Фотографии Tunland 2014 Обзор
Foton потребовалось некоторое время, чтобы добиться этого, но, наконец, китайский бренд сделал это с однотонным грузовиком Foton Tunland с двойной кабиной и новой одинарной кабиной/шасси. И они действительно хороши, намного лучше, чем другие китайские предложения с точки зрения производительности и внешнего вида.
В рамках повышения качества Foton использует компоненты трансмиссии премиум-класса от Cummins, Getrag, Dana и Borg Warner, произведенные на заводах в Китае.
ЦЕНА / ХАРАКТЕРИСТИКИ
Эти компании по производству силовых агрегатов взимают лицензионные платежи за свои технологии, что делает цену Foton выше (от 24,990 XNUMX долларов за поездку), чем у Great Wall и других дешевых моделей индийских производителей Tata и Mahindra, но Foton намного лучше.
Foton оснащает Tunland большим количеством оборудования, облегчающего рабочий день. Кондиционер, круиз, ABS, двойные подушки безопасности, электрические стеклоподъемники и зеркала, дистанционный вход, многофункциональный руль, сиденья анатомического дизайна, ящики для хранения, потолочная консоль, регулировка высоты ближнего света и телефон Bluetooth входят в стандартную комплектацию. Рейтинг безопасности не указан.
ДВИГАТЕЛЬ / ТРАНСМИССИЯ
Модельный ряд с одинарной кабиной и шасси представлен в спецификациях 4×2 и 4×4 с двумя диапазонами, причем последний отличается большей мощностью и крутящим моментом благодаря перенастроенному двигателю. Пятиступенчатая механическая коробка передач является стандартной, а шестиступенчатая автоматическая, скорее всего, появится в ближайшем будущем.
Двигатель представляет собой 2.8-литровый, однораспределительный, четырехцилиндровый двигатель Cummins ISF, турбодизель мощностью 96 кВт/280 Нм для 4×2 и 120 кВт/360 Нм для 4×4. Показатели экономии топлива составляют всего 8.0 литров на 100 км в 4×2, немного больше в 4×4, которые включают кнопки 2WD, 4WD High и 4WD Low.
ДИЗАЙН / СТИЛЬ
Foton Tunland хорошо сочетается со всеми другими однотонниками на рынке с точки зрения технических характеристик и рабочих характеристик. Он отличается лучшим в своем классе пролетом задней балки шасси, самой длинной декой кузова из одобренного сплава, меньшим задним свесом, передними дисками самого большого диаметра и лучшей конструкцией задней части лотка.
Большой лоток оснащен сетчатым ограждением кабины, вырезанным лазером, подпружиненными металлическими защелками, предотвращающими дребезжание, внешними направляющими и жесткими откидными бортами. Он построен на прочном лестничном шасси с листовыми задними рессорами и витками спереди. Все компоненты выглядят надежными и способны перевозить более тонны или буксировать 2.5 тонны.
Колеса представляют собой 16-дюймовые стальные диски с толстыми шинами и полноразмерной запаской под поддоном, а дорожный просвет составляет 212 мм для автомобиля весом 1735 кг. В вариантах с колесной формулой 4 × 4 он едет высоко, возможно, самый высокий в своем классе, благодаря сиденьям с анатомической (американской) конструкцией и удобен в дальних поездках. Внешний вид безобидный — довольно обычный для автомобиля с внушительным лицом, а салон большой, чтобы соответствовать внешнему виду.
НА ДОРОГАХ
Опыт вождения похож на грузовик с жесткой подвеской, настроенной для перевозки грузов, переключением передач, как у грузовика, и, возможно, усиленными тормозами. Пятая шестерня имеет высокую передачу, чтобы облегчить движение по шоссе, но слишком большой перепад оборотов с 4-й на 5-ю. Это единственная критика, которую мы могли бы сделать, кроме невозможности понять, как работает телефонная система Bluetooth.
У нас не было проблем с использованием всех элементов управления, потому что Foton такой же, как и любой другой однотонник — простой, функциональный. Черт, даже радиус разворота на уровне конкурентов (слишком большой). В салоне немного урчит дизель, но он стихает, как только вы достигаете желаемой скорости.
Foton легко принимает груз благодаря сочетанию большого поддона, мощного двигателя и прочной конструкции. Мы положили тонну в заднюю часть тестируемой модели 4 × 4, и это мало повлияло на то, как она поехала. Откидные стороны являются лучшими в бизнесе. Все, что нужно сделать Foton сейчас, это создать достойную национальную дилерскую сеть и привлечь людей к автомобилям.
