Газовые или масляные амортизаторы — преимущества, недостатки, мнения, цены. Гид

Большинство любителей тюнинга, дорабатывая подвеску своего автомобиля, заменяют масляные амортизаторы газовыми. И правильно, ведь ТТХ у них лучше.

Многие водители считают, что амортизаторы — это детали автомобиля, которые влияют только на комфорт вождения. Между тем, безопасность вождения также зависит от этих элементов. В дополнение к шинам амортизаторы имеют решающее значение для сцепления автомобиля с дорогой.

В свою очередь, плохое сцепление шин вызывает проблемы с работой ABS и ESP. Для правильной работы этих систем колеса автомобиля должны всегда соприкасаться с землей.

За исключением случаев утечки масла или его внезапного выхода из строя, износ амортизаторов происходит постепенно, часто незаметно для водителя. Между тем, из-за изношенных амортизаторов вес автомобиля при торможении может сместиться с задней части на переднюю. Это смещение массы может значительно снизить эффективность тормозов на задней оси. Кроме того, снижается сцепление шин, что увеличивает тормозной путь.

См. также: Койловерная подвеска. Что это дает и сколько стоит? Гид 

Неисправный амортизатор означает увеличение тормозного пути, ускоренный износ компонентов подвески и неправильную настройку фар.

Типичными признаками неисправных амортизаторов являются: отрыв колес от земли и подпрыгивание при резком торможении, значительный крен на поворотах, эффект «плавания» и «раскачивания» автомобиля при преодолении, например, клеевых путей, поперечных разломов, неравномерный износ шин, течь масла из амортизатора.

РЕКЛАМА

Масляные амортизаторы

Существует два основных типа амортизаторов: масляные и газо/масляные. Последние просто газообразны в обращении. Используется другое деление: на двухтрубные и однотрубные амортизаторы. Первые представляют собой масляные амортизаторы, у которых в одной трубе (корпусе) размещен второй с поршнем и клапанами.

Корпус является лишь резервуаром для гидравлического масла, которое является фактором демпфирования. Клапаны пропускают масло между обеими трубами. Всю работу выполняет масляный демпфер во внутренней трубе.

Преимуществом маслонаполненных амортизаторов является их простая конструкция (что приводит к умеренной цене) и относительно высокая долговечность. А если есть повреждения, то кроме экстремальных ситуаций (например, при наезде колеса на большой скорости на поперечное препятствие) масляные амортизаторы потихоньку теряют свою эффективность.

Читайте также: Низкопрофильные шины – преимущества и недостатки 

Плюс этих амортизаторов в том, что их можно регенерировать. Однако такие ремонты проводились небольшим количеством заводов в течение нескольких лет. Причина — цена на амортизаторы сильно упала, а регенерация не всегда выгодна.

Но есть и недостатки. Самое главное, что маслонаполненные амортизаторы тяжелые и имеют постоянную, линейную силу демпфирования. Поэтому в тюнинге они не приветствуются.

Газовые амортизаторы

Разумеется, речь идет о масляно-газовых амортизаторах. В этом случае конструкция состоит всего из одной трубы, в которой установлен поршень. Помимо масла, демпфирующим фактором является также сжатый газ (азот), который набит в нижней части трубы и отделен от масла подвижной перегородкой.

В этом случае амортизатор все время остается под контролем колеса, потому что газ «работает» быстрее, чем масло. Поэтому газовый амортизатор быстрее реагирует на неровности поверхности и заставляет колесо лучше сцепляться с ней.

Читайте также: Спортивные воздушные фильтры — когда стоит инвестировать? 

Характеристики масляно-газовых амортизаторов более жесткие, чем у маслонаполненных амортизаторов. По этой причине их рекомендуют водителям, которые имеют быстрые машины и динамично ездят, а также тем, кто хочет тюнинговать свои автомобили.

Недостатком газовых амортизаторов является их нежная конструкция. При повреждении уплотнителя, пусть даже незначительном, оно может быстро потерять свои свойства из-за утечки газа.

Довольно сложная конструкция таких амортизаторов также влияет на их более высокую цену, чем у масляного амортизатора, хотя существенных отличий нет. 

Цены на амортизаторы уточняйте на сайте shoppie.regiomoto.pl

Цены на масляные амортизаторы начинаются от 20 злотых (перед/зад), а на газовые амортизаторы — от 50 злотых (перед) или от 45 злотых (зад). Но брендовая продукция – как оригинал, так и заменители – в разы дороже. И это даже в случае с автомобилями популярных марок.

Масляные амортизаторы

Pros

простая конструкция

высокая прочность

умеренная цена

минусы

медленная масса

медленная реакция на неравенство

Амортизаторы масляно-газовые

Pros

быстрая реакция на неровности

малая масса

лучшие тяговые качества автомобиля

минусы

восприимчивость к внезапным повреждениям

более высокая цена

По словам эксперта

Ян Нагенгаст, руководитель службы Nagengast в Гданьске, специализирующейся на ремонте подвески.

— Амортизатор теряет свои характеристики после 80-100 тысяч километров пробега и подлежит замене. Конечно, это зависит и от стиля вождения водителя. Бывают случаи, что к нам попадают автомобили с не замененными амортизаторами по 150 20. км и более, а их состояние пока удовлетворительное. Как правило, каждые XNUMX тыс. км, проверьте состояние амортизаторов на специальном тестере. Но и это еще не все, ведь помимо механического испытания, нужно осмотреть амортизаторы, например, нет ли течи или других повреждений. Очень важная вещь – резиновый кожух амортизатора. Он защищает этот компонент от воды, грязи и других загрязнений. При замене амортизатора необходимо также не забыть заменить бампер, защищающий от так называемого постукивание по амортизатору. Амортизаторы следует заменять попарно на оси. Идея состоит в том, чтобы сохранить те же характеристики. Однако иногда допустимо оставить старый. демпфер на другом колесе той же оси, если разница в характеристиках с новым демпфером не превышает 15 процентов.

Войцех Фрелиховский

РЕКЛАМА