ФОТО: Привлекательные автомобили 1960-х годов

1960-е, несомненно, были одним из лучших десятилетий в истории автомобилестроения. Мир был благословлен десятками легендарных автомобилей, включая первый в мире суперкар.

Взгляните на самые влиятельные автомобили 60-х со всего мира. Практически все эти машины стали бесценной классикой, которая до сих пор пользуется спросом у богатых коллекционеров по всему миру.

Chevrolet Corvette

Chevrolet Corvette изменил правила игры с момента своего дебюта в 53 году. Конечно, первые агрегаты были далеки от совершенства, так как автомобиль был запущен в производство и чуть не был снят с производства из-за различных серьезных проблем. Шли годы, первый спортивный автомобиль Америки продолжал совершенствоваться.

Chevrolet представила совершенно новый Corvette C2 1963 модельного года. Управляемость и ходовые качества автомобиля значительно улучшились. Модель 63-го года также имела разделенное окно в задней части, что делало автомобили, построенные в том же году, одними из самых ценных корветов на сегодняшний день.

Порше 356 C

Этот немецкий спортивный автомобиль выглядит знакомо, не так ли? В конечном итоге его заменил культовый 911, сохранивший большую часть своего отличительного стиля. Тем не менее, модель 356, бесспорно, так же легендарна, как и ее младший брат.

Модель 356 впервые появилась на рынке в конце 1940-х годов. Porsche совершенствовал модель на протяжении всего производственного цикла, поэтому последний 356 C можно считать самым продвинутым вариантом. Он был построен всего за два года, начиная с 1964 года.

Jaguar E-Type

Это еще одна икона автомобильного мира и, возможно, самый легендарный британский спортивный автомобиль всех времен. Jaguar E-Type представляет собой идеальное сочетание великолепного дизайна и исключительных технических характеристик.

Сначала британский автопроизводитель предлагал E-Type только с оппозитным шестицилиндровым двигателем. В начале 70-х силовую установку со временем заменили на более мощный 12-цилиндровый двигатель. Естественно, автомобили с двигателем V12 с годами стали более желанными.

Додж Чарджер Дейтона

Вскоре после презентации Dodge Charger американский автопроизводитель создал усовершенствованный высокопроизводительный вариант под названием Charger Daytona. Его аэродинамическая передняя часть и большое крыло безошибочно узнаваемы. Под капотом Charger Daytona также находится чудовищный V440 объемом 8 кубических дюймов.

Dodge Charger Daytona, которым управлял Бадди Бейкер, был первым гоночным автомобилем в истории NASCAR, разогнавшимся до 200 миль в час. Сегодня эта часть автомобильной истории является одним из самых желанных американских автомобилей всех времен.

Ferrari GTO 250

Эта итальянская красавица восходит к началу 1960-х годов. 250 GTO, легендарный итальянский гоночный автомобиль, был построен между 1962 и 1964 годами. Под капотом у него был визжащий V12. 250 GTO вошел в историю как один из последних успешных гоночных автомобилей с передним расположением двигателя в своем классе.

Сегодня 250 GTO — самый дорогой автомобиль на планете. Единицы, проданные в последние годы, были проданы с аукциона за десятки миллионов долларов. Это не должно вызывать удивления, учитывая, что Ferrari выпустила всего 36 250 GTO.

Ford Mustang

В 1960-х родился Ford Mustang, первый пони-кар всех времен. Автомобиль имел огромный успех среди покупателей и быстро стал иконой 60-х годов и США в целом.

Премьера оригинального Mustang состоялась в 65 модельном году. Автопроизводитель продал колоссальные 22 000 единиц в первый день, а к концу 1.3 года — почти 1967 миллиона экземпляров.

Aston Martin DB5

Вам не нужно быть автолюбителем, чтобы узнать этот красивый гранд-турист. DB5 стал культовым после того, как стал автомобилем Джеймса Бонда в фильме «Голдфингер». Эта абсолютно великолепная машина по сей день остается любимым автомобилем Агента 007, с тех пор постоянно появляясь во франшизе.

DB5 был разработан итальянским производителем кузовов. Его отличительный стиль действительно можно считать произведением искусства, как и его рядный шестицилиндровый двигатель мощностью до 325 лошадиных сил. Еще в 60-х классные спортивные автомобили не были намного лучше этого.

Ford Thunderbird

Ford выпустил Thunderbird, чтобы конкурировать с Chevrolet Corvette. На самом деле, две машины были представлены с разницей всего в несколько месяцев! После своего первоначального успеха Ford выпустил совершенно новое третье поколение Thunderbird 1961 модельного года.

