Форд Вертрек — это вторая Куга?

Обычно, показывая преемника модели, производители ищут новые источники вдохновения. Однако иногда последняя модель оказывается настолько удачной, что лучше ее придерживаться. Форд решил, что так и было с Кугой.

Ford, указывая направление развития своих внедорожников, признал, что Kuga был источником вдохновения. Следует признать, что компактный автомобиль Ford для отдыха, представленный на рынке уже три года, до сих пор остается самым красивым автомобилем в своем классе. Так что в силуэте автомобиля много от Kuga. Кузов автомобиля очень похож, сохранилась боковая выштамповка и рисунок окон. С маской ребра Куги превратились в широкую выпуклую полосу, оптически продолженную узким окном в крыше. Фары намного тоньше – уже, но длиннее и расширяются к задней части. Подгоняя под них решетку радиатора, ее высоту значительно уменьшили. С другой стороны, форма воздухозаборников в переднем бампере была увеличена и изменена. Сзади рисунок фонаря был удлинен и сужен. Прототип имеет светодиодные фонари во всех огнях. Очень интересным элементом являются боковые зеркала, по сути заменяющие их рамки камер, в которых размещены узкие линии поворотников. Аналогичное решение было использовано и при проектировании дневных ходовых огней в передних бамперах. Сзади в верхней части бампера загорается длинная красная линия.

Хотя Vertrek является лишь прототипом, Ford уже предоставляет информацию о том, насколько лучше нынешних автомобилей будет серийный автомобиль, построенный на его базе. Аэродинамическая эффективность увеличилась бы на 5%, а грузовое пространство — на 15%. позади передних сидений и на 20 процентов. за тылом.

В салоне четыре независимых сиденья, отделанных тонированной замшевой кожей. Чтобы подчеркнуть его долговечность, Мартин Смит, директор по дизайну Ford of Europe, использовал довольно необычный термин — он сравнил его качество и долговечность с баварскими кожаными штанами. На приборной панели также используется кожа, а на полу коврики из кожаных плетеных нитей. Приборная панель напоминает пару крыльев самолета, которые не только заходят внутрь салона, но и выходят наружу — их продолжением являются «боковые зеркала». Центральная консоль трансформируется в центральный туннель, проходящий по всей длине кабины. Подвешенный в воздухе туннель делает интерьер светлым. В задней части на ней расположены органы управления аудиосистемой. Изготовлены элементы отделки салона, в т.ч. из дерева, полированные металлы. Для освещения салона использовались неоновые огни, дополненные оранжевыми люминесцентными вставками.

Под капотом находится двигатель семейства EcoBoost объемом 1,6 л. Пока никаких технических подробностей не приводится, лишь напомню, что двигатели семейства EcoBoost обеспечивают 20-процентное снижение расхода топлива. и выбросы углекислого газа на 15 процентов. по сравнению с агрегатами старшего поколения. Форд получил более 125 патентов на разработку этих двигателей. К 2013 году 80 процентов. автомобили этой марки, продаваемые в Европе, будут иметь такие двигатели. Однако компания, вероятно, имела в виду только их процентное соотношение среди бензиновых двигателей, ведь в Европе позиции дизелей по-прежнему очень сильны. На нашем континенте например 96 проц. На Ford Kuga установлен дизельный двигатель из семейства Duratorq TDCI. Привод Vertrek связан с системой Auto-Start-Stop, которая выключает двигатель при переключении на нейтраль и торможении, а затем автоматически запускает его, когда водитель нажимает сцепление, чтобы включить передачу и начать движение. Это позволяет снизить расход топлива на 5%, а в городском потоке до 10%.

Vertrek привносит в модельный ряд Ford еще одну новинку — дальнейшую унификацию. В нем используется та же напольная плита, что и в новом поколении Focus, которое только что появилось в наших выставочных залах. Это глобальная платформа, которая заменит три структуры, используемые в настоящее время во всем мире. Он будет использоваться как минимум в 10 моделях, а это значит, что к 2012 году он будет установлен более чем на два миллиона автомобилей. Ожидается, что эта унификация обеспечит компании Ford наибольшую экономию за всю ее историю. Речь идет не только о снижении производственных затрат, но и о возможности снижения цен на элементы оборудования и внедрения опций, обычно присущих автомобилям премиум-сегмента.

В случае с прототипом Vertrek бортовая информационно-развлекательная система SYNC, система поддержки парковки, система BLIS, сигнализирующая о наличии автомобиля в слепой зоне зеркал, оснащена функцией Corss Traffic Alert, предупреждающей о приближающихся автомобилях при выезде с парковки задним ходом использовались.

Пока неизвестно, когда на рынке появится серийная версия Vertrek. Наверное, не скоро, ведь Куга еще молодая и привлекательная модель.