L'histoire de la marque automobile Renault

Renault est un groupe automobile dont le siège est à Boulogne-Billancourt, une commune de la périphérie parisienne. Elle est actuellement membre de l'alliance Renault-Nissan-Mitsubishi.

La société est la plus grande des entreprises françaises engagées dans la fabrication de voitures de tourisme, sportives et commerciales. De nombreux modèles de ce fabricant ont reçu les cotes de sécurité les plus élevées, qui sont effectuées par Euro NCAP.

Voici les modèles qui ont réussi les crash tests:

• Laguna - 2001;
• Megane (2e génération) et Vel Satis - 2002;
• Scenic, Laguna et Espace - 2003;
• Modus et Megane Coupé Cabriolet (deuxième génération) - 2004;
• Vel Satis, Clio (3e génération) - 2005;
• Laguna II - 2007;
• Megane II, Koleos - 2008;
• Grand Scenic - 2009;
• Clio 4 - 2012;
• Captur - 2013;
• ZOE - 2013;
• Espace 5 – 2014.

Les critères de détermination de la fiabilité des voitures concernaient la sécurité des piétons, des passagers (y compris la deuxième rangée), ainsi que du conducteur.

Histoire de Renault

L'entreprise est née de la formation d'une petite production de voitures particulières, qui a été fondée par trois frères Renault - Marseille, Fernand et Louis en 1898 (l'entreprise a reçu un nom simple - «Renault Brothers»). La première voiture sortie de la mini-usine était une petite voiture autopropulsée légère à quatre roues. Le modèle a été nommé Voiturette 1CV. La particularité du développement était qu'il était le premier au monde à utiliser un rapport supérieur direct dans une boîte de vitesses.

Voici d'autres jalons pour la marque:

• 1899 - la première voiture à part entière apparaît - la modification A, qui était équipée d'un moteur à faible puissance (seulement 1,75 chevaux). La transmission était à propulsion arrière, mais contrairement à la transmission par chaîne utilisée par les contemporains de Louis Renault, il a installé une transmission à cardan sur la voiture. Le principe de cette évolution est toujours appliqué dans les voitures à propulsion arrière de la société.
• 1900 - Les frères Renault commencent à développer des voitures aux carrosseries uniques. Ainsi, leur usine produit des voitures "Capucin", "Double Phaeton" et "Landau". De plus, les passionnés de design commencent à s'impliquer dans le sport automobile.
• 1902 - Louis fait breveter son propre développement, qui sera plus tard appelé un turbocompresseur. L'année suivante, un accident de voiture prend la vie d'un des frères, Marcel.
• 1904 - il existe un autre brevet de la société - une bougie d'allumage amovible.
• 1905 - L'équipe continue de développer des éléments pour un fonctionnement plus efficace du moteur. Ainsi, cette année-là, un autre développement est apparu - un démarreur, renforcé par l'action de l'air comprimé. La même année, la production de modèles de voitures pour taxis - La Marne démarre.
• 1908 - Louis devient propriétaire à part entière de la marque - il rachète les parts de son frère Fernand.
• 1906 - le Salon de l'Automobile de Berlin présente le premier bus créé dans l'usine de la marque.
• Dans les années d'avant-guerre, le constructeur automobile a changé de profil, agissant en tant que fournisseur d'équipement militaire. Ainsi, en 1908, le premier moteur d'avion est apparu. En outre, il existe des voitures particulières utilisées par des représentants des autorités russes. I. Ulyanov (Lénine) était l'une des personnalités influentes qui utilisaient les voitures de la marque française. La troisième voiture conduite par le chef des bolcheviks était de 40 CV. Les deux premiers ont été fabriqués par d'autres sociétés.
• 1919 - après la Première Guerre mondiale, le constructeur présente le premier char à part entière au monde - FT.
• 1922 - Le 40CV bénéficie d'une mise à niveau du servofrein. Ce fut aussi la découverte de Louis Renault.
• 1923 - le prototype du modèle NN (commencé la production en 1925) a traversé le désert du Sahara. La nouveauté a suscité une curiosité à cette époque - la traction avant.
• 1932 - le premier motris au monde apparaît (un wagon automoteur, généralement équipé d'une unité diesel).
• 1935 - le développement d'un char innovant apparaît, qui devient l'un des meilleurs modèles créés en temps de paix. Le modèle s'appelle R35.
• 1940-44 - la production s'arrête complètement, la plupart des usines ayant été détruites lors des bombardements de la Seconde Guerre mondiale. Le fondateur même de l'entreprise est accusé de complicité avec les occupants nazis, il va en prison, où il meurt à la 44e année. Pour éviter que la marque et ses évolutions ne disparaissent, le gouvernement français rend l'entreprise nationale.
• 1948 - un nouveau produit apparaît sur le marché - la 4CV, qui a une forme de carrosserie originale et était équipée d'un petit moteur.
• Années 1950 et 60 - L'entreprise entre sur le marché mondial. Des usines sont ouvertes au Japon, en Angleterre, en Afrique du Sud et en Espagne.
• 1958 - la production de la populaire petite voiture Renault 4 démarre, dont le tirage est de seulement 8 millions d'exemplaires.
• 1965 - un nouveau modèle apparaît, qui pour la première fois au monde a reçu une carrosserie à hayon dans la version dans laquelle nous avons l'habitude de voir de telles voitures. Le modèle a reçu le marquage 16.
• 1974-1983 - la marque contrôle les installations de production de Mack Trucks.
• 1983 - la géographie de production est élargie avec le démarrage de la production de Renault 9 aux États-Unis.
• 1985 - le premier modèle européen de la fourgonnette Espace apparaît.
• 1990 - le premier modèle sort de la chaîne de montage de l'entreprise, qui au lieu du marquage numérique reçoit le nom de lettre - Clio.
• 1993 - le bureau d'études de la marque présente un développement innovant d'un moteur biturbo de 268 chevaux. La même année, le concept-car Racoon est présenté au Salon de Genève. À la fin de l'année, une voiture de classe moyenne apparaît - Laguna.
• 1996 - l'entreprise entre dans la propriété privée.
• 1999 - le groupe Renault est constitué, composé de plusieurs marques connues, par exemple Dacia. La marque acquiert également près de 40% de Nissan, aidant ainsi le constructeur automobile japonais à sortir de l'impasse.
• 2001 - la division engagée dans le développement et la fabrication de camions est cédée à Volvo, mais à la condition de conserver la marque de véhicules produits avec la technologie Renault.
• 2002 - la marque devient un participant officiel aux courses F-1. Jusqu'en 2006, l'équipe remporte à la marque deux victoires, à la fois en compétition individuelle et chez les constructeurs.
• 2008 - un quart des actions de la société russe AvtoVAZ sont acquises.
• 2011 - la marque commence à se développer dans l'industrie de la création de modèles de véhicules électriques. Un exemple de tels modèles est ZOE ou Twizy.
• 2012 - le groupe industriel acquiert l'essentiel de la participation majoritaire dans AvtoVAZ (67%).
• 2020 - l'entreprise supprime des emplois en raison de la baisse des ventes causée par la pandémie mondiale.

