Фотографии: 34 головокружительных пикапа

Пикапы стали абсолютной иконой американских автомобилей, а также важной частью американской культуры в целом.

Пикапы бывают всех форм и размеров, и все они заслуживают любви. Это самые эффектные грузовики всех времен, как классические, так и современные. Некоторые из них действительно странные!

Меркурий М1

Этот нетронутый Mercury M1 обязательно будет в центре внимания на любом автомобильном шоу, которое он посещает. Ведь этот пикап выглядит так, как будто только что сошел с завода! Трудно поверить, что этому конкретному устройству более 7 лет.

Серия M Mercury впервые дебютировала в 1946 году, в основном как Ford F-Series с новым брендом, ориентированный на покупателей в Канаде. Эта линейка грузовиков производилась до конца 60-х годов.

Chevrolet 3100

Есть что-то особенное в американских пикапах 1950-х годов. Классический Chevrolet 3100 — яркий тому пример. Его уникальная зелено-желтая окраска, хромированные бамперы и белые шины делают этот грузовик еще лучше.

3100 был частью Chevrolet Advance Design, линейки великолепных пикапов, продаваемых Chevy в период с 1947 по 1955 год. В конечном итоге его заменил популярный Apache.

Chevrolet 1955 3100 года

3100 был флагманским пикапом Chevy в первой половине 50-х годов. Этот конкретный агрегат был превращен в привлекательный выставочный грузовик. Его оранжевая окраска идеально сочетается с суровым внедорожным внешним видом.

1955 год стал последним годом производства Chevrolet Advance Design Series. В конце концов, в 56-м его заменила Task Force, а затем C/K в начале 60-х. Хотите верьте, хотите нет, но серия Advance Design никогда не предлагалась с двигателем V8 под капотом.

1972 Форд серии F

Этот нетронутый Ford F-Series пятого поколения определенно пользуется спросом у коллекционеров по всему миру. 72-й год стал последним годом производства этого поколения флагманского пикапа Ford, поэтому среди энтузиастов он считается лучшим.

F-серия пятого поколения в стандартной комплектации оснащалась слабым шестицилиндровым двигателем мощностью всего 105 л.с. Однако у покупателей была возможность перейти на V8 мощностью от 201 до 255 лошадиных сил, в зависимости от года выпуска.

1946 Додж серии W

Посмотрим правде в глаза, увидеть пикап 1940-х годов в обычном потоке практически невозможно. Большинство из них либо превращены в хот-роды, либо отреставрированы и выставлены на аукцион. Этот синий Dodge W-Series 46 года явно является исключением.

Беглого взгляда на фото выше достаточно, чтобы понять, что этот конкретный 46-й едет именно так, как и должно быть, а не пылится в гараже.

1940 Виллис Пикап

Этот великолепный пикап Willys — еще один шедевр в мире кастомных грузовиков. Он был восстановлен, чтобы выглядеть лучше, чем когда-либо, с набором гладких стилистических штрихов, чтобы завершить идеальный вид.

Толстые шины, установленные сзади, указывают на то, что у этого пикапа тоже есть сила. Его стандартный 60-сильный оппозитный четырехцилиндровый двигатель, безусловно, был заменен чем-то гораздо более мощным.

1958 Шевроле Апач

Chevrolet Apache производился General Motors в период с 1955 по 1961 год. Он заменил ранее упомянутую серию Chevrolet Advance. Apache также был прямым предшественником C/K. Apache предлагался либо с оппозитной шестеркой, либо с различными малоблочными двигателями V8.

Этот желтый Apache 58-го года — еще один грузовик старой школы, который выглядит лучше, чем когда-либо. Его ярко-желтая окраска идеально сочетается с дисками вторичного рынка.

1958 Шевроле Апач

Подобная нестандартная сборка наверняка приведет в ярость пуристов, а также любителей серийных грузовиков. Хотя не каждый автолюбитель будет восхищаться им, нельзя отрицать, что этот Apache действительно единственный в своем роде.

Двери-самоубийцы, гигантские хромированные диски и привлекающая внимание оранжевая окраска. В этом нестандартном грузовике действительно есть все, включая удобные современные сиденья и мощный V8 под капотом!

