Testride Jaguar F-Pace 30d fjouwer-wheel drive

Testride Jaguar F-Pace 30d fjouwer-wheel drive

Test fan in trije-liter dieselferzje fan it earste SUV-model yn 'e skiednis fan it merk

In protte fan 'e testen fan SUV -modellen begjint mei pynlik fertroude oardielen oer hoe't dit segmint hieltyd mear groeit, hoe it belang it wichtiger wurdt foar de auto -yndustry, ensafuorthinne. De wierheid is lykwols dat twa desennia letter de Toyota RAV4 koarts hat feroarsake yn dit soarte auto, de wierheden yn kwestje moatte no foar elkenien dúdlik wêze. Yn 'e ôfrûne jierren is dit miskien de sterkste en meast duorsume trend wurden yn' e auto -yndustry - wylst ferskynsels lykas convertibles mei in metalen klapdak koart út 'e moade giene en hast ferdwûnen fan it toaniel, hjoed is d'r hast gjin fabrikant waans modelline brûkt wurde koe. der is gjin SUV. Fanôf no sil alles op deselde jaguar lykje.

De Jaguar F-Pace, dy't nei ús komt foar syn earste proeven mei in 6 pk V300-dieselmotor, sil in drege striid hawwe tsjin sterke konkurrinten. It is net genôch gewoan oanwêzich te wêzen yn dit segmint - hjir soe elk model in sterke saak moatte hawwe foar har eigen foardiel. Giet de F-Pace as in echte Jaguar op 'e dyk? En komt it ynterieur oerien mei de rike tradysje fan it merk fan fyn ynrjochting?

Ien ding is wis - de auto is echt rom binnen. Mei in lichemslingte fan 4,73 meter hâldt de Jaguar F-Pace syn ôfstân fan 'e fertsjintwurdigers fan fiif meter hege segminten lykas de Q7 en X5, mar tagelyk mear dan de X3, GLC of Macan. Passazjiers yn 'e twadde rige hawwe genôch romte en kinne maklik lange ôfstannen reizgje yn noflike sitten. Twa USB-poarten en in 12V-socket soargje foar ûnûnderbrutsen opladen fan smartphones, tablets en oare mobile apparaten.

Ymposant frachtvolume

Mei in nominale folume fan 650 liter is de boot fan it Britske model de grutste yn syn klasse en is ek optimaal te brûken troch syn brede iepening en lege laaddrompel. Mei de trijedielige efterbank kin jo in gat yn 'e foarkant fan' e kabine maklik iepenje en ski's of snowboards ferfiere. De ferskillende ûnderdielen fan 'e efterste sitten falle mei in druk op' e knop nei ûnderen en, as nedich, folslein yn 'e flier sakje, wêrtroch in frachtromte mei flakke boaiem ûntstiet mei in folume fan 1740 liter. Yn 'e beproefde ferzje fan R-Sport hawwe de bestjoerder en passazjier poerbêste sportsitten mei goede laterale stipe en in protte oanpasbere opsjes. De middenkonsole is breed, mar beheint it gefoel fan romte net. It feit is dat, nettsjinsteande it hege nivo fan komfort en in oerfloed fan romte, de stimming fan it bestjoer net folslein foldocht oan de ferwachtingen fan Jaguar, fanwegen de net bysûnder yndrukwekkende kwaliteit fan materialen. In frij grut oantal sichtbere dielen binne makke fan plestik dat te hurd is en te gewoan om te sjen en te fielen. De kwaliteit fan guon fan 'e knoppen, skakelaars en algemien útfiering is ek net op par as mei wat jo jo soene foarstelle as jo tinke oan' e legindaryske ynterieurs fan it ferline fan it merk.

Ore Mear oer it ûnderwerp:
  Tema: Subaru Impreza 1,6i Style Navi

Fanôf dit punt binne de resinsjes oer it model lykwols hast allinich posityf. De yngenieurs fan it bedriuw hawwe in yndrukwekkend lykwicht fûn tusken dykdynamyk en ferhege rydkomfort. Mei tank oan direkte, mar lang net senuweftich riden, kin de auto maklik en sekuer wurde regele, en laterale lichemsvibraasjes binne heul swak. Allinich yn 't gefal fan earlik ekstreme manifestaasjes fan' e kant fan 'e bestjoerder kin de ynfloed fan swier gewicht en hege swiertepunt wurde opmurken.

Nettsjinsteande it hege oanpart aluminiumlegeringen yn 'e lichemstruktuer, toande de balâns mear dan twa ton testmonstergewicht. Dêrom binne wy ​​ûnder de yndruk dat d'r hast gjin massa op 'e dyk is - de ôfhanneling liket mear op in sportwein dan in SUV. De auto oerwint de 18-meter slalom by 60,1 km / h- in prestaasje net de heechste foar syn klasse (de Porsche Macan S Diesel is sawat fjouwer kilometer yn 'e oere rapper), mar dit feroaret net de goede yndruk fan' e Jaguar F- Gedrach fan Pace. It ESP -systeem is heul goed ôfstimd en reageart adekwaat yn krityske situaasjes.