Histoire du logo

En 1925, la première version du célèbre logo apparaît - un losange tendu aux pôles. L'emblème a subi deux changements dramatiques. Le premier changement est apparu dans la 72e année, et la suivante - dans la 92e.

En 2004. l'emblème reçoit un fond jaune, et après encore trois ans, l'inscription du nom de la marque est placée sous le logo.

Le logo a été mis à jour pour la dernière fois en 2015. Au Salon de l'Automobile de Genève, parallèlement à la présentation des nouveaux produits Kajar et Espace, un nouveau concept d'entreprise a été présenté au monde des automobilistes, reflété dans un logo repensé.

Au lieu de jaune, l'arrière-plan est passé au blanc et le losange lui-même a reçu des bords brillants plus arrondis.

Propriétaires et direction de l'entreprise

Les principaux actionnaires de la marque sont Nissan (15% des actions que l'entreprise reçoit en échange de ses 36,8%) et le gouvernement français (15% des actions). Le président du conseil d'administration est L. Schweitzer et le président jusqu'en 2019 est K. Ghosn. Depuis 2019 Jean-Dominique Senard devient président de la marque.

T.Bolloré est devenu le directeur général de la société par décision du conseil d'administration de la même année. Il était auparavant vice-président de la société. Le 19 février, Thierry Bolloré a reçu le poste de président de la holding Renault-Nissan.

Modèles de marques de voitures

La gamme de modèles de la marque française comprend des voitures particulières, des petits modèles cargo (fourgons), des voitures électriques et des voitures de sport.

La première catégorie contient les modèles suivants:

1. Twingo (classe A) en savoir plus sur le classement européen des voitures ici;
2. Clio (classe b);
3. Captur (classe j, compactcross);
4. Mégane (classe c);
5. Talisman;
6. Scénique;
7. Espace (classe électronique, affaires);
8. Arcana;
9. Caddies;
10. Koléos ;
11. ZOE ;
12. Alaska;
13. Kangoo (minifourgonnette);
14. Trafic (version passager).

La deuxième catégorie comprend:

1. Kangoo Express ;
2. Circulation;
3. Maître.

Le troisième type de modèle comprend:

1. Twizy ;
2. Nouvelle (ZOE);
3. Kangoo ZE ;
4. Maître ZE.

Le quatrième groupe de modèles comprend:

1. Modèle Twingo avec abréviation GT;
2. Modifications de la Clio Race Sport;
3. Mégane RS.

Tout au long de son histoire, la société a présenté plusieurs concept-cars intéressants:

1. Z17 ;
2. NEPT;
3. Grande tournée;
4. Megane (coupé);
5. Poncer;
6. Fluence Z.E. ;
7. ZOEZ-LES.
8. ZE Twizy;
9. Dézir ;
10. Espace R ;
11. Frendzy ;
12. Alpine A-110-50 ;
13. Initiale Paris ;
14. Twin-Run ;
15. Twizy RS F-1 ;
16. Jumeau Z ;
17. EOLAB ;
18. Plumeau OROCH;
19. KWID ;
20. Alpine Vision GT;
21. RS Sport.

Et enfin, nous offrons un aperçu de peut-être la plus belle voiture Renault: