Cad atá níos tábhachtaí i seancharr - míleáiste nó bliain déantúsaíochta?
Sa chéad trí nó ceithre bliana, cailleann carr nua, ag brath ar an déantús agus an tsamhail, leath a luacha. Tar éis sin, éiríonn an cuar caillteanas luacha níos rianúla.
Is fearr is féidir samhlacha ón tréimhse seo a sholáthar dóibh siúd atá ag lorg carr athúsáidte le luach maith ar airgead. Is annamh a bhíonn ar fheithiclí den sórt sin cuid mhór a chaitheamh ar dheisiúcháin.
Ceann de na ceisteanna is sine agus tú ag roghnú carr den sórt sin, rud atá níos tábhachtaí: míleáiste nó aois an ghluaisteáin. Dar leis an gcuideachta cigireachta Gearmánach DEKRA, is féidir an freagra a bheith gan athbhrí bunaithe ar na tosca a cuireadh san áireamh le linn an staidéir.
Sonraí míleáiste
Tá meán míleáiste carr de réir DEKRA idir 15 agus 20 ciliméadar in aghaidh na bliana. Faigheann an chuideachta amach go bhfuil míleáiste íseal níos tábhachtaí ná aois agus carr athúsáidte á cheannach.
Cén fáth go bhfuil ciliméadair chomh tábhachtach? De réir DEKRA, tá níos mó lochtanna ar fheithiclí ard-mhíleáiste de bharr caitheamh agus cuimilt nádúrtha páirteanna (go háirithe an powertrain). Maidir le gluaisteáin atá páirceáilte le fada an lá, is é a mhalairt atá i gceist.
Tá riosca na lochtanna, mar imthacaí caite, níos airde i gcás feithiclí ard-mhíleáiste. Is furasta dusters scáinte agus taise a chur i leith aoise, ach níl siad chomh tromchúiseach ná chomh costasach leis na míbhuntáistí a bhaineann le húsáid go minic, mar a léirítear le léamh ardmhéadair.
Conclúidí DEKRA
Tá torthaí DEKRA bunaithe ar thástálacha ródacmhainneachta bóthair de thart ar 15 milliún feithicil. San anailís, roinneadh feithiclí ina gceithre ghrúpa: míleáiste suas le 50 míle km, 50-100 míle km, 100-150 míle km, agus 150-200 míle km.
Breithnítear anseo na míbhuntáistí a bhaineann le gnáthúsáid, lena n-áirítear caillteanas ola coitianta agus cliseadh iompróidh. Ní áirítear lochtanna de bharr droch-chothabhála, lena n-áirítear boinn caite nó lanna cuimilteora.
Fachtóirí breise
Ach ní aontaíonn gach saineolaí. Áitíonn cuid acu nach féidir an cheist seo a fhreagairt chomh simplí. Mar argóint, tarraingíonn siad aird freisin ar na critéir seo a leanas atá le cur san áireamh:
- Cá háit agus conas a chuaigh an carr? Ní amháin an líon ciliméadar a thaistealaítear atá tábhachtach. Cén luas agus na bóithre a thiomáin an carr. Tá tábhacht leis an bhfachtóir seo freisin.
- Ar feadh na tréimhse iomláine, an bhfuil an carr tar éis achair ghearra nó achair fhada a rith? Mar thoradh ar an míleáiste a charntar go príomha agus tú ag tiomáint ar chodanna fada bíonn níos lú caitheamh ar ghrúpa mór páirteanna sa charr ná ciliméadar a thaistealaítear ar chodanna gearra.
- An bhfuil stair na seirbhíse ar fáil? Ní buntáiste é míleáiste íseal ach má dhéantar seirbhísiú rialta ar an bhfeithicil. Tá sracfhéachaint ar leabhar seirbhíse líonta go maith tábhachtach freisin.
- Cá stóráiltear an meaisín, conas a oibrítear é agus conas a dhéantar é a láimhseáil? Caithfear an cheist an carr garáiste é agus conas a tugadh aire dó a chur san áireamh. Ach is difríocht garáiste fiú garáiste. Má tá urlár cré aige agus droch-aerú, lobhadh an carr atá stóráilte ann níos gasta ná dá mbeadh sé ina sheasamh amuigh sa bháisteach agus sa sneachta.
Ceisteanna agus Freagraí:
Cad é an gnáthmhíleáiste do charr athláimhe? Barrmhaith, ba chóir an carr a chlúdach thart ar 20-30 ciliméadar in aghaidh na bliana. ach i gcásanna áirithe, ní thiomáineann go leor tiománaithe níos mó ná 6000 km.
Cé mhéid a thaistealaíonn carr ar an meán in aghaidh na bliana? Teastaíonn carr ó roinnt daoine le haghaidh turais deireadh seachtaine amháin, agus déanann daoine eile 40 míle in aghaidh na bliana a fhoirceannadh. I gcás carr 5 bliana d'aois, ní mó ná 70 an míleáiste is fearr.
Cad é an míleáiste is fearr chun carr a dhíol? Díolann go leor daoine a gcarr chomh luath agus a bhíonn barántas aige. Tugann roinnt cuideachtaí ráthaíocht don chéad 100-150 míle ciliméadar de rith.
