Clé à chocs manuelle - comment travailler avec cet outil
Conseils aux automobilistes

Clé à chocs manuelle - comment travailler avec cet outil

Dans les véhicules à moteur, on utilise généralement de gros boulons et écrous de fixation, ce qui complique grandement la connexion de diverses pièces, et donc, pour moins de travail, il est nécessaire clé manuelle.

Qu'est-ce qu'une clé manuelle

Aujourd'hui, de plus en plus d'outils se mécanisent et un appareil plutôt intéressant est venu remplacer la clé habituelle, qui ressemble en principe à un hachoir à viande. En faisant tourner la poignée située à l'arrière, dont le couple est transmis à la tige de travail, vous dévissez ou inversement serrez l'écrou. La tige à l'avant de l'outil est affûtée pour l'installation de buses de différentes tailles, qui ne sont souvent pas incluses dans le kit, mais sont achetées séparément.

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La transmission depuis la poignée est effectuée par des réducteurs planétaires, qui augmentent la force appliquée jusqu'à 300 kilogrammes par mètre.. Autrement dit, si vous avez une masse de 100 kilogrammes et que vous appliquez tout le poids sur un tuyau de deux mètres, qui sert de levier au «balonnik», le dévissage de l'écrou vous prendra une demi-heure; un outil mécanique réduira ce temps d'au moins 3 fois. Certaines boulonneuses sont équipées d'une rallonge de poignée rotative pour travailler avec des roues à jantes profondes.

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Dévisser la roue avec une clé à main.

Comment choisir la bonne clé

Il existe des clés mécaniques, électriques et pneumatiques, elles peuvent également être classées comme essence, cependant, en raison de leur masse, elles peuvent difficilement être qualifiées d'outils à main. Les modèles mécaniques sont les plus populaires aujourd'hui, en raison de leur faible coût et de leur efficacité suffisante. Cependant, si vous abordez la réparation automobile de manière professionnelle, vous ne pouvez pas vous passer d'un outil électrique avec ou sans fil.

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Selon le degré de serrage des boulons de votre véhicule, vous devez choisir une clé à angle ou une clé droite pour les camions. Ils diffèrent par l'emplacement de la poignée rotative, qui est installée à l'arrière ou sur le côté. Les outils pneumatiques viennent également avec une position angulaire de la tête, ce qui ne peut être dit de la version mécanique, cette dernière doit reposer avec un pied spécial sur l'écrou adjacent, c'est pourquoi elle ne peut être que droite.

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Comment fonctionne une clé à chocs portable

Quant à la variation mécanique de cet outil, il vaut mieux ne l'utiliser que pour desserrer les écrous. Une tension musculaire minimale est requise, et lors du serrage des écrous, les forces ne peuvent pas être calculées et la connexion filetée peut être arrachée. Avec des joints boulonnés rouillés et grippés, de tels problèmes ne se poseront pas pour des raisons évidentes.

Clé à chocs manuelle - comment travailler avec cet outil

Pour le pré-serrage lors d'un changement de roue, une clé mécanique est tout à fait adaptée si vous agissez selon le système 1-3-4-2 ou 1-4-2-5-3.

Les modèles électriques, ainsi que les modèles pneumatiques, fonctionnent sur le principe de l'action de rotation par impact. Avec une augmentation de la résistance de la connexion filetée, l'arbre de sortie avec la buse s'arrête, mais l'arbre du volant du mécanisme de percussion tourne librement par le rotor du moteur jusqu'à ce qu'il entre en collision avec un rebord spécial. Au moment de la poussée résultante, une impulsion se produit qui agit sur la came du poussoir et la met en contact avec l'embrayage, à cause de laquelle un coup se produit, faisant légèrement tourner la tête avec une buse. Ensuite, le rotor tourne à nouveau avec l'arbre du volant jusqu'au prochain contact avec la saillie et le prochain impact.

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