1970 Шевроле К10

Второе поколение Chevrolet C/K Series было прямым предшественником культовых пикапов с квадратным кузовом. Хотя K10 второго поколения не так популярен, как его младший брат, он просто великолепен. Этот нетронутый блок является ярким примером.

Базовый пикап C/K оснащался слабым оппозитным шестицилиндровым двигателем, хотя у покупателей была пара различных опциональных двигателей V8 на выбор. Некоторые агрегаты даже приводились в действие двигателем с большим блоком объемом 402 кубических дюйма.

1961 Форд F100

Ford представил совершенно новое четвертое поколение грузовиков F-Series для модели 61 года. Обновленный пикап стал длиннее, изящнее и ниже, чем его предшественники. F-Series поставлялась с оппозитной шестеркой под капотом в стандартной комплектации, хотя покупатели могли выбирать из различных дополнительных двигателей V8.

Этот нетронутый блок сохранился в своем первоначальном состоянии, включая абсолютно потрясающую двухцветную окраску. Этому пикапу место в музее!

1958 г., серия GMC 101-8

Этот гламурный GMC Series 58-101 8-го года сохранился в первозданном виде. Под капотом у него V336 объемом 8 кубических дюймов.

Тот факт, что этот конкретный пикап когда-то принадлежал Стиву МакКуину, только еще больше повышает его ценность. Номерной знак грузовика является отсылкой к идентификационному номеру МакКуина, когда он был студентом. Этот ценный грузовик – настоящая жемчужина для всех, кто может себе это позволить!

Полутонный Шевроле 1937 года

Chevrolet Master — линейка автомобилей, грузовиков и автобусов, выпускавшихся компанией Chevrolet в 30-х и начале 1940-х годов. Этот конкретный агрегат восходит к 1937 году, хотя большинство его компонентов были изготовлены на заказ и добавлены позже.

В последний раз дизайн грузовиков и автобусов был почти идентичен легковым автомобилям. В результате полутонные грузовики Chevy конца 30-х годов стали одними из самых эффектных автомобилей всех времен.

1965 Додж Д200

Серия D была впервые представлена ​​в 1960 модельном году. Он оставался в производстве всего пять лет, прежде чем его заменило слегка переработанное второе поколение грузовика.

Этот конкретный D200 — исключительный ресто-мод, сделанный мастерской из Лос-Анджелеса. Оригинальный грузовик был оснащен современным шасси, позаимствованным у сверхмощного Dodge Mega Cab 3500 2007 года выпуска.

1968 Шевроле КСТ К10

Еще в конце 60-х каждый фанат грузовиков хотел заполучить CST K10. Уровень отделки салона Custom Sport Truck в стандартной комплектации поставлялся со спортивными ковшеобразными сиденьями, хромированными элементами, а также с хромированной приборной панелью.

Этот конкретный агрегат сохранился в первозданном виде. Вы можете быть удивлены, узнав, что высокая подвеска не была добавлена ​​позже – они вышли с завода такими!

1970 Chevrolet C10

Этот Chevrolet C70 с короткой кабиной 10-х годов — еще один яркий пример того, что грузовики Chevy с квадратным кузовом выглядят совершенно потрясающе, когда они опущены на землю. Двухцветная окраска идеально сочетается с большими колесами этого ретро-пикапа.

В последние годы стоимость серии C/K второго поколения резко возросла. Спрос на нестандартные квадратные кузова выше, чем когда-либо прежде.

1974 Шевроле Шайен Супер 10

Пикапы Chevrolet с квадратным кузовом пользуются большим спросом у коллекционеров, и 74 Cheyenne Super 10 не исключение. Добавьте красивую двухцветную окраску и заниженную подвеску, и вы получите один из самых красивых квадратных кузовов.

Еще в 74 году Cheyenne Super 10 был лучшим вариантом серии C/K третьего поколения на рынке. У покупателей даже была возможность перейти на мощный двигатель V454 с большим блоком объемом 8 кубических дюйма!

2007 Тойота Хайлюкс Арктик Эксплорер

Вы когда-нибудь задумывались, какие транспортные средства используются в экстремальных погодных условиях? Arctic Trucks — одни из самых прочных пикапов на планете. Эта украшенная Toyota Hilux — одна из них.

Этот Hilux сильно модифицирован, чтобы иметь возможность путешествовать по некоторым из самых отдаленных уголков мира. Некоторые из его особенностей включают огромные грязевые и зимние шины, изготовленные на заказ широкие крылья и дополнительное освещение.

