Французская морская авиация 1939-1942 гг.
Содержание
На момент начала войны с Германией 3 сентября 1939 г. летающие лодки Breguet Bre.521 Bizerte были самыми многочисленными машинами в эскадрильях дальней разведки французской морской авиации и после июня 1940 г. оставались в составе эскадрилий дальней разведки. снаряжение частей, подчиненных правительству Виши.
Французская морская авиация имела к началу войны много самолетов, но многие из них были устаревшими. В июне 1940 года большая часть морских авиаторов поддержала маршала Филиппа Петена, решившего заключить перемирие с Германией и Италией.
До начала Второй мировой войны авиация ВМС Франции (Аэронавале) состояла из двух компонентов — эскадрилий, дислоцированных в базах на побережье, в стране и заморских территориях, и бортовой авиации. У французов на 3 сентября 1939 г. было около 370 самолетов, работающих с самолетов наземного базирования, гидросамолетов и летающих лодок; более 300 находились в действующих подразделениях.
Большая часть сил морской авиации была переброшена до 1 августа 1939 г., когда началась мобилизация, над Средиземным морем. На базах на юге Франции дислоцировались четыре эскадрильи дальней разведки (Е1, Е3, Е5 и Е7), две эскадрильи бомбардировщиков (В1 и В3), одна эскадрилья торпед (Т1) и две эскадрильи, действующие над прибрежными водами (3С1, 3С2). Третья эскадрилья (4С1) базировалась в Тунисе. С другой стороны, над Атлантикой действовали четыре эскадрильи дальней разведки (Е2, Е4, Е6 и Е8), одна бомбовая (Б2) и одна торпедная (Т2) эскадрильи, а также две эскадрильи берегового патрулирования (1С1 и 2С1). Секции гидросамолетов дислоцировались на Антильских островах (5S2) и Таити (5S1) во Французской Полинезии.
Дистанционное распознавание
Во второй половине 521-х годов во французскую морскую авиацию поступило несколько типов больших летающих лодок, предназначенных для длительных разведывательных полетов. Самыми многочисленными были трехмоторные летающие лодки Breguet Bre.530 Bizerte, представлявшие собой военную версию Breguet Bre.8 Saigon. Этот производился от летающей лодки Breguet S.2/8, т.е. лицензионной версии британской Short S.521 Calcutta, которая была построена в количестве четырех экземпляров. Breguet Bre.20,48 имел длину фюзеляжа 35,13 м и размах крыла 170 м (площадь подъема 16 м²). Взлетная масса составляла 000 14 кг, он был оснащен тремя двигателями Gnome et Rhône 900Kirs по 255 л.с. каждый. Они обеспечивали скорость 521 км/ч. Breguet Bre.6000 достигал высоты 2100 м, а его дальность полета составляла 7,5 км. Вооружение состояло из пяти 300-мм пулеметов Darne. Бизерта могла нести XNUMX кг бомб. Экипаж состоял из восьми человек.
Летающая лодка Bre.521 Bizerte поступила на вооружение в 1935 году и была построена в количестве 37 штук. Накануне Второй мировой войны этими машинами были оснащены четыре эскадрильи: Е1 в Порт-Льоте (ныне Аль-Кунайтира) в Марокко, Е2 в Шербуре в Нормандии и Е3 и Е5 в Берре, Прованс.
В 1936 году три летающие лодки Latécoère 4 были переданы эскадрилье E302, дислоцированной в Берре, которым были присвоены имена: № 1021 «Guilbaud», № 1022 «Mouneyrés» и № 1023 «Cavalier-de Cuverville». Металлический высокоплан был создан на основе гражданского почтового самолета Latécoère 300 Croix de Sud. Они имели длину 26,15 м, размах 44,0 м (несущая площадь 255,66 м²) и высоту 7,98 м. Их взлетная масса составляла 23 997 кг. Самолет был оснащен четырьмя рядными двигателями Hispano-Suiza 12Ydrs2, установленными в тандеме с толкающими и тянущими винтами. Каждый из них имел по 930 л.с. Самолеты развивали максимальную скорость 215 км/ч, а крейсерская скорость составляла 185 км/ч. Максимальная высота полета Latécoère 302 составляла 5800 м. Топлива в баках хватало на преодоление расстояния в 3250 км. Максимальное время полета составляло 20 часов. Latécoère 302 был вооружен пятью 7,5-мм пулеметами Darne и четырьмя 75-килограммовыми глубинными бомбами. Его экипаж состоял из восьми человек.
В 1937 г. французская морская авиация получила трехмоторные летающие лодки Loire 70 длиной 19,5 м, размахом 30,0 м и взлетной массой 11 500 кг. Семь из восьми выпущенных машин были оснащены двигателями Gnome-Rhône 9Kfr мощностью 740 л.с. каждый. Они обеспечили Loire 70 максимальную скорость 235 км/ч. Самолет мог подняться только на высоту 4000 м, зато его дальность полета достигала 3000 км. Машина была вооружена шестью 7,5-мм пулеметами Darne и могла нести 600-кг бомб или четыре 75-кг глубинные бомбы. В экипаже было семь человек. Летом 1939 года эскадрилья E70 E7, дислоцированная на базе Каруба недалеко от Бизерты, Тунис, имела шесть летающих лодок Loire XNUMX.
