Tástáil Leathnaithe: Jeep Renegade // Ar aon chaoi, Jeep, téimid chuig an réimse

Mar lucht leanúna gluaisrothar agus gluaisteán marcaíochta easbhóthair, is cinnte go raibh orm a sheiceáil cé chomh fada agus a théann an Renegade nuair a ritheann an asfalt agus an spallaí crua as faoi na rothaí. Is dócha go ndeachaigh mé níos faide ná mar a leomhfadh éinne ...

Petr Kavchich

Ar an mbóthar, tá an carr ceart, spraoi, suíonn sé ard, tá an t-inneall géar go leor freisin chun tiomáint ar an mbealach céanna. Conas atá sé ar an bpáirc? Ar spallaí, fiú amháin le locháin mhóra agus potholes, ritheann sé ionadh go maith, le rothaí móra agus fionraí deartha leis an smaoineamh go mbuailfidh an rothar constaic mhíthaitneamhach lá éigin, rud éigin níos mó ná colbha nó cosán. Bóthar. Ós rud é go ndéantar a rothaí a fhritháireamh ar imill sheachtracha an tosaigh agus an chúil araon, tá na huillinneacha imeachta agus iontrála fabhrach le haghaidh tiomána easbhóthair. Sáraíonn Renegade constaicí gan aon fhadhbanna. Is cuimhin liom go han-mhaith fós mar a marcaíocht sé geansaithe, sleamhnáin agus fánaí géara gan damáiste ag Féile Jeep i Sentwid in aice le Stichnaáit a raibh an rian motocrós ina fhoras oiliúna maith.

Chomh fada agus a bheidh an greim maith, gan aon láib, féar fliuch nó duilleoga, rachaidh an Renegade i bhfeidhm, agus le roinnt eolais theicniúil easbhóthair tógfaidh sé níos faide tú ná mar a leomhfá. Ach tá an Jeep seo, a ndearna mé tástáil air i dtástáil leathnaithe, níos cosúla le cábáin ó thaobh cuma agus trealaimh de. B’fhearr liom tiomáint ceithre roth in ionad píosa trealaimh shaibhir a mhillfeadh tú ar shlí eile le córas mór infotainment, córais sábháilteachta, scáileán mór, leathar, tarchur uathoibríoch agus páirteanna cróm. Um, ar ndóigh, sea, tá a fhios agam é sin, cén fáth go bhfuil sé ar eolas roimh ré Mopar don pháirc agus bheadh ​​bréagán easbhóthair nach raibh chomh mór le rá aige le chéile.

Toisc gur rith sé as tiomáint cúig roth ar an bpáirc. Go gairid tar éis dom dul suas an cnoc ar féar fliuch, bhog na rothaí tosaigh go neodrach agus bhí an saoire thart. Mar sin féin, d'éirigh sé amach cá raibh an tsubstráit tirim.... Mar sin, feadh bóthar tralaí caol creagach, áit ar éirigh leis freisin go bhfuil an carr cúng agus gearr go leor gan a bheith scríobtha ag craobhacha. Le sciorradh measartha agus tuiscint éigin ar cá háit le rothair a thiomáint agus conas dul thar chnapáin, taispeánann an Renegade seo fíor-Jeep DNA ag leá taobh istigh.

B’fhéidir go dtrasnóidh duine éigin agus go n-iarrfaidh sé ciall choiteann orm nuair a thuirling mé sa jeep seo, ach chuimhnigh mé fós ar chúpla cleas ó na blianta sin nuair a bhí mé ag tiomáint rally easbhóthair Dakar nuair a chuaigh mé le Miran Stanovnik.... Sea, ach cuimhnigh dom na braiteoirí páirceála a mhúchadh le haghaidh tiomána easbhóthair, mar tá siad an-íogair don chonstaic is lú, rud nach amhlaidh. Féar agus craobhóga den chuid is mó atá i gceist agam. Is cinnte go dtiocfaidh an ceamara amharc cúil i handy sa réimse, rud nach raibh agam ar Dakar. 

Jeep Renegade 1.3 T4 GSE TCT Teoranta

Máistir sonraí

Costas samhail tástála:	28.160 €
Bunphraghas an mhúnla le lascainí:	27.990 €
Lascaine ar phraghas an tsamhail tástála:	28.160 €

Costais (in aghaidh na bliana)

Faisnéis theicniúil

inneall:	4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - peitril turbocharged - díláithriú 1.332 cm3 - cumhacht uasta 110 kW (150 hp) ag 5.250 rpm - chasmhóiminte uasta 270 Nm ag 1.850 rpm
Aistriú fuinnimh:	tiomáint roth tosaigh - tarchur uathoibríoch 6-luas - boinn 235/45 R 19 V (Bridgestone Blizzak LM80)
Cumas:	barrluas 196 km/u - luasghéarú 0-100 km/u 9,4 s - meántomhaltas breosla comhcheangailte (ECE) 6,4 l/100 km, astaíochtaí CO2 146 g/km
Maise:	feithicil folamh 1.320 kg - meáchan iomlán incheadaithe 1.900 kg
Toisí seachtracha:	fad 4.255 mm - leithead 1.805 mm - airde 1.697 mm - wheelbase 2.570 mm - umar breosla 48 l
Bosca:	351-1.297 l

Ár dtomhais

T = 3 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = Stádas 55% / odóiméadar: 3.835 km
Luasghéarú 0-100km:	9,7s
402m ón gcathair:	17,1 bliana ( 134 km / h)
Tomhaltas breosla de réir na scéime caighdeánaí:	5,9 l / 100km
Achar coscánaithe ag 100 km / h:	42,3m
Tábla AM:	40m
Torann ag 90 km / h sa 6ú fearas	58dB