Ábhar
Nós imeachta é an t-athrú ola innill shloinnte a bhfuil an-tóir air i measc tiománaithe nua-aimseartha a bhfuil taithí acu ar a gcuid ama a luacháil.
Athrú ola in iúl san inneall - croílár an nós imeachta
Le hathrú tapa, baintear an ola as inneall an ghluaisteáin tríd an bpoll ina gcuirtear an dipstick den leibhéal bealaithe isteach. Déantar an oibríocht seo tar éis an t-inneall feithicle a thabhairt chuig a theocht oibriúcháin chaighdeánach. Tá slaodacht an ola tar éis téimh tréithrithe ag táscaire den sórt sin a chinntíonn go bhfuil sé caidéalaithe is éasca agus is tapúla.
Seo a leanas an nós imeachta:
- baintear an dipstick ola as an bpoll;
- ina ionad sin, cuirtear feadán den aonad isteach, le cabhair a ndéantar an ola a phumpáil amach.
Ag an am céanna, tá sé an-tábhachtach an feadán a shuiteáil go dtí an t-uasmhéid - ba chóir dó a chríoch a adhlacadh sa phanna ina bhfuil an ola suite.
Taobh istigh den aonad a úsáidtear le haghaidh athrú ola "an toirt", cruthaítear brú tearc. Éiríonn sé seo indéanta nuair a bhíonn caidéal leictreach nó caidéal láimhe simplí á úsáid. Mar gheall ar fhoirmiú brú laghdaithe, tosaíonn an ola ag sreabhadh isteach i umar an aonaid phumpála a úsáidtear. Tar éis caidéalaithe amach, is féidir an leacht a dhraenáil ón umar agus é a líonadh le comhdhéanamh ola nua.
Athrú ola crua-earraí san inneall - buntáistí an teicníc
Is éard atá i gceist leis an mbealach caighdeánach chun an comhdhéanamh ola a athsholáthar ná an gá atá leis an gcarr a shuiteáil ar uasród nó ardaitheoir. Gan seo, tá sé dodhéanta a fháil go dtí pan ola na feithicle, áit a bhfuil an poll draein suite. Is léir go n-éilíonn sé seo go leor ama.
Ina theannta sin, caitear go leor ama ar dhíscriú an phlocóid draein. Tá a fhios ag tiománaithe a bhfuil taithí acu go mbíonn an próiseas seo an-deacair uaireanta, go háirithe ar charranna níos sine. Ní éilíonn athrú ola crua-earraí san inneall na céimeanna casta seo go léir. Mar sin, i bprionsabal, is breá le tiománaithe é.
Dírímid ar an bhfíric, nuair a dhéantar an sean agus an sreabhach nua a líonadh de réir na teicneolaíochta a thuairiscítear, níl aon ghá le dreapadh faoin gcarr, ós rud é le haghaidh an nós imeachta ní gá ach an clúdach cochall a oscailt. Is féidir le tiománaithe dearmad a dhéanamh go sábháilte ar róbhealaí agus ar dhíchóimeáil cosaint cháis chromáin agus iad ag ordú seirbhís athsholáthair tapa!
Athraíonn na míbhuntáistí a bhaineann le hola innill folúis
Ar an drochuair, tá a míbhuntáistí ag an modh seo freisin. Carnann an "ola throm" mar a thugtar air, arb é an ceann is truaillithe, le linn oibriú an ghluaisteáin sa chuid íochtarach den fhóir. Níl i gcomhdhéanamh “trom” den sórt sin ach codáin a bhfuil tionchar diúltach acu ar an mótar. Ina measc seo tá:
- cáithníní salachar;
- iarmhair dóite;
- deannaigh miotail.
Ní chuireann athrú ola folúis san inneall réidh leis na codáin seo go hiomlán. Le gach líonadh sainráite nua, cuirfear tús le fionraí díobhálacha in ola úr a charnadh, rud a laghdóidh go mór saol seirbhíse an leacht líonta. Ar an gcúis seo, comhairle saineolaithe a athrú go tréimhsiúil ar an ola ag baint úsáide as teicneolaíocht chaighdeánach.
Nóiméad amháin eile. Leis an modh traidisiúnta chun bealaidh nua a líonadh, tá deis ag meicneoir gluaisteán anailís a dhéanamh ar riocht agus ar fheidhmiúlacht meicníochtaí éagsúla feithicle atá suite ina chuid íochtair. Is léir, le hathsholáthar i bhfolús, nach bhfuil deis den sórt sin aige, toisc nach bhfeiceann an meicneoir fiú faoi bhun na feithicle. Ciallaíonn sé seo nach ndéantar iniúchtaí rialta ar an gcarr a d'fhéadfadh aon damáiste do chomhpháirteanna na ngluaisteán a nochtadh.
