Testride Nissan Qashqai 1.6 DIG-T: in blik yn 'e takomst
 

Testride Nissan Qashqai 1.6 DIG-T: in blik yn 'e takomst

In nijsgjirrige kombinaasje foar dyjingen dy't net wolle dat de Qashqai in twa-tsjil en in dieselmotor is.

Fan jier nei jier wurdt it hieltyd dúdliker dat de hieltyd tanimmende ferkeap fan SUV's en crossovers wurde ferkocht om in oantal subjektive en wat objektive redenen, mar de oanwêzigens fan off-roadauto's is selden ien fan har. Wat mear is, hyltyd mear klanten fêsthâlde oan 'e fisy fan dit soarte autokonsept folle mear dan de traksje berikt troch alle soarten technology mei alle tsjillen.

Yn 'e twadde generaasje Qashqai wiene Nissan-ûntwerpers heul foarsichtich by it ûntwikkeljen fan' e stilistyske filosofy fan 'e earste generaasje, wylst yngenieurs der foar soargen dat de auto alle technologyen hie dy't de Nissan-Renault-alliânsje kin biede. Wichtige besluten. De Nissan Qashqai is basearre op in modulêr platfoarm foar modellen mei in transversale motor, wêrfan de ynterne oantsjutting CMF is. Foar farianten fan foarwielaandriuwen, lykas de te testen, is d'r in efteras mei in torsjebalke. Modellen mei dûbele oerdracht binne foarsjoen fan multi-link efterste ophinging.

Fertroude oandriuwing, harmonieus ôfstimd chassis

 

Sels mei in torsiebalke-chassis op 'e efterste as, makket de Nissan Qashqai yndruk mei syn wirklik noflike rydkomfort. Skokdempers mei twa keamers hawwe aparte kanalen foar koarte en lange hobbels en dogge in heul goede baan om bulten op te nimmen yn 'e dyk. In oare nijsgjirrige technology is de automatyske levering fan lytse ympulsen fan remjen of fersnelling, dy't rjochte binne op it lyk meitsjen fan 'e lêst tusken de twa assen. Fansels ferfangt de oanwêzigens fan alle technologyske oanpassingen de dûbele oerdracht net, mar foar in auto mei allinich front-wheel drive en in relatyf hege swiertepunt ferrast de Nissan Qashqai 1.6 DIG-T mei echt goede grip, sels op glêde oerflakken, en syn gedrach is betrouber en betrouber. Allinich de feedback fan it stjoer koe krekter wêze, mar it stjoer is noflik ljocht en yn oerienstimming mei de casual rydstyl fan 'e auto.

Ore Mear oer it ûnderwerp:
  Audi R8 e-tron, A1 e-tron en Q5 Hybrid Quattro

Mar de noflikste ferrassing is de motor fan 163 pk. 33 hynstekrêft krêftiger dan de 1.6 dCi diesel, wylst yn ferliking mei it maksimale koppel wurdt ferwachte dat in selsûntstekende ienheid wint mei 320 Nm by 1750 tpm tsjin 240 Nm by 2000 tpm. ... Dit ferskil lit lykwols allinich de echte werklikheid sjen, om't mei de benzinemotor macht folle uniformer wurdt opwekt, en 240 Newton meter binne te krijen yn in yndrukwekkend breed berik tusken 2000 en 4000 tpm. Foarsjoen fan direkte brânstofynjeksje, reageart de benzinemotor tige goed op gas, begjint mei fertrouwen te lûken fan heule toeren, is stil en lykwichtich, en syngronisaasje mei de licht wikseljende seissnelheidsfak is ek poerbêst.

Yn in direkte ferliking fan brânstofferbrûk wint de diesel grif, mar net folle - 1.6 dCi mei in ekonomyske rydstyl kin ûnder seis prosint falle, en ûnder normale omstannichheden ferbrûkt it gemiddeld sawat 6,5 l / 100 km, rapporteare syn broer benzine by testen. dat it gemiddelde konsumpsje krekt mear as 7 l / 100 km is, dat is in absolút ridlike wearde foar in auto mei de parameters fan de Nissan Qashqai 1.6 DIG-T. Mei in priisferskil fan 3600 levs. Brandstofferbrûk kin amper wurde beskôge as in argumint yn it foardiel fan dieselbrânstof - de wirklike foardielen fan in moderne 130 pk-ienheid. krêftiger trekkrêft hawwe en, as lêste, mar de minste, de mooglikheid om te kombinearjen mei fjouwer-tsjil, dy't op it stuit net beskikber is foar benzinemodellen.

 

Rike en moderne apparatuer

Nissan Qashqai kin wurde beskôge as ien fan 'e romme fertsjintwurdigers fan it kompakte SUV-segmint en moat sels wurde definieare as ien fan' e meast funksjonele ûnder har. Dat lêste manifesteart him yn details lykas de noflike Isofix-haken foar it befestigjen fan in bernestoel en maklike tagong foar passazjiers ta de kabine, lykas yn in ûngewoan ryk assortiment fan assistinsjesystemen. Dizze omfetsje in surround-kamera dy't in fûgelperspektyf fan 'e auto lit sjen en de Qashqai helpt te manoeuvrearjen oant de tichtstbye sintimeter. De kamera yn kwestje makket diel út fan in wiidweidige feiligensmaatregel dy't in assistint befettet om te kontrolearjen op tekens fan wurgens fan bestjoerder, in assistint om bline spots te kontrolearjen, en in assistint om beweging op te nimmen dy't warskôget as objekten omkeare. om 'e auto. Oan dizze technologyen moatte wy in assistint tafoegje foar warskôging foar botsing en warskôging foar rydstroken. Noch better nijs is dat elk fan 'e systemen eins betrouber wurket en de bestjoerder helpt. Sterke en betroubere remmen en LED-ljochten drage ek by oan in heech nivo fan feiligens.

Ore Mear oer it ûnderwerp:
  Koartsein: Jeep Grand Cherokee 3.0 V6 Multijet 250 Summit

CONCLUSION

De Nissan Qashqai 1.6 DIG-T is in ekstreem goed alternatyf foar elkenien dy't net hâldt oan in dûbele oandriuwing en dieselmotor. Foar in foartsjil oandreaune auto toant it Japanske model heul goede traksje en solide handling, wylst de benzinemotor harmonieuze krêftûntwikkeling hat, ferfine manieren, fertroude traksje en ferrassend leech brânstofferbrûk.

Tekst: Bozhan Boshnakov

LYKENDE ARTIKELEN
main » Test Drive » Testride Nissan Qashqai 1.6 DIG-T: in blik yn 'e takomst

Add a comment