав всего одну кнопку.
Экономический эффект
Самое главное здесь – денежный интерес. Чем выше цена на нефть, тем лучше будут разработаны газовые топливные системы. Разработчики постоянно совершенствуют системы, предоставляя все больше и больше дизельных двигателей. Самое главное – это наличие подходящих заправок.
Преимущества газа
Замена топлива газом дает следующие преимущества:
- Экономьте время и деньги.
- Так как газ будет лучше гореть, это повысит все характеристики и мощность автомобиля.
- Мотор будет работать тише.
Недостатки
Но есть некоторые недостатки:
- Установка ГБО на дизель – удовольствие не из дешевых.
- Проблема с заправкой. Не везде есть возможность купить метан.
- Преимущества ГБО на дизеле будут видны только если ездить на дальние расстояния. То есть, когда за год они проезжают более 50 тысяч километров.
Как видите, все недостатки касаются только цены на материалы. Нет ничего, чтобы уменьшить технические аспекты автомобиля.
Установка ГБО на дизель
Установка ГБО на дизель дело непростое. Есть 2 способа.
Способ один – переоборудовать дизельный двигатель для ГБО
Этот способ проще. Зато кардинально переведет автомобиль на газовое топливо. Не могу вернуться на дизель. Температура воспламенения топлива составляет около 300 градусов, а газа – 700 градусов. Поэтому необходимо переделывать системы питания и зажигания. Для этого необходимо внести следующие изменения:
- Установите свечи зажигания вместо форсунок.
- Установите газовые форсунки во впускной коллектор.
- Удалите лишний металл из камеры сгорания и установите железные прокладки.
Способ два – газодизель
Обычные газовые баллоны могут не подойти для дизеля. Это связано с тем, что, в отличие от бензинового двигателя, дизельный двигатель работает без искры. В таких случаях подходят инжекторные газодизельные двигатели. Такие двигатели работают одновременно на двух вариантах топлива:
- Дизель, который используют для поджига смеси.
- Газ, который используется для движения.
Для контроля процессов используются специальные датчики и блок управления ГБО. Они позволят вам вносить коррективы и следить за ситуацией. Блок управления посылает сигналы форсункам и двигателю. Это обеспечивает подачу дизельного топлива.
Лучший газ для дизеля – метан. Его можно смешивать с топливом в пропорции 4 к 1.
Если вы решите использовать пропан, вам потребуется в два раза больше дизельного топлива.
Сравнивая преимущества метана и пропана, первый дешевле по цене, но его сложнее найти, так как большинство заправок продают только пропан.
Для подачи топлива используется насос.
Преимущества газового оборудования в дизельных автомобилях:
- Вы можете ездить, используя оба варианта топлива.
- Меньше вреда окружающей среде.
- Увеличивается срок службы масла и двигателя.
- Отсутствие риска детонации.
Недостатки газового оборудования на дизеле:
- Сложно настроить и управлять.
- Для установки газового баллона в машине нужно много места.
- Необходимо часто менять фильтр и сливать конденсат.
- Высокая цена оборудования.
Установка ГБО на автомобиль с дизельным двигателем намного дороже, чем с бензиновым двигателем. ГБО в дизеле редко устанавливается на легковые автомобили из-за высокой цены комплектующих. А для больших грузовиков и оборудования эти двигатели являются хорошим вариантом экономии денег.
Что нужно, чтобы поставить газовое оборудование на дизель?
- Блок управления. Главное в этой системе. Он состоит из контроллеров и управляет работой комплекта.
- Топливный насос Один из важнейших компонентов. Нужен для подачи топлива. Если вы используете газ, вам придется переделать его.
- Редуктор-испаритель. В баллонах пропан находится в жидком состоянии. Для преобразования его в газ необходим восстановительный испаритель. Метан уже находится в газообразном состоянии, но для поддержания давления все еще необходим редуктор.
- Газовые форсунки. Необходим для подачи газа в камеру сгорания.
- Переключатель топлива. Необходимо, чтобы водитель мог вручную менять топливо по своему желанию.
- Датчики температуры, синхронизации, газа и другие. Нужен для двигателя. Используется для создания смеси.
- Баллон с газом. Довольно крупный размер. Вот где газ.
- Шоссе. Это трубка, по которой газ поступает из цилиндра в двигатель.
- Заправочные устройства. Нужен для заправки газом.
- Мультиклапан. Это необходимо, чтобы газ мог входить и выходить из баллона.
- Защитное снаряжение. Необходим для защиты баллона от переполнения и сброса избыточного давления.
- Фильтр. Отвечает за очистку газа от примесей и мусора.
Как видите, ГБО на дизеле имеет массу преимуществ. Он незаменим для грузовых автомобилей и крупной техники.
