Tesla atteint plus de 460 milliards de dollars de capitalisation
Ce chiffre est près de sept fois supérieur à celui de Ferrari, Porsche et Aston Martin réunis. L’épidémie de coronavirus a touché de nombreuses industries, mais l’industrie automobile a été la plus durement touchée. Après que les constructeurs automobiles ont arrêté la production et que les concessionnaires ont fermé les salles d'exposition en raison du blocus du COVID-19, les ventes mondiales de voitures ont chuté plus que jamais. Cependant, le marché des voitures de luxe a été moins touché par la crise financière causée par la pandémie de coronavirus.
La capitalisation boursière du constructeur automobile le plus précieux au monde, Tesla, a atteint plus de 460 milliards de dollars cette semaine, soit près de sept fois celle de Ferrari, Porsche et Aston Martin réunies, selon StockApps.com.
La capitalisation boursière de Tesla a bondi de 513% depuis janvier
2020 malgré l'impact du COVID-19 sur l'industrie automobile mondiale.
Le cours de l'action de la société a augmenté de près de 200% au cours des trois derniers mois et d'environ 500% par rapport à la même période l'année dernière, malgré une baisse de 4,9% au deuxième trimestre 2020.
Une partie de la raison de ce prix est la capacité de Tesla à convaincre les investisseurs qu'il s'agit bien plus qu'un simple constructeur automobile, et les plans d'intégrer ses véhicules dans le service de partage de voyages autonome de robotaxi le prouvent.
Selon YCharts, en décembre 2019, la capitalisation boursière du constructeur automobile le plus précieux au monde était de 75,7 milliards de dollars. À la fin du premier trimestre 2020, ce chiffre est passé à 96,9 milliards de dollars, malgré la crise du COVID-19. Les statistiques montrent que la capitalisation boursière de Tesla a augmenté de 107% au cours des trois prochains mois, atteignant 200,8 milliards de dollars à la fin du mois de juin. Il a bondi de plus de 460 milliards de dollars plus tôt cette semaine, soit quatre fois la capitalisation boursière d'IBM. La capitalisation boursière de Tesla a augmenté de 513% depuis le début de l'année.
En 2020, la capitalisation boursière de Ferrari a augmenté de 7,1 milliards de dollars.
La rupture de la pandémie COVID-19 a porté un coup dur au constructeur italien de supercars Ferrari (NYSE: RACE), qui a été contraint de fermer ses usines pendant sept semaines.
Le rapport financier du deuxième trimestre 2020 a montré une baisse de 42% du chiffre d'affaires sur un an et une réduction de moitié du nombre de véhicules en raison des interruptions de production et d'approvisionnement.
La société a également réduit la fourchette de ses prévisions de bénéfices sur toute l'année avec des revenus projetés de plus de 3,4 milliards d'euros par rapport aux prévisions précédentes de 3,4 milliards d'euros à 3,6 milliards d'euros et un résultat courant avant intérêts, impôts et amortissements. et de 1,07 à 1,12 milliard d'euros.
Cependant, le constructeur italien de voitures de luxe s'en est mieux tiré que la plupart des autres constructeurs automobiles.
En 2020, la capitalisation boursière de Porsche et Aston Martin a chuté.
Alors que Tesla et Ferrari ont bien performé dans la crise des coronavirus, d'autres grands constructeurs de voitures de sport de luxe ont vu leur capitalisation boursière baisser depuis le début de l'année.
Les statistiques montrent que la valeur totale des actions Porsche a chuté de 19% au cours des huit derniers mois, passant de 23,1 milliards de dollars en janvier à 18,7 milliards de dollars cette semaine.
Les résultats financiers du premier semestre montrent que les ventes du constructeur automobile allemand sont en baisse de 7,3% sur un an à 12,42 milliards d'euros. La société a déclaré un bénéfice d'exploitation de 1,2 milliard d'euros et les expéditions mondiales au cours des six premiers mois de 2020 ont chuté de 12,4% à moins de 117 véhicules.
Les statistiques montrent qu'Aston Martin (LON: AML) a plus que quadruplé ses pertes d'exploitation au cours des six premiers mois de 2020 à la suite d'une forte baisse des ventes et des revenus au milieu de la pandémie COVID-19. Le constructeur britannique de voitures de sport n'a vendu que 1770 1,77 véhicules au premier semestre, tandis que les ventes au détail totales sont tombées à 41 milliard de livres sterling, en baisse de XNUMX% par rapport à l'année dernière.
En outre, la capitalisation boursière de la société a chuté de moitié en 2020 et son action totale est passée de 1,6 milliard de dollars en janvier à 760,2 millions de dollars en août.