Новый Thunderbird претерпел полную переделку, а также новый 6.4-литровый двигатель V8 под капотом. 300-сильный двигатель был единственным двигателем, предлагаемым в Thunderbird в то время.

Porsche 911

Этот список был бы неполным без лучшего спортивного автомобиля Германии, Porsche 911. Это легендарное прозвище впервые появилось на рынке в конце 1964 года, и по сей день оно является важной частью модельного ряда автопроизводителя. В 911 году с конвейера сошел миллионный 2017-й.

Оригинальный 911 имел шестицилиндровый оппозитный двигатель с воздушным охлаждением, установленный в задней части автомобиля, аналогичный трансмиссии VW Beetle. На самом деле, эти две машины имели много общего.

Плимут Роудраннер

Идея Plymouth Road Runner была проста. Plymouth хотел создать более доступную альтернативу GTX, высококлассному маслкару, который был главным хитом в конце 60-х.

Road Runner дебютировал в 68 модельном году, в стандартной комплектации оснащая под капотом 335-сильный V8. У покупателей также была возможность перейти на огромный Hemi V426 объемом 8 кубических дюймов всего за 714 долларов сверх рекомендованной цены.

Судья Pontiac GTO

Этот легендарный мощный маслкар производился немногим более десяти лет, начиная с 1963 года. Хотя Pontiac продал более 30,000 XNUMX единиц первого поколения, он не был так популярен, как его прямой преемник.

Обновленный GTO Judge второго поколения дебютировал в 1968 году. Автомобиль в стандартной комплектации оснащался 6.6-литровым двигателем V8 мощностью 350 л.с. В том году продажи превысили 87,000 72,000 экземпляров, а в 1969 году – более XNUMX XNUMX экземпляров.

Додж Коронет Р/Т 440

Dodge впервые представил шильдик Coronet еще в конце 40-х годов. Тем не менее, это пятое поколение автомобиля, вошедшее в историю автомобилестроения. Он был продан между 1965 и 1970 годами.

В Coronet пятого поколения использовалась та же платформа B-Body, что и в легендарном Charger. Dodge даже предлагал этот двухдверный маслкар с 440-кубовым двигателем V8 под капотом, а также 426 Hemi. Поклонники маслкаров были избалованы выбором в 1960-х годах, это точно.

Следующее транспортное средство, пожалуй, самый известный гоночный автомобиль 60-х годов.

Форд GT40

60-е годы были одним из лучших десятилетий в истории автомобилестроения, и этот легендарный американский гоночный автомобиль — еще один яркий тому пример. Он был разработан с помощью Кэрролла Шелби, чтобы победить Ferrari в печально известной гонке на выносливость «24 часа Ле-Мана».

GT40 был абсолютным зверем, если не сказать больше. Его задний двигатель V8 развивал максимальную мощность в 350 лошадей. В результате Форду удалось победить Феррари в гонке на выносливость в Ле-Мане 66 года. Затем американский автопроизводитель продолжил четырехлетнюю серию побед с GT40.

Шевроле Шевелль СС

Chevelle SS был представлен на рынке в начале 1964 года. Это была важная веха как для General Motors, так и для истории автомобилестроения в целом. Это потому, что оригинальный Chevelle SS был первым выходом Chevrolet в мир маслкаров.

Под капотом Chevelle SS в стандартной комплектации был установлен двигатель V327 объемом 8 кубических дюймов, хотя покупатели могли перейти на более мощную силовую установку объемом 396 кубических дюймов. Естественно, сегодня 396-й остается более желанным для коллекционеров.

Lamborghini Miura

Lamborghini Miura не нуждается в представлении. Ведь эта красавица считается первым в мире суперкаром. Он дебютировал еще в 1966 году и сразу же попал в заголовки газет как один из самых быстрых автомобилей в мире того времени.

Первоначально Miura оснащалась 345-сильным двигателем V12, установленным позади водителя. Однако в варианте P400SV выходная мощность увеличилась до 380 л.с. По сути, автомобиль мог разогнаться до 60 миль в час менее чем за 7 секунд.

Porsche 917

Хотя этот бесценный гоночный автомобиль выиграл «24 часа Ле-Мана» только в 1970 году, он разрабатывался с 1969 года. сверг ранее упомянутый Ford GT917.

После невероятного успеха Porsche 917 немецкий производитель продолжал доминировать в 24-часовой гонке на выносливость в течение почти двух десятилетий. Однако после 917 года гоночный автомобиль 1971 был снят с производства.

Форд Мустанг Шелби GT500

Shelby Mustang был представлен как высокопроизводительный вариант флагманского пони-кара Ford еще в 1965 году. Первоначально производитель предлагал GT350, а затем добавил в модельный ряд 500-го года более мощную версию GT67.