1933 Ford Pickup

Этот Ford Pickup 33-го года — воплощение мечты любого любителя сумасшедших хот-родов. Тем не менее, он точно не понравится любителям грузовиков, восстановленных до состояния Concours, так как это полная противоположность.

Первые хот-роды были построены в Калифорнии еще в 1930-х годах, и вскоре после этого зародилась вся культура хот-родов. Раньше автолюбители участвовали в гонках на своих модифицированных автомобилях по высохшим озерам вокруг Лос-Анджелеса.

Следующий грузовик — это совершенно другой взгляд на аналогичный пикап Ford 30-х годов.

1934 Ford Pickup

Нестандартная сборка, подобная той, что на фото выше, является полной противоположностью ранее упомянутому пикапу Ford 33 года выпуска. Вместо того, чтобы превратить его в безумный хот-род, владелец этого Ford 34 года решил превратить свой грузовик в кастомный шоу-стоппер.

Конечный продукт действительно захватывает дух. Он сохраняет первоначальный стиль автомобиля в сочетании с мощным двигателем V8 под капотом и гладкими неоригинальными колесами.

Ford Model A 1929 года

Модель А, бесспорно, является одним из самых влиятельных автомобилей всех времен. Он дебютировал еще в 1927 году как замена знаменитой модели T, которая производилась в то время почти два десятилетия.

Этот конкретный пикап Model A 29 года был восстановлен до прежней славы, а не превращен в кастомный хот-род. Это одна из величайших частей автомобильной истории, которой может владеть каждый.

GMC SIERRA HD AT4 All Mountain

Эта единственная в своем роде сборка — лучший пикап для любого фаната зимних видов спорта. На самом деле, он был построен, чтобы отпраздновать партнерство GM с горнолыжным курортом Вейл в Колорадо.

Этот изготовленный на заказ Sierra HD AT4 был оснащен гусеницами для снега, чтобы еще больше улучшить его внедорожные качества. Он также оснащен тем же 401-сильным 6.6-литровым двигателем V8, который можно найти в обычной Heavy-Duty Sierra.

1977 Хунитрак

Этот чудовищный пикап был построен для Кена Блока. Знаменитый раллийный гонщик дрифтовал на этом грузовике в одном из своих вирусных видео Gymkhana. Ранее в этом году на рынке появился сильно модифицированный Ford F77 150-го года выпуска. Запрашиваемая цена составила колоссальные 1.1 миллиона долларов.

Hoonitruck оснащен 3.5-литровым двигателем V6 с двойным турбонаддувом, модифицированным для выработки 914 лошадиных сил и крутящего момента более 700 фунт-футов.

1946 Ford Pickup

Этот винтажный пикап вполне можно считать предшественником всеми любимого F-150, самого продаваемого пикапа Америки всех времен. Этот конкретный агрегат был построен всего за два года до дебюта первой в истории серии F.

Как и многие другие грузовики той же эпохи, этот Ford Pickup 46-го года был превращен в кастомного монстра. Колеса Corvette указывают на то, что под отреставрированным классическим кузовом может быть скрыта современная трансмиссия.

1966 Chevrolet C10

1966 год стал последним годом шестилетнего производственного цикла первого поколения серии C/K. Как и большинство его предшественников, C10 первого поколения в стандартной комплектации предлагался с маломощным оппозитным шестицилиндровым двигателем. Однако у покупателей снова появилась возможность перейти на восьмицилиндровый мотор.

Этот C66 10-го года в буквальном смысле как новый. Уникальная окраска идеально соответствует языку дизайна середины 60-х годов. Какой шикарный грузовик!

1955 Шевроле Апач

Этот гламурный пикап Chevy 55 года выпуска — второй желтый Apache, попавший в этот список. Он превратился в впечатляющий грузовик для шоу, очень похожий на ранее упомянутый Apache 1958 года.

V348 объемом 8 кубических дюймов был самым мощным двигателем, предлагаемым для Chevrolet Apache. Он достиг пика в 250 лошадей и впервые был представлен в 58-м.

