Jeep

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Nom:JEEP
Année de fondation:1941
Fondateurs:Karl Probst
Fait parti:Groupe Chrysler LLC
Localisation:Etats-UnisToledoOhio
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Histoire de la marque Jeep

Sommaire FondateurEmblèmeHistoire de la marque automobile dans les modèles Dès que l'on entend le mot Jeep, on l'associe immédiatement au concept de SUV. Chaque constructeur automobile a sa propre histoire, l'histoire de Jeep est profondément enracinée. Cette entreprise fabrique des véhicules hors route depuis plus de 60 ans. La marque Jeep fait partie de Fiat Chrysler Avtomobile Corporation et en est la propriété. Le siège social est situé à Tolède. Le début de l'histoire de la marque Jeep se situe à la veille de la Seconde Guerre mondiale. Au début de 1940, les États-Unis se préparaient activement à la guerre, l'une des tâches des forces armées américaines était de créer un projet de véhicule de reconnaissance à traction intégrale. A cette époque, les conditions étaient extrêmement dures, et les délais extrêmement courts. Meogo, soit 135 firmes et entreprises différentes avec une certaine spécialisation, s'est vu proposer la réalisation de ce projet. Seules trois entreprises ont répondu de manière satisfaisante, dont Ford, American Bentam et Willys Overland. Cette dernière société, à son tour, a préparé les premières ébauches du projet, qui a rapidement été réalisé sous la forme d'une voiture Jeep, qui est rapidement devenue mondialement connue. C'est cette société qui a acquis le droit prioritaire de fabriquer des véhicules tout-terrain pour les forces armées américaines. Un grand nombre de machines ont été inventées et testées sur le terrain. Cette société a obtenu une licence non exclusive, car l'armée avait besoin d'un nombre incroyablement important de véhicules. À la deuxième place était Ford Motor Company. Et à la fin de la guerre, près de 362 000 et près de 278 000 exemplaires ont été produits, et déjà en 1950, Willys Overland a obtenu le droit à la marque Jeep, après une procédure judiciaire avec American Bentam. Au niveau de la version militaire de la voiture, Willys Overland a décidé de sortir une copie civile, appelée CJ (abréviation de Civilian Jeep). Il y a eu des changements dans la carrosserie, les phares sont devenus plus petits, la boîte de vitesses a été améliorée, etc. Ces versions sont devenues la base pour recréer le type de série de la nouvelle voiture. Le fondateur Le premier SUV militaire a été créé par le designer américain Karl Probst en 1940. Carl Probst est né le 20 octobre 1883 à Point Pleasant. Dès l'enfance, il s'est intéressé à l'ingénierie. Il est allé à l'université de l'Ohio et a obtenu en 1906 un diplôme d'ingénieur. Il a ensuite travaillé pour la société automobile américaine Bantam. Un nom de renommée mondiale lui a été apporté par le projet de création d'un modèle de SUV militaire. Comme il a été développé pour les besoins militaires, les délais étaient extrêmement serrés, jusqu'à 49 jours ont été accordés pour étudier l'aménagement et un certain nombre d'exigences techniques strictes pour la création d'un SUV ont été préparées. Karl Probst a conçu le futur SUV à la vitesse de l'éclair. Il lui a fallu deux jours pour terminer le projet. Et dans le même 1940, la voiture était déjà testée dans l'une des bases militaires du Maryland. Le projet a été approuvé, malgré quelques remarques techniques dues à la masse excessive de la machine. Ensuite, la voiture a été améliorée par d'autres sociétés. Karl Probst a cessé d'exister le 25 août 1963 à Dayton. Ainsi, il a grandement contribué à l'histoire de l'industrie automobile. En 1953, Kaizer Fraiser a acquis Willys Overland, et en 1969, la marque faisait déjà partie d'American Motors Co, qui, à son tour, était sous le contrôle total de Chrysler en 1987. Depuis 1988, la marque Jepp fait partie de Daimler Chrysler Corporation. La jeep militaire a conféré une renommée mondiale à Willys Overland. Emblème Jusqu'en 1950, c'est-à-dire avant le procès avec American Bentam, le logo des voitures produites était « Willys », mais après la procédure il a été remplacé par l'emblème « Jeep ». Le logo était représenté à l'avant de la voiture : entre les deux phares se trouve une calandre, au-dessus de laquelle se trouve l'emblème lui-même. La couleur de l'emblème est faite dans un style militaire, à savoir en vert foncé. Cela détermine beaucoup, puisque la machine a été créée à l'origine à des fins militaires. Au stade actuel, le logo est exécuté dans une couleur acier argenté, caractérisant ainsi l'authenticité du trait masculin. Il porte une certaine brièveté et rigueur. L'histoire de la marque automobile dans les modèles Comme mentionné précédemment, la société de fabrication de véhicules militaires a fait une priorité sur les versions civiles de la voiture. À la fin de la guerre, en 1946, la première voiture a été introduite avec une carrosserie de break entièrement en acier. La voiture avait de bonnes caractéristiques techniques, une vitesse allant jusqu'à 105 km / h et une capacité de 7 personnes, avait un entraînement sur les quatre roues (initialement seulement deux). 