Фотографии Tunland 2012 обзор
Слова «китайский» и «качество» не часто употребляются в одном предложении в автомобильном мире.
Но это может измениться, когда в октябре в Австралию прибудет однотонный грузовик Foton Tunland. Род Джеймс, представитель импортера Foton Automotive Australia (FAA), говорит, что высококачественные импортные компоненты и низкая цена вызовут большой интерес.
Они оснащены американским турбодизелем Cummins в паре с немецкой пятиступенчатой короткоступенчатой механической коробкой передач Getrag и американской раздаточной коробкой Borg-Warner с немецкой электрикой Bosch и Continental, американскими задними мостами Dana, «правильным» коробчатым шасси и кожаный салон.
«Это первый автомобиль из Китая, который действительно является мировым автомобилем с совершенно новой платформой и качественными компонентами, плюс это красивый автомобиль», — говорит он. «До сих пор из Китая поступали автомобили, которые продаются внутри Китая только по цене.
«Этот автомобиль оснащен дорогим двигателем Cummins, испытанным на пробеге в 1 миллион километров с минимальной частотой отказов».
Значение
Первоначально Foton Tunland будет поставляться в базовой пятиместной компоновке с двойной кабиной по цене от 29,995 36,990 долларов США за полноприводную модель до 1000 XNUMX долларов США за роскошную модель с полным приводом. Дополнительная тканевая обивка обойдется примерно на XNUMX долларов дешевле.
Это сопоставимо с китайской моделью Great Wall, которая стоит от 17,990 240 долларов за одинарную кабину V1.8. Джеймс говорит, что будущие модели Tunland будут включать в себя более дешевую одинарную кабину и дополнительную кабину с удлиненным поддоном на XNUMX тонны.
«В настоящий момент мы не можем раскрыть наши цели по продажам, но поначалу они довольно скромные, — говорит Джеймс. «По предварительным данным, с учетом компонентов и цены, мы считаем, что там будет разумная доля рынка».
FAA, совместное предприятие управляющей компании NGI и импортеров автобусов семьи Фелан, имеет 15 дилерских точек с целью открытия 60 площадок в течение следующих трех лет. Они будут иметь трехлетнюю гарантию на 100,000 10,000 км пробега с пятилетней гарантией на краску и коррозию и интервалы обслуживания XNUMX XNUMX км.
Технологии
В то время как первые модели будут поставляться с 2.8-литровым турбодизельным двигателем Cummins ISF и пятиступенчатой механической коробкой передач с коротким переключением, за ними последуют 100-литровый бензиновый двигатель мощностью 2.4 кВт и шестиступенчатая автоматическая коробка передач ZF.
Есть кнопочное управление для переключения между полным и двумя колесами на лету, а также высоким и низким передаточным числом при остановке. Он установлен на шасси с лестничной рамой, с ведущим задним мостом Dana, листовыми рессорами и передней подвеской на двойных поперечных рычагах, с широкими китайскими шинами Savero (245/70 R16) и доступными 17- и 18-дюймовыми вариантами.
В нем отсутствуют Bluetooth, дополнительный вход и вход USB, но есть четыре автоматических окна, а окно водителя также автоматически открывается.
Сохранность
Джеймс ожидает четырехзвездочный рейтинг безопасности. Он поставляется с датчиками заднего хода, а торможению помогают антиблокировочная система тормозов (ABS) и электронное распределение тормозных усилий (EBD), и пока нет системы контроля устойчивости.
«Они были протестированы (Euro) NCAP на четыре звезды, и мы ожидаем того же», — говорит Джеймс. «Единственное, чего ему не хватает, так это пяти подушек безопасности. На данном этапе их всего два, но мы не опасаемся, что он достаточно быстро получит пять звезд». У него нет регулируемого по вылету руля, но есть задние датчики парковки.
Дизайн
Он выглядит очень по-американски с внушительной хромированной решеткой и некоторыми приятными косметическими штрихами. Зазоры в кузове небольшие и одинаковые, дверные уплотнители большие, есть расширенные брызговики, боковые подножки, противотуманные фары, большие задние двери, зеркала размером с грузовик, а задний поддон был покрыт подкладкой, которая является опцией.
Тем не менее, вокруг заднего стекла и заднего бампера есть незаконченный кузов, а колесные арки открыты, что означает много шума от гравия. Внутри кожаная обивка, элементы отделки деревом, основные распределительные устройства и пластиковая отделка жесткого, но приемлемого качества с соответствующими цветами.
Передние ковшеобразные сиденья плоские, с небольшой поддержкой, и вы склонны скользить по ним. Джеймс отмечает, что Tunland «длиннее, шире и выше», чем Toyota HiLux, которая за последние несколько месяцев стала самым продаваемым автомобилем в Австралии.
В настоящее время буксировочная способность составляет 2.5 тонны, но Джеймс говорит, что ее можно увеличить. «Он способен буксировать намного больше. Наши инженеры протестировали его, и все они уверены, что это не менее трех тонн», — говорит он. Дорожный просвет составляет 210 мм, а минимальный радиус поворота — 13.5 м.
Вождение
В стране всего две машины объезжают дилеров, и у нас была возможность проехать на одной небольшое расстояние по городу. Когда он запускается, двигатель Cummins издает обычный дизельный грохот, но он не агрессивен, особенно когда обороты растут.
Двигатель уверенно тянет с 1800 оборотов и кажется плавным и мощным. Все педали кажутся мягкими, что контрастирует с тяжелым и резким переключением передач. Рулевое управление также находится на тяжелой и онемевшей стороне.
Это настоящий пятиместный автомобиль с большим поддоном и прочным ощущением, которое должно понравиться традиционалистам. Цена хорошая, но ей нужно несколько дополнений, таких как Bluetooth, чтобы конкурировать.