1955 Шевроле Апач

Chevrolet представил легендарный Apache еще в 1955 году. Он произвел революцию в индустрии пикапов. Одной из его наиболее примечательных особенностей было переднее ветровое стекло, а также аналогичное заднее стекло, доступное в качестве дополнительной опции для кабин Deluxe.

Нельзя отрицать, что Chevrolet Apache вошел в историю как один из самых потрясающих пикапов, когда-либо созданных. Язык дизайна просто вне времени.

1960 Chevrolet El Camino

Хотя El Camino, возможно, является самым известным американским цельным пикапом всех времен, первое поколение преступно игнорируется. Жаль, что эта красавица производилась всего два года, прежде чем ее сменила преемница.

Двухцветная окраска — идеальный вид для El Camino первого поколения, это точно. Хотя он и не такой мощный, как большой блок, 348-кубовый V8 под капотом, несомненно, доставит массу улыбок на каждый галлон.

1955 Форд F-серии

Затемненный Ford F-Series второго поколения с двигателем V8 под капотом должен стать грузовиком мечты для многих автолюбителей. В конце концов, трудно представить себе человека, который не хотел бы владеть одной из этих красавиц.

Ford F-Series 55-го года в стандартной комплектации поставлялся с оппозитным шестицилиндровым двигателем мощностью всего 115 лошадиных сил. У покупателей была возможность перейти на двигатель V8, хотя выходная мощность увеличилась только на 15 дополнительных лошадей. Это была далеко не высокопроизводительная машина, это точно.

1971 Chevrolet C10

В 1971 году был произведен небольшой фейслифтинг второго поколения Chevrolet C/K Series. Передняя часть грузовика была переработана вместе с интерьером. Кроме того, начиная с 71-го года стандартными опциями стали передние дисковые тормоза.

Кто бы мог подумать, что грузовик серии C/K второго поколения будет так хорошо смотреться в оранжевом цвете? Этот изящный пикап отлично смотрится с дроп-китом и неоригинальными колесами.

1972 Chevrolet C10

Этот C10 может быть всего на год моложе последнего грузовика в этом списке, хотя это совершенно другой автомобиль. Столкновение с пикапом так низко, конечно, спорно, но, тем не менее, выглядит хорошо!

C10 оснащен заднеприводной трансмиссией. Владелец не пожертвовал большой частью внедорожных качеств грузовика, так как они изначально были довольно плохими. Снижение AWD K10 имело бы гораздо меньше смысла.

1932 Форд Модель Б

Модель B дебютировала в 1932 году. Она была прямым преемником Ford Model A, вторым крупным успехом автопроизводителя с точки зрения продаж. Флагманская модель предлагалась в различных вариантах кузова, включая двухдверный пикап.

Эта конкретная модель B была изготовлена ​​по индивидуальному заказу, хотя большая часть ее внешнего дизайна осталась оригинальной. Толстые шины, пожалуй, единственный явный признак того, что это далеко не обычный внедорожник 90-летней давности.

1987 Chevrolet C10 Квадратный кузов

Это еще один яркий пример того, что короткая кабина Square Body отлично смотрится в любом цвете. Индивидуальная передняя панель немного отличается от стандартной решетки радиатора, хотя выглядит круто и уникально.

Однако удивительные особенности этого квадратного кузова выходят далеко за рамки простой решетки радиатора. Это потому, что этот аккуратный 87-й упаковывает под капот чудовищного двигателя V454 с большим блоком объемом 8 кубических дюйма!

1969 Chevrolet C10

General Motors решила слегка обновить интерьер Chevrolet C/K Series в 1969 году. Хотя год за годом внешние изменения сводились к другому капоту и решетке радиатора, в интерьере появилось совершенно новое двухспицевое рулевое колесо и ножной стояночный тормоз.

1969 год был также первым годом, когда Chevrolet предлагала опциональную двухцветную окраску грузовиков C / K. Это было одно из самых привлекательных обновлений, которые любой покупатель мог получить в то время!

Франкен-Форд

Вы можете быть сбиты с толку этой уникальной крысиной удочкой. На первый взгляд может показаться, что этот пикап основан на Ford 1936 года. Однако передняя решетка оказалась от Chevrolet. Более того, вся платформа была взята с пикапа Chevy 95-го года!

Франкен-Форд в основном состоит из трех разных автомобилей. Есть и более креативные штрихи, например, задние фонари автомобиля, сделанные из ящиков старого холодильника.