1949 a été une année tout aussi productive pour Jeep, avec la sortie du premier sport jee. Il a prévalu par son ouverture et la présence de rideaux, déplaçant ainsi les fenêtres latérales. Les quatre roues motrices n'ont pas été installées car il s'agissait à l'origine d'une version récréative de la voiture. La même année également, une camionnette a été présentée, qui était une sorte d '«assistant», un break dans de nombreux domaines, principalement l'agriculture. La percée en 1953 a été le modèle CJ XNUMXB. La carrosserie a été modernisée, elle a été modifiée et n'avait rien à voir avec la carrosserie d'avant-guerre d'un véhicule de l'armée. Le moteur quatre cylindres et la nouvelle calandre massive sont appréciés pour leur originalité et leur confort de conduite. Ce modèle a été abandonné en 1968. En 1954, après le rachat de Willys Overland par Kaizer Fraiser, le modèle CJ 5 est sorti. Il différait du modèle précédent par ses caractéristiques visuelles, principalement par sa conception, réduisant la taille de la voiture, ce qui la rendait encore meilleure pour les quartiers difficiles d'accès. La révolution a été faite par le Wagoneer, qui est entré dans l'histoire en 1962. C'est cette voiture qui a jeté les bases de l'assemblage des nouveaux wagons de sport ultérieurs. Beaucoup de choses ont été améliorées, par exemple le moteur six cylindres, au-dessus duquel se trouve la came, la boîte de vitesses est devenue automatique, et il y a aussi une suspension indépendante sur les roues à l'avant. L'assemblage en masse de Wagoneer a été effectué. Après avoir reçu le V6 Vigiliant (unité de puissance 250), en 1965, il y a eu une amélioration et la sortie du SuperWagoneer. Ces deux modèles font partie de la série J. Style, look sportif, originalité - tout cela est dit sur l'apparition du Cherokee en 1974. Initialement, ce modèle avait deux portes, mais lors de sa sortie en 1977 - déjà les quatre portes. C'est ce modèle qui peut être considéré comme le plus populaire de tous les modèles Jeep. L'édition limitée Wagoneer Limited avec intérieur en cuir et garniture chromée a vu le monde en 1978. 1984 a vu l'introduction du Jeep Cherokee XJ et du Wagoneer Sport Wagon. Leurs débuts se caractérisent par la solidité de ces modèles, la compacité, la puissance, la carrosserie monobloc. Les deux modèles sont devenus très populaires sur le marché. Le modèle Wrangler, sorti en 1984, est considéré comme l'héritier de CJ. La conception a été améliorée, ainsi que l'équipement des moteurs à essence: pour quatre cylindres et six. En 1988, le Comanche fait ses débuts avec un corps de ramassage. La voiture légendaire est sortie en 1992 et a conquis le monde entier, oui, exactement - c'est le Grand Cherokee ! Pour assembler ce modèle, une usine de haute technologie a été construite. Quadra Trac est un tout nouveau système de traction intégrale qui a été introduit dans un nouveau modèle de voiture. De plus, une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports a été créée, la partie technique du système de blocage a été modernisée, affectant les quatre roues, ainsi que la création de vitres électriques. Le design de la voiture et l'intérieur ont été bien pensés, jusqu'au volant en cuir. Une édition limitée du "VUS le plus rapide du monde" a fait ses débuts en 1998 sous le nom de Grand Cherokee Limited. C'est l'ensemble complet du moteur V8 (près de 6 litres), l'unicité de la calandre qui a donné au constructeur automobile le droit de lui attribuer un tel titre. L'apparition en 2006 du Jeep Commander a fait une autre sensation. Créé à partir de la plate-forme Grand Cherokee, le modèle aurait une capacité de 7 places assises, équipé d'un tout nouveau groupe motopropulseur QuadraDrive2. La plate-forme à traction avant, ainsi que l'indépendance des suspensions avant et arrière, étaient caractéristiques du modèle Compass, sorti la même année. Faire passer l'accélération en cinq secondes de 0 à 100 km / h est inhérent au modèle GrandCherokee SRT8, également sorti en 2006. Cette voiture a gagné la sympathie des gens pour sa fiabilité, sa praticité et sa qualité. Le Grand Cherokee 2001 est l'un des VUS les plus populaires au monde. Un tel mérite est hautement justifié par les avantages de la voiture, la modernisation du moteur. Parmi les voitures à traction intégrale, le modèle occupe une place prioritaire.

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