Shelby Mustang GT1967 500 года выпуска имел под капотом ревущий V426 объемом 8 кубических дюймов. Силовая установка способна выдавать до 355 лошадиных сил! В том году американский автопроизводитель построил всего 2050 единиц, поэтому сегодня они пользуются большим спросом у коллекционеров.

Chevrolet Corvette C3

Третье поколение Chevrolet Corvette может быть самым культовым, по крайней мере, с точки зрения стиля. Его дизайн внутри и снаружи просто на высоте. Corvette C3 появился на рынке в 68 году и производился до начала 1980-х годов.

Как и любой другой Corvette, C3 в стандартной комплектации оснащался двигателем V8. General Motors в течение нескольких лет даже предлагала мощный крупноблочный C3, оснащенный силовой установкой объемом 427 кубических дюймов.

AC Cobra

AC Cobra — еще один автомобиль, разработанный самим Кэрроллом Шелби. Говорят, что благодаря этому мощному спортивному автомобилю в 70 году в Соединенном Королевстве было введено ограничение скорости 65 миль в час.

Шелби обратился к британской компании AC Motors, чтобы заказать небольшой спортивный автомобиль с двигателем V8. Ford согласился поставить силовую установку, которая изначально представляла собой восьмицилиндровый двигатель объемом 289 кубических дюймов. Позже Cobra получила чудовищный V427 объемом 8 кубических дюймов. При весе всего около 2300 фунтов и 425-сильном двигателе AC Cobra безумно быстр даже по сегодняшним меркам.

Бьюик Ривьера

Riviera стала ответом Buick на растущий спрос на роскошные автомобили в начале 60-х годов. Модель дебютировала в 1963 модельном году и оставалась на рынке более 3 десятилетий.

Оригинальный Buick Riviera первого поколения производился всего три года. Автомобиль в стандартной комплектации оснащался 6.6-литровым двигателем V8 с большим блоком, а также роскошным интерьером. Сегодня он может быть не таким культовым, как Boat Tail Riviera 73 года. Тем не менее, первое поколение — не менее потрясающий автомобиль, идеально олицетворяющий 1960-е годы.

Volkswagen Beetle

Могучий Volkswagen Beetle — один из самых продаваемых автомобилей всех времен. Он был запущен в производство еще в конце 1930-х годов и оставался на рынке почти 7 десятилетий, прежде чем был снят с рынка в 2003 году.

Beetle был немного обновлен в 1960 году. Модели, выпущенные после 59 года, получили передний стабилизатор поперечной устойчивости, а в 40 году — 1961-сильный скачок мощности. Затем, в 1965 году, VW Beetle претерпел самое большое визуальное изменение на сегодняшний день.

Chevrolet Camaro

General Motors быстро заметила успех Ford Mustang. Естественно, производитель хотел кусочек экшена. Chevy Monza, который изначально задумывался как спортивный вариант Corvair, просто не подходил. GM пришлось представить совершенно новую модель.

Первый Camaro был создан для модели 67 года и оставался в производстве до 1969 года. Очевидно, что автомобиль имел огромный успех. Chevrolet продал более 220 000 единиц, прежде чем представить совершенно новое второе поколение в 1970 году.

Следующий автомобиль разрабатывался как конкурент первому в мире суперкару.

Феррари Дайтона

Когда дело доходит до легендарных Ferrari, 365 GTB/4, широко известная как Daytona, преступно упускается из виду. Конечно, возможно, он не был таким революционным, как 250 GTO. Тем не менее, Daytona по-прежнему была исключительным автомобилем в те дни!

Daytona дебютировала вскоре после Lamborghini Miura. В отличие от своего конкурента, Ferrari отличалась довольно традиционной компоновкой с передним расположением двигателя. Двигатель V12 автомобиля производил 347 лошадиных сил, чего было достаточно, учитывая легкий вес кузова. Daytona может разогнаться до 60 миль в час всего за 5.4 секунды.

Понтиак Жар-птица

Первый в мире Firebird появился на рынке еще в 1967 году. Он имел ту же платформу, что и ранее упомянутый Chevrolet Camaro, а также большинство его основ.

Базовая модель была оснащена слабым шестицилиндровым двигателем Pontiac. К счастью, у покупателей была возможность выбрать двигатель V8, который увеличивал выходную мощность как минимум на 100 л.с., в зависимости от года выпуска. Firebird мгновенно стал хитом, за первый год было продано около 90,000 XNUMX единиц.

Porsche 912

Porsche 911 стал практически мгновенным хитом, и его продажи резко выросли с самого начала. Однако была одна проблема, которая останавливала многих потенциальных покупателей от покупки — цена. Именно поэтому компания Porsche разработала модель 912 вскоре после дебюта модели 911.

912 задумывался как менее мощная и более бюджетная альтернатива флагманскому спортивному автомобилю Porsche. Модель 912 по-прежнему имела задний двигатель с воздушным охлаждением, хотя силовая установка представляла собой небольшой оппозитный четырехцилиндровый двигатель мощностью 102 лошадиных силы.

Кадиллак Купе де Виль

Серия Cadillac de Ville была на рынке почти полвека. Впервые эта табличка появилась в конце 50-х и производилась вплоть до 2005 года. Второе поколение de Ville появилось на рынке в 1961 году и быстро стало одной из самых легендарных версий на сегодняшний день.

Под капотом Cadillac de Ville второго поколения в стандартной комплектации находится 6.4-литровый двигатель V8. Покупатели имели возможность выбирать из различных двух- или четырехдверных вариантов кузова, а также кабриолетов. Эта роскошная машина стала символом статуса, желанным для богатых и знаменитых.

Ferrari 275 GTB

Каким бы легендарным ни был Ferrari 250, к началу 1960-х он немного устарел. Итальянский автопроизводитель выпустил модель 275, преемницу гранд-туристов серии 250, в 1964 году. Как и ее предшественники, Ferrari 275 был разработан никем иным, как Pininfarina.

Ревущий 3.3-литровый двигатель V12 выдает до 280 лошадиных сил на задние колеса этого зверя. Серия 275 покорила сердца покупателей и широкой публики. На самом деле, в 67 году журнал Road&Track назвал его самым привлекательным спортивным автомобилем в мире.

Бьюик Гран Спорт

General Motors осознала, что в их линейке есть пробел. В начале 60-х покупатели могли покупать либо автомобили, ориентированные на производительность, либо автомобили класса люкс. Не было ни одной модели, которая сочетала бы роскошь с высокими характеристиками. Buick Gran Sport был разработан, чтобы заполнить этот пробел.

Табличка с именем впервые появилась в 1965 году. Первый в истории Gran Sport был, по сути, Buick Skylark, за исключением того, что под капотом у него был гигантский V400 объемом 8 кубических дюймов.

Мы готовы поспорить, что вы никогда не слышали об этой следующей машине.

Porsche 904

904 — недооцененный спортивный автомобиль Porsche, о котором вы никогда не слышали. Несмотря на свои исключительные характеристики, 904-й всегда казался затмеваемым 911-м, выпущенным в том же году. Это, наряду со многими другими факторами, вынудило Porsche прекратить выпуск модели всего через два года на рынке.

904 был одним из самых передовых спортивных автомобилей своего времени. Его 2.0-литровый оппозитный четырехцилиндровый двигатель можно даже считать чрезмерно сложным. К сожалению, большинство энтузиастов, кажется, забыли, что этот автомобиль вообще когда-либо существовал.

Volkswagen Тип 2

Volkswagen выпустил первый в мире фургон Type 2 еще в 1950 году. То, что начиналось как обычный грузовой автомобиль, превратилось в одну из самых больших икон немецких автомобилей. Volkswagen Type 2 также стал символом мирового движения хиппи.

Немецкий автопроизводитель улучшал Type 2 в начале 60-х годов. У автобуса увеличилась грузоподъемность, а также увеличилась мощность. Он оставался на рынке до конца 1975 года, хотя продажи в США были прекращены после 1967 года.

Шевроле Импала СС

1964 год остается самым желанным годом производства Chevrolet Impala. Он был сделан всего за год до того, как ему на смену пришло четвертое поколение. Естественно, всем нужна производительная версия SS.

Chevy Impala SS третьего поколения предлагался с двигателем объемом 427 кубических дюймов и мощностью 385 лошадиных сил. К 1969 году мощность увеличилась до колоссальных 245 лошадей. Вариант SS был в конечном итоге снят с производства после 1969 года, хотя в 1990-х годах он ненадолго вернулся.

Плимут Барракуда

Chrysler быстро заметил успех пони-кара Ford Mustang, а также Chevrolet Camaro. Американский производитель решил выпустить собственный пони-кар Chrysler. Производство Plymouth Barracuda началось в 64 году, в том же году, что и Ford Mustang.

Базовая модель оснащалась оппозитным шестицилиндровым двигателем. Однако его можно было модернизировать до опционального восьмицилиндрового двигателя объемом 273 кубических дюйма, который давал почти вдвое большую мощность.

Астон Мартин DB4 Загато

Этот красивый гранд-турер представляет собой более легкую и мощную версию обычного Aston Martin DB4 GT. Его усовершенствовал легендарный итальянский производитель Zagato.

Сегодня DB4 Zagato является одним из самых востребованных продуктов Aston Martin всех времен. Во многом это связано с тем, что британскому автопроизводителю удалось построить всего 25 экземпляров. Мы все хотели бы, чтобы они сделали больше.

Lincoln Continental

Начало 1960-х ознаменовалось выпуском Continental четвертого поколения, флагманской наземной яхты Lincoln. Эта машина поистине огромна! Его длина составляет от 212 до 224 дюймов, в зависимости от года выпуска.

В стандартной комплектации предлагался двигатель V8 с большим блоком. В то время бензин был очень дешевым, поэтому эффективность использования топлива была практически неслыханной в Соединенных Штатах. К 1970 году Continental четвертого поколения был заменен на пятое поколение.

Форд Мустанг Шелби GT350

Shelby GT350 был максимальной высокопроизводительной версией Mustang до дебюта ранее упомянутого GT500 в 67 году. Ford представил первый в мире высокопроизводительный GT350, разработанный совместно с Кэрроллом Шелби для модели 1965 года.

Оригинальный GT350 был доступен только с одним вариантом двигателя – Windsor V289 объемом 8 кубических дюймов, который можно было найти в Мустангах K-Code. Тем не менее, та же силовая установка была модифицирована, чтобы выдавать более 300 лошадиных сил, в отличие от двигателя мощностью 271 л.с. в K-Code.

Следующий автомобиль оснащен тем же двигателем 289 Windsor V8, который был установлен на GT350.

Шелби Дайтона Купе

Большинству автолюбителей никогда не посчастливится хотя бы увидеть одну из этих редких красавиц. Это потому, что Шелби сделал всего 6 экземпляров за два года производства. Сегодня купе Shelby Daytona практически бесценно.

Этот уникальный спортивный автомобиль был оснащен тем же двигателем Windsor V289 объемом 8 кубических дюймов, который можно найти в оригинальном Ford Mustang Shelby GT350. Он добился большого успеха в автоспорте и остается единственным автомобилем американского производства, выигравшим чемпионат мира среди производителей гоночных автомобилей класса Grand Touring. Откровенно говоря, Daytona Coupe действительно произвела революцию в автоспорте.

Mercury Cougar

Cougar на сегодняшний день является самым продаваемым автомобилем подразделения Mercury компании Ford. Он также занимает второе место с точки зрения самого продолжительного производственного цикла бренда, уступая только Grand Marquis. Всего было продано почти 3 миллиона единиц, и нельзя отрицать, что Mercury Cougar стал абсолютным хитом.

Первый Cougar был по сути рестайлинговым Ford Mustang. Большая часть ходовой части осталась прежней. Однако Cougar предлагался только с двигателями V8.

Cadillac Eldorado

Честно говоря, в 60-х, должно быть, было сложно угнаться за Cadillac Eldorado. Это потому, что американский автопроизводитель каждые пару лет выпускал новые поколения автомобилей. Фактически, в течение 5-х годов было продано 1960 разных поколений Eldorado.

Каждое поколение Eldorado, выпущенное в 60-х годах, имело одну общую черту – огромный, прожорливый двигатель V8 с большим блоком под гигантским капотом. О, все автомобили были не менее 220 дюймов в длину.

Шевроле Нова СС

Chevrolet Nova был компактным автомобилем, продаваемым General Motors более 25 лет. Это было точно так же, как любой другой скучный компакт, предлагаемый в то время. Пока американский автопроизводитель не представил высокопроизводительную версию SS.

Посмотреть этот пост на Instagram

Пост, опубликованный Кристиной (@bsxnova)

Chevrolet Nova SS третьего поколения оснащался 295-сильным V8 в стандартной комплектации, хотя покупатели могли перейти на чудовищный биг-блок мощностью 375 л.с. Nova SS даже участвовал в соревнованиях по автоспорту. Автомобиль участвовал в серии Trans-Am в 1969 году.

Oldsmobile 442

Фирменная табличка 442 была впервые представлена ​​​​Oldsmobile в 1964 году. Первоначально она использовалась на высокопроизводительном варианте Oldsmobile Cutlass. Автопроизводитель заметил, что показатели продаж пакета 442 резко выросли, и в конечном итоге к 1968 году он стал совершенно новой отдельной моделью.

Покупатели могли выбирать между V400 объемом 8 кубических дюймов мощностью 295 лошадиных сил или 455 мощностью 380 лошадей. Любой, кто владел одним из них, мог по праву считаться королем дороги.