Форсунки двигателя
Содержание
Топливная форсунка (ТФ), или форсунка, относится к деталям системы впрыска топлива. Он управляет дозировкой и подачей горюче-смазочных материалов с последующим их распылением в камере сгорания и соединением с воздухом в единую смесь.
ТФ выступают в роли основных исполнительных органов, связанных с системой впрыска. Благодаря им топливо разбрызгивается на мельчайшие частицы и поступает в двигатель. Форсунки для любого типа двигателя служат одной цели, но отличаются конструкцией и принципом действия.
Топливные форсунки
Для данного вида продукции характерно индивидуальное производство под конкретный тип силового агрегата. Другими словами, универсальной модели этого устройства не существует, поэтому переставить их с бензинового двигателя на дизельный невозможно. В качестве исключения можно привести в пример гидромеханические модели фирмы BOSCH, устанавливаемые на механические системы, работающие с непрерывным впрыском. Они широко используются для различных силовых агрегатов как неотъемлемый элемент системы K-Jetronic, хотя и имеют различные модификации, не связанные друг с другом.
Расположение и принцип работы
Схематически форсунка представляет собой электромагнитный клапан, управляемый программным обеспечением. Он обеспечивает подачу топлива в цилиндры в заданных дозах, а установленная система впрыска определяет тип используемых продуктов.
Как мундштук
Топливо подается к форсунке под давлением. При этом блок управления двигателем посылает на соленоид форсунки электрические импульсы, которые запускают работу игольчатого клапана, отвечающего за состояние канала (открыт/закрыт). Количество поступающего топлива определяется длительностью поступающего импульса, которая влияет на период нахождения игольчатого клапана в открытом состоянии.
Расположение форсунок зависит от конкретного типа системы впрыска:
• Центр: расположен перед дроссельной заслонкой во впускном коллекторе.
• Распределенный: все цилиндры соответствуют отдельной форсунке, расположенной у основания впускной трубы и впрыскивающей горюче-смазочные материалы.
• Прямой – форсунки расположены сверху на стенках цилиндра, обеспечивая впрыск непосредственно в камеру сгорания.
Форсунки для бензиновых двигателей
Бензиновые двигатели оснащаются форсунками следующих типов:
• Одноточечный — подача топлива, расположенная перед дроссельной заслонкой.
• Многоточечный: несколько форсунок, расположенных перед патрубками, отвечают за подачу горюче-смазочных материалов в цилиндры.
ТФ обеспечивают подачу бензина в камеру сгорания силовой установки, при этом конструкция таких деталей неразборная и не предусматривает ремонта. По стоимости они дешевле тех, что устанавливаются на дизельные двигатели.
грязные форсунки
Как деталь, обеспечивающая нормальную работу топливной системы автомобиля, форсунки часто выходят из строя из-за загрязнения расположенных в них фильтрующих элементов продуктами сгорания. Такие отложения блокируют распылительные каналы, что нарушает работу ключевого элемента – игольчатого клапана и нарушает подачу топлива в камеру сгорания.
Форсунки для дизельных двигателей
Правильную работу топливной системы дизельных двигателей обеспечивают два типа установленных на них форсунок:
• Электромагнитный, за регулирование подъема и опускания иглы которого отвечает специальный клапан.
• Пьезоэлектрический, с гидравлическим приводом.
Правильная настройка форсунок, а также степень их износа влияет на работу дизеля, вырабатываемую им мощность и количество потребляемого топлива.
Заметить отказ или неисправность дизельной форсунки автовладелец может по ряду признаков:
• Повышенный расход топлива при нормальной тяге.
• Автомобиль не хочет двигаться и дымит.
• Двигатель автомобиля вибрирует.
Проблемы и неисправности форсунок двигателя
Для поддержания нормальной работы топливной системы необходимо периодически чистить форсунки. По мнению специалистов, процедуру следует проводить каждые 20-30 тысяч километров пробега, но на практике потребность в таких работах возникает после 10-15 тысяч километров пробега. Это происходит из-за плохого качества топлива, плохих дорожных условий и не всегда правильного ухода за автомобилем.
К наиболее насущным проблемам с форсунками любого вида можно отнести появление отложений на стенках деталей, которые являются следствием использования некачественного топлива. Следствием этого является появление загрязнений в системе подачи горючей жидкости и возникновение перебоев в работе, потеря мощности двигателя, перерасход горюче-смазочных материалов.
Причинами, влияющими на работу форсунок, могут быть:
• Чрезмерное содержание серы в горюче-смазочных материалах.
• Коррозия металлических элементов.
• Приносить.
• Забиты фильтры.
• Неправильная установка.
• Воздействие высоких температур.
• Проникновение влаги и воды.
Надвигающуюся беду можно определить по ряду признаков:
• Возникновение незапланированных сбоев при запуске двигателя.
• Значительное увеличение расхода топлива по сравнению с номинальным значением.
• Внешний вид черного выхлопа.
• Появление отказов, нарушающих ритм работы двигателя на холостом ходу.
Способы чистки форсунок
Для решения вышеперечисленных проблем требуется периодическая промывка топливных форсунок. Для удаления загрязнений применяют ультразвуковую очистку, используют специальную жидкость, выполняя процедуру вручную, или добавляют специальные присадки для очистки форсунок без разборки двигателя.
Заполнить сброс в бензобак
Самый простой и щадящий способ очистки грязных форсунок. Принцип действия добавленного состава заключается в том, чтобы с его помощью постоянно растворять имеющиеся отложения в системе впрыска, а также частично предотвращать их появление в будущем.
промыть форсунку добавками
Этот метод хорош для новых автомобилей или автомобилей с небольшим пробегом. В этом случае добавление промывки в топливный бак выступает профилактической мерой по поддержанию чистоты силовой установки машины и топливной системы. Для автомобилей с сильным загрязнением топливной системы этот метод не подходит, а в некоторых случаях может нанести вред и усугубить имеющиеся проблемы. При большом количестве загрязнений смываемые отложения попадают в форсунки, еще больше забивая их.
Чистка без разборки двигателя
Промывка ТФ без разборки двигателя производится подключением промывочного узла напрямую к двигателю. Такой подход позволяет смыть скопившуюся грязь на форсунках и топливной рампе. Двигатель запускается на холостом ходу в течение получаса, смесь подается под давлением.
промывка форсунок с помощью устройства
Этот метод не применяется на сильно изношенных двигателях, а также не подходит для автомобилей с установленной системой KE-Jetronik.
Чистка с разборкой форсунок
При сильном загрязнении двигатель разбирается на специальном стенде, форсунки снимаются и прочищаются по отдельности. Такие манипуляции также позволяют определить наличие неисправностей в работе форсунок с последующей их заменой.
снятие и мытье
Ультразвуковая очистка
Очистка форсунок производится в ультразвуковой ванне для ранее разобранных деталей. Вариант подходит для сильных загрязнений, которые невозможно удалить очистителем.
Операции по очистке форсунок без их снятия с двигателя обходятся автовладельцу в среднем в 15-20 долларов США. Стоимость диагностики с последующей чисткой форсунки на УЗИ или на стенде около 4-6 у.е. Комплексная работа по промывке и замене отдельных деталей позволяет обеспечить бесперебойную работу топливной системы еще на полгода, прибавив к пробегу 10-15 тыс км.