De bysûnder effektive remmen fan it model binne ekstreem yndrukwekkend: fan 100 km / o stoppet de Jaguar op in fantastyske 34,5 meter, en de remprestaasjes sakje amper ûnder hege lesten. It AWD-systeem fertsjinnet ek goede beoardielingen, wêr't d'r in ekstra lading foar is foar de basismotor. Under normale omstannichheden is de Jaguar F-Pace allinich efter-wiel-oandreaun, mar de platenkoppeling kin as nedich oant millisekonden oant 50 prosint fan 'e strekking oerbringe nei de foaras. Yn kombinaasje mei in maksimum koppel fan 700 Nm garandeart dit noflike rydmominten.

Harmonic Drive

Eins is it karakter fan 'e Jaguar F-Pace sadanich dat hy net needsaaklik predisponearret foar sporteveneminten by it riden: leech lûdsnivo yn' e kabine en fertroude traksje fan 'e 6 pk V300-dieselmotor. meitsje in ekstreem noflik gefoel fan rêst, dat is foar in grut part te tankjen oan 'e ferneamde skaaimerken fan' e automatyske oerdracht fan it merk ZF. Yn 'e sportmodus wurdt it behâld fan lege toeren ferfongen troch skerpe fersnelling, sels mei lytse feroaringen yn' e posysje fan it gaspedaal. It ynskeakeljen fan dizze modus ferhurdet de skokdempers lykwols signifikant, wat it komfort slim beheint. In oare reden om de "Normale" modus te foarkarjen, wêrby't de ophinging ûnregelmjittigheden yn 'e dyk hast sûnder rest filteret. It feit dat Jaguar gjin loftfering oanbiedt foar syn model is yn dit gefal amper in gat.

Ore Mear oer it ûnderwerp:
  Skoda Scala proefrit

Eins is it mei in mear ûntspannen rydstyl dat jo it typyske Jaguar-gefoel oan board fan 'e F-Type kinne krije. Wylst de motor yn tefredenens net mear as 2000 toeren bromt en syn massale machtreserve tastber is, mar net oeral, kinne jo sillich ûntspanne ûnder it genietsjen fan 'e omjouwing, fral mei it Meridian HiFi-sprekker systeem. jo favorite muzyk.

Mei dit soarte fan riden kinne jo wearden fan brânstofferbrûk maklik berikke goed ûnder it testgemiddelde fan 9,0 l / 100 km. Op it mêd fan prizen wiene de Britten der wis fan dat it model net goedkeaper is dan de wichtichste konkurrinten, en de measte add-ons dy't yn dizze klasse frege waarden wurde ekstra betelle. Mar eins, as jo noch tinke oan 'e lange listen mei aksessoires, dan binne jo fansels net bewust - dit is in bekend ferskynsel, lykas de útwreiding fan' e SUV-klasse. Dútske konkurrinten kinne it model ek neame, mar net goedkeap - en noch in merkrekôr ynstelle nei in merkrekord. Wa wit, miskien sil itselde barre mei de Jaguar F-Pace.

Tekst: Boyan Boshnakov, Dirk Gulde

Foto: Ingolf Pompe

evaluaasje

Jaguar F-Pace 30d AWD R-Sport

Romme ynterieur, moderne infotainment-apparatuer, harmonieuze oandriuwing en in goed lykwicht tusken prestaasjes en komfort: Jaguars earste SUV makket syn debút echt yndrukwekkend, mar, spitigernôch, is de kwaliteit fan materialen fier fan it imago en de tradysje fan it merk.

It lichem

+ In protte twa rigen sitten

Komfortabele fieding yn 'e sportskoalle

Grutte en praktyske kofferbak

Hege torsyweerstân fan it lichem

Genôch romte foar artikels

- Teloarstellende kwaliteit fan materialen yn it ynterieur

Foar in part beheind útsicht fanút de bestjoerderstoel

Yllegaal behear fan guon funksjes

Comfort

+ Hiel goed ophingkomfort

Leech lûdsnivo yn 'e kabine

Ore Mear oer it ûnderwerp:
  2020 Ford Kuga testrit

Komfortabele en goed posysjoneare sitten

Motor / oerdracht

+ Diesel V6 mei krêftige traksje en soepel rinne

- De dynamyske prestaasje is net sa briljant as de 300 pk.

Reisgedrach

+ Krekte stjoering

Feilige konduktiviteit

Swakke laterale lichemsvibraasjes

feiligens

+ Ekstreem krêftige en effisjinte remmen

Feilich riden

- De kar foar assistinsjesystemen is net heul ryk

ekology

+ Sjoen de grutte fan 'e auto is it brânstofferbrûk goed yn termen fan brânstofferbrûk en CO2-útstjit

Kosten

+ Goede garânsje betingsten

- Hege priis

technyske details

Jaguar F-Pace 30d AWD R-Sport
Wurkferbân2993 cc sm
Power consumption221 kW (300 pk) by 5400 toeren
Maksimum

koppel

700 Nm by 2000 tpm
Fersnelling

0-100 km / o

6,7 s
Remôfstannen

mei in snelheid fan 100 km / o

34,5 m
Maksimale flugge241 km / h
Gemiddelde konsumpsje

brânstof yn 'e test

9,0 l / 100 km
Basispriis131 180 oer
LYKENDE ARTIKELEN
main » Test Drive » Testride Jaguar F-Pace 30d fjouwer-wheel drive

Add